Supports des campagnes nationales de sécurité routière : comment les utiliser localement
Choisir les campagnes de la NHTSA adaptées à vos données, les adapter sans risque et ajouter une demande locale
Imaginez une éducatrice en santé d’un comté en janvier. Le conseil veut une campagne de sécurité d’ici le printemps. Le budget est maigre. Le calendrier est vide. Une campagne nationale, avec des publicités, des publications et des supports de presse déjà prêts, est à quelques clics.
Les supports prêts à l’emploi peuvent faire gagner des mois de travail, mais une affiche téléchargée n’est pas une campagne. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) note que les messages d’intérêt général isolés (public service announcements, PSA) sont rarement diffusés, touchent peu de monde et ont peu d’effet [7]. Les campagnes médiatiques associées à une baisse de 13 % des accidents liés à l’alcool étaient bien financées, prétestées, largement vues et associées à des contrôles [7].
Ce guide montre comment un stratège de campagne utilise les supports nationaux. Vous découvrirez ce que propose la NHTSA, comment choisir et caler les campagnes, comment les adapter sans déformer les faits et comment ajouter une demande locale. Il se termine par un calendrier sur 12 mois et un plan de déploiement sur une semaine.
Ce que propose le site Traffic Safety Marketing de la NHTSA
La NHTSA gère Traffic Safety Marketing (trafficsafetymarketing.gov) pour mettre en relation les États, les collectivités locales et les autres partenaires de la sécurité avec des supports de campagne [1]. Voyez-le comme un service de création partagé pour tout le pays.
Thèmes. Le site couvre 15 thèmes [1]. Les thèmes liés aux comportements comprennent la distraction au volant, l’alcool et les drogues au volant, la vitesse et la ceinture. D’autres portent sur le vélo, la moto, les piétons, les jeunes conducteurs, les conducteurs âgés, la sécurité des enfants et les autobus scolaires. Les autres couvrent Move Over (se décaler pour les véhicules arrêtés), les passages à niveau et la sécurité des véhicules.
Deux versions pour de nombreuses campagnes. Plusieurs thèmes proposent à la fois une campagne de normes sociales et une campagne de contrôle [1]. Les messages de normes sociales, comme Speeding Catches Up With You, sont diffusés toute l’année et font appel à ce que les pairs pensent et font [5]. Les messages sur les contrôles, comme Speeding Slows You Down ou Click It or Ticket, insistent sur les conséquences légales et ne doivent être utilisés que pendant des périodes appuyées par des patrouilles supplémentaires [4]. La page de la NHTSA sur la distraction au volant invite les partenaires à utiliser la bonne version au bon moment [5].
Le contenu d’un kit. Le contenu varie, mais un kit de campagne complet comprend souvent : [4, 5] :
- Des points de discussion et des modèles de communiqués de presse, certains en version avant et après
- Des visuels fixes et animés pour les réseaux sociaux, avec des textes de publication prêts à coller
- Des publicités vidéo de 30, 15 et 6 secondes, ainsi que des spots radio
- Des bannières web, des banderoles pour les événements et des textes pour les panneaux à messages variables
- Des infographies ou des affiches sur certains thèmes, ainsi que des études de campagne comme des tests de concept
Langues. La plupart des kits existent en anglais et en espagnol [4, 5]. Le Social Media Playbook de la NHTSA indique que ses publications en espagnol sont « transcréées », c’est-à-dire adaptées à la culture plutôt que traduites mot à mot [1].
Outils de planification. La page Planning Calendars propose un calendrier interactif, des calendriers PDF imprimables et modifiables pour 2026 et 2027, et un calendrier des journées et événements liés [3]. Vous pouvez aussi vous inscrire pour recevoir des alertes par courriel sur les prochaines campagnes [1].
Comment télécharger ce dont vous avez besoin
- Ouvrez Safety Topics, choisissez un thème, puis la campagne de normes sociales ou de contrôle.
- Pour les publications sur les réseaux sociaux, utilisez Copy Text pour coller le texte sur votre plateforme. Ou téléchargez le texte, le visuel ou un fichier ZIP contenant tout [4].
