超越骑车人时应留出多少空间：驾驶人指南

您所在州的法定最低要求，以及为什么车速越高留出更多空间越安全

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为什么超车距离很重要

超越自行车看起来很简单。您看到骑行者，稍微向外打一点方向，就开过去了。大多数时候什么事也没有。但一旦出了问题，往往就是大问题。

美国国家运输安全委员会研究了2014年至2016年的骑车人死亡事故。超车事故造成2,410起死亡中的614起，占25%。这使其成为最常见的致命自行车事故类型。它们还占路口以外死亡的45% [7]。在大约三分之一的这类超车事故中，驾驶人表示在撞车前从未看到过骑行者 [7]。

问题并没有消失。据美国公路安全保险协会统计，2024年有1,075名骑自行车的人在与机动车相撞的事故中死亡。约66%死于州际公路以外的主要道路上。一天中最危险的时段是晚上6点到9点 [8]。正是在这些道路和时段，驾驶人常常以较高速度超越骑行者，有时是在渐暗的光线中。

给骑车人留多少空间：3英尺、4英尺还是换道

每个州都有某种关于超越骑车人的规定，但细节各不相同。美国全国州议会联合会追踪了截至2021年9月的这些法律 [1]：

  • 35个州加上华盛顿特区要求至少3英尺。
  • 新泽西州和宾夕法尼亚州要求4英尺。
  • 南达科他州要求在每小时35英里或以下时保持3英尺，更高速度时保持6英尺。
  • 七个州要求在您行驶方向有不止一条车道的道路上换道：加利福尼亚州、特拉华州、佐治亚州、肯塔基州、内华达州、俄克拉何马州和华盛顿州。
  • 另有八个州要求保持“安全距离”，但没有具体数字。

威斯康星州早在1973年就成为第一个制定3英尺规定的州 [1]。

此后有几个州收紧了规定，所以美国全国州议会联合会的清单现在已经过时。

对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation

州规则来源
新泽西州可以时换道。如果不能，至少保持4英尺。如果两者都做不到，减速至每小时25英里并随时准备停车。罚款100美元；有人受伤的，罚款500美元并扣2分。《新泽西州法规注释》第39:4-92.4条 [9]
宾夕法尼亚州至少4英尺，并降低车速。在安全时，驾驶人可以在禁止超车区超越自行车。《宾夕法尼亚州综合法规》第75编第3303条和第3307条 [10]
马萨诸塞州自2023年4月1日起，以合理适当的速度，与弱势道路使用者保持至少4英尺的距离《马萨诸塞州一般法》第90章第14节 [2, 11]
佛蒙特州自2024年7月1日起，至少4英尺并降低车速。最低罚款200美元。《佛蒙特州法规注释》第23编第1033条 [3]
加利福尼亚州自2023年1月1日起，至少3英尺，有其他车道可用时换道。如果做不到，减速至合理审慎的速度。罚款35美元；骑行者受伤的，罚款220美元。《加利福尼亚州车辆法典》第21760条 [4]
新罕布什尔州每小时30英里以下为3英尺，超过30英里后每增加10英里再加1英尺《新罕布什尔州修订法规注释》第265:143-a条 [12]
南达科他州每小时35英里或以下为3英尺，超过35英里为6英尺，从车辆后视镜和其他突出部件算起《南达科他州法典》第32-26-26.1条 [13]

即使您不住在新罕布什尔州，它的公式也值得记住。每小时30英里时，3英尺。每小时50英里时，5英尺。每小时60英里时，6英尺。它反映了研究人员一再发现的结论：超车速度越快，需要的空间越大。

从后视镜算起

科罗拉多州和南达科他州从车辆外侧边缘计算超车距离，包括后视镜和其他突出部件 [14, 13]。这在任何地方都是好习惯。您的右后视镜比车门突出好几英寸。如果您是从车身侧面判断3英尺，实际留出的空间比您以为的要少。

为什么在公路速度下3英尺不够

3英尺是法定最低要求，主要是针对城市街道制定的。在车速更快的道路上，风险会迅速增加。

速度会带来风，并缩小您的容错空间

超车的车辆会推动一堵空气墙。研究人员测量了超车车辆对骑车人产生的风力。除了一次测试（车速每小时25英里、间距6英尺）之外，半挂卡车在每次测试中产生的力都超过了足以把骑行者吹倒的水平。在2英尺的距离上，所测试的每种车辆都超过了这条线 [5]。2025年一项关于卡车超越骑行者的研究发现，横向距离对风载和骑行者舒适度的影响最大，其次是速度。作者建议完全换道 [15]。

