校车过街控制臂：它们如何引导孩子远离车头盲区
过街控制臂能做什么、不能做什么，由谁决定，以及如何安装、培训和检查
Safety Behind the Wheel Foundation根据美国国家公路交通安全管理局的数据和指导、美国国家运输安全委员会的一项调查、联邦校车设备和驾驶人培训规定、州长公路安全协会的一项调查以及已发表的研究编写了本指南。所有资料来源都列在文末。
什么是过街控制臂，为什么校车前方很重要
过街控制臂是一根安装在校车前保险杠上的刚性臂杆。校车停下上下学生时，控制臂会在保险杠前方向外摆出。有些人称之为过街护栏，联邦驾驶人培训规定使用的也是这个说法 [10]。
它的作用很简单。有些孩子必须过马路才能到达校车，或在下车后回家。过马路的路线经过校车前方。控制臂让他们绕过臂杆的末端行走，而不是贴着保险杠抄近路。这样他们离校车更远，也在驾驶人的视线范围内。
车头之所以重要，是因为校车驾驶人坐得很高，离保险杠也很远。引擎盖和挡风玻璃框可能会挡住站在车头附近的小孩。美国国家公路交通安全管理局告诉家庭，孩子绝不能从校车后面走。如果必须从车前过马路，应走到校车前方至少10英尺（也就是5大步）的地方，并先与驾驶人进行眼神交流 [1]。Safety Behind the Wheel Foundation给家庭的建议也是如此。
要把这两种臂杆区分开来。停车信号臂从校车侧面展开，告诉其他驾驶人不得超车 [7]。过街控制臂面向孩子，告诉他们该走哪里。后视镜、摄像头和近距离传感器是另一个话题。
关于校车附近风险的数字
校车本身是一个安全的地方。在北卡罗来纳州，2005年至2012年间，在所研究的各种上学出行方式中，校车按每次出行计算的受伤率属于最低之列，其每次出行的死亡率也远低于步行或骑自行车 [12]。美国国家公路交通安全管理局表示，孩子面临的最大风险出现在走向校车或离开校车的时候，而不是乘车的时候 [2]。
全国统计数字显示了问题的规模。2024年，有110人死于与学生交通相关的交通碰撞，低于2023年的128人 [1]。2015年至2024年，有204名学龄儿童死于与校车相关的交通事故 [5]。
步行的孩子在站点附近面临的危险最大。2010年至2020年，有89名学龄行人死于与学生交通相关的碰撞。其中约三分之二是5至11岁的孩子。早上6点至8点和下午3点至5点的死亡人数多于其他任何时段 [3]。
堪萨斯州教育厅追踪上下车死亡事故已有53年。其2023年的报告统计了1,267名遇难者，其中73%在9岁或以下 [2]。
其他驾驶人也增加了风险。根据2023年一项针对校车驾驶人的调查估计，在2022至2023学年，非法超越停靠校车的情况超过4,350万次 [2]。在2026年6月的一项家长民调中，孩子乘坐校车的家长中有46%表示，孩子曾在校车附近或学区内险些出事 [11]。这些是家长的报告，而不是车祸统计。
这些数字都不能说明仅靠控制臂能预防什么。它们显示的是风险所在：走向校车、过马路以及不停车的驾驶人。
控制臂在过街程序中的位置
把过马路当作一套固定不变的程序来教。控制臂支持其中的一个步骤。以下是需要从校车前方过马路的孩子在早上或下午应遵循的顺序。
- 等校车停稳、车门打开、驾驶人说可以走了再动。在站点等车时，离路缘至少10英尺 [1]。
- 下车时扶好台阶扶手。沿着路边走到校车前方至少10英尺的地方 [1]。
- 走在控制臂外侧。它标出了过街路线的边缘，所以绝不要从控制臂和保险杠之间穿过。
- 停下来看着驾驶人 [1]。只有在驾驶人给出学区所教的信号后才过马路。
- 两边都要看有没有车。红灯和停车臂告诉驾驶人要停车，但有些人不停 [2]。
- 要走，不要跑，过马路时一直留意。如果校车鸣喇叭，要把它当作危险信号，退回安全的地方 [4]。
- 绝不要回头去捡掉落的东西。待在驾驶人能看到的地方，并示意求助。
各学区教的手势和标记略有不同。重要的是在每个站点、对每位驾驶人都使用同一套版本。在下文所述的印第安纳州罗切斯特碰撞事故之后，美国国家运输安全委员会写道，学生过马路时，驾驶人和学生都必须了解并使用一致的程序 [6]。
过街控制臂做不到的事
要清楚其局限性，因为人们可能会过于信任一种设备。
- 它不能拦停车流。红灯和停车臂才起这个作用，但仍有一些驾驶人会超车。在2018年的罗切斯特车祸中，美国国家运输安全委员会发现，一名皮卡司机在校车警示灯和停车臂清晰可见的情况下没有停车。三名孩子死亡，第四名孩子重伤 [6]。
- 它不能弥补站点设置不当的问题。美国国家运输安全委员会表示，安全的路线不应迫使学生穿越车速很快的道路 [6]。美国国家公路交通安全管理局把最安全的站点描述为孩子不必穿越车速快或繁忙的街道就能到达等候地点的站点 [4]。
- 它只覆盖车头前方。校车两侧和后方仍然危险。孩子绝不能从校车后面走 [1]。
- 它可能被绕过。如果没有养成习惯，孩子可能会从任何障碍物下面钻过去、突然冲出去或绕过去。
- 它不能代替驾驶人的检查。联邦驾驶人培训涵盖危险区以及保障校车附近人员安全的方法 [10]。