- Téléchargez les points de discussion et les communiqués au format Word. La NHTSA vous encourage à ajouter des faits et des chiffres locaux [4].
- Certaines vidéos sont indiquées comme disponibles sur demande. Les États et territoires peuvent demander à la NHTSA d’ajouter une mention et un logo de l’État à la fin. La NHTSA demande au moins 3 semaines [2].
Connaître les règles d’utilisation avant d’ajouter votre nom
Les règles de la NHTSA pour ses visuels et ses médias fixent des limites claires [2] :
- Visuels : Utilisez-les tels que téléchargés, sans modification, recadrage, étirement ni nouvelle création à partir d’eux.
- Vidéos et publicités numériques : Aucune modification ni coupe d’aucune sorte. Seule la procédure de mention de l’État ajoute une signature finale.
- Points de discussion, communiqués et textes de publication : Ce sont des modèles modifiables. Si vous les modifiez, vous assumez la responsabilité juridique de vérifier que la formulation respecte les lois de l’État et les règles locales.
- Logos : Ne retirez pas le logo de la NHTSA ni le sceau du département américain des Transports (DOT) des fichiers téléchargés. N’ajoutez ni l’un ni l’autre à vos propres supports sans autorisation écrite.
- Pas de caution : Utiliser ces supports ne signifie pas que la NHTSA cautionne votre groupe ou y est affiliée.
- Photos : Les photos de la photothèque de la NHTSA peuvent être utilisées pour la sensibilisation à la sécurité routière, mais pas d’une manière qui suggère une caution du gouvernement ou un intérêt commercial.
Les règles ne disent rien sur l’ajout de votre propre logo à un visuel de la NHTSA. Comme les visuels doivent rester inchangés, placez votre nom et les détails locaux dans votre propre texte de publication, affiche ou communiqué, à côté du support national. En cas de doute, interrogez la NHTSA via la page de contact du site.
D’autres organismes fixent leurs propres conditions. La NHTSA rappelle aux utilisateurs de respecter les règles de tout propriétaire tiers [2]. Lisez les conditions avant de réutiliser les supports de quiconque.
Partir du risque local, puis choisir une ou deux campagnes
Le calendrier national propose quelque chose presque chaque mois. Tout suivre éparpille un petit budget. Le public décroche, aussi. Un stratège choisit 1 ou 2 priorités à partir des données locales et met le paquet pendant les périodes nationales correspondantes. Notre guide pour utiliser les données locales sur les accidents pour choisir les priorités détaille l’analyse.
Faites ensuite correspondre les détails, pas seulement le thème. En 2024, 76 % des décès de piétons sont survenus dans l’obscurité, selon la NHTSA [5]. Si vos accidents suivent ce schéma, privilégiez les supports de la NHTSA sur la marche et la conduite après la tombée de la nuit plutôt que des conseils généraux sur les passages piétons.
