并道与高速公路驾驶：如何安全地驶入、行驶和驶出

在任何高速公路上利用加速车道、选择安全的空当、靠右行驶并平稳驶出

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安全驾驶习惯道路规则与路口驾驶注意力与危险感知驾驶教育与培训与他人共享道路安全驾驶提示

设想一位新手司机快开到入口匝道的尽头了。车流正以65英里/小时的速度行驶，一辆牵引式挂车占满了右侧车道，而并道车道快要到头了。司机犹豫了一下，两秒钟前还在的空当就消失了。

高速公路驾驶大部分时候都是平稳的，但入口、车道缩减处和出口会把好几个决定压缩到几秒钟之内。在65英里/小时的车速下，您每秒大约行驶95英尺（我们的计算）。

本指南像驾驶教育工作者授课一样，从匝道到出口跟随一次完整的行程，并提供并道流程、礼仪表和练习计划。

为什么高速公路驾驶技能很重要

2024年，IIHS统计州际公路和高速公路上有6,447人死亡（城市4,404人，农村2,043人），占美国39,254名交通死亡人数的16% [1]。

根据美国联邦公路管理局（FHWA）的出行数据，2024年这些道路承载了约35%的车辆行驶里程 [8]。这使它们成为按每英里计算最安全的道路之一（我们的比较）。这两个来源对道路类型的定义可能不同。

问题集中在车流交汇的地方：FHWA把入口匝道、出口匝道、并道区、交织区和车道缩减处列为常见的瓶颈地点 [9]。其匝道手册解释说，当驶入的司机争抢空当时，可能会发生追尾、侧刮和变道车祸 [10]。

共同点在于速度差，因为FHWA指出，当所有人都以相同或接近的速度行驶时，交通会更安全 [9]。

决定之前先看清入口匝道

按照纽约州驾驶手册的建议，在出行前就确定好入口和出口 [4]，然后在接近每一个匝道时看清它的情况。

对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation

您看到的内容含义应该怎么做
长而直的匝道，带有平行加速车道有足够的空间达到车流速度果断加速，用完整条车道
急转的环形匝道，比如苜蓿叶式立交上的匝道弯道慢、加速距离短，驶出的车辆可能会横穿您的车道弯道变直时再加速；在共用的交织车道上让驶出的司机先行 [6]
匝道与高速公路交汇处有“让行”（YIELD）标志当加速车道较短或视线受限时，工程师可能会设置这种标志 [7]提早减速，仔细观察，等待较大的空当 [4]
匝道信号灯（匝道上的信号灯）控制驶入，通常只在一天中的特定时段运行 [2]红灯停；除非标志另有说明，每次绿灯放行一辆车；然后加速 [2, 7]
“增加车道”（ADDED LANE）标志您的车道会延续成为高速公路上新增的一条车道 [7]无需并道；之后如果您愿意再变道
入口在左侧您会在最快的车流旁边汇入预料到车速更高，并回头查看右肩后方

在FHWA审查的评估中，匝道信号灯使高速公路和匝道上的车祸减少了15%至50%，部分原因是它能把成群驶入的车辆分散开来 [10]。

利用加速车道跟上车速

把加速车道想象成一条跑道。纽约州表示，除非匝道由标志或信号灯控制，否则要利用加速车道在并道前达到高速公路的车速 [4]。加利福尼亚州的驾驶手册说，并道时车速要等于或接近车流的速度 [3]。

车速之所以重要，是因为只有当您以与空当相同的速度到达时，空当才会保持打开。如果您以45英里/小时的车速汇入65英里/小时的车流，后面的司机会以每秒约29英尺的速度向您逼近。除非有人刹车，否则您后方3秒的空当大约10秒就会消失（我们的计算）。

跟上车速并不意味着追随超速的人：俄勒冈州的驾驶手册说，要跟上车流的节奏，但不要超过标示的限速 [2]。如果车流以25英里/小时缓慢行驶，就以25英里/小时并道。

保持行进。俄勒冈州建议尽可能保持行进 [2]。加利福尼亚州说，除非绝对必要，否则不要停车 [3]。在普通匝道的尽头停车，意味着要从静止状态汇入65英里/小时的车流。

