孩子开始开车时，如何应对您的担忧

在孩子培养安全驾驶技能的同时，如何应对您自己的紧张情绪

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写给新手驾驶人的父母阅读约 3 分钟

青少年驾驶人与家长驾驶教育与培训安全驾驶习惯驾驶行为与情绪情绪康复

想象一位父亲坐在副驾驶座上，他16岁的儿子第一次汇入繁忙的道路。儿子开得很好。即便如此，父亲的心还是怦怦直跳，右脚不停地踩着一个并不存在的刹车踏板。

如果您也是这样，那您并不孤单。16至19岁的青少年车祸风险高于其他任何年龄组，因此您的担忧是有现实依据的 [1]。在一项针对456名美国新手驾驶人家长的调查中，孩子持有学习驾照的家长大多表示非常担心孩子的安全 [2]。

本文介绍这种担忧从何而来、数据显示了什么、冷静的指导、安全的练习、家庭规则和州法律。没有任何计划能消除所有风险，因此本文的目的是帮助您把精力用在研究表明最有效的地方。

担忧为何出现，以及它如何能有所帮助

美国国家心理健康研究所（NIMH）认为焦虑是日常生活中的正常部分 [3]。教孩子开车几乎就是一个专为焦虑而设的场景：您坐在一个开着沉重、快速机器的初学者旁边，既没有方向盘，也没有踏板。

在密歇根州的一项研究中，家长表示在开始陪同练习驾驶时感到压力，有人形容这让人提心吊胆 [4]。另一位家长提到早期缺乏控制感，根本够不着踏板来帮忙 [4]。如果您也有过这种感觉，那是面对一项不寻常任务时的正常反应。

担忧和风险并不总是一致

2016年发表的一项研究分析了对456名家长的在线调查，发现了一个引人注目的规律 [2]。在孩子持有学习驾照的家长中，61%非常担心 [2]。在孩子过去一年内拿到驾照的家长中，这一比例为36% [2]。

这个时间与风险正好相反。在学习驾照阶段，有家长陪同，与孩子开始独自开车后的风险相比，车祸风险非常低 [2]。该调查不具有全国代表性，因此对其他家庭来说，确切数字可能有所不同 [2]。即便如此，它表明担忧往往恰恰在您的参与更加重要时逐渐消退。

担忧可以带来好的选择

非常担心的家长，在调查涉及的全部四个方面都制定了规则的可能性约为其他家长的三倍 [2]。这四个方面是安全带、酒驾、手机和发短信 [2]。这只是一种关联，并不能证明因果关系，但它表明担忧可以转化为行动。

您的紧张可能会传染给孩子

密歇根州研究中的青少年回忆说，当他们看到父母紧张时，自己也会感到压力 [4]。费城儿童医院（CHOP）的伤害研究与预防中心在一份家庭小贴士中也提出了类似的观点 [5]。它指出，压力和焦虑会妨碍孩子的学习和家长的陪同指导 [5]。同一份小贴士还说，在安全的地方靠边停车让自己冷静下来是完全可以的 [5]。

当担忧不再只是担忧

NIMH 解释说，焦虑症不只是时有时无的担心或恐惧 [3]。患有这类病症时，焦虑不会消失，会在许多情况下出现，并可能随着时间推移而加重 [3]。它还可能影响日常生活 [3]。也许您的恐惧让您根本不敢让孩子练习，也许您自己曾经历过严重车祸或在车祸中失去过亲人。无论哪种情况，与您的医疗服务提供者或心理健康专业人员谈谈可能会有帮助。

数据显示了什么

关于青少年车祸的数据可能令人恐惧，但它们也指明了应该关注的地方。

据美国公路安全保险协会（IIHS）统计，按每英里行驶里程计算，青少年的车祸发生率是20岁及以上驾驶人的4倍多 [6]。IIHS 和美国疾病控制与预防中心（CDC）一致认为，拿到驾照后的最初几个月车祸风险特别高 [1, 6]。密歇根州的研究人员写道，青少年刚开始独自开车时，在车祸中受伤或死亡的风险达到一生中的最高点 [4]。

夜间驾驶、乘客和安全带

夜间驾驶对所有年龄段的驾驶人风险都更高。CDC 称夜间驾驶对青少年尤其危险 [1]。2024年，18%的青少年车祸死亡发生在晚上9点至午夜之间，17%发生在午夜至凌晨3点之间 [7]。

