胎压监测系统：直接式与间接式、警示灯以及TPMS的局限
直接式和间接式系统如何运作、会漏掉什么，以及如何让您的系统保持正常工作
Safety Behind the Wheel Foundation根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究和指南、联邦车辆安全规定以及AAA的测试结果，编写了本指南。所有资料来源都列在文末。本指南重点介绍两种系统如何运作、有哪些不足，以及如何让您的系统保持正常工作。我们的车辆保养指南介绍了警示灯的基本知识以及更全面的轮胎安全内容。
为什么胎压和TPMS很重要
直接式和间接式系统：监测轮胎的两种方式
有两种基本设计 [1]。两者都必须通过同样的联邦性能测试 [2]。
直接式TPMS在每个车轮内部安装一个小型压力传感器。每个传感器把读数发送给车上的电脑 [3]。许多直接式系统会在仪表盘上显示每条轮胎的胎压 [5]。
间接式TPMS的轮胎里没有传感器。它借用防抱死制动系统（ABS）的轮速传感器，ABS的作用是在紧急刹车时防止车轮抱死 [3]。漏气的轮胎周长会稍微变小，所以转得比其他轮胎稍快一些。系统就是监测这种差异 [3]。
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
直接式与间接式TPMS对比
如何判断您的车是哪一种
您的车主手册会解释警示灯以及任何重置步骤 [2]。如果仪表盘显示每条轮胎的胎压数值，您的车就是直接式系统。有诊断仪的轮胎店也可以告诉您。
哪一种效果更好？
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2011年的一项调查中检查了数千辆车的轮胎 [3]。在2004至2007车型年的车辆中，配备直接式系统的车辆约有12%存在严重充气不足的轮胎 [3]。在联邦标准全面实施之前制造的早期间接式系统中，这一比例为15% [3]。差距很小，这项研究也无法确证这一差距真实存在 [3]。实际上，系统维护得好不好比它的类型更重要。
原厂系统、加装套件以及谁在使用它们
大多数司机依靠车辆内置的原厂系统。汽车经销商的服务部、轮胎店和许多独立修车店都可以用TPMS诊断仪维修它。
加装套件也称为改装套件或售后套件，用来填补联邦规定留下的空缺。有些套件使用拧在气门嘴上、代替气门帽的传感器，另一些则安装在车轮内部。两种类型都与一个小显示屏或手机应用程序配对。汽车零件商店、轮胎店、房车和拖车经销商、摩托车店以及卡车设备供应商都有出售。
两者并不相同。联邦标准适用于新车，而不适用于加装套件，套件的警报方式也可能不同 [2]。请仔细阅读说明书。
哪些人会使用加装监测设备
- 出厂时没有配备TPMS的较旧车辆的车主 [1]。
- 摩托车骑手。摩托车只有两条轮胎，一条轮胎胎压偏低就会大大改变操控性。
- 房车车主以及任何拖挂车辆的人。坐在驾驶座上，您感觉不到拖车轮胎正在漏气。
- 车队。联邦规定禁止商用车辆使用冷胎压低于载重要求的轮胎行驶 [7]。监测设备可以在两次检查之间发现缓慢漏气，但不能取代出车前检查。
监测每一条重要的轮胎：拖车轮胎、双胎的内侧轮胎，以及任何您打算依靠的备胎。
在轮胎维修过程中保持TPMS正常工作
许多TPMS故障都是从轮胎或车轮维修开始的。
买轮胎时，告诉轮胎店您的车有TPMS。询问传感器是否会继续使用、维修配件是否会更换，以及系统是否需要重新学习。然后在离开前启动车辆。车主手册必须提醒您在更换轮胎或车轮后查看故障灯 [2]。
冬季车轮
如果为冬季轮胎准备的第二套车轮没有传感器，故障灯就会亮起 [2]。这样整个冬天您都不会收到胎压偏低的警告，而这恰恰是低温让胎压下降的时候 [6]。在购买冬季车轮之前，请询问传感器的问题。一篇配套指南介绍了如何选择冬季轮胎。
如果有人提出把它关掉
联邦法律禁止经销商和维修企业故意让为符合联邦安全标准而安装的设备失效 [8]。您的TPMS是为了符合联邦TPMS标准，即《联邦机动车安全标准》（FMVSS）第138号而安装的 [2]。如果维修店建议把它关掉，请询问正规维修需要做些什么。
召回和缺陷
TPMS部件和其他设备一样可能被召回。用位于挡风玻璃左下方的17位车辆识别号（VIN）查询尚未修复的召回 [10]。经销商会免费修复被召回的部件 [10]。您也可以向NHTSA报告疑似缺陷 [9]。
联邦标准要求什么，又遗漏了什么
TPMS的规定来自《联邦机动车安全标准》（FMVSS）第138号。FMVSS是新车必须达到的最低性能规定。截至2026年10月，该标准规定 [2]：
- 适用车辆：车辆总重额定值（GVWR）在10,000磅或以下的乘用车、多用途乘用车、卡车和公交车。车轴上装有双胎的车辆不包括在内 [2]。GVWR是车辆设计上满载时的最大重量。
- 何时警告：在轮胎胎压降到推荐冷胎压以下25%或规定最低值（以较高者为准）后的20分钟内 [2]。
- 系统故障：在20分钟内发出故障警告，包括更换的轮胎或车轮与系统不兼容的情况 [2]。
- 测试：在干燥的测试道路上以每小时约31至62英里的速度行驶 [2]。
- 车主手册：必须说明TPMS不能取代日常的轮胎保养，保持正确的胎压是司机的责任 [2]。
这项规定在实际中意味着：假设您的车门标签上写着32 psi（磅/平方英寸），在那条轮胎降到约24 psi之前，系统都不需要向您发出警告。
该标准还设定了一些底线数值，在标签胎压较低时会起作用。即使比标签低25%的数值更低，警告也必须在达到以下胎压时亮起 [2]。
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警告必须亮起的胎压