什么时候停车才是正确的选择。纽约州说，如果入口车道太短，无法达到高速公路的车速，就停车等待一个较大的空当 [4]。当标志要求停车或者没有出现空当时，也要这样做。绝不要把路肩当作额外的跑道。

找准空当并把握时机

及早开始观察：在匝道上瞥一眼高速公路，看看车流是怎样聚集的，然后把视线移回前车，因为它可能会突然减速。

选定一个目标空当，调整车速以便并入：加速超到某辆车前面，或者松开油门滑到它后面。在行进中调整车速，几乎总是比停车好。

加利福尼亚州的驾驶手册说，并入高速公路车流大约需要一个完整街区的长度，约300英尺 [3]。在65英里/小时时，这只相当于大约3秒的行驶时间（我们的计算），所以要把3秒当作最低要求。好的空当前后都留有空间。

按照宾夕法尼亚州驾驶手册的建议，看后视镜并回头检查 [6]，然后打转向灯，轻轻地转向并入。

对于卡车和客车，美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）说，只有在车内后视镜中能看到这辆车之后，才能并到它前面 [11]。然后多留一些空间，因为大货车可能需要长达两个橄榄球场的距离才能停下 [11]。

六步并道流程

驾驶教育工作者把并道当作一套顺序来教，练习时大声说出来，直到成为习惯。

  1. 预览：在匝道上，留意是否有让行标志、匝道信号灯、增加车道或急弯。
  2. 瞥看：及早瞥一眼高速公路上的车流，看看哪里正在形成空当。
  3. 加速：果断加速，接近车流的速度。
  4. 选定：选择一个至少3秒、前后都有空间的空当。
  5. 并入：打转向灯，检查后视镜和盲点，平稳地转向并入车道。
  6. 稳定：关闭转向灯，拉开跟车距离，并在这条车道上保持一段时间。

之后，重新建立前方的空间：加利福尼亚州建议至少3秒 [3]。费城儿童医院（CHOP）的青少年驾驶项目建议约6秒 [12]。我们关于安全跟车距离的指南介绍了如何数秒。

帮助他人并道，以及应对交织车道

在高速公路上，要留意前方的匝道，因为“汇入”（MERGE）标志提醒您可能有车从侧面汇入 [7]。纽约州建议在入口附近驶离右侧车道 [4]。但宾夕法尼亚州补充说，您应该先确认旁边车道是空的 [6]。

如果无法让开，就保持稳定的车速，或者稍微松一下油门。绝不要和驶入的车辆比赛，抢在它的车道尽头之前冲过去。

在入口和出口离得很近的地方，驶入和驶出的司机共用一条交织车道。宾夕法尼亚州的驾驶手册说，驶入的司机必须让驶出的司机先行 [6]。所以要提早打转向灯，并预料到两侧都会有车穿过。

在车道缩减处和施工区进行拉链式并道

当前方有车道封闭时，正确的方法取决于车流情况，正如明尼苏达州交通部（MnDOT）所解释的 [13]：

  • 车流密集、缓慢：两条车道都一直用到并道点，然后像拉链的齿一样轮流驶入开放的车道。
  • 车流顺畅：在安全的情况下，提早并入开放的车道。

MnDOT表示，拉链式并道可以使排队长度缩短多达40%，并缩小车道之间的速度差 [13]。FHWA的瓶颈指南也认同这一点：在走走停停的车流中，晚并道效果最好；在接近全速行驶时，早并道效果最好 [9]。

如果有标志或交通指挥员指示其他方式，请照做。绝不要堵住即将结束的车道去“惩罚”使用这条车道的司机。我们关于施工区和“让道”安全的指南对车道封闭有深入的介绍。

车道纪律：靠右行驶，左侧超车，不要逗留

  • 除超车外靠右行驶。俄勒冈州的驾驶手册说，比车流慢的司机必须使用右侧车道 [2]。加利福尼亚州说，要用左侧车道超车 [3]。
  • 保持稳定的车速。俄勒冈州指出，在车道之间来回穿梭会增加风险，而且很少能让您更早到达 [2]。
  • 一次只变一条车道。每变一条车道都要打转向灯并检查盲点 [3, 6]。请参阅我们关于变道与盲点的指南。
  • 遵守双白线。根据联邦标线标准，双白实线表示禁止越线 [7]。

