更换挡风玻璃与前视摄像头校准：为什么新玻璃可能改变摄像头的指向

新玻璃什么时候需要校准、要问维修店什么，以及要留意哪些迹象

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车辆维修与全损校准摄像头与传感器驾驶辅助与自动驾驶维修厂

Safety Behind the Wheel Foundation根据I-CAR的维修指南，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的消费者页面和规定，美国公路安全保险协会（IIHS）的研究以及联邦玻璃安全标准，编写了本指南。本文重点介绍挡风玻璃和玻璃店。所有资料来源都列在文末。我们的摄像头和传感器检查指南介绍了任何碰撞维修后的校准。

透过挡风玻璃观察的摄像头

站在一辆较新的汽车前面，看看挡风玻璃顶部的中央。在许多车型上，您会在后视镜后面看到一个深色的塑料外壳。这个外壳里往往装着一个前视摄像头，它和您透过同一块玻璃观察道路。

这让挡风玻璃不只是一扇窗户。碰撞维修行业的培训组织I-CAR指出，挡风玻璃有助于承受碰撞时的冲击力，如今也是几套先进安全系统的一部分 [2]。这些高级驾驶辅助系统（通常称为ADAS）会提醒您注意危险，或介入帮助制动或转向。

根据车辆的不同，前视摄像头可能为以下部分或全部功能提供信息。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其消费者页面上介绍了每一项功能 [3]。

  • 自动紧急制动（AEB）在即将与前方物体发生碰撞时自动制动 [3]。
  • 行人自动紧急制动查找车辆前方的行人，并在即将发生碰撞时制动 [3]。
  • 车道偏离预警使用摄像头发现汽车何时偏离车道，然后提醒您 [3]。
  • 车道保持辅助利用车道信息，帮助防止汽车因失误驶离车道 [3]。

有些车辆在部分功能上使用雷达或其他传感器，单独使用或与摄像头配合使用。所以第一步是了解您自己的车有什么。查看车主手册中的驾驶辅助部分，或者原始的车窗标签。经销商的维修服务台也可以根据您的车辆识别号（VIN）查询这些功能。在向玻璃店询价时，把您了解到的情况告诉他们。

为什么这些功能值得保护

避撞功能只有在能够正确看到道路时才有帮助。当它们正常运作时，效果是实实在在的。美国公路安全保险协会（IIHS）报告说，在2017年的一项研究中，前方碰撞预警与自动制动配合使用，使追尾碰撞减少了一半 [7]。仅有预警则使追尾碰撞减少了27% [7]。IIHS引用的2022年一项研究发现，能够探测行人的自动制动使行人车祸减少了27% [7]。

需求很大。NHTSA报告说，2024年有39,254人死于机动车车祸 [3]。

这些功能即将变得更加普遍。根据2024年最终确定的一项联邦安全标准，2029年9月1日及以后制造的大多数新轿车和轻型卡车都必须标配自动紧急制动 [8, 9]。该规定适用于车辆总重额定值为10,000磅或以下的车辆 [9]。NHTSA预计，这项标准每年至少可以避免360人死亡和24,000人受伤 [8]。

玻璃后面装有传感器的车越多，需要考虑校准的挡风玻璃工作就越多。

为什么摄像头的微小偏移可能很重要

校准这一步是告诉摄像头或传感器它在车上的确切位置以及应该看向哪里。I-CAR把它描述为一种“教导”传感器的方式 [10]。使用摄像头的功能依靠这一设置来识别车道线并发现前方的情况。

玻璃工作的问题就在这里。在某些车辆上，摄像头的安装支架是替换挡风玻璃的一部分 [4]。新挡风玻璃意味着新支架，而它的位置会略有不同。

基本的几何学说明了小误差为什么会被放大。如果摄像头的指向只偏了1度，在前方100英尺处，它的视野会横向偏移约1.7英尺。在300英尺处，偏移超过5英尺。这可能就是一辆车在您的车道上还是在相邻车道上的区别。

这不只是理论。I-CAR描述过一个案例：一块替换挡风玻璃上的摄像头支架偏差小至1度 [4]。结果是碰撞制动延迟，车道偏离预警的读数也出现错误 [4]。

摄像头观察的那部分玻璃也必须清晰。I-CAR强调，驾驶辅助系统必须能够“看见”，视线被遮挡可能使它们无法正常工作 [11]。雨水、灰尘、虫子和强烈的阳光都可能造成妨碍 [11]。