Comparatif établi par la Safety Behind the Wheel Foundation
| Si les données locales montrent… | Utilisez ce kit national | Meilleure période nationale | Exemple de demande locale |
|---|---|---|---|
| Le téléphone dans de nombreux accidents | Don’t Drive Distracted. Eyes Forward. (toute l’année) ; Put the Phone Away or Pay (contrôles) | Avril | Activez le mode conduite avant que la voiture démarre |
| Des accidents liés à l’alcool la nuit et le week-end | Buzzed Driving Is Drunk Driving (toute l’année) ; Drive Sober or Get Pulled Over (contrôles) | D’août à Labor Day (début septembre) ; fêtes de décembre | Enregistrez dès ce soir le numéro du service local de retour en sécurité |
| La conduite sous l’effet de drogues | If You Feel Different, You Drive Different (toute l’année) ; Drive High, Get a DUI (contrôles) | 20 avril ; 4 juillet ; Labor Day ; décembre | Demandez à un pharmacien si vos médicaments ont un effet sur la conduite |
| Des décès de personnes non attachées | Buckle Up. Every Trip. Every Time. (toute l’année) ; Click It or Ticket (contrôles) | De mai à juin ; Thanksgiving | Contrôle ceinture à l’entrée de l’usine ou au parking de l’école |
| La vitesse | Speeding Catches Up With You (toute l’année) ; Speeding Slows You Down (contrôles) | Juillet | Signalez à la ville un point noir de vitesse |
| Des décès de motards | Motorcycle Safety, dont Ride Sober or Get Pulled Over | Mai | Inscrivez-vous à un stage de conduite moto |
| Des décès de piétons | Pedestrian Safety | Octobre | Signalez les lampadaires éteints |
| Des blessures d’enfants passagers | Car Seats, Boosters & Belts (sièges auto, rehausseurs et ceintures) | Child Passenger Safety Week, septembre | Date et lieu d’une vérification des sièges auto |
| Des accidents de jeunes conducteurs | Teen Driver Safety | Teen Driver Safety Week, octobre | Signez un accord de conduite parent-ado |
| Des accidents aux passages à niveau | Rail Grade Crossing (Stop. Trains Can’t.) | Septembre | Réservez une intervention sur la sécurité ferroviaire |
Noms des kits tirés des pages Safety Topics de la NHTSA [1, 5]. Périodes tirées des calendriers 2026 et 2027 de la NHTSA [3].
Associer les messages sur les contrôles à de vrais contrôles
Les contrôles très visibles (high visibility enforcement, HVE) sont des périodes courtes, intenses et largement annoncées de contrôles routiers supplémentaires, généralement d’environ 2 semaines pour la ceinture [6]. Le guide Countermeasures That Work de la NHTSA attribue sa note maximale de 5 étoiles aux opérations HVE de courte durée sur la ceinture [6].
La publicité et les patrouilles fonctionnent ensemble. La page de la NHTSA sur la vitesse précise que sa campagne de contrôle est destinée aux zones où des HVE ont réellement lieu, avec plus de policiers sur la route [4]. La NHTSA ajoute que les HVE fonctionnent mieux quand la police commence dans les jours qui suivent le lancement de l’achat d’espace publicitaire [4].
Trois réalités de calendrier structurent votre plan :
- Délai de préparation. Un programme HVE, y compris l’achat d’espace médiatique, demande 4 à 6 mois de préparation [6].
- Essoufflement. Les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) ont examiné 15 études. Le port de la ceinture augmentait d’environ 16 points de pourcentage pendant les programmes HVE, puis baissait d’environ 6 points ensuite [6]. Les progrès ne survivent que partiellement à la vague : prévoyez donc de la répéter.
- Trois temps. Le modèle HVE de la NHTSA prévoit d’annoncer les contrôles, de les mener, puis de dire au public ce qui s’est passé [8].
Avant de publier un message sur les contrôles, posez ces questions à votre service de police ou au bureau de sécurité routière de l’État (State Highway Safety Office, SHSO) :
- Votre service participe-t-il à la vague nationale, et à quelles dates ?
- Où les patrouilles supplémentaires vont-elles se concentrer ?
- Pouvons-nous nommer votre service dans notre communiqué ?
- Partagerez-vous les résultats, comme les interpellations et les avertissements, pour un communiqué de suivi ?
Si la réponse est non, utilisez la version de normes sociales. Laisser entendre des patrouilles qui n’ont pas lieu affaiblit la menace et fait perdre la confiance.
Adapter sans déformer le message
Adapter localement aide. Le Social Media Playbook de la NHTSA indique que les publications adaptées à un public suscitent beaucoup plus d’engagement [1]. Il suggère d’ajouter le nom de votre ville ou de votre État, des données locales sur les accidents ou les contrôles routiers et des liens avec des événements locaux [1]. Tout l’art consiste à savoir ce qui peut varier et ce qui doit rester fixe.