该标准不涵盖的内容
TPMS的不足之处
损失25%已经太多了
警告点是一张安全网，而不是目标。一项针对碰撞前情况的联邦研究发现，胎压比推荐值低25%或更多时，轮胎问题更多 [4]。等到一个刚好达标的警示灯亮起时，您的轮胎可能已经属于这一类了。
数字比警示灯更有用
在AAA对配备直接式系统的车辆进行的测试中，仪表盘上的胎压数值与实际胎压的平均误差保持在约1.5%以内 [5]。最大误差为3.3% [5]。AAA建议司机利用这些数字让轮胎保持在标示的胎压，而不是等待警示灯亮起 [5]。Safety Behind the Wheel Foundation也给司机同样的建议。
如果您的车能显示胎压，请每周看一眼。某一条轮胎的读数比其他轮胎低几个psi，就是一个早期警告。
间接式系统有盲点
间接式系统是在车轮之间进行比较，所以早期设计在多条轮胎同时胎压偏低时表现不佳 [3]。有些系统还有手动重置功能，车主手册中会有说明 [2]。重置是告诉系统它现在看到的情况是正确的。所以，请先把每一条轮胎都设定为车门标签上的胎压，否则系统会学习到错误的起点。
直接式传感器会老化
直接式传感器要面对高温、水、道路融雪盐和振动。NHTSA指出，当恶劣环境、电池耗尽或轮胎维修对它们造成影响时，可能需要维修 [3]。一个停止报告的传感器会触发故障灯，而不是胎压警告。
它无法看到一切
TPMS不监测胎纹、橡胶老化、胎侧损伤或超载。该标准还允许最长20分钟后才发出警告 [2]。而突然爆胎发生得要快得多。如果轮胎在高速行驶时失效，请参阅我们的车辆紧急情况指南。
仪表盘不亮并不能证明没问题
在NHTSA的调查中，TPMS让出现严重充气不足轮胎的几率降低了55.6% [3]。即便如此，配备TPMS的车辆中仍有11.8%存在这样的轮胎，而没有TPMS的车辆中这一比例为23.1% [3]。仅靠警示灯并不能让轮胎保持正常。
TPMS警示灯在告诉您什么
联邦规定允许使用两种符号作为胎压偏低警告 [1]。一种是一个轮胎的剖面，中间有一个感叹号。另一种是从上方俯视的一辆车，四条轮胎都可以看到 [1]。有些车辆还有一个单独的、标有“TPMS”字样的故障灯 [2]。
打开点火开关时，轮胎警示灯应该会短暂亮起，作为灯泡自检 [2]。
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胎压警示灯在告诉您什么
为什么在寒冷天气里警示灯时亮时灭
寒冷的天气会降低胎压 [6]。行驶会让轮胎变热，使胎压重新升高。联邦商用车辆规定甚至提醒司机在判断冷胎压时要考虑这种热量积累 [7]。所以，开车10分钟后熄灭的警示灯并没有自己修好。明天早上轮胎的胎压还会偏低。
警示灯常亮时该怎么做
- 保持平稳驾驶。如果车辆跑偏、抖动，或者您听到啪啪的拍打声，请减速，并在远离车流的安全地方靠边停车。
- 在下一个安全的停车点，查看是否有瘪了或变软的轮胎、钉子或胎侧鼓包。
- 用胎压计检查每一条轮胎，最好是在冷胎状态下，也就是至少三个小时没有行驶 [1]。
- 按照驾驶员一侧车门标签上或车主手册中的胎压给每条轮胎充气，而不是轮胎上压印的最大值 [1, 6]。
- 开一段时间，让系统确认。如果您的系统有手动重置功能，请按照车主手册操作 [2]。
- 如果同一条轮胎几天之内又变低了，说明它在漏气。请送去检查，而不是再次补气。
每月的TPMS检查
无论是哪种系统，都可以使用这套检查流程。
常见问题
TPMS警示灯亮着的时候继续开车安全吗？
警示灯常亮表示至少有一条轮胎的胎压明显偏低 [1]。请平稳地开到最近的、可以检查和充气的安全地点。不要拖上好几天，因为严重充气不足的轮胎可能会过热并失效 [2]。如果轮胎已经瘪了，或者车辆跑偏或抖动，请停止驾驶。如果能安全地换上备胎，就换上备胎，否则请呼叫道路救援。
为什么天一冷我的轮胎警示灯就亮？
气温下降时，胎压也会下降 [6]。一个寒冷的夜晚就可能让一条稍微偏低的轮胎越过警告点，而行驶让轮胎变热后，警示灯可能又会熄灭。在轮胎冷的时候设定胎压，这种时亮时灭的情况通常就会消失。
为什么我的TPMS警示灯在闪烁？
警示灯闪烁60至90秒后常亮，表示系统故障 [1]。常见原因包括传感器电池耗尽、传感器在轮胎维修时受损，或者车轮上没有传感器 [2, 3]。您的轮胎可能没问题，但在修好之前，您可能收不到任何胎压偏低的警告。请手动检查胎压，并预约诊断。
我可以给旧车、摩托车或拖车加装胎压监测吗？
可以。联邦标准不要求摩托车、拖车或较旧的车辆配备TPMS [1, 2]。加装套件可以填补这一空缺。请选择量程适合您的轮胎、并能覆盖您需要监测的每一条轮胎的产品。把显示屏安装在不会让您分心的地方。
TPMS会检查我的备胎吗？
不一定。联邦测试只涵盖安装在车上的轮胎，车主手册也必须提醒您每月检查备胎 [2]。一个已经漏了气的备胎在路边帮不了您。
总结
Safety Behind the Wheel Foundation 的建议
Safety Behind the Wheel Foundation敦促司机每月用胎压计检查每一条轮胎，而不是等待警示灯亮起。TPMS是一种很有价值的后备手段，但它是一个迟来的警告。联邦规定允许警示灯一直等到轮胎胎压降低约25%才亮起，有些系统等得更久 [2, 5]。警示灯常亮表示胎压偏低。警示灯闪烁则表示系统可能根本无法向您发出警告。
使用TPMS的最佳方式是走在它前面。每月用胎压计检查轮胎，按照车门标签设定胎压，如果您的车能显示胎压数值，就利用这些数字。每次轮胎维修后，确认系统正常工作。这样，警示灯就会成为一个很少用到的后备手段，而不是您唯一的警告。