小坑、裂纹和整体更换：什么时候需要校准

关键问题是挡风玻璃或摄像头是否要从车上拆下来。I-CAR把拆下玻璃以及更换摄像头或传感器列为可能需要校准的情况 [1]。它针对ADAS车辆维修的流程也要求在零件被拆下又装回时检查是否需要校准 [12]。

小坑通常可以在挡风玻璃不拆的情况下用树脂填补。由于玻璃和摄像头都没有移动，修补小坑与更换玻璃是不同的情况。不过，还是要问维修店两件事：小坑是否在摄像头观察的区域内？车辆制造商是否要求在修补后进行任何检查？

不断扩展的裂纹通常意味着要换新的挡风玻璃，而这正是校准问题最为重要的时候。

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玻璃损坏情况以及何时需要考虑校准

玻璃情况玻璃要拆下来吗？要问维修店什么
用树脂填补的小坑否损坏是否在摄像头的视野内？制造商是否要求任何检查？
有裂纹，因此更换挡风玻璃是制造商是否要求在拆下玻璃后进行校准？ [1]
因其他维修而拆下玻璃，然后重新装回是装回同一块玻璃是否仍然需要校准？ [1, 12]
拆下或更换摄像头只拆摄像头制造商的程序要求哪种校准？ [1]
同一次维修中进行车轮定位否制造商是否要求在车轮定位后进行ADAS校准？ [15]

玻璃并不是唯一影响前视摄像头的因素。I-CAR指出，摄像头可能会使用转向角度信息，而且许多车辆制造商要求在车轮定位后进行ADAS校准 [15]。如果您的车还发生过碰撞，其他传感器可能也需要检查。

两种校准方式：在店内和在路上

有两种主要方法，由车辆制造商决定您的车需要哪一种。I-CAR介绍了在店内进行的静态校准和在路上进行的动态校准 [5]。

静态校准

汽车停在工位上。根据制造商的不同，这项工作可能需要专用的对准工具以及供摄像头观察的标靶 [5]。大多数车辆还需要一台诊断仪，也就是插入汽车诊断接口的电脑，才能进行校准 [5]。

动态校准

驾驶汽车，让摄像头从真实的道路特征中学习。I-CAR指出，该程序可能需要特定的车速、特定的路况、清晰的车道标线，甚至特定的时段 [6]。有些程序需要笔直、空旷的道路，另一些则需要两旁停满汽车的弯曲道路 [6]。

动态校准与普通的试车不同，因为它有自己的一套条件 [6]。有些车辆需要先进行静态校准，再进行动态校准 [6]。

对您来说，这意味着校准可能会延长工作时间。动态校准可能还要等到路况合适时才能进行。如果是上门服务的玻璃公司到您家或工作地点，请询问校准将在何时何地进行。

一项仔细的挡风玻璃工作包括什么

I-CAR发布了一套针对配备驾驶辅助功能车辆的逐步维修流程 [12]。就玻璃本身而言，关键步骤如下：

  1. 查询制造商的要求。检查拆下玻璃是否需要校准、是否需要专用工具，以及是否需要诊断仪 [1]。
  2. 确认玻璃正确。确保新挡风玻璃适合摄像头支架，并带有规定的标记。
  3. 小心安装玻璃。用正确的材料粘接，并遵守粘合剂的安全取车时间。
  4. 按照制造商的程序进行校准。按照制造商的要求进行静态校准、动态校准或两者 [1, 5, 6]。

I-CAR还指出，它自己的查询工具并不包含校准程序本身 [1]。这些程序来自车辆制造商的维修信息 [1]。无法获取这些信息的维修店不应该靠猜测来做。

预约前要问的问题

打电话询价时使用这份清单。

车辆玻璃有自己的联邦安全标准。联邦机动车安全标准（FMVSS）第205号适用于车辆以及为车辆制造的玻璃 [13]。它的目标包括为司机提供清晰的视野，以及在车祸中帮助把人留在车内 [13]。玻璃制造商通过在玻璃上标注“DOT”以及NHTSA分配给他们的代码来认证自己的玻璃 [13]。您可以在挡风玻璃的一角附近找到这些小字。