不要混在车群里。宾夕法尼亚州的驾驶手册警告说，与其他车辆并排行驶会挡住您的视线，堵住您的逃生路线，而且您很可能处在别人的盲点里。加速或退后，让您旁边留出空间 [17]。

卡车需要特别注意：IIHS报告称，2024年有1,582人死于州际公路和高速公路上的大卡车车祸 [5]。这大约占州际公路和高速公路死亡人数的四分之一（我们根据IIHS数据计算） [1, 5]。FMCSA警告说，如果您在卡车的后视镜里看不到司机的脸，司机也看不到您 [11]。跟在卡车后面时，要像CHOP教新手高速公路司机的那样多留空间 [12]。超车时要平稳，正如我们关于与卡车和客车共享道路的指南中所解释的。

长而平稳的路段会带来一种更隐蔽的风险：疲劳。在AAA交通安全基金会的研究中，过去24小时只睡了5至6小时的司机，车祸率是睡了7小时或以上的司机的1.9倍；只睡了4至5小时的，车祸率高出4.3倍 [18]。如果您发现自己的车在飘移，或者想不起刚才那几英里，请从下一个出口出去休息。我们的疲劳驾驶指南介绍了相关的警示信号。

高速公路车道礼仪一览

对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation

情况应该做避免
您比车流慢使用右侧车道在左侧车道上挡住一长串车
超车从左侧超车，等车内后视镜中能看到被超车辆的前大灯后再回到右侧一直停留在被超车辆的旁边
前方有入口匝道如果左侧车道是空的就向左让，否则保持稳定的车速加速挡住正在并道的司机
附近有卡车或客车平稳超车，在并到它前面之前多留空间在它的盲区里行驶
路肩上有停着的车辆如果安全就让出一条车道，否则减速在只有几英尺远的地方全速驶过
出口快到了提前1到2英里，一次一条车道地向右变道在最后一秒横穿好几条车道
有人紧跟在您后面在安全时靠右让对方过去故意急刹或加速

从容驶出

联邦标志标准要求在主要立交之前1英里和半英里处设置出口预告标志，在间距允许的情况下还要在2英里处设置一块 [7]。在65英里/小时的车速下，一英里不到1分钟就开过去了（我们的计算）。

出口按里程标编号，所以把两个出口编号相减，就能大致知道它们之间相隔多少英里 [7]。要注意两个陷阱：

  • 左侧出口：黄色的“左”（LEFT）字牌会提醒您，因为司机不会想到出口在这一侧 [7]。
  • 出口专用车道：黄色的“仅限出口”（EXIT ONLY）牌表示您所在的车道会变成匝道 [7]。加利福尼亚州指出，即将结束的车道通常用粗虚线标示 [3]。

提早进入正确的车道。然后，加利福尼亚州说要在驶出前约5秒、即大约400英尺处打转向灯。纽约州规定最短为100英尺 [3, 4]。

在减速车道上减速，而不是在高速公路上减速。宾夕法尼亚州的驾驶手册说，在进入出口车道之前不要减速 [6]，出口建议车速标志就设在那里 [7]。

匝道在转弯时可能会越来越急，排队的车辆也可能一直排到高速公路上。所以要保持在建议车速或以下。在以65英里/小时开了很多英里之后，35英里/小时会让人觉得慢得像在爬。这就是为什么纽约州建议驶出后看一下车速表 [4]。

错过出口？从下一个出口出去

本文查阅的四个州的驾驶手册都一致认为：继续开到下一个出口，或者一个可以安全、合法掉头的地方 [2, 3, 4, 6]。宾夕法尼亚州称，在高速公路上停车、倒车或穿越中央隔离带是违法的，而且可能极其危险 [6]。

高速公路与匝道之间画有斜线的三角形区域叫作三角分流区。联邦标线标准用白色实线勾勒出它的轮廓，还可能加上人字形标线，以防司机驶入 [7]。突然横穿它，或者在最后一秒横穿车道，是用几分钟的时间去换严重的车祸风险 [6]。