Comparatif établi par la Safety Behind the Wheel Foundation
| Peut être adapté localement | À garder tel quel |
|---|---|
| Le nom de votre ville, vos événements et vos lieux connus dans le texte des publications | Les visuels, vidéos et publicités de la NHTSA |
| Les chiffres locaux d’accidents, avec leur source et leur année | Les statistiques nationales telles que la NHTSA les formule |
| Un appel à l’action et un contact locaux | Le comportement principal, comme s’attacher ou ne pas conduire après avoir bu |
| Des messagers locaux, comme un chef de police ou une infirmière des urgences | Les logos des fichiers téléchargés |
| Des versions dans d’autres langues réalisées par des locuteurs natifs | Le sens du message dans chaque langue |
Données. N’arrondissez, ne mettez à jour et ne combinez jamais un chiffre national de votre propre initiative. Si vous ajoutez un chiffre local, nommez sa source et son année. Séparez-le des chiffres nationaux.
Langue. Partez des versions en espagnol de la NHTSA lorsque l’espagnol convient. Pour les autres langues, faites appel à un traducteur qualifié de langue maternelle. Faites vérifier le travail par un second locuteur natif. Puis testez-le auprès de quelques membres de la communauté. Gardez l’action et les chiffres identiques d’une version à l’autre.
Ton. N’ajoutez pas de photos d’accidents, d’images sanglantes ni de culpabilisation. Le guide de la NHTSA avertit que les appels à la peur peuvent avoir l’effet inverse et augmenter les comportements risqués [7]. Notre guide sur les messages de sécurité routière qui changent les comportements traite en détail de la conception des messages.
Donner à chaque campagne un appel à l’action local
Les publicités nationales se terminent par un message national. Votre rôle est le dernier kilomètre : un comportement plus une ressource locale que les gens peuvent utiliser cette semaine. Une formule simple : faites ceci + ici + d’ici quand.
- Sièges auto : Faites vérifier votre siège auto le samedi 25 septembre, de 9 h à midi, à la caserne de pompiers no 3. La page de la NHTSA sur les sièges auto oriente les familles vers les stations d’inspection et vers l’outil de recherche de techniciens de Safe Kids Worldwide [9].
- Facultés affaiblies : Avant la fête, enregistrez le numéro de [service de transport local]. Les bars de Main Street vous appelleront une voiture.
- Jeunes conducteurs : Signez un accord de conduite parent-ado lors de la soirée du permis d’apprentissage. Les CDC proposent un accord imprimable de 2 pages dans le cadre de leur programme Parents Are the Key [10].
- Piétons : Signalez les lampadaires éteints sur la Route 9 via l’application 311 de la ville.
- Passages à niveau : Réservez une intervention de sécurité d’Operation Lifesaver pour votre école ou votre club. L’organisme reçoit les demandes d’intervention en ligne [13].
Rendez la demande mesurable avec un lien court, un code QR ou une feuille d’inscription. Ainsi, vous saurez ce qui a fonctionné. Notre guide pour mesurer l’efficacité d’une campagne explique comment faire.
Autres sources officielles de supports prêts à l’emploi
Comparatif établi par la Safety Behind the Wheel Foundation
| Source | Ce que vous trouverez | Adapté pour |
|---|---|---|
| CDC, Parents Are the Key [10] | Accord de conduite parent-ado, informations sur les « zones de danger » des ados, ressources pour les pédiatres | Soirées pour les parents, programmes pour les ados |
| Federal Highway Administration (FHWA), National Work Zone Awareness Week [11] | La semaine 2026 a eu lieu du 20 au 24 avril, avec le Go Orange Day le 22 avril ; affiche et fiche d’information | Messages sur les zones de travaux et les équipes routières |
| Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), Our Roads, Our Safety [12] | Conseils pour partager la route avec les camions et les autocars, espaces enfants et ados, visuels à partager, brochures, calendrier de campagne | Axes de fret, jeunes conducteurs |
| Operation Lifesaver [13] | See Tracks? Think Train! Week (du 21 au 27 septembre 2026) : affiches, panneaux d’affichage, messages d’intérêt général, un mois de publications pour les réseaux sociaux ; interventions sur demande | Communes traversées par une voie ferrée |
| National Safety Council (NSC) [14] | Pour le Distracted Driving Awareness Month d’avril : affiches, kit pour les réseaux sociaux et modèle de politique pour les entreprises après la signature d’un engagement de conduite prudente ; certains compléments réservés aux membres | Employeurs |
| Annuaire de la GHSA des bureaux des États [15] | Liens vers le bureau de sécurité routière de chaque État | Campagnes des États, dates des contrôles, subventions |
Votre SHSO est l’appel le plus utile que vous puissiez passer. Il peut vous dire si la police locale participera à une vague nationale et s’il existe une vidéo avec la mention de l’État.
