有人陪同的驾驶练习计划：写给家长和青少年的6阶段指南

为每次陪同驾驶制定明确目标，冷静指导，并用练习记录确保多样性

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写给新手驾驶人的父母阅读约 3 分钟

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拿到学习驾照的第一周，孩子跃跃欲试，您却紧紧抓着车门把手。州里要求记录50小时，很容易让人把这个数字当成全部任务。

这些时数很重要，但时数里发生了什么更重要。在一项针对北卡罗来纳州50个家庭的摄像研究中，大多数练习都在熟悉的路线上进行。在录下的片段中，家长的指导有54%涉及基本的车辆操控，而观察路况和预判其他驾驶人等技能仅占5% [5]。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告说，2024年有2,320人死于涉及15至18岁青少年驾驶人的车祸 [6]。下文提供一套原创的六阶段课程、一套指导流程、一份练习记录，以及关于多样性与时数的证据。

一个阶段一个阶段地教孩子开车

使用免费的六阶段指南来规划陪同练习。为下一次驾驶选择一个目标，然后连同学习记录一起保存您的计划。

1. 孩子现在处于哪个阶段？
2. 为下一次驾驶选择一个目标
请先选择一个阶段。
免费可打印文件，包含您的计划和学习记录。无需姓名或电子邮件，您的选择只保存在您的设备上。

并非官方记录。本州关于学习驾照、陪同和时数的规定优先。规定时数请使用本州自己的表格；这份记录追踪的是孩子正在学习的内容。

计划生成器需要 JavaScript。您仍然可以使用下方的六阶段课程和练习记录。

时数是最低要求，而不是目标

在分级驾照制度（GDL）下，每个州都让新手驾驶人先经过有人陪同的学习阶段 [6]。据美国州长公路安全协会（GHSA）介绍，大多数州要求30至70小时的陪同驾驶，最常见的是50小时 [1]。许多州要求其中约10小时为夜间驾驶。少数州不设最低要求。有些州在完成驾驶培训后减少或免除时数要求 [1]。

例如，根据GHSA 2025年6月的审查，宾夕法尼亚州要求65小时（其中包括10小时夜间驾驶和5小时恶劣天气驾驶），以此保证练习的多样性 [1]。美国公路安全保险协会（IIHS）建议至少练习70小时，即使本州要求更少 [7]。

关于更多时数能否让青少年更安全，研究给出了三方面的答案：

  • 有要求会有帮助：公路损失数据研究所（Highway Loss Data Institute）2009年的一项分析发现，练习驾驶要求与16岁驾驶人较少的碰撞险理赔相关 [8]。
  • 数字更大未必更好：IIHS 2010年的一项全国研究发现，更高的规定时数与青少年致命车祸率之间没有独立关联 [9]。
  • 一贯性最重要：一项联邦资助的研究在2011年至2014年间，用车载传感器追踪了82名弗吉尼亚州青少年，从持学习驾照一直到独自驾驶的第一年。

在这项研究中，练习的总时数、里程和天数都不能预测车祸。然而，在持学习驾照期间开车天数占比较高的青少年，车祸风险降低约39% [2, 3]。练习期间频繁急刹车和急转向，预示着拿到驾照后车祸更多。在陪同下犯的错误越多，之后的车祸反而越少，这可能是因为每个错误都成了教学时机 [2]。

为什么多样性与时间同样重要

熟悉的路线只能教会孩子熟悉的道路。然而，在AAA交通安全基金会2010年的研究中，只有24%的家长计划在多样的条件下练习 [5]。AAA基金会2013年的一份报告发现，青少年常常缺少在黑暗、恶劣天气、拥堵车流中，以及在高速公路和乡村道路上的练习 [10]。

费城儿童医院（CHOP）的研究人员围绕从停车场到乡间道路的六种道路环境，设计了一个名为 TeenDrivingPlan 的家长项目 [11]。在一项随机试验中，使用该项目的家庭报告在多样环境、夜间和恶劣天气下的练习更多。他们的孩子在一项严格的道路评估中不及格的可能性降低65% [4]。只有6%的孩子因不安全驾驶而被中止考核，而对照组为15%。