速度还会缩短骑行者绕开坑洼或碎玻璃时您的反应时间。然而驾驶人几乎不作调整。2026年的一项研究考察了8,753次超车。车速每增加10英里，驾驶人只多给骑行者留出约2.8英寸 [6]。

对向来车会挤压超车空间

驾驶人超车离得太近的最大原因，是对面有车驶来。瑞典一项针对145次超车的研究发现，对向来车是对驾驶人如何超越骑行者影响最大的因素 [16]。在威斯康星州一条限速每小时55英里的乡村道路上，对向来车使超车距离平均缩短了约2英尺 [17]。

如果有车驶来，请等待。不要试图在骑行者和对向车道之间硬挤过去。

大型车辆需要多得多的空间

骑行者能感觉到差别。在一项研究中，骑行者把卡车超车标记为不安全的可能性是轿车的三倍多 [18]。一篇研究综述发现，公共汽车超车往往比轿车离得更近 [19]。如果您驾驶卡车、公共汽车、房车或拖挂拖车的皮卡，请每次都计划完全换道。

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情况应留出多少空间
城市街道，每小时25至30英里至少3英尺，您所在州有要求的则更多。有第二条车道时换道。
双车道道路，每小时35至45英里在对向车道没有车时完全驶入另一条车道。如果做不到，请减速等待。
乡村道路，每小时50英里或更快只能完全换道，并且没有对向来车。一个有用的参考是：超过30英里后每增加10英里多留1英尺。
卡车、公共汽车、房车或拖车任何速度都要完全换道，并在回到原车道之前多留空间
坡道、弯道、大风或骑行者摇晃比平时留出更多空间，或等到笔直、畅通的路段

这些是本基金会根据上述研究提出的建议。您所在州的法律规定的是最低要求。

越过中线超车

许多驾驶人因为双黄线而长时间跟在自行车后面。在越来越多的州，您可以在安全时越过双黄线超越骑车人。

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州规则
宾夕法尼亚州在安全时可以在禁止超车区超越自行车 [10]
马萨诸塞州在安全时可以使用相邻车道或越过中线，给弱势道路使用者留出空间 [11]
南达科他州可以部分越过中线超越自行车 [13]
明尼苏达州需要3英尺或车辆宽度的一半（以较大者为准），或完全换道 [20]
北卡罗来纳州需要至少4英尺或完全换道，并且骑行者没有在左转 [21]
科罗拉多州、缅因州、密歇根州、堪萨斯州在安全时可以在禁止超车区超越自行车 [14, 22, 23, 24]
蒙大拿州当自行车车速低于限速的一半并且视距足够时允许 [25]
俄亥俄州和威斯康星州在安全时，允许超越车速低于限速一半的任何车辆 [26, 27]

即使在合法的地方，也只有在能清楚看到对向来车时，越过中线才是安全的。不要在看不到足够远前方的坡道、弯道或车道出入口附近这样做。如果您所在的州没有列出，在认为这是允许的之前，请查看机动车管理局手册。

无法安全超车时

有时暂时还没有安全的超车办法。宾夕法尼亚州的自行车手册说得很简单：减速跟随 [28]。加利福尼亚州的法律规定，如果您无法换道或留出3英尺，就必须减速至合理审慎的速度 [4]。

来自警方和道路安全指南的一些实用建议：

  • 保持几个车身的距离，这样您能看到前方道路，骑行者也能听到您在靠近而不会感到被逼迫。
  • 如果开始超车后发现空档太小，就刹车并退回到骑行者后面 [29]。
  • 不要在即将右转之前超越骑行者。跟在他们后面，等他们通过路口后再转弯 [28]。
  • 在有自行车道而您要右转的地方，在您所在州允许的情况下，查看后视镜、打转向灯，并在转弯前并入该车道 [29]。

电动自行车比您想象的更快

如今许多骑行者骑的是电动自行车。它们可能比看起来更快。1类和2类电动自行车在时速20英里以下有电机助力。3类电动自行车在时速28英里以下有助力 [30]。即使是普通骑行者，也能达到每小时15至20英里 [29]。在驶出超车之前，判断骑行者的速度。您可能需要比预期更长的路程和更多的时间。佛罗里达州、俄亥俄州和弗吉尼亚州的超车法律直接提到了电动自行车 [27, 26, 31]。