Le calendrier national des campagnes pour 2026 et 2027
Voici les périodes publiées par la NHTSA pour 2026 et 2027 [3, 4]. Les dates changent chaque année : vérifiez le calendrier de l’année en cours avant de réserver quoi que ce soit.
Comparatif établi par la Safety Behind the Wheel Foundation
| Campagne (type) | Thème | Dates 2026 | Dates 2027 |
|---|---|---|---|
| Super Bowl : Fans Don’t Let Fans Drive Drunk | Conduite en état d’ivresse | 8 février | Du 8 au 14 février |
| Saint-Patrick : Buzzed Driving Is Drunk Driving | Conduite en état d’ivresse | 17 mars | Du 11 au 17 mars |
| National Distracted Driving Awareness Month | Distraction au volant | Avril | Du 1er au 30 avril |
| Put the Phone Away or Pay (contrôles) | Distraction au volant | Du 6 au 13 avril | Du 5 au 12 avril |
| 4/20 : If You Feel Different, You Drive Different | La conduite sous l’effet de drogues | 20 avril | Du 14 au 20 avril |
| Motorcycle Safety Awareness Month ; National Bicycle Safety Month | Moto ; vélo | Mai | Mai |
| Click It or Ticket (contrôles, autour de Memorial Day) | Ceinture | Du 11 au 31 mai | Du 17 mai au 6 juin |
| Messages sur la conduite avec facultés affaiblies pour le 4 Juillet | Alcool et drogues au volant | Autour du 4 juillet | Du 28 juin au 4 juillet |
| Campagne sur la vitesse avec achat d’espace national | La vitesse | Du 6 au 31 juillet | Du 5 au 31 juillet |
| Drive Sober or Get Pulled Over ; Drive High, Get a DUI (contrôles) | Conduite avec facultés affaiblies | Du 19 août au 7 septembre | Du 11 août au 5 septembre |
| Child Passenger Safety Week ; National Seat Check Saturday | Enfants passagers | Du 20 au 26 septembre ; 26 septembre | Du 19 au 25 septembre ; 25 septembre |
| Pedestrian Safety Month | Piétons | Octobre | Octobre |
| Teen Driver Safety Week | Jeunes conducteurs | Du 18 au 24 octobre | Du 17 au 23 octobre |
| National School Bus Safety Week | Autobus scolaires | Du 19 au 23 octobre | Du 18 au 22 octobre |
| Messages sur la conduite avec facultés affaiblies pour Halloween | Conduite avec facultés affaiblies | Du 25 au 31 octobre | Du 25 au 31 octobre |
| Messages sur la ceinture et les facultés affaiblies pour Thanksgiving | Ceinture ; facultés affaiblies | Du 23 au 29 novembre | Du 22 au 28 novembre |
| Older Driver Safety Awareness Week | Conducteurs âgés | Du 7 au 11 décembre | Du 6 au 10 décembre |
| Normes sociales pour les fêtes de fin d’année | Conduite avec facultés affaiblies | Du 1er décembre 2026 au 1er janvier 2027 | Du 1er décembre 2027 au 1er janvier 2028 |
| Drive Sober or Get Pulled Over pour les fêtes de fin d’année (contrôles) | Conduite avec facultés affaiblies | Du 16 décembre 2026 au 1er janvier 2027 | Du 15 décembre 2027 au 2 janvier 2028 |
Dates tirées des calendriers et des pages de campagne Traffic Safety Marketing de la NHTSA, consultés en octobre 2026 [3, 4]. Vérifiez le calendrier de l’année en cours.