安静的街道教不会孩子如何应对拥挤的路口。CHOP 指出，路考无法涵盖这么多情况 [12]。IIHS 补充说，青少年在路面湿滑或能见度差时，往往不会充分减速 [7]。黑暗也很重要：2024年13至19岁青少年的车祸死亡中，35%发生在晚上9点至凌晨3点之间 [13]。

如何在副驾驶座上指导

第一次驾驶之前，确认学习驾照、陪同人规定和保险。约定“停”表示立即用力刹车，“靠边”表示尽快找一个安全的地方停车。只有在您休息充分、清醒且平静，并收起手机时才陪同驾驶。

每次都使用三步流程

  1. 停车时用2分钟做计划：说出一个目标并预览路线。然后描述怎样才算成功，例如在每个停车标志前都在停止线后完全停车。
  2. 驾驶20至45分钟：大约提前一个街区给出指示，先说地点再说动作，例如在下一个信号灯处左转。
  3. 停车后用3至5分钟复盘：让孩子说说哪里做得好、哪里最难，然后您再补充一个亮点和一个改进点。

在行驶的车里，肯定孩子时说“好”或“没错”，避免使用可能被误听成转弯指令的词（例如英语中的“right”）。把含糊的“小心”换成具体的动作或危险，例如“刹车”或“前面有自行车”。

尝试解说式驾驶

解说式驾驶是指把您看到的、可能发生的以及您会如何应对说出来。例如：一个球滚到街上，可能会有孩子跟着跑出来，所以您把脚放在刹车上方准备。先示范几次，然后从第3阶段开始让孩子来解说。

这能让隐藏的思考过程变得可见，有助于弥补AAA研究发现的指导缺口 [5]。在车流较少时使用，在要求较高的情况下保持安静。

逐步减少您的帮助

想象一个旋钮：在第1和第2阶段由您告诉孩子怎么做，在第3和第4阶段提问，在第5和第6阶段主要是观察。AAA基金会建议早期只说必要的话、保持冷静，并表扬好的选择 [10]。在其2010年的研究中，87%的家长表示，由于孩子对批评很敏感，他们有意减少了反馈 [5]。明智地选择等待，与平稳转弯一样值得表扬。

在孩子休息充分时练习

美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，16至24岁的驾驶人发生疲劳驾驶车祸的风险最大。青少年需要8至10小时睡眠，但美国疾病控制与预防中心（CDC）发现，超过三分之二的高中生在上学日的晚上睡眠时间不超过7小时 [19]。困倦还会削弱您正在指导的技能。在一项研究中，凌晨3点接受测试的经验较少的驾驶人，发现危险的速度比上午10点接受测试的人慢 [20]。如果孩子打哈欠、车辆偏离或走神，请结束练习，睡个好觉后再试。我们的疲劳驾驶指南列出了警示迹象。

六阶段课程

每个阶段都列出了驾驶地点、可供选择的目标（每次驾驶选一到两个）、进入下一阶段的标准以及常见错误。

对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation

阶段地点主要侧重
1. 车辆控制空旷停车场或安静的低速区域平稳起步、停车、转向、倒车
2. 安静街道住宅区道路车速、车道位置、停车、简单转弯
3. 较繁忙的街道有信号灯、限速每小时30至45英里的道路空间、间隙、左转、行人
4. 多车道道路和高速公路先是分隔道路，然后是高速公路变道、汇入、驶出
5. 困难条件夜间、雨天、乡村、市中心、停车楼调整车速和空间
6. 模拟独自驾驶孩子将来独自完成的真实出行规划、判断、独立

以下四条规则适用于每个阶段：

  • 一次只改变一项，例如新路线、黑暗或雨天，但绝不要在同一次驾驶中三者兼有。
  • 使用“三次驾驶”规则：当某项技能在三次不同的驾驶中都能正确完成且无需提醒时，再进入下一阶段。
  • 退回一步无需羞愧，每当错误增多时，就回到上一阶段练习一次。
  • 把练习分散开，因为按照AAA 2010年研究中家庭平均每周1.6小时的速度，50小时大约需要31周 [5]。