本指南审查的资料中，没有一项基于车祸数据、单独研究过街控制臂效果的研究。一项在校车站点使用油漆标示的小型试验也指向同样的结论。在只进行教育的站点，孩子在等车和上车时做出不安全行为的可能性，大约是在画有安全区域并进行教育的站点的两倍 [13]。这项研究测试的是路面油漆，而不是控制臂。但它确实表明，清晰的实物提示加上培训，比只有培训效果更好。
由谁决定：联邦、州和地方的角色
截至2026年10月，关于校车行人安全装置的联邦标准要求配备停车信号臂。该标准适用于校车，只有一项范围很窄的例外。其目的是防止驾驶人超越停靠的校车，撞到校车附近的人 [7]。该标准没有提到过街控制臂。在联邦法规中搜索“crossing control arm”（过街控制臂）这一短语，没有找到任何结果 [7, 8]。
联邦规定确实涉及操作这些设备的人。想要获得校车驾驶资格签注的驾驶人，必须通过一项关于孩子上下车的知识考试。其中包括安全使用州或联邦法律要求校车配备的停车信号装置、后视镜、闪光灯和其他安全装置 [9]。联邦培训课程还包括学生在站点过马路的程序，以及正确使用灯光、停车臂、过街护栏和车门 [10]。
这就把设备方面的选择留给了州和地方机构。州可以在校车规格中列入控制臂。即使州没有要求，学区也可以加装。各地规定不同，而且会变化，因此在采购或改装之前，请向您所在州的学生交通办公室或教育厅核实。美国国家公路交通安全管理局表示，学区负责根据州和联邦法律设立安全的站点和路线 [4]。
选择和采购控制臂
采购方包括学区、私营校车承包商、托儿接送项目以及接送学生的公共交通机构。每个采购方都要对自己运营的校车负责。
最简单的方法是向校车制造商订购随车配备的控制臂。合格的校车安装商或经销商的维修部门可以为已在使用的校车加装控制臂。学校设备供应商可以提供替换零件。请向您所在州的学生交通办公室询问它认可哪些来源和型号。
要根据适配性和过街路线来选择，而不是只看价格。从站点入手。统计有多少孩子从校车前方过马路，并记下道路宽度和车速。在孩子必须过马路的地方，控制臂的帮助最大；在路线规划已经免去过马路的地方，帮助最小。
安装时让它与校车配合工作
兼容的安装比任何功能都重要。不适配的控制臂可能会松动、下垂或撞到校车。
- 使用为您的校车型号设计的控制臂，以及制造商提供的安装部件和书面说明。
- 请合格的安装人员进行电路连接。接线错误可能会干扰其他电路，包括警示灯。
- 检查控制臂摆动时是否会碰到保险杠、车灯和后视镜。它不得挡住驾驶人的视线。
- 在投入使用之前进行测试。展开、收回，并在校车开动前确认其已固定牢靠。
- 书面记录型号、安装人员和测试日期。
培训驾驶人和孩子
联邦驾驶人培训涵盖危险区和后视镜使用、上下学生、学生管理以及路线和站点审查 [10]。驾驶人可以针对校车前方再养成几个习惯。
- 在让任何孩子过马路之前，先知道每个孩子在哪里。
- 在每个孩子都已离开并在视线范围内之前，保持灯光开启、臂杆展开。
- 每次都使用同样的信号，让孩子学会等待信号。
- 在校车开动之前，检查车头前方、两侧和后视镜。
孩子在实践中学得最好。在停车场用一辆真正的校车、展开控制臂进行练习。让每个孩子沿着控制臂外侧的路线走一遍，停下来，看着驾驶人，等待信号。年龄越小的孩子需要重复练习的次数越多，因为在美国国家公路交通安全管理局的数据中，5至11岁的孩子约占学龄行人死亡人数的三分之二 [3]。在学年开始时和长假之后重复练习。在家里，家庭可以一起走到站点，数一数5大步。
检查和维护
弯曲或卡住的控制臂帮不了任何人。驾驶人本来就要进行出车前和收车后检查，联邦课程对此有所涵盖 [10]。把控制臂加入这套例行检查。
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
过街控制臂检查时间表
| 检查项目 | 时间 | 要留意什么 |
|---|---|---|
| 臂杆和转轴 | 每天出车前 | 笔直、无裂纹、活动自如、螺栓拧紧 |
| 展开和收回测试 | 每天 | 完全展开、完全收回、保持固定 |
| 线路和开关 | 每次进厂检查时 | 无磨损、无腐蚀、接头牢固 |
| 标记 | 每月 | 干净、醒目、无剥落 |
| 被撞之后 | 立即 | 在检查之前让校车停止运营 |
| 寒冷天气 | 根据需要 | 清除冰雪，以免控制臂卡住 |
立即报告缺陷。遵守学区的停运规定，使用制造商的替换零件，并保存维修记录。
其他驾驶人、家长和邻居可以做什么
驾驶人通过遵守警示灯来保护孩子。为校车停车是全部50个州的法律规定 [5]。在红灯熄灭、臂杆收回之前保持停车。然后缓慢起步，因为孩子可能仍在车头附近。
家长可以向学区交通办公室提出四个问题：
- 孩子们被教导如何在校车附近过马路？
- 我们的校车配备了过街控制臂吗？
- 控制臂和其他设备多久检查一次？
- 我们的站点和路线是如何选定的？
美国国家公路交通安全管理局为学区提供了关于站点和路线的规划指导 [4]。如果您看到控制臂弯曲或卡住，或者有驾驶人超越停靠的校车，请告诉交通办公室。向本地警方报告超车行为。如果问题一直没有解决，请联系州学生交通办公室。