Exemple de calendrier local de campagnes sur 12 mois
Voici comment un comté rural fictif pourrait planifier la période de novembre 2026 à octobre 2027. Ses données désignent 2 priorités : les occupants de pick-up non attachés tués la nuit, et les personnes tuées en marchant après la tombée de la nuit. Les autres mois, il se contente de partager les publications nationales et garde son budget pour 2 temps forts.
Comparatif établi par la Safety Behind the Wheel Foundation
| Mois | Repère national | Action locale |
|---|---|---|
| Nov. 2026 | Messages sur la ceinture pour Thanksgiving, du 23 au 29 novembre | Partager les publications nationales ; demander à la police de participer à la vague Click It or Ticket de mai 2027 |
| Déc. 2026 | Messages sur la conduite avec facultés affaiblies pour les fêtes | Partager les publications nationales ; commencer à préparer la campagne ceinture, car les HVE demandent 4 à 6 mois |
| Janv. 2027 | Rappel du calendrier : revoir votre plan annuel | Confirmer les dates de la police ; recruter des observateurs pour la ceinture ; demander au SHSO s’il existe des vidéos avec la mention de l’État |
| Févr. 2027 | Message pour le Super Bowl | Adapter localement les points de discussion et les communiqués ; recruter une infirmière des urgences et un entraîneur comme messagers |
| Mars 2027 | Message pour la Saint-Patrick | Prétester les publications auprès de 5 à 10 conducteurs de pick-up ; s’associer avec le magasin agricole et l’usine |
| Avril 2027 | Distracted Driving Awareness Month | Comptages de ceintures pendant la période de référence de la NHTSA, du 19 avril au 2 mai ; réserver des publicités payantes sur les réseaux sociaux |
| Mai à juin 2027 | Click It or Ticket, du 17 mai au 6 juin | Temps fort 1 : appliquer le plan de déploiement sur une semaine ; comptages de suivi du 7 au 17 juin |
| Juill. 2027 | Campagne sur la vitesse | Publier les résultats sur la ceinture avec la police ; remercier les partenaires |
| Août 2027 | Drive Sober or Get Pulled Over | Partager les publications nationales ; parcourir les axes mal éclairés avec les habitants et noter les lampadaires en panne |
| Sept. 2027 | Child Passenger Safety Week | Partager les publications nationales ; finaliser les supports sur la marche et la conduite après la tombée de la nuit |
| Oct. 2027 | Pedestrian Safety Month | Temps fort 2 : conseils de visibilité de nuit pour les piétons, messages sur la priorité et la vitesse pour les conducteurs, signalement des lampadaires |
Établi par Drive With Care à partir des calendriers 2026 et 2027 de la NHTSA, des périodes d’enquête de Click It or Ticket et des recommandations de planification des HVE [3, 4, 6]. Vérifiez le calendrier de l’année en cours.
Un plan de déploiement sur une semaine
Utilisez ce plan pour la première semaine d’un temps fort, comme Click It or Ticket. Terminez l’adaptation locale et le prétest au moins 2 semaines avant.