乘客也会产生影响。搭载青少年或年轻成年乘客会增加独自驾驶的青少年驾驶人的车祸风险 [1]。2024年，在作为乘用车乘客死亡的青少年中，58%乘坐的是由另一名青少年驾驶的车 [7]。

安全带也很重要。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告说，2024年死亡的青少年驾驶人中有51%没有系安全带 [8]。

随时间推移的进步

IIHS 统计，2024年13至19岁的青少年死亡2,899人 [7]。这大约是1996年的一半，当年青少年车祸死亡人数共计5,819人 [6]。每一个死亡都是一个家庭的损失，但长期的下降趋势仍然令人看到希望。

对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation

新手驾驶人风险集中在哪里，以及家庭可以做什么

情况研究结果家庭可以采取的措施
独自驾驶的最初几个月车祸风险特别高路考后继续保持家庭限制
夜间驾驶2024年约35%的青少年车祸死亡发生在晚上9点至凌晨3点之间设定宵禁时间，并先一起练习夜间驾驶
青少年乘客增加独自驾驶的青少年的车祸风险起初不搭载青少年乘客或严格限制人数
手机和其他分心对青少年尤其危险车停好之前，手机放在够不着的地方
安全带2024年死亡的青少年驾驶人中有51%没有系安全带每个座位，每次出行

资料来源：CDC [1]；IIHS [6, 7]；NHTSA [8]。

在副驾驶座上冷静指导

密歇根州的研究测试了一份为家长提供沟通和指导技巧的指南 [4]。研究包括186对家长和青少年，他们被随机分配使用该指南或州政府通常提供的手册 [4]。在访谈中，被认为最重要的建议是，在情况紧张时保持冷静、不要大喊大叫 [4]。不过，在三个月后的随访中，两组持照青少年报告的危险驾驶水平相近 [4]。

CHOP 的小贴士也提出了类似的建议：保持车内气氛平和，避免谈论与驾驶无关的敏感话题 [5]。练习驾驶时不适合提起成绩或因宵禁发生的争执。

保持平静的小习惯

  • 出发前，商定好路线和这次驾驶的一个目标，例如平稳停车或左转。
  • 及早用简短的话给出指示。“在下一个信号灯左转”比最后一秒的大喊更容易执行。
  • 约定一句简短的话，表示“安全时靠边停车”，你们任何一方都可以使用。
  • 指出做得好的地方，并且要具体。“刚才查看后视镜做得很好”能告诉孩子哪些地方要继续保持。
  • 较长的反馈留到停好车后再说。
  • 如果您自己的心开始怦怦直跳，请慢慢呼气，并保持低声说话。您可以让孩子在下一个安全的地方靠边停车，让你们俩都调整一下 [5]。

驾驶结束后

停好车后，先问孩子这次驾驶感觉如何，再说出您的看法。然后补充一两点，并商定下次的目标。

一步一步地练习较难的情况

孩子总有一天要在夜间、雨天和拥堵车流中开车。先在您同车的情况下一点一点地面对这些情况，是一种做好准备的方式。

密歇根州的指南基于三条练习原则 [4]：从最简单、最安全的条件开始；慢慢从较容易的条件过渡到较难的条件；专注地反复练习同样的技能 [4]。

一项随机试验的发现

CHOP 的研究人员在宾夕法尼亚州东南部对217对家长和青少年进行了一项随机试验，测试了一个名为 TeenDrivingPlan 的家长网络项目 [9]。该项目提供53段关于在车内营造积极学习环境的短视频、一个练习规划工具和一份追踪驾驶的记录 [10]。试验结果于2014年发表在《JAMA Pediatrics》上 [9]。

24周后，青少年在拿到驾照之前参加了一项高要求的道路考核 [9]。在项目组中，有6%的人因不安全驾驶而被中止考核，而对照组为15% [9]。使用该项目的家庭还报告在不同环境、夜间和恶劣天气下的练习更多 [9]。作者称这些结果是初步的 [9]。一项配套分析发现，练习的数量和多样性都与更好的驾驶相关，不过该项目只改变了多样性 [10]。

