Où fixer votre téléphone ou votre GPS : lignes de vision, zones des airbags et règles des États sur le pare-brise
Placer votre support pour des coups d’œil rapides, loin des airbags et dans le respect des règles de votre État
La Safety Behind the Wheel Foundation a élaboré ce guide à partir des consignes de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), des recherches et des tableaux des lois des États de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), des règles de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), des lois et des manuels du conducteur des États, et de recherches publiées sur l’emplacement des écrans. Toutes les sources sont indiquées à la fin.
À quoi sert un support de navigation
Un support de navigation a une seule mission. Il maintient immobile un téléphone ou un GPS, à un endroit visible, pour que vos mains restent sur le volant. Voyez-le comme un outil de visibilité et de vigilance. Bien utilisé, il remplace un long regard vers vos genoux par un coup d’œil rapide près de la route.
Cet échange compte. En 2024, 3 208 personnes ont été tuées et 315 167 blessées dans des collisions impliquant des conducteurs distraits [1]. Manipuler un téléphone fait partie des distractions les plus dangereuses. Une vaste étude a suivi plus de 3 000 conducteurs dans leur conduite quotidienne. Le risque d’accident était de 2 à 6 fois plus élevé lorsqu’ils manipulaient un téléphone que lorsqu’ils n’étaient pas distraits [2].
Les supports sont utilisés par les conducteurs ordinaires, les parents, les livreurs et les employeurs qui équipent des véhicules de travail. Ce guide explique où placer le support et pourquoi. Pour la planification d’itinéraire et les réglages du téléphone, consultez nos guides consacrés à l’utilisation sûre de la navigation GPS et au réglage du téléphone avant de conduire.
Comment vos yeux partagent la route avec un écran
Commencez par deux questions. Quelle distance vos yeux doivent-ils parcourir pour lire l’écran ? Et que voyez-vous encore pendant ce temps ?
Garder chaque coup d’œil court
Les recommandations fédérales sur la distraction applicables aux écrans intégrés des constructeurs demandent que les écrans soient placés aussi près que possible de la ligne de vision du conducteur vers l’avant [3]. Elles fixent aussi un objectif : une tâche ne doit exiger que des coups d’œil de 2 secondes ou moins, pour un total ne dépassant pas 12 secondes [3]. La NHTSA s’est appuyée sur des recherches associant les regards détournés de la route de plus de 2 secondes à un risque accru d’accident et de quasi-accident [3].
À 55 mph (89 km/h), une voiture parcourt environ 161 pieds (49 m) en 2 secondes. Un bon emplacement de support vous permet d’obtenir l’information voulue en un seul coup d’œil.
Les écrans bas coûtent plus cher que les écrans latéraux
Dans une étude sur simulateur de conduite, les conducteurs obtenaient de moins bons résultats à mesure que l’écran s’éloignait de leur ligne de vision vers la route [4]. Descendre l’écran nuisait davantage que le déplacer sur le côté [4]. Lors d’une tâche exigeante, le temps de réaction au freinage doublait presque lorsque l’écran se trouvait à environ 35 degrés de la vue sur la route, par rapport à des emplacements plus proches [4].
Un téléphone posé dans un porte-gobelet attire vos yeux très bas et loin de la route. Un écran à hauteur du tableau de bord garde la route dans votre vision périphérique, ce qui vous aide à repérer les feux stop devant vous.
Un petit écran peut cacher un grand objet
Plus un objet est proche de vos yeux, plus il masque une grande partie du monde. Un téléphone d’environ 3 pouces (8 cm) de large, à 2 pieds (60 cm) de vos yeux, peut masquer une bande de route d’environ 12 pieds (3,7 m) de large à 100 pieds (30 m) de distance. C’est assez pour cacher une personne sur un passage piéton ou un enfant à vélo.
Choisir l’emplacement : une carte des positions
Cherchez un emplacement proche de votre vue habituelle sur la route, hors de la zone à travers laquelle vous regardez, et à l’écart des airbags et des commandes.