Comparatif établi par la Safety Behind the Wheel Foundation
| Jour | Tâche | Responsable |
|---|---|---|
| Jour 1 | Confirmer les dates des patrouilles et les faits avec la police ; appliquer la liste « bien adapter » ; envoyer le communiqué d’avant-campagne et un kit partenaires avec les textes, les visuels et votre demande locale | Coordinateur |
| Jour 2 | Organiser un court point presse là où le problème se produit, avec un responsable de la police et une voix de la santé ; publier vos premiers contenus adaptés | Coordinateur, police |
| Jour 3 | Diffuser via les partenaires : écoles, employeurs, cliniques, groupes religieux et bulletins ; demander au gestionnaire de la voirie un texte pour les panneaux à messages | Partenaires |
| Jour 4 | Lancer les publicités payantes sur les réseaux sociaux ciblant le public désigné par vos données ; répondre aux commentaires et aux questions | Responsable de la communication |
| Jour 5 | Envoyer un rappel pour le week-end qui reprend la demande locale et les détails de l’événement | Coordinateur |
| Jour 6 | Organiser l’action en personne, comme un contrôle ceinture, une vérification des sièges auto ou des inscriptions à un service de retour en sécurité | Bénévoles, partenaires |
| Jour 7 | Noter la portée, les partages et les réponses à la demande locale ; fixer avec la police une date pour le communiqué des résultats | Coordinateur, responsable des données |
Ce plan suit le modèle HVE en trois temps de la NHTSA : l’annoncer, le faire et en rendre compte [8]. Pour une vue d’ensemble, consultez notre guide pour créer un programme local de sécurité routière.
Questions fréquentes
Tout groupe peut-il utiliser les supports Traffic Safety Marketing de la NHTSA ?
Le site s’adresse aux États, aux collectivités locales et aux autres partenaires de la sécurité routière. La plupart des fichiers se téléchargent directement depuis chaque page de campagne [1, 4]. Respectez les règles d’utilisation de la NHTSA, qui interdisent de modifier les visuels et les vidéos [2].
Pouvons-nous mettre notre logo sur les visuels ou les vidéos de la NHTSA ?
Les règles de la NHTSA indiquent que les visuels et les vidéos doivent rester inchangés. Sa procédure d’ajout de mention aux vidéos est réservée aux États et aux territoires [2]. Mettez plutôt votre nom sur vos propres textes de publication, affiches et communiqués.
Pouvons-nous mener Click It or Ticket si notre police ne fait pas de patrouilles supplémentaires ?
La NHTSA a conçu ses campagnes de contrôle pour des périodes de contrôles renforcés [4]. Sans vraies patrouilles, utilisez plutôt les supports Buckle Up. Every Trip. Every Time., diffusés toute l’année.
Les supports existent-ils dans d’autres langues que l’anglais ?
La plupart des kits existent en anglais et en espagnol. Les publications en espagnol de la NHTSA pour les réseaux sociaux sont adaptées à la culture [1, 4]. Pour les autres langues, travaillez avec des locuteurs natifs et testez auprès de membres de la communauté.
Combien de temps à l’avance faut-il préparer une campagne nationale ?
Pour une campagne liée à des contrôles de police, commencez 4 à 6 mois avant : c’est le temps de préparation d’une opération HVE selon le guide de la NHTSA [6]. Pour une action uniquement sur les réseaux sociaux, 4 à 6 semaines laissent le temps d’adapter et de prétester.
Les messages d’intérêt général nationaux fonctionnent-ils seuls ?
Rarement. Le guide de la NHTSA juge peu probable l’efficacité des campagnes et des messages d’intérêt général isolés. Mais des campagnes bien financées et associées à des contrôles peuvent fonctionner [7].
L’essentiel
Recommandation de la Safety Behind the Wheel Foundation
Laissez les données locales choisir 1 ou 2 campagnes, et calez-les sur les périodes nationales. N’utilisez des messages sur les contrôles que lorsque de vrais contrôles ont lieu. Gardez intacts les supports et les faits de la NHTSA. Donnez à chaque support une demande locale sur laquelle les gens peuvent agir cette semaine.