标志和信号灯等公共交通控制设施由经授权的机构选择和安装。居民不应自行安装或改动其中任何一项，而应请相关机构进行审查。
常见问题
每辆校车都必须配备过街控制臂吗？
联邦设备标准没有这样要求。联邦机动车安全标准第131号要求配备停车信号臂，联邦法规中没有提到过街控制臂 [7, 8]。您所在的州可能会在校车规格中提出要求，学区也可能自愿加装。请向您所在的学区或州学生交通办公室询问您所在地区适用的规定。规定会变化，因此在采取行动之前请再次核实。
控制臂能代替停车臂或红灯吗？
不能。停车信号臂和红灯是给其他驾驶人看的 [7]。过街控制臂是给孩子看的。两者在每个站点都必须正常工作。一个正常工作的过街控制臂，无法保护孩子免受不知道校车已经停下的驾驶人的伤害。
家长、学校或志愿者可以给校车安装控制臂吗？
不可以。由校车所有者决定在校车上安装什么，由合格的安装人员施工。州里可能需要批准该设备，而安装不当或接线错误可能会带来新的危险。如果您认为您所在地区的校车需要控制臂，请询问学区交通办公室或学校董事会。
控制臂应该多久检查一次？
驾驶人应在每天出车前的例行检查中查看并测试控制臂。在定期进厂检查中增加更深入的检查。控制臂被撞或弯曲后，应让校车停止运营，直到检查完毕。联邦校车驾驶人培训包括出车前和收车后检查 [10]。
接送学生的托儿面包车和公交车需要控制臂吗？
这取决于法律如何对车辆进行分类，以及您所在州的规定。请向运营方和州机构询问适用哪些规定。对于任何停车让孩子过马路的车辆，过街程序都是一样的。
总结
Safety Behind the Wheel Foundation 的建议
Safety Behind the Wheel Foundation鼓励使用过街控制臂的学区正确安装、每天检查，并与每个孩子练习过街程序。过街控制臂的作用很有限。它引导孩子远离车头盲区，走上驾驶人能看到的更宽的路线。作为包括停车臂、警示灯、合理设置的站点和受过培训的驾驶人在内的整套系统中的一层，它的效果最好。
设备的好坏取决于安装、维护以及周围人的习惯。问问您所在的学区孩子们如何过马路、校车是否配备控制臂，以及由谁负责检查。
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资料来源与延伸阅读
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- 2National Highway Traffic Safety Administration. Reducing the Illegal Passing of School Buses. Page undated; 审阅于2026年10月. Data year: 2022 to 2023 school year (illegal passing estimate); 53-year Kansas summary reported in 2023. nhtsa.gov/…/reducing-illegal-passing-school-buses
- 3National Highway Traffic Safety Administration. Route and Stop Basics, Planning Safer School Bus Stops and Routes. Page undated; 审阅于2026年10月. Data year: 2010 to 2020. nhtsa.gov/…/route-and-stop-basics
- 4National Highway Traffic Safety Administration. Planning for Safety, Planning Safer School Bus Stops and Routes. Page undated; 审阅于2026年10月. nhtsa.gov/…/planning-safety
- 5National Highway Traffic Safety Administration, Traffic Safety Marketing. School Bus Safety. Page undated; 审阅于2026年10月. Data year: 2015 to 2024 (crashes and deaths); 2000-2024 (illegal passing deaths). trafficsafetymarketing.gov/…/school-bus-safety
- 6National Transportation Safety Board. Vehicle Collision With Student Pedestrians Crossing High-Speed Roadway to Board School Bus, Rochester, Indiana, October 30, 2018 (NTSB/HAR-20/02). Adopted March 31, 2020. Data year: 2018. ntsb.gov/…/HAR2002.pdf