第1阶段：在安全场地练习车辆控制

在征得业主同意的空旷停车场或安静的低速区域练习。

  • 车辆移动前调整好座椅、后视镜、头枕和安全带。
  • 平稳加速，并让前保险杠停在选定的线上。
  • 转弯时看向想去的方向，然后直线倒车约50英尺。

可以进入下一阶段的标准：无需提醒就能完成各项调整，停车平稳且准确。常见错误包括眼睛盯着引擎盖而不是看向远方，以及在停车场停留太久。

第2阶段：安静的住宅区街道

选择限速约每小时25英里、车流少的社区。

  • 保持稳定车速，在狭窄、没有标线的街道上靠右行驶。
  • 在停止线后完全停车，如果视线受阻，再慢慢向前探看。
  • 先练右转，再练左转，同时留意儿童、宠物和倒车出来的车辆。

可以进入下一阶段的标准：每次都完全停车，并且在每个路口前都先看左、再看右、再看左。常见错误包括不完全停车、转弯时转得太大，以及家长对每个动作都发号施令。

第3阶段：较繁忙的街道、信号灯和左转

转到有信号灯、商店、车道出入口、公交车和自行车道、限速每小时30至45英里的道路。

  • 保持至少3秒的跟车距离，从前车经过某个固定物体时开始计算。
  • 每5至8秒以及刹车或转弯前看一眼后视镜。佐治亚州的新手驾驶人检查清单要求乘客记录驾驶人是否至少每8秒查看一次后视镜 [16]。美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）也要求职业驾驶人养成同样每5至8秒查看一次的习惯 [17]。
  • 对于已经绿了一段时间的信号灯，提前决定是否要停车。
  • 无保护左转时，保持车轮朝正前方等待，判断间隙，并查看人行横道。

可以进入下一阶段的标准：孩子能选择安全的间隙、放弃不安全的间隙，并且比您先注意到行人。常见错误包括接受太短的间隙，以及在等待时转动车轮。如果有车从后面撞上来，转向的车轮可能会把您的车推入对向车流。

第4阶段：多车道道路和高速公路

先在分隔道路上练习，然后在车少的时候尝试高速公路，例如周末早上。

  • 按顺序变道：看后视镜、打转向灯、快速转头查看盲区，然后平稳变道。
  • 利用整条入口匝道把车速提到与车流一致，然后汇入一个间隙。
  • 保持4秒或更长的距离，远离卡车盲区。不要长时间与其他车辆并排行驶。宾夕法尼亚州的手册说，应加速或减速，避免处于盲区中 [18]。在出口匝道上减速，而不是在高速公路上减速。

简单计算可知，以每小时65英里行驶时，汽车每秒大约行驶95英尺。因此，视线离开2秒，就意味着约190英尺的道路无人注视。

可以进入下一阶段的标准：能以车流速度汇入，每次变道都会主动转头查看。常见错误包括在匝道上减速，以及第一次上高速公路就选在高峰时段。

第5阶段：夜间、雨天、乡村道路和复杂场所

从孩子白天已经熟悉的路线开始，每次驾驶只增加一个新条件。

  • 夜间：前方和对向都没有车时使用远光灯。车速要慢到能在前照灯照射范围内停下。
  • 雨天：从小雨开始，加大跟车距离，轻柔地刹车和转向。
  • 乡村道路：在进入弯道前减速，而不是在弯道中减速，并要预料到农用机械、鹿和松软的路肩。
  • 复杂场所：先尝试繁忙的市中心街道，然后是匝道狭窄、车辆之间有行人走动的停车楼。