玻璃的安装方式也很重要。FMVSS 212规定了在碰撞中保持挡风玻璃固定在框架内的要求，这有助于防止人被甩出车外 [14]。好的校准无法弥补糟糕的安装，好的安装也不能代替必要的校准。

如果您的玻璃工作通过保险处理，请询问校准是否属于批准的费用。保障空缺绝不应该让一个家庭开着一辆摄像头未经检查的车。

文件上应该显示什么

校准报告是工作已经完成、而不只是开始了的证明。把它和您其他的车辆记录放在一起。如果以后出现问题、您卖车，或者车再次维修，它都可能有帮助。

对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation

校准报告应该显示什么

报告上的项目为什么重要
VIN、日期和维修店名称把记录与您的车以及做这项工作的人联系起来
已校准的系统显示处理了哪些功能
使用的方法：静态、动态或两者显示遵循了制造商的程序 [5, 6]
最终结果显示校准已完成
前后的诊断结果显示前后都检查了故障码 [12]
安装的玻璃记录所用零件，以防以后出现问题

如果缺少其中任何一项，请在离开之前索取。

完工后：摄像头可能出现偏差的迹象

在最初几次驾驶时要留意。注意以下任何迹象：

  • 出现以前没有的驾驶辅助警示灯或消息。
  • 某项功能显示不可用或已关闭。
  • 车道预警或转向修正出现的时机不对，或者根本没有出现。
  • 前方没有任何东西时发出碰撞警报，或者警报似乎来得太晚。

如果您注意到其中任何一种情况，请采取以下步骤：

  1. 就当这些功能已经关闭。全神贯注地驾驶，并保持更大的跟车距离。
  2. 绝不要通过朝着物体或另一辆车开去来测试紧急制动。您可能会造成车祸。
  3. 写下发生了什么、什么时候发生的，以及当时的路况和天气。
  4. 请做这项工作的维修店重新检查，包括重新诊断和校准。
  5. 如果维修店无法解决，请经销商的维修部门检查这套系统。

仪表板没有警告并不能证明一切正常，因为稍有偏差的摄像头可能会继续以不佳的状态工作 [4]。I-CAR建议在维修后始终确认驾驶辅助系统正常运作 [11]。Safety Behind the Wheel Foundation也给司机同样的建议。

在日常生活中，帮助摄像头“看清”。保持摄像头外壳前方的玻璃清洁，更换磨损的雨刮片，并让贴纸和手机支架远离它的视野。

常见问题

每次更换挡风玻璃都需要校准摄像头吗？

不是。这取决于您的车是否有与挡风玻璃相关的摄像头或传感器，以及车辆制造商的要求。I-CAR把拆下玻璃列为可能需要校准的情况，并表示具体程序在制造商的维修信息中 [1]。没有前视摄像头的车可能根本不需要校准。对于有前视摄像头的车，请维修店以书面形式告诉您制造商的要求。

我的挡风玻璃只有一个小坑。需要校准吗？

修补小坑通常不会移动玻璃和摄像头，所以它与更换玻璃不同。I-CAR把拆下玻璃和更换摄像头列为需要校准的情况 [1]。不过，还是要问一问小坑是否位于摄像头观察的区域内，因为任何遮挡其视线的东西都可能影响它的工作 [11]。如果维修店说小坑太大或离摄像头太近而无法修补，接下来可能就要更换玻璃并检查校准。

校准完成之前我可以开车吗？

首先，遵守玻璃店规定的粘合剂安全取车时间。在那之后，如果校准仍未完成，就把您的驾驶辅助功能当作不可靠的。有些功能可能会关闭，另一些可能会以错误的指向继续运行 [4]。全神贯注地驾驶，保持更大的跟车距离，并尽快完成校准。

如果摄像头校准有偏差，我的车会警告我吗？

有时会。当摄像头或传感器出现问题时，有些系统会设置故障码 [1]。但不要只依靠警告。在I-CAR描述的支架案例中，一个小小的指向误差使制动变晚、车道读数出错 [4]。这类误差可能让某项功能运作不佳，而不是让它关闭。请在完工后要求进行诊断并提供校准报告。