超车法律有效吗？

答案取决于执法和公众意识。一项关于骑车人死亡的研究发现，各州通过最小距离法律后，死亡人数没有明显下降 [32]。另一项研究发现，在适用5英尺规定的地方，驾驶人确实留出了更多空间。但约70%的驾驶人并不知道超车法律 [33]。

执法有帮助。在美国国家公路交通安全管理局的一项研究中，田纳西州诺克斯维尔的警方在便衣警员骑行的自行车上安装超声波装置，测量超车距离，并拦下离得太近的驾驶人。在这些安排好的骑行中，不到3英尺的超车减少了37.6% [34]。在各研究地点，平均超车距离增加了约1至4英寸 [34]。

法律设定了预期。但在日常生活中，安全超车取决于明白这段空间为什么重要的驾驶人。

安全超车流程

常见问题

超越骑车人时建议留出多少空间？

在大多数州至少留出3英尺，在新泽西州、宾夕法尼亚州、马萨诸塞州和佛蒙特州至少留出4英尺 [9, 10, 2, 3]。有几个州还要求在有其他车道可用时换道，南达科他州要求在时速超过35英里时留出6英尺 [1, 13]。如果考试题给出2、4、5或6英尺的选项，2英尺永远不够。请选择您所在州手册中教的距离。车速越高，留出更多空间越安全：新罕布什尔州规定超过30英里后每增加10英里多留1英尺 [12]。

3英尺在所有地方都是法律规定吗？

不是。大多数州要求至少3英尺，但新泽西州、宾夕法尼亚州、马萨诸塞州和佛蒙特州要求4英尺 [9, 10, 2, 3]。有几个州要求在有车道可用时换道。有些州使用没有具体数字的“安全距离”规定 [1]。

我可以越过双黄线超越骑车人吗？

在许多州可以，前提是畅通且安全。宾夕法尼亚州、马萨诸塞州、科罗拉多州、密歇根州和北卡罗来纳州都有例外规定 [10, 11, 14, 23, 21]。请先查看您所在州的法律。

从驾驶座上如何估算3英尺？

3英尺就是一把码尺的长度。记住，您的右后视镜比车门突出好几英寸。科罗拉多州和南达科他州从后视镜算起 [14, 13]。如果不确定，就换道。

如果没有空间超车怎么办？

减速并跟在骑行者后面，直到您能留出规定的全部空间再超车 [28, 4]。大多数等待都远远不到一分钟。

超车离得太近会受到什么处罚？

各不相同。加利福尼亚州罚款35美元，骑行者受伤的罚款220美元 [4]。新泽西州罚款100美元，造成伤害的罚款500美元并扣2分 [9]。佛蒙特州的最低罚款为200美元 [3]。

总结

Safety Behind the Wheel Foundation 的建议

3英尺是起点，而不是目标。在城市车速下，它是大多数州的法定最低要求。在车速更快的道路上，风、速度和对向来车会迅速吞掉这点余量。完全换道是更安全的选择。

当您看到前方有骑行者时，及早减速，等待畅通的路段，完全移过去，并用后视镜判断您留出的空间。如果暂时做不到，就减速跟随。短暂的等待，换来留有充足余地的超车，代价很小。