相反，请大声说出“下一个出口”，保持在本车道内，让导航重新规划路线，正如我们关于安全使用GPS导航的指南中所解释的。

逆行司机和车辆故障

逆行车祸很少见，但往往是致命的。美国国家运输安全委员会（NTSB）研究了2004年至2009年的数据，发现每年约有260起致命的逆行车祸，造成约360人死亡 [14]。在已知起因的情况中，最常见的是司机从出口匝道驶入。约60%是由酒驾司机造成的。此外，78%发生在晚上6点至早上6点之间 [14]。

不要成为逆行者。“单行道”（ONE WAY）、“禁止驶入”（DO NOT ENTER）或“逆行”（WRONG WAY）标志表示您面对的是出口匝道。在正确的匝道上，白线在您的右边，黄线在您的左边 [6]。

如果您看到逆行车辆迎面而来，亚利桑那州交通部（ADOT）建议，松开油门，如果旁边没有车，就转向避开。然后到安全的地方拨打911 [15]。NTSB发现，大多数逆行车祸发生在最靠近中央隔离带的车道上，这也是深夜时更应该走右侧车道的又一个理由（我们的推断） [14]。

如果您的车出了故障，打转向灯、打开危险警示灯，尽量向右转向，最好从出口驶出。我们关于路边车辆故障安全的指南介绍了接下来的步骤。

新手司机的最初几次高速公路驾驶

CHOP表示，理想情况下，青少年应该先跟驾驶教练学习高速公路驾驶，然后再和家长一起练习 [12]。从白天、干燥的路面开始。在掌握基本技能之前，避开夜间、交通高峰、恶劣天气和繁忙的车流 [12]。

只有当学车的人能在很少指导的情况下连续几次应付好当前阶段时，才进入下一阶段。

  1. 坐在副驾预习：家长开车，孩子说出匝道类型、空当和出口标志。
  2. 安静、简单的行程：长而直的匝道、车流较少、只经过一两个出口。
  3. 巡航和超车：行驶较长的路段，并有计划地超车。CHOP的练习目标是每20到30秒看一次后视镜，车流繁忙时要更频繁 [12]。逐步达到FMCSA对职业司机建议的每5到8秒一次 [16]。
  4. 更难的匝道：环形匝道、由让行标志控制的匝道、匝道信号灯和交织车道。
  5. 更繁忙的高速公路：中等车流、左侧出口和多车道立交。
  6. 困难的条件：交通高峰、夜间和雨天，每次只增加一项新的挑战。

家长应该提早提醒出口，每次开完车后，问问孩子选择了哪些空当以及为什么。觉得立交让人紧张的成年学车者、重新开车的人和年长司机，也可以按照同样的步骤练习，优先选择长匝道和较清静的时段。