CHOP 的小贴士建议，把针对某个目标的驾驶与日常出行结合起来 [5]。它还说，逐步增加练习的多样性和难度，有助于青少年学会应对各种情况 [5]。

练习阶梯示例

每个青少年进步的速度不同，您所在的州也可能限制学习驾照持有者开车的时间。一种可能的顺序如下：

  1. 白天在空旷的停车场。
  2. 安静的住宅区街道。
  3. 有信号灯和左转的较繁忙道路。
  4. 车流较少时汇入高速公路。
  5. 在熟悉的道路上，先是黄昏，然后是天黑后。
  6. 在孩子已经很熟悉的道路上遇到小雨。
  7. 较拥堵的车流和新路线。

避开暴风雨、结冰以及会让有经验的驾驶人都感到担心的其他情况。每当某次驾驶感觉太难时，都可以回到较低的一级。

增加较难条件之前

Safety Behind the Wheel Foundation 提供的清单

  • 孩子在几次驾驶中都能冷静地完成当前这一级。
  • 我们都同意可以尝试下一级了。
  • 今天的天气、光线和车流都在我们计划的范围内。
  • 我休息充分，足够冷静，可以指导。
  • 我们选择了有安全靠边停车地点的路线。
  • 我们约定好了表示“安全时靠边停车”的那句话。

把家庭规则写下来

大多数家长已经有了驾驶规则。在对456名家长的调查中，80%在安全带、酒驾、手机和发短信这四个方面都制定了规则 [2]。孩子已拿到驾照的家长中，只有9%表示曾经使用过书面驾驶协议 [2]。

CDC 的“家长是关键”（Parents Are the Key）宣传活动提供一份家长与青少年驾驶协议，可以从其网站下载 [11, 12]。CDC 表示，书面协议能设定明确的期望和限制 [12]。它建议与孩子一起列出要避免的危险以及违反规则的后果 [12]。把协议张贴在每个人都能看到的地方，例如冰箱上，并随着孩子经验增加而修改 [12]。

协议涵盖的内容

CDC 的表格有一些空白处，由全家一起填写 [13]。孩子同意：

  • 除非有负责任的成年人同车，否则搭载的青少年乘客不超过规定人数。
  • 在规定的几个月内，规定时间之后不上路。
  • 在规定的几个月内避免在恶劣天气中开车。
  • 开车时绝不发短信或打电话，包括免提通话。
  • 始终系好安全带，并确保每位乘客也系好。
  • 只在没有饮酒和吸毒的情况下开车。

表格还列出了后果，例如在规定的几周或几个月内不准开车 [13]。最后是家长的承诺：安全驾驶，做一个好榜样 [13]。

关于书面协议的研究发现

Checkpoints 项目由隶属于美国国立卫生研究院的联邦儿童健康研究所的研究人员开发 [14]。它利用有说服力的信息和书面驾驶协议，帮助家长设定并坚持限制 [15, 16]。在一项针对驾驶培训班中231对家长和青少年的试点试验中，项目组中更多的家长限制了在大雨中开车 [15]。该项目没有改变对夜间驾驶的限制 [15]。

后来的一项试验通过八名驾驶教练招募了148对家长和青少年 [16]。项目组的家庭更常使用书面协议，也更可能限制青少年乘客 [16]。项目组的青少年报告的高风险驾驶更少 [16]。六个月时，车祸和交通违法没有差异，因此该试验无法证明协议能预防车祸 [16]。

NHTSA 的一份研究摘要指出，原版项目使家长设定的限制略有增加 [14]。摘要还指出，康涅狄格州的一项研究和后来的一项评估都发现，参与项目的家庭在车祸方面没有差异 [14]。

州驾照规定如何发挥作用

每个州以及哥伦比亚特区都有一套包含三个阶段的分级驾照制度（GDL） [8]。这些制度让新手驾驶人在较低风险的条件下培养技能，并随着阶段推进增加夜间驾驶或搭载乘客等权限 [17]。各阶段的细节因州而异 [8]。

CDC 援引了2015年对GDL法律的一项分析 [17]，该分析发现GDL制度使16岁驾驶人的伤害车祸减少19%，致命车祸减少21% [17]。NHTSA 表示，GDL最多可使青少年的车祸风险降低50% [8]。IIHS 指出，各州制度的严格程度不同 [6]。其目前针对中间阶段的最佳做法包括从晚上8点开始的夜间限制，以及不得搭载青少年乘客 [6]。