资料来源与延伸阅读

  1. 1National Conference of State Legislatures (NCSL). “Safely Passing Bicyclists Chart.” Updated September 5, 2023, with data as of September 2021. ncsl.org/…/safely-passing-bicyclists-c…
  2. 2Massachusetts General Laws, Chapter 90, Section 14. malegislature.gov/…/Section14
  3. 3Vermont Statutes, Title 23, Section 1033 (2025 version, via Justia). law.justia.com/…/section-1033
  4. 4California Vehicle Code Section 21760, as amended by AB 1909 (2025 version, via Justia). law.justia.com/…/section-21760
  5. 5Madkour, et al. “Analysis of Wind Force on Cyclists From Passing Vehicles.” Transportation Research Record, 2023. Abstract. doi.org/10.1177/03611981231159126
  6. 6Hamm and Miller (Virginia Tech Transportation Institute). Study of 8,753 passing events. Traffic Injury Prevention 27(sup1), July 2026. doi.org/10.1080/15389588.2026.2686799
  7. 7National Transportation Safety Board (NTSB). “Bicyclist Safety on US Roadways: Crash Risks and Countermeasures” (NTSB/SS-19/01). November 5, 2019. ntsb.gov/…/SS1901.pdf
  8. 8Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). “Fatality Facts 2024: Bicyclists.” June 2026. iihs.org/…/bicyclists
  9. 9New Jersey Statutes Annotated 39:4-92.4 (2025 version, via Justia). law.justia.com/…/section-39-4-92-4
  10. 10Pennsylvania Consolidated Statutes, Title 75, Sections 3303 and 3307 (2025 version, via Justia). law.justia.com/…/section-3303
  11. 11Mass.gov. “New Vulnerable Road Users Laws” handout. 访问日期：2026年10月. mass.gov/…/download
  12. 12New Hampshire RSA 265:143-a (2025 version, via Justia). law.justia.com/…/section-265-143-a
  13. 13South Dakota Codified Laws 32-26-26.1 (2025 version, via Justia). law.justia.com/…/section-32-26-26-1
  14. 14Colorado Revised Statutes 42-4-1005, and Bicycle Colorado, “Rules of the Road.” colorado.public.law/statutes/crs_42-4-1005
  15. 15Kircher, et al. “Effects of heavy trucks on cyclists during overtaking.” Traffic Safety Research, 2025. Abstract. doi.org/10.55329/gtaq6532
  16. 16Dozza M, et al. “How do drivers overtake cyclists?” Accident Analysis and Prevention 88:29-36, 2016. doi.org/10.1016/j.aap.2015.12.008
  17. 17Claros, et al. (University of Wisconsin-Madison). Accident Analysis and Prevention 232:108548, April 2026. doi.org/10.1016/j.aap.2026.108548
  18. 18Beck B, et al. “Subjective experiences of bicyclists being passed by motor vehicles.” Accident Analysis and Prevention, 2021. doi.org/10.1016/j.aap.2021.106102
  19. 19Rubie, et al. Systematic review of motorist passing distance research. Transport Reviews, 2020. Abstract.
  20. 20Minnesota Statutes 169.18 (2025). revisor.mn.gov/statutes/cite/169.18
  21. 21Denning S. “Traffic Laws Amended to Address Cyclist Safety on Shared Use Roads.” UNC School of Government, July 21, 2016. nccriminallaw.sog.unc.edu/…/traffic-laws-amended-addres…
  22. 22Maine Public Law 2007, chapter 400. legislature.maine.gov/…/PUBLIC400.asp
  23. 23Michigan Compiled Laws 257.636. legislature.mi.gov/…/mcl-257-636.pdf
  24. 24Kansas Statutes 8-1516.
  25. 25Montana Code Annotated 61-8-326. mca.legmt.gov/…/0610-0080-0030-0260.html
  26. 26Ohio Revised Code 4511.27 and 4511.31. codes.ohio.gov/…/section-4511.31
  27. 27Wisconsin Statutes 346.09 and Florida Statutes 316.083 (2025 versions, via Justia).
  28. 28Pennsylvania Department of Transportation. “Pennsylvania Bicycle Driver’s Manual,” PUB 380 (April 2026). crimewatch.net/…/Pa%20Bicycle%20Drivers%20Ma…
  29. 29Knoxville Police Department. “Minimum 3 in TN FAQs.” 访问日期：2026年10月.
  30. 30California Vehicle Code Section 312.5: Electric bicycle classes (2025 version, via Justia). law.justia.com/…/section-312-5
  31. 31Code of Virginia Section 46.2-839: Passing bicycles and other devices. law.lis.virginia.gov/…/section46.2-839
  32. 32Nehiba C. “Give me 3′: Do minimum distance passing laws reduce bicyclist fatalities?” Economics of Transportation, 2017. Abstract. doi.org/10.1016/j.ecotra.2017.12.001
  33. 33Feizi, et al. Study of passing distances and driver awareness of passing laws. Transportation Research Part A, 2021. Abstract.
  34. 34Blomberg RD, et al. “Evaluating High Visibility Enforcement of Bicycle Passing Laws” (DOT HS 813 248). NHTSA, March 2022. rosap.ntl.bts.gov/…/dot_60876_DS1.pdf

本文体现了自行车安全和安全驾驶教育方面的安全重点。文章介绍了各州的超车距离规定、为什么车速越高留出更多空间越安全，以及如何安全超越骑车人。本文提供一般性教育信息，不构成法律建议。法律会变化，请查看您所在州的机动车管理局手册。审阅于2026年10月。

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