- 7Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 571.131, Standard No. 131; School bus pedestrian safety devices. Current text 审阅于2026年10月; no changes found after January 3, 2017. ecfr.gov/…/section-571.131
- 8Electronic Code of Federal Regulations. Search for the phrase crossing control arm across the CFR. Searched October 2026. ecfr.gov/…/results?query=%22crossing%20control%20…
- 9Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 383.123, Requirements for a school bus endorsement. Last amended May 9, 2011. ecfr.gov/…/section-383.123
- 10Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR Part 380, Appendix D, School Bus Endorsement Training Curriculum. Last amended December 8, 2016. ecfr.gov/…/appendix-Appendix%20D%20to%20Part%20380
- 11Governors Highway Safety Association. New Survey: Nearly Half of Children Riding the School Bus Have Had a Close Call with a Dangerous Driver. Published September 15, 2026. Data year: 2026 (parent survey, June 16-25, 2026). ghsa.org/news/school-bus-survey-2026
- 12McDonald NC, McGrane AB, Rodgman EA, Steiner RL, Palmer WM, Lytle BF. Assessing multimodal school travel safety in North Carolina. Accident Analysis and Prevention, 2014;74:126-132. Published October 29, 2014. Data year: 2005 to 2012. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/25463952
- 13Burke GS, Lapidus GD, Zavoski RW, Wallace L, Banco LI. Evaluation of the effectiveness of a pavement stencil in promoting safe behavior among elementary school children boarding school buses. Pediatrics, 1996;97(4):520-523. Published April 1996. Data year: not stated in abstract (study published 1996). pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/8632939
本文体现了学生交通和学生安全过街方面的安全重点。本文提供一般性安全教育信息，不构成法律建议，也不描述任何单一学区的规定。设备规定会变化，因此请通过官方渠道核实详情。针对您自己的情况，请联系您所在学区的交通办公室、州学生交通办公室或教育厅；关于超越停靠校车的驾驶人，请联系本地警方。审阅于2026年10月。
引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《校车过街控制臂：它们如何引导孩子远离车头盲区》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/school-bus-crossing-control-arm/。审阅于2026年10月。
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