常见问题

汇入高速公路时必须让行吗？

必须。已经在高速公路上的车流享有路权，所以驶入的司机必须让行 [2, 3]。但高速公路上的司机可以在安全时让出车道来帮忙 [4]。

应该在入口匝道的尽头停车吗？

一般不应该。俄勒冈州和加利福尼亚州都建议保持行进，除非绝对必须停车 [2, 3]。只有在标志要求、车道太短或没有安全空当时才停车 [4]。

什么是拉链式并道？

在车道封闭处，当车流密集、缓慢时，司机两条车道都一直用到并道点，然后轮流驶入 [13]。在车流顺畅时，在安全的情况下提早并道 [13]。

在左侧车道行驶违法吗？

这取决于所在的州。例如，俄勒冈州要求比车流慢的司机使用右侧车道 [2]。请把左侧车道当作超车道，并查看您所在州的驾驶手册。

如果错过了出口，我该怎么办？

保持在本车道内，从下一个出口出去 [2, 6]。绝不要停车、倒车、穿越中央隔离带或横穿三角分流区 [2, 6, 7]。

总结

Safety Behind the Wheel Foundation 的建议

用完整条匝道来达到车流的速度。选择一个前后都有空间的空当。除超车外靠右行驶，提前一英里或更远就规划好出口。如果错过了，就冷静地从下一个出口出去。

资料来源与延伸阅读

  1. 1Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fatality Facts 2024: Urban/Rural Comparison. Posted June 2026. iihs.org/…/urban-rural-comparison
  2. 2Oregon Department of Transportation, Driver and Motor Vehicle Services. Oregon Driver Manual: Lane Travel (Freeway Driving). 访问日期：2026年10月. oregon.gov/odot/DMV/…/Study-Section_2.aspx
  3. 3California Department of Motor Vehicles. California Driver’s Handbook, Section 6: Navigating the Roads. Updated June 12, 2025. dmv.ca.gov/portal/handbook/…/navigating-the-roads
  4. 4New York State Department of Motor Vehicles. Driver’s Manual, Chapter 10: Special Driving Conditions (Expressway Driving). 访问日期：2026年10月. dmv.ny.gov/…/chapter-10-special-driving-conditions
  5. 5Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fatality Facts 2024: Large Trucks. Posted June 2026. iihs.org/…/large-trucks
  6. 6Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT). Pennsylvania Driver’s Manual: Negotiating Highways and Interchanges. 访问日期：2026年10月. pa.gov/…/negotiating-highways-and-interchanges
  7. 7Federal Highway Administration (FHWA). Manual on Uniform Traffic Control Devices, 11th Edition (Sections 2B.10, 2B.61, 2C.12, 2C.45, 2C.46, 2E.22, 2E.23, 2E.28, 3B.06, 3B.08 and 3B.25). December 2023; Revision 1 took effect March 2026. mutcd.fhwa.dot.gov/kno_11th_Edition.htm
  8. 8Federal Highway Administration (FHWA). Highway Statistics 2024, Table VM-2: Vehicle-Miles of Travel, by Functional System. October 17, 2025. fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics/2024/vm2.cfm
  9. 9Federal Highway Administration (FHWA). Recurring Traffic Bottlenecks: A Primer, Focus on Low-Cost Operational Improvements (4th ed.), Chapter 2. FHWA-HOP-18-013. November 2017. ops.fhwa.dot.gov/publications/fhwahop18013/chap2.htm
  10. 10Federal Highway Administration (FHWA). Ramp Management and Control Handbook, Chapters 1 and 2. FHWA-HOP-06-001. January 2006. ops.fhwa.dot.gov/publications/ramp_mgmt_handbook
  11. 11Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Our Roads, Our Safety: Tips for Driving Safely Around Large Trucks or Buses. Updated September 29, 2026. fmcsa.dot.gov/ourroads/tips-driving-safely-around-large-trucks-or-buses
  12. 12Children’s Hospital of Philadelphia (CHOP), Teen Driver Source. Practice Driving Lessons: Highways. 访问日期：2026年10月. teendriversource.research.chop.edu/…/highways
  13. 13Minnesota Department of Transportation (MnDOT). Zipper Merge. 访问日期：2026年10月. dot.state.mn.us/zippermerge
  14. 14National Transportation Safety Board (NTSB). Wrong-Way Driving. Special Investigation Report NTSB/SIR-12/01. Adopted December 11, 2012. ntsb.gov/…/SIR1201.pdf
  15. 15Arizona Department of Transportation (ADOT). Wrong-Way Drivers. 访问日期：2026年10月. azdot.gov/wrongway
  16. 16Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). CMV Driving Tips: Inadequate Surveillance. 访问日期：2026年10月. fmcsa.dot.gov/safety/driver-safety/…
  17. 17Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT). Pennsylvania Driver’s Manual: Managing Space. 访问日期：2026年10月. pa.gov/agencies/dmv/driver-services/…
  18. 18Tefft BC. Acute Sleep Deprivation and Risk of Motor Vehicle Crash Involvement. AAA Foundation for Traffic Safety. December 2016. aaafoundation.org/research/…

本文体现了驾驶教育方面的安全重点。本文提供一般性教育信息，不构成针对任何个人司机的法律或专业建议。法律、道路设计和车祸数据会发生变化，请向您所在州的机动车管理局（DMV）等官方信息来源核实详情。审阅于2026年10月。

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