各州规定不同

截至2026年10月，IIHS的对照表为中间阶段（即中级驾照阶段）列出了以下限制 [18]。除非表中另有说明，家庭成员不计入乘客限制 [18]。

  • 堪萨斯州限制晚上9点至早上5点之间驾驶，并且最多允许搭载一名18岁以下的乘客。
  • 阿拉斯加州限制凌晨1点至早上5点之间驾驶，并且不允许搭载21岁以下的乘客。
  • 佛罗里达州限制16岁驾驶人在晚上11点至早上6点之间、17岁驾驶人在凌晨1点至早上5点之间驾驶，没有乘客限制。

法律会变化。IIHS 表示，应对照官方来源核实其对照表 [18]。本州驾照管理机构掌握现行规定。

您的规则可以更严格

州法律设定的是最低标准。IIHS 指出，家长可以根据严格的GDL法律所依据的相同理念制定家庭规则 [6]。例如，如果本州允许在六个月后搭载乘客，您可以选择等待更长时间。

让独立逐步成长

所有这些练习的目标，是让孩子在没有您的情况下也能安全驾驶。CDC 建议随着孩子经验增加而更新协议 [12]，这样协议就成了一份随时间逐步增加自由的计划。

决定何时放宽某条规则

事先商定什么情况可以进入下一步。您的家庭可以参考以下条件：连续若干周没有违反规则、在该条件下与您一起练习过几次，以及孩子有一个清晰的计划。一次只改变一条规则，这样您就能观察效果。如果有规则被违反，就执行事先约定的后果，等大家都冷静下来后再讨论。

手机和报到

NHTSA 建议，短信和电话可以等孩子到达目的地后再说 [8]。您也一样，在知道孩子正在开车时，避免打电话或发短信。停好车后发一条简短的“我到了”短信，可以让您放心。

您自己的驾驶也很重要

NHTSA 称家长是影响青少年驾驶安全的头号因素 [8]。新手驾驶人最常通过观察父母来学习，所以您的习惯和您的话一样有教育作用 [8]。收起手机、系好安全带和遵守限速，都能让孩子明白您的期望。NHTSA 还敦促家长帮助孩子在开车前睡足觉 [8]。

当第一次独自驾驶到来时

独自驾驶的最初几个月是风险最高的时候 [1, 2]。在这个时候感到不安是很自然的。依靠你们共同制定的计划。如果您的担忧不断加重、整天挥之不去，或让您难以正常生活，那就有理由寻求医疗服务提供者的帮助 [3]。

与孩子讨论的问题

Safety Behind the Wheel Foundation 提供的问题清单

  1. 你现在觉得开车最难的是哪部分？
  2. 你接下来想练习哪些情况，哪些可以以后再说？
  3. 我给你反馈时，什么对你最有帮助，什么会让事情更难？
  4. 一开始最多可以载几个朋友，什么时候我们再重新考虑？
  5. 接下来几个月，晚上几点之前你应该结束驾驶？
  6. 开车时你的手机放在哪里，到达后你怎么告诉我？
  7. 如果我们的某条规则被违反了，应该怎么办？
  8. 你希望我作为驾驶人做到哪些？
  9. 什么能让我们俩都看出你已经准备好进入下一步了？

常见问题

我比孩子更担心，这正常吗？

正常。一定程度的焦虑是正常生活的一部分 [3]。在对456名家长的调查中，孩子持有学习驾照的家长有61%表示非常担心 [2]。

孩子什么时候车祸风险最高？

孩子拿到驾照后的最初几个月车祸风险特别高 [1, 6]。一项调查中的家长在学习驾照阶段比拿到驾照后更担心 [2]。

书面驾驶协议能预防车祸吗？

研究尚未证明这一点。在一项试验中，使用 Checkpoints 项目的家庭签订了更多协议、更常限制乘客，孩子报告的高风险驾驶也更少 [16]。六个月时，两组的车祸和违法情况大致相同 [16]。NHTSA 对 Checkpoints 研究的摘要也报告车祸方面没有差异 [14]。

孩子在拿到驾照前应该练习夜间或雨天驾驶吗？

小心进行的话可能会有帮助。在 TeenDrivingPlan 试验中，家庭在夜间和恶劣天气下练习得更多，因不安全驾驶而被中止路考的青少年也更少 [9]。作者称这些结果是初步的 [9]。从容易的条件开始，慢慢提高难度 [4]。也请查阅本州的学习驾照规定 [18]。