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资料来源与延伸阅读
- 1National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Tire Safety Ratings and Awareness (TireWise). No date shown; 访问日期：2026年10月. Data year: 2024 (tire-related deaths). nhtsa.gov/vehicle-safety/tires
- 2Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 571.138, Standard No. 138; Tire pressure monitoring systems. Up to date as of October 1, 2026. ecfr.gov/…/section-571.138
- 3National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Evaluation of the Effectiveness of TPMS in Proper Tire Pressure Maintenance. DOT HS 811 681. Published November 2012. Data year: 2011 (survey of model year 2004-2007 vehicles). crashstats.nhtsa.dot.gov/…/811681
- 4National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Tire-Related Factors in the Pre-Crash Phase. DOT HS 811 617. Published April 2012. Data year: 2005 to 2007 (National Motor Vehicle Crash Causation Survey). crashstats.nhtsa.dot.gov/…/811617
- 5AAA Newsroom. Don’t Let Your Tire Pressure Monitoring System Leave You Feeling Flat. Published October 23, 2023. Data year: 2023 (tests of model year 2022-2024 vehicles). newsroom.aaa.com/…/dont-let-your-tires-pressure-monitorin…
- 6National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Winter Weather Driving Tips. No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/winter-driving-tips
- 7Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 393.75, Tires. Up to date as of October 2, 2026. ecfr.gov/…/section-393.75
- 8Legal Information Institute, Cornell Law School. 49 U.S. Code § 30122, Making safety devices and elements inoperative. 访问日期：2026年10月. law.cornell.edu/uscode/text/49/30122
- 9National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Report a Vehicle Safety Problem, Equipment Issue. No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/node/102086
- 10美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）。Check for Recalls: Vehicle, Car Seat, Tire, Equipment。未注明日期；访问日期：2026年10月。nhtsa.gov/recalls
本文体现了轮胎保养和日常车辆维护方面的安全重点。本文提供一般性教育信息，不构成法律、保险或专业维修建议，也不能取代现场检查。相关规定会变化，请向官方信息来源核实详情。关于您自己的车辆，请查看车主手册，并咨询合格的轮胎店、修车店或经销商的服务部。关于召回和缺陷报告，请联系NHTSA。审阅于2026年10月。
引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《胎压监测系统：直接式与间接式、警示灯以及TPMS的局限》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/tire-pressure-monitoring-system/。审阅于2026年10月。
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