可以进入下一阶段的标准：不用您开口，孩子就能根据条件调整车速和空间。常见错误包括雨天仍保持干燥路面时的车速，以及在一次驾驶中同时叠加夜间、雨天和新路线。

第6阶段：模拟独自驾驶

使用孩子很快就会独自完成的真实出行，例如上学或上班。

  • 由孩子规划路线、查看天气，并在车辆移动前设置好导航和手机。
  • 孩子解说自己的决定，您除非涉及安全，否则保持安静。
  • 包括一次办事、一次绕行和一次夜间驾驶。让孩子先给每次驾驶打分。

可以进入下一阶段的标准：孩子能在不同条件下无需帮助完成几次模拟独自驾驶，并能解释每个决定。常见错误包括出于习惯继续指导，以及只选择容易的出行。

您的练习记录

本州的表格证明时数，而这份记录展示的是学习情况。在每次复盘时填写。每隔几周浏览一下条件和道路栏，看看有哪些空缺。

对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation

日期分钟光线、天气、车流道路类型今天的目标做得好的地方下次改进陪同人
示例：3月4日35黄昏、干燥、车流中等住宅区、4车道道路在信号灯处左转两次等到安全间隙等待时保持车轮朝正前方姓名缩写

练习停滞时：遇到以下情况怎么办……

  • 孩子焦虑或拒绝开车：回到较容易的阶段，以成功结束练习。
  • 遇到险情：在安全时靠边停车，深呼吸，之后再不带指责地讨论。
  • 开车变成争吵：把批评留到停车后的复盘，并让你们任何一方都可以喊停。

拿到驾照后，继续按课程练习

在AAA基金会2011年针对新拿到驾照青少年的摄像研究中，家长或其他成年人只出现在3%的录像片段中 [14]。AAA基金会还指出，青少年在拿到驾照第一个月发生车祸的可能性比满一年后高50% [14]。美国疾病控制与预防中心（CDC）同样指出，最初几个月的车祸风险特别高 [15]。

在之后的几个月里，至少每周陪驾一次。逐项增加权限，例如搭载乘客。

常见问题

我的孩子需要多少小时的陪同驾驶？

这取决于您所在的州，但据GHSA介绍，大多数州要求30至70小时。IIHS 建议至少70小时 [1, 7]。把任何数字都当作最低要求，一直练到达成各阶段目标为止。