总结

Safety Behind the Wheel Foundation 的建议

对新手青少年驾驶人感到担忧是正常的。这种担忧往往在学习驾照阶段最强烈，而此时风险最高的几个月还没有到来 [2]。冷静的指导、逐步增加难度的练习，以及随时间放宽的书面规则，能让这种担忧发挥有益的作用 [4, 10, 12]。

没有任何规则能消除所有风险。在孩子提高技能的过程中，您稳定的支持、您自己的驾驶习惯和本州的驾照规定都有助于降低风险 [6, 8]。

资料来源与延伸阅读

  1. 1Centers for Disease Control and Prevention. Risk factors for teen drivers. Updated August 4, 2025. cdc.gov/teen-drivers/risk-factors/index.html
  2. 2Jewett A, Shults RA, Bhat G. Parental perceptions of teen driving: restrictions, worry and influence. Journal of Safety Research. 2016;59:119-123. pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC5201134
  3. 3National Institute of Mental Health. Anxiety disorders. Last 审阅于2024年12月. nimh.nih.gov/health/topics/anxiety-disorders
  4. 4Buckley L, Shope JT, Zakrajsek JS, Goldstick JE. Design and implementation of a parent guide for coaching teen drivers. Journal of Safety Research. 2018;66:71-79. stacks.cdc.gov/…/cdc_98846_DS1.pdf
  5. 5Center for Injury Research and Prevention, Children’s Hospital of Philadelphia. Learner permit tip sheet for parents supervising practice drives (PDF). 2018. injury.research.chop.edu/…/tdp_learner_permit_0.pdf
  6. 6Insurance Institute for Highway Safety. Teenagers. 更新于2026年8月. iihs.org/research-areas/teenagers
  7. 7Insurance Institute for Highway Safety. Fatality facts 2024: teenagers. Posted June 2026. iihs.org/…/teenagers
  8. 8National Highway Traffic Safety Administration. Teen driving. 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/road-safety/teen-driving
  9. 9Mirman JH, Curry AE, Winston FK, et al. Effect of the teen driving plan on the driving performance of teenagers before licensure: a randomized clinical trial. JAMA Pediatrics. 2014;168(8):764-771. doi.org/10.1001/jamapediatrics.2014.252
  10. 10Center for Injury Research and Prevention, Children’s Hospital of Philadelphia. To help keep teen drivers safe, focus on the learner period, new research finds. News release. June 23, 2014. newswise.com/…/to-help-keep-teen-drivers-s…
  11. 11Centers for Disease Control and Prevention. Parents Are the Key. Updated August 4, 2025. cdc.gov/…/index.html
  12. 12Centers for Disease Control and Prevention. Parent-teen driving agreement. Updated July 28, 2025. cdc.gov/…/driving-agreement.html
  13. 13Centers for Disease Control and Prevention. Parents Are the Key parent-teen driving agreement (PDF form, 2 pages). 访问日期：2026年10月. cdc.gov/…/PATK_2014_TeenParent_Agreem…
  14. 14National Highway Traffic Safety Administration. Programs to assist parents/guardians of young drivers. Countermeasures That Work. 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/…/programs-assist
  15. 15Zakrajsek JS, Shope JT, Ouimet MC, Wang J, Simons-Morton BG. Efficacy of a brief group parent-teen intervention in driver education to reduce teenage driver injury risk: a pilot study. Family and Community Health. 2009;32(2):175-188. pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC2747635
  16. 16Zakrajsek JS, Shope JT, Greenspan AI, Wang J, Bingham CR, Simons-Morton BG. Effectiveness of a brief parent-directed teen driver safety intervention (Checkpoints) delivered by driver education instructors. Journal of Adolescent Health. 2013;53(1):27-33. swov.nl/…/effectiveness-brief-parent-…
  17. 17Centers for Disease Control and Prevention. GDL planning guide. Updated July 28, 2025. cdc.gov/teen-drivers/gdl-guide/index.html
  18. 18Insurance Institute for Highway Safety. Graduated driver licensing laws. Current as of October 2026. iihs.org/…/graduated-licensing-laws-ta…

本文体现了青少年驾驶安全和家庭道路安全教育的安全重点。本文提供一般教育信息，不构成法律、医疗或心理健康建议。驾照法律因州而异，并会随时间变化，因此请向本州驾照管理机构查询现行规定。如果对孩子开车的担忧影响到您的日常生活，请与您自己的医疗服务提供者或合格的专业人员沟通。审阅于2026年10月。

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