非原厂替换玻璃对摄像头系统来说安全吗？

出售用于车辆的玻璃必须符合联邦玻璃标准，并带有DOT标记和制造商代码 [13]。摄像头系统又增加了一个问题：玻璃及其支架是否符合摄像头的需要。请询问维修店车辆制造商是否认可这块玻璃用于您的摄像头系统，再询问摄像头是否已用它成功校准，并以书面形式获得结果。

总结

Safety Behind the Wheel Foundation 的建议

Safety Behind the Wheel Foundation敦促配有前视摄像头的司机，在更换任何挡风玻璃之前询问校准问题。较新汽车上的挡风玻璃是其安全系统的一部分。玻璃后面的摄像头帮助汽车制动并保持在车道内，它需要精确的指向才能完成这项工作。拆下玻璃可能改变这一指向，而一个小误差在前方的道路上可能被放大。

您不需要知道如何校准摄像头。您需要的是在工作开始前问对问题，在完工后拿到书面报告，并在之后留意警示迹象。如有疑问，就当这些功能不存在来驾驶，并回到维修店，直到得到明确的答复为止。

资料来源与延伸阅读

  1. 1I-CAR Repairability Technical Support. Calibration After Windshield Replacement. Posted March 14, 2018; validated 2025. rts.i-car.com/crn-801.html
  2. 2I-CAR Repairability Technical Support. OEM Glass Replacement. Undated directory page, 访问日期：2026年10月. rts.i-car.com/oem-glass-replacement.html
  3. 3National Highway Traffic Safety Administration. Driver Assistance Technologies. 访问日期：2026年10月. Data year: 2024 (fatality count); n/a for feature descriptions. nhtsa.gov/…/driver-assistance-technologies
  4. 4I-CAR Repairability Technical Support. Even One Degree Can Cause ADAS Failure。发布于2017年11月27日；2025年复核。rts.i-car.com/crn-730.html
  5. 5I-CAR Repairability Technical Support. Typical Calibration Requirements. Posted September 28, 2017; validated 2025. rts.i-car.com/crn-689.html
  6. 6I-CAR Repairability Technical Support. Dynamic Calibrations Compared to a Test Drive. Posted March 11, 2019; validated 2025. rts.i-car.com/crn-1056.html
  7. 7Insurance Institute for Highway Safety. Advanced driver assistance (research area). 访问日期：2026年10月. Data year: studies published 2017 (Cicchino) and 2022 (Cicchino). iihs.org/…/advanced-driver-assistance
  8. 8National Highway Traffic Safety Administration. NHTSA Finalizes Rule on Automatic Emergency Braking. Published April 29, 2024. nhtsa.gov/…/nhtsa-fmvss-127-automatic-emergency-br…
  9. 9Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 571.127, Standard No. 127; Automatic emergency braking systems for light vehicles。截至2026年9月30日为最新版本。ecfr.gov/…/section-571.127
  10. 10I-CAR Repairability Technical Support. What is Calibration? Posted March 27, 2018; validated 2025. rts.i-car.com/crn-811.html
  11. 11I-CAR Repairability Technical Support. When ADAS Can’t See. Posted January 31, 2018; validated 2025. rts.i-car.com/crn-770.html
  12. 12I-CAR Repairability Technical Support. Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) Collision Repair Diagnostics Process. 发布于2017年1月10日；2025年复核。rts.i-car.com/crn-642.html
  13. 13Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 571.205, Standard No. 205; Glazing materials. Up to date as of October 1, 2026. ecfr.gov/…/section-571.205
  14. 14Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 571.212, Standard No. 212; Windshield mounting. Up to date as of September 24, 2026. ecfr.gov/…/section-571.212
  15. 15I-CAR Repairability Technical Support. The Effects Of Wheel Alignment On ADAS。发布于2018年8月30日；2025年复核。rts.i-car.com/crn-927.html

本文体现了挡风玻璃更换质量以及驾驶辅助安全方面的安全重点。本文提供一般性教育信息，不构成法律、保险或专业维修建议。车辆制造商会更新其程序，所以您汽车的步骤可能不同。关于您自己的车辆，请与合格的玻璃店或维修店，或您的经销商维修部门沟通。询问您的保险公司您的保单涵盖什么，并向NHTSA报告疑似安全缺陷。审阅于2026年10月。

引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《更换挡风玻璃与前视摄像头校准：为什么新玻璃可能改变摄像头的指向》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/windshield-replacement-camera-calibration/。审阅于2026年10月。

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