Comparaison établie par la Safety Behind the Wheel Foundation
Comparaison des emplacements de support
| Emplacement | Effet sur votre vue | Principales précautions |
|---|---|---|
| Bas du pare-brise, au centre ou côté passager | Coup d’œil court, sous l’essentiel de la vue sur la route | Ne doit pas masquer la route ; les limites varient selon les États [7, 8, 9] |
| Dessus du tableau de bord, près du centre | Coup d’œil court, la route reste dans la vision périphérique | Rester à l’écart du couvercle de l’airbag passager [5] |
| Aérateur central | Coup d’œil modéré | Peut s’affaisser, gêner la ventilation ou masquer des commandes |
| Porte-gobelet ou console centrale | Long coup d’œil vers le bas [4] | Éloigne fortement les yeux de la route et incite à tendre le bras |
| Haut du pare-brise, près du rétroviseur | Proche de votre ligne de vision | Peut masquer les feux et les panneaux ; les voitures récentes peuvent y loger des caméras |
| Coin du pare-brise côté conducteur | Coup d’œil court | Élargit l’angle mort du montant de pare-brise lors des virages à gauche |
Pour la plupart des conducteurs, le meilleur emplacement est bas et central. Pensez à la base du pare-brise ou au dessus du tableau de bord, juste à droite du volant. Il doit aussi être à l’écart de tout couvercle d’airbag.
Avant de vous décider, testez l’emplacement depuis le siège du conducteur :
- Asseyez-vous dans votre position de conduite habituelle, ceinture attachée et rétroviseurs réglés.
- Regardez droit devant sur la route. L’appareil ne doit masquer ni la voie devant vous, ni les feux de circulation, ni les bords des trottoirs.
- Jetez un coup d’œil à l’écran. Vous devez pouvoir le lire en bougeant seulement les yeux, pas la tête.
- Tendez la main vers lui en gardant le dos contre le siège. Si vous devez vous pencher, rapprochez-le.
- Vérifiez que les trois rétroviseurs, les cadrans, la climatisation et la commande des feux de détresse restent entièrement visibles.
- Braquez complètement le volant dans les deux sens pour vérifier que vos mains et vos bras ne heurtent jamais le support.
Rester à l’écart des zones des airbags
Les airbags sauvent des vies. La NHTSA attribue aux airbags frontaux le mérite d’avoir sauvé plus de 50 000 vies en 30 ans [5]. Ils se déploient en moins d’un vingtième de seconde [5]. Un support ou un téléphone placé sur cette trajectoire peut être projeté vers les personnes que l’airbag est censé protéger.
L’airbag frontal du conducteur se trouve au centre du volant, et celui du passager avant dans le tableau de bord [5]. La NHTSA recommande de garder au moins 10 pouces (25 cm) entre une personne et le couvercle de l’airbag [5]. La Safety Behind the Wheel Foundation donne le même conseil aux conducteurs. Les airbags latéraux se déploient encore plus vite, car il y a moins d’espace entre la personne et l’objet qui heurte la voiture [5].
- Ne fixez jamais rien sur le volant ni sur son coussin central.
- Gardez les supports à l’écart de la partie du tableau de bord côté passager où se trouve l’airbag.
- Servez-vous du manuel du propriétaire pour repérer chaque airbag de votre véhicule, y compris les airbags latéraux, rideaux et de genoux s’il en est équipé.
- Faites passer les câbles de charge de façon qu’ils ne croisent ni un couvercle d’airbag ni le volant.
Ce que disent les lois des États sur les supports
Les lois touchent les supports de deux façons. Les lois sur le pare-brise limitent ce qui peut être fixé sur la vitre. Les lois sur le mains libres limitent la façon dont vous pouvez toucher un téléphone en conduisant.
L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) indiquait en juillet 2026 que 32 États et le District de Columbia interdisent les appels et les SMS avec le téléphone en main pour tous les conducteurs [2]. Son tableau des lois des États, à jour en octobre 2026, montre que certaines lois sur le mains libres n’autorisent un balayage ou un toucher unique que lorsque l’appareil est fixé sur un support. C’est notamment le cas de l’Alabama, de la Californie, du Maine et du Tennessee [6]. D’autres États autorisent un toucher unique sans mentionner de support [6].
Quatre exemples d’États montrent l’éventail :
Comparaison établie par la Safety Behind the Wheel Foundation
Règles sur les supports et le téléphone dans quatre États
| État | Ce que dit la règle | Ce que cela signifie pour vous |
|---|---|---|
| Californie | Le manuel du conducteur indique de fixer le téléphone sur le pare-brise, le tableau de bord ou la console centrale, là où il ne peut pas gêner la vue, et de n’utiliser qu’un seul balayage ou toucher [6, 7] | Fixez d’abord, puis limitez-vous à un seul toucher |
| Minnesota | Aucun objet ne peut pendre entre le conducteur et le pare-brise, mais les GPS ou appareils de navigation fixés près du bas du pare-brise sont autorisés [8] | Gardez les supports de pare-brise en bas |
| Floride | Les objets sur le pare-brise sont interdits, avec des exceptions, dont un appareil GPS utilisé pour la navigation [9] | Un GPS est autorisé ; la plupart des autres objets sur la vitre ne le sont pas |
| Arizona | Les conducteurs ne peuvent pas tenir ni soutenir un téléphone avec une partie de leur corps. La navigation et le GPS sont autorisés en mains libres, la main ne pouvant servir qu’à activer ou désactiver une fonction [10] | Gardez le téléphone dans un support, pas dans votre main |
En Floride, enfreindre la règle sur le pare-brise constitue une infraction routière non pénale, sans lien avec la conduite [9]. En Arizona, une première infraction à la règle du mains libres est passible d’une amende civile de 75 à 149 $, et les suivantes coûtent 400 $ [10].