Articles liés
- Des messages de sécurité routière qui changent les comportements : un guide pratique
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- Mesurer les résultats d’une campagne de sécurité routière : comment savoir si elle a fonctionné
- Campagnes de sécurité routière menées par des élèves : un guide d’éducation par les pairs pour les écoles
Sources et lectures complémentaires
- 1National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Traffic Safety Marketing (page d’accueil), page Safety Topics et Social Media Playbook. Aucune date indiquée ; consulté le 3 octobre 2026. trafficsafetymarketing.gov, safety-topics et playbook
- 2NHTSA, Traffic Safety Marketing. Guidelines for Using NHTSA Graphics and Media Assets et Video Ad Retag Requests. Aucune date indiquée ; consulté le 3 octobre 2026. trafficsafetymarketing.gov/guidelines-using-nhtsa-graphics-and-media-assets et video-ad-retag-requests
- 3NHTSA, Traffic Safety Marketing. Communication Calendars, dont le 2026 Communications Calendar (publié en août 2025), 2027 Communications Calendar (publié en avril 2026) et le 2027 Events Calendar (publié en mai 2026). Consulté le 3 octobre 2026. trafficsafetymarketing.gov/communication-calendars, calendrier 2026 (PDF) et calendrier 2027 (PDF)
- 4NHTSA, Traffic Safety Marketing. Pages des campagnes de contrôle : Click It or Ticket, Drive Sober or Get Pulled Over, Put the Phone Away or Pay et Speeding Slows You Down. Consulté le 3 octobre 2026. click-it-or-ticket, drive-sober-or-get-pulled-over, put-phone-away-or-pay et speeding-slows-you-down
- 5NHTSA, Traffic Safety Marketing. Pages thématiques et de normes sociales : Distracted Driving, Speeding Catches Up With You, Pedestrian Safety (données 2024), Motorcycle Safety, Car Seats, Boosters & Belts (sièges auto, rehausseurs et ceintures) et Rail Grade Crossing. Consulté le 3 octobre 2026. distracted-driving, speeding-catches-up-with-you, pedestrian-safety, motorcycle-safety, car-seats-boosters-seat-belts et rail-grade-crossing
- 6NHTSA. Countermeasures That Work, chapitre Seat Belts and Child Restraints : « Short-Term, High-Visibility Seat Belt Law Enforcement ». Édition en ligne, consultée le 3 octobre 2026. nhtsa.gov/book/countermeasures-that-work/…/enforcement/short
- 7NHTSA. Countermeasures That Work, chapitre Alcohol-Impaired Driving : « Mass-Media Campaigns ». Édition en ligne, consultée le 3 octobre 2026. nhtsa.gov/book/countermeasures-that-work/…/other-strategies-10
- 8NHTSA. High Visibility Enforcement (HVE) Toolkit. Aucune date indiquée ; consulté le 3 octobre 2026. nhtsa.gov/enforcement-justice-services/high-visibility-enforcement-hve-toolkit
- 9NHTSA. Car Seats and Booster Seats. Consulté le 3 octobre 2026. nhtsa.gov/vehicle-safety/car-seats-and-booster-seats
- 10Centers for Disease Control and Prevention (CDC). Parents Are the Key to Safe Teen Drivers (mis à jour le 4 août 2025) et Parent-Teen Driving Agreement (mis à jour le 27 juillet 2025). cdc.gov/teen-drivers/parents-are-the-key et driving-agreement
- 11Federal Highway Administration (FHWA), Work Zone Management Program. National Work Zone Awareness Week (édition 2026). Consulté le 3 octobre 2026. ops.fhwa.dot.gov/wz/outreach/wz_awareness.htm
- 12Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Our Roads, Our Safety. Consulté le 3 octobre 2026. fmcsa.dot.gov/ourroads
- 13Operation Lifesaver, Inc. Page d’accueil et See Tracks? Think Train! Week (2026). Consulté le 3 octobre 2026. oli.org et oli.org/…/see-tracks-think-trainr-week
- 14National Safety Council (NSC). Distracted Driving. Consulté le 3 octobre 2026. nsc.org/road/safety-topics/distracted-driving
- 15Governors Highway Safety Association (GHSA). State Highway Safety Offices. Consulté le 3 octobre 2026. ghsa.org/about/shsos
Cet article reflète les priorités de sécurité de la communication en sécurité routière et de la planification des campagnes de santé publique. Il s’agit d’informations générales, et non de conseils juridiques ou professionnels pour un programme ou une personne en particulier. Les dates de campagne, les supports, les règles d’utilisation et les lois changent : consultez le calendrier et les règles actuels de la NHTSA ainsi que le bureau de sécurité routière de votre État. Révisé en octobre 2026.
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