我们应该多久练习一次？

短而频繁的练习比突击练习效果更好，因为在弗吉尼亚州的研究中，预示较低车祸风险的是稳定的练习，而不是总时数 [2]。每周三四次、每次20至45分钟是合理的目标。

孩子什么时候可以上高速公路？

等到第3阶段的技能（例如稳定车速和自信地选择间隙）扎实之后。然后，如果本州允许，先尝试安静的分隔道路，再上车流少的高速公路。

孩子应该在夜间和雨天练习吗？

应该，在您同车的情况下，等白天的技能稳定之后，从熟悉的路线开始，并避开恶劣天气。许多州要求夜间驾驶时数，少数州要求恶劣天气驾驶时数 [1]。

驾校能代替家长陪练吗？

通常不能，因为据GHSA介绍，只有少数几个州会为完成驾驶培训的学员免除陪同驾驶时数 [1]。驾校课程培养技术，家长陪练则增加频率和多样性。

总结

Safety Behind the Wheel Foundation 的建议

每次驾驶设定一个目标，并冷静地复盘。把练习分散在整个学习驾照期间。有意识地寻找每种道路环境和条件，然后让“三次驾驶”规则决定孩子何时进入下一阶段。

资料来源与延伸阅读

  1. 1Governors Highway Safety Association (GHSA). Teens and Novice Drivers (state law summary). Laws last reviewed by state highway safety offices, June 2025. ghsa.org/state-laws-issues/teens-novice-drivers
  2. 2Ehsani JP, Gershon P, Grant BJB, et al. Learner Driver Experience and Teenagers’ Crash Risk During the First Year of Independent Driving. JAMA Pediatrics 2020;174(6). Published online April 6, 2020. jamanetwork.com/journals/jamapediatrics/fullarticle/2763828
  3. 3Eunice Kennedy Shriver National Institute of Child Health and Human Development (NICHD), National Institutes of Health. Frequent driving practice linked to lower crash risk among teen drivers. News release, April 10, 2020. nichd.nih.gov/newsroom/news/041020-teen-driving
  4. 4Children’s Hospital of Philadelphia (CHOP), Center for Injury Research and Prevention. TeenDrivingPlan (research summary). Updated October 15, 2024. injury.research.chop.edu/teen-driving-safety/teendrivingplan
  5. 5AAA Foundation for Traffic Safety (Goodwin AH, Margolis LH, Waller M). Parents, Teens and the Learner Stage of Graduated Driver Licensing. October 2010. aaafoundation.org/parents-teens-learner-stage-graduated-driver-licensing
  6. 6National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Teen Driving. 2024 data; 访问日期：2026年10月2日. nhtsa.gov/road-safety/teen-driving
  7. 7Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Young driver safety. 更新于2026年5月. iihs.org/research-areas/teenagers/young-driver-safety
  8. 8Highway Loss Data Institute (Trempel RE). Graduated driver licensing laws and insurance collision claim frequencies of teenage drivers. November 2009 (IIHS bibliography summary). iihs.org/topics/bibliography/ref/2022
  9. 9Insurance Institute for Highway Safety (McCartt AT, Teoh ER, Fields M, Braitman KA, Hellinga LA). Graduated licensing laws and fatal crashes of teenage drivers: a national study. Traffic Injury Prevention 11(3), June 2010 (IIHS bibliography summary). iihs.org/topics/bibliography/ref/2038
  10. 10AAA Foundation for Traffic Safety (Goodwin AH, Margolis LH, Foss RD, et al.). Improving Parental Supervision of Novice Drivers Using an Evidence-Based Approach. August 2013. aaafoundation.org/research/improving-parental-supervision-novice-drivers-using-evidence-based-approach
  11. 11Children’s Hospital of Philadelphia (CHOP), Teen Driver Source. Driving Environments. No date shown; 访问日期：2026年10月2日. teendriversource.research.chop.edu/…/driving-environments
  12. 12Children’s Hospital of Philadelphia (CHOP), Teen Driver Source. Practice Driving Lessons. No date shown; 访问日期：2026年10月2日. teendriversource.research.chop.edu/learning-to-drive/practice-driving-lessons
  13. 13Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fatality Facts 2024: Teenagers. Posted June 2026. iihs.org/research-areas/fatality-statistics/detail/teenagers
  14. 14AAA Foundation for Traffic Safety (Goodwin AH, Foss RD, O’Brien NP). The Transition to Unsupervised Driving. September 2011. aaafoundation.org/research/transition-unsupervised-driving
  15. 15Centers for Disease Control and Prevention (CDC). Risk Factors for Teen Drivers. August 4, 2025. cdc.gov/teen-drivers/risk-factors
  16. 16Georgia Department of Driver Services. Driving Hazards Observation (hazard recognition checklist for new drivers). 访问日期：2026年10月. dds.georgia.gov/document/…
  17. 17Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). CMV Driving Tips: Inadequate Surveillance. 访问日期：2026年10月. fmcsa.dot.gov/safety/driver-safety/…
  18. 18Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT). Pennsylvania Driver’s Manual: Managing Space. 访问日期：2026年10月. pa.gov/agencies/dmv/driver-services/…
  19. 19National Transportation Safety Board (NTSB). Safety Alert SA-061: Drowsy Driving Among Young Drivers. February 2017. ntsb.gov/Advocacy/safety-alerts/…
  20. 20Smith SS, Horswill MS, Chambers B, Wetton M. Hazard perception in novice and experienced drivers: the effects of sleepiness. Accident Analysis & Prevention. 2009. doi.org/10.1016/j.aap.2009.03.016

本文体现了驾驶教学和年轻驾驶人研究的安全重点。本文仅供一般教育之用，不构成针对任何个人驾驶人的法律或专业建议。法律、数据和车辆功能会变化，因此请向官方来源核实详情。审阅于2026年10月。

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