Si votre État n’a pas de règle spécifique au GPS, consultez ses règles générales sur les objets qui gênent la vue du conducteur. Pour un tour d’horizon plus large des lois sur le téléphone, consultez notre guide sur les lois sur la distraction au volant selon les États.
Véhicules de travail et flottes
Les employeurs sont soumis à des règles supplémentaires pour les camions et autobus couverts par les règles fédérales sur la sécurité des transporteurs routiers. Selon ces règles, les « technologies de sécurité des véhicules » comprennent les systèmes de positionnement par satellite (GPS), ainsi que les caméras de surveillance du conducteur et les systèmes d’alerte [12]. Sur le pare-brise, ces appareils doivent se trouver près du haut ou du bas de la zone balayée par les essuie-glaces. La limite est de 8,5 pouces (22 cm) sous le bord supérieur ou de 7 pouces (18 cm) au-dessus du bord inférieur [11]. Ils doivent aussi rester hors des lignes de vision du conducteur vers la route et vers les panneaux et les feux [11].
Les mêmes règles déterminent l’emplacement du téléphone. Pour ces conducteurs, utiliser un téléphone tenu en main comprend le fait de composer un numéro ou de répondre en appuyant sur plus d’un bouton [13]. Cela comprend aussi le fait de tendre le bras vers un téléphone d’une manière qui sort le conducteur de sa position de conduite assise et attachée [13]. Le support doit donc être facilement accessible pour un conducteur attaché.
Les employeurs disposant de voitures et de fourgons peuvent reprendre cette logique. Un programme solide consisterait à :
- Choisir un emplacement de support approuvé pour chaque modèle de véhicule.
- Acheter les supports auprès de fournisseurs pour flottes et les faire poser par l’atelier de la flotte.
- Prévoir l’aménagement lorsqu’un véhicule est aussi équipé d’une caméra embarquée, d’un boîtier télématique ou d’un éthylotest antidémarrage, pour que les appareils n’encombrent pas le champ de vision du conducteur. Confier toute modification de l’éthylotest à l’installateur agréé.
- Vérifier les supports lors des inspections courantes des véhicules.
Notre guide sur la politique de prévention de la distraction au volant au travail traite du volet politique.
Choisir un support qui tient en place
Les supports se fixent avec une ventouse sur le pare-brise, un adhésif sur le tableau de bord, une pince d’aérateur, une tige de porte-gobelet ou, dans de nombreuses flottes, un support boulonné. La partie qui tient le téléphone peut utiliser une pince à ressort, un aimant ou des bras de serrage.
On trouve des supports dans les magasins de pièces automobiles, les magasins d’électronique, les boutiques de téléphonie et au service pièces du concessionnaire. Les flottes peuvent commander des systèmes boulonnés auprès de fournisseurs spécialisés. De nombreux véhicules récents peuvent afficher la navigation du téléphone sur l’écran intégré ; aucun support distinct n’est alors nécessaire.
Tout régler avant de partir
Suivez ces étapes à l’arrêt, avant chaque trajet :
- Réglez d’abord votre siège et vos rétroviseurs, car la position de vos yeux détermine l’emplacement de l’écran.
- Installez fermement l’appareil et tirez doucement sur le support.
- Saisissez la destination et lancez l’itinéraire avant de quitter la position P.
- Activez le guidage vocal étape par étape pour que vos oreilles fassent l’essentiel du travail.
- Activez la luminosité automatique ou le mode nuit. Un écran lumineux la nuit peut se refléter dans le pare-brise et vous éblouir.
- Branchez le chargeur et rangez le câble loin de vos mains et de vos pieds.
Une fois en route, utilisez les commandes vocales ou un toucher unique pour accepter un nouvel itinéraire. Si un changement demande davantage, demandez à un passager ou garez-vous dans un endroit sûr.
