Reprendre le volant après une lésion cérébrale ou une opération : êtes-vous vraiment prêt ?

L’Association for Driver Rehabilitation Specialists (ADED) délivre la certification CDRS et publie des recommandations de bonne pratique [1]. Une évaluation type suit ces étapes.

1. L’orientation. Votre médecin traitant vous oriente et confirme que vous êtes médicalement apte à participer [1]. Apportez un permis ou un permis d’apprentissage valide, car le spécialiste ne fera pas le test sur route sans [1].
2. L’évaluation en cabinet. Le dépistage visuel porte sur l’acuité, la vision périphérique, le contraste, la récupération après éblouissement et les mouvements des yeux [1]. Les tests de perception visuelle recherchent des zones négligées, comme l’ignorance d’un côté. Les tests cognitifs évaluent la mémoire, l’attention, la résolution de problèmes et la vitesse de traitement [1]. Les tests moteurs portent sur l’amplitude des mouvements, la force, la sensibilité, la coordination et le temps de réaction de l’accélérateur au frein [1].
3. L’évaluation sur route. Vous conduisez la voiture du spécialiste, équipée d’un frein côté passager [1]. Les itinéraires deviennent progressivement plus difficiles, d’une rue calme à une circulation plus dense. Le spécialiste arrête la conduite si la sécurité est menacée [1].
4. Les recommandations. Les conclusions peuvent inclure le maintien du permis, une formation à la conduite ou l’arrêt de la conduite [1]. Le rapport peut aussi recommander un équipement adapté, des restrictions ou une réévaluation ultérieure [1, 2].
5. Le rapport. Les résultats sont transmis au médecin qui vous a orienté. Les spécialistes respectent les règles de signalement de votre État [1].

Dans certaines études, des temps lents au Trail Making Test partie B, une tâche chronométrée consistant à relier des points, prédisaient l’échec au test sur route [5]. C’était aussi le cas d’une partie du Useful Field of View, un test informatique de l’attention visuelle [5]. Pourtant, une revue de 2016 n’a trouvé aucun test en cabinet capable de trancher seul la question et a qualifié le test sur route de référence absolue [5].

Le moment compte aussi. La NHTSA avertit qu’une évaluation faite trop tôt après une blessure peut suggérer un équipement dont vous n’aurez plus besoin ensuite [2].

Si votre évaluation prévoit une formation, un spécialiste de la réadaptation à la conduite peut concevoir des leçons sur route dans sa voiture à double commande [1]. Les leçons peuvent porter sur l’observation, la maîtrise de la vitesse et des stratégies de compensation, comme planifier ses itinéraires et conduire aux moments où l’on est le plus alerte. Les conducteurs ont aussi besoin d’une formation sur tout nouvel équipement adapté [2].

Une fois autorisé, suivez ce plan. Respectez d’abord les restrictions issues de votre évaluation.

1. Étape 1 : calme et court. Roulez 10 à 15 minutes dans des rues résidentielles familières, de jour et par temps sec. Emmenez un adulte titulaire du permis, calme et expérimenté. Téléphone rangé, radio éteinte.
2. Étape 2 : routes locales. Ajoutez des rues plus fréquentées, des feux et des virages à gauche aux feux. Limitez les trajets à 20 à 30 minutes et évitez les heures de pointe.
3. Étape 3 : courses quotidiennes. Roulez seul sur de courts trajets familiers. Ajoutez les parkings, pleins de surprises.
4. Étape 4 : conditions plus difficiles. Ajoutez l’autoroute, la conduite de nuit, la pluie et les trajets plus longs, un à la fois, avec un copilote la première fois.

Ne passez à l’étape suivante qu’après au moins 3 trajets fluides d’affilée. Revenez en arrière d’une étape si un signe d’alerte apparaît.