Limites et erreurs courantes
Un support règle l’emplacement du téléphone. Il ne règle pas l’endroit où se trouve votre esprit. Parler à un écran ou l’écouter mobilise encore l’attention. Notre guide sur la distraction mains libres et vocale explique pourquoi.
Méfiez-vous de ces erreurs courantes :
- Fixer le support en haut au milieu du pare-brise, où l’appareil masque les feux et les voitures devant.
- Utiliser un support de tableau de bord trop haut qui bloque le bas de votre champ de vision.
- Rattacher un support desserré en conduisant.
- Taper une adresse à un feu rouge, alors que le feu peut changer pendant que vos yeux sont baissés.
- Laisser le téléphone chauffer en plein soleil jusqu’à ce qu’il baisse sa luminosité ou s’éteigne en cours de route.
Les parents devraient installer le support de l’ado avec lui et s’entraîner à la routine dans l’allée. Les règles applicables aux jeunes conducteurs peuvent être plus strictes ; vérifiez donc les règles de votre État avant le premier trajet en solo.
Entretien
Les supports s’usent, et un support défaillant lâche souvent au pire moment, par exemple lors d’un freinage brusque.
- Nettoyez la ventouse et la vitre à l’eau savonneuse douce quand la ventouse commence à glisser.
- Resserrez les articulations du bras qui commencent à s’affaisser ou à vibrer.
- Remplacez les adhésifs usés, les pinces fissurées et les ressorts détendus.
- Revérifiez le support après des journées très chaudes ou très froides.
- Vérifiez que le câble de charge n’est ni effiloché ni pincé près du support.
- Après un remplacement de pare-brise ou une réparation après collision, testez de nouveau l’emplacement et éloignez le support de toute caméra fixée au pare-brise.
Questions fréquentes
Est-il légal de fixer un support de téléphone sur mon pare-brise ?
Cela dépend de votre État. Certains États n’autorisent les GPS ou appareils de navigation sur le pare-brise qu’à certains endroits, par exemple près du bas de la vitre au Minnesota [8]. La Floride interdit la plupart des objets sur le pare-brise mais fait une exception pour les appareils GPS utilisés pour la navigation [9]. Le manuel du conducteur de Californie cite le pare-brise, le tableau de bord et la console centrale comme emplacements possibles pour un téléphone, à condition qu’il ne gêne pas la vue [7]. Vérifiez les règles en vigueur dans votre État avant de fixer un support.
Le tableau de bord est-il un meilleur emplacement que le pare-brise ?
Souvent, oui, si vous choisissez la bonne partie du tableau de bord. Un support bas placé près du centre du tableau de bord garde l’écran près de votre vue sur la route sans couvrir la vitre. L’essentiel est de rester à l’écart du couvercle de l’airbag passager, situé dans le tableau de bord [5]. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître son emplacement exact. Évitez les supports hauts qui empiètent sur la vue de la route.
Puis-je toucher mon téléphone s’il est fixé sur un support ?
Dans beaucoup d’États, très peu. Plusieurs États n’autorisent un balayage ou un toucher unique que lorsque le téléphone est fixé sur un support [6]. D’autres autorisent un toucher unique pour activer ou désactiver une fonction [6]. Taper, faire défiler ou saisir une nouvelle adresse, c’est autre chose. Faites-le à l’arrêt, ou laissez un passager s’en charger. Consultez la loi de votre État pour connaître les limites exactes.
Les supports d’aérateur sont-ils sûrs ?
Ils peuvent convenir si l’aérateur est près du centre du tableau de bord et si la pince tient fermement. Les supports d’aérateur sont placés plus bas qu’un support sur le dessus du tableau de bord ; chaque coup d’œil va donc plus loin. Des lamelles d’aérateur fragiles peuvent laisser le téléphone s’affaisser ou vibrer. Vérifiez que le téléphone ne masque pas la commande des feux de détresse ni d’autres commandes.
Un support rend-il sûre l’utilisation des applications en conduisant ?
Non. Un support évite de tenir le téléphone, mais vos yeux et votre esprit peuvent toujours quitter la route. Les recommandations fédérales visent à limiter chaque coup d’œil à 2 secondes ou moins [3]. La recherche a associé la manipulation d’un téléphone à un risque de collision de 2 à 6 fois plus élevé que la conduite sans distraction [2]. Utilisez le support pour jeter de rapides coups d’œil à un itinéraire réglé avant le départ.
L’essentiel
Recommandation de la Safety Behind the Wheel Foundation
La Safety Behind the Wheel Foundation exhorte les conducteurs à garder tout support de téléphone ou de GPS hors de leurs lignes de vision et à l’écart des airbags. Un support de téléphone ou de GPS est un petit objet qui a un grand rôle. Il libère vos mains et garde vos yeux près de la route. Le bon emplacement est bas et proche du centre, hors de la zone à travers laquelle vous regardez, et à l’écart de tout airbag. Un mauvais emplacement peut cacher une personne sur un passage piéton.
Choisissez un support solide, testez l’emplacement depuis le siège du conducteur et réglez votre itinéraire avant de partir. Faites ensuite de l’écran quelque chose que l’on regarde d’un coup d’œil, pas quelque chose avec lequel on travaille.
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Sources et lectures complémentaires
- 1National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Distracted Driving Dangers and Statistics. Page web non datée, consultée en octobre 2026. Année des données : 2024. nhtsa.gov/risky-driving/distracted-driving
- 2Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Distraction au volant (présentation du domaine de recherche). Mis à jour en juillet 2026. Données : lois des États en 2026 ; études de conduite naturaliste publiées de 2015 à 2018. iihs.org/research-areas/distracted-driving
- 3NHTSA, Federal Register. Visual-Manual NHTSA Driver Distraction Guidelines for In-Vehicle Electronic Devices. 78 FR 24818. Publié le 26 avril 2013. federalregister.gov/…/visual-manual-nhtsa-driver-distraction…
- 4Wittmann M, Kiss M, Gugg P, et al. Effects of display position of a visual in-vehicle task on simulated driving. Applied Ergonomics 37(2):187-199. Publié en 2006 (en ligne en août 2005). Données : expérience sur simulateur publiée en 2005. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/16118009 ; DOI : doi.org/10.1016/j.apergo.2005.06.002
- 5NHTSA. Vehicle Air Bags and Injury Prevention. Page web non datée, consultée en octobre 2026. nhtsa.gov/vehicle-safety/air-bags
- 6IIHS. Electronic device laws (tableau des lois des États). À jour en octobre 2026. Année des données : 2026. iihs.org/…/electronic-device-laws
- 7California Department of Motor Vehicles. California Driver’s Handbook: Safe Driving (continued). Consulté en octobre 2026. dmv.ca.gov/…/safe-driving-cont2
- 8Minnesota Office of the Revisor of Statutes. Minnesota Statutes section 169.71, Windshield. Dernière modification en 2026. revisor.mn.gov/statutes/cite/169.71
- 9Florida Legislature. Florida Statutes section 316.2952, Windshields; requirements; restrictions. Florida Statutes, édition 2025. flsenate.gov/Laws/Statutes/2025/316.2952
- 10Arizona State Legislature. Arizona Revised Statutes section 28-914, Use of portable wireless communication device while driving. Consulté en octobre 2026. azleg.gov/ars/28/00914.htm
- 11Electronic Code of Federal Regulations (FMCSA rules). 49 CFR 393.60(e), Prohibition on obstructions to the driver’s field of view. À jour au 2 octobre 2026. ecfr.gov/…/section-393.60
- 12Electronic Code of Federal Regulations (FMCSA rules). 49 CFR 393.5, Definitions (vehicle safety technology). À jour au 24 septembre 2026. ecfr.gov/…/section-393.5
- 13Electronic Code of Federal Regulations (FMCSA rules). 49 CFR 390.5, Definitions (use a hand-held mobile telephone). À jour au 1er octobre 2026. ecfr.gov/…/section-390.5
Cet article reflète les priorités de sécurité en matière de prévention de la distraction et de lignes de vision dégagées. Il s’agit d’une information générale sur la sécurité, et non d’un conseil juridique, médical ou d’assurance. Les lois et les règles fédérales évoluent ; vérifiez donc les détails auprès de sources officielles. Pour votre propre situation, contactez le DMV ou le bureau de la sécurité routière de votre État, et consultez le manuel du propriétaire ou demandez à votre concessionnaire l’emplacement des airbags. Si vous conduisez pour votre travail, interrogez le responsable de la sécurité de la flotte de votre employeur. Révisé en octobre 2026.
Citer cet article : Safety Behind the Wheel Foundation. « Où fixer votre téléphone ou votre GPS : lignes de vision, zones des airbags et règles des États sur le pare-brise ». drivewithcare.org, https://drivewithcare.org/fr/ou-fixer-telephone-gps/. Révisé en octobre 2026.
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