雾中驾驶：安全车速、正确的车灯以及何时驶离道路

雾中开多快、使用哪些车灯，以及何时驶离道路

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天气与路况能见度与夜间驾驶安全驾驶习惯驾驶注意力与危险感知路边紧急情况安全驾驶提示

设想深秋日出后不久的一条双车道道路。当道路向河边下坡时，一堵白墙吞没了您一直跟着的尾灯。突然之间，您只能看到几段车道虚线。

美国联邦公路管理局（FHWA）报告称，2019年至2023年，低能见度车祸平均每年约32,900起，造成约11,300人受伤、488人死亡 [1]。其低能见度类别包括雾、雾霾、烟雾、吹雪以及扬沙或扬尘 [1]。

这类车祸只占与天气有关车祸的4%，却占与天气有关死亡人数的13% [1]。按每起车祸计算，它们的致命程度几乎是全部与天气有关车祸的3倍（我们根据FHWA的数据计算）。

这份道路气象指南介绍了雾在哪里形成、它如何欺骗您，以及如何设定车速、车灯和停车位置。

雾在哪里、什么时候形成

雾是贴近地面的云。当靠近地面的空气冷却到露点，也就是水汽凝结成水滴的温度时，就会形成雾 [3]。美国国家气象局（NWS）列出了3种主要类型：辐射雾、平流雾和蒸发雾 [2]。

  • 辐射雾在晴朗无风的夜晚形成，因为地面散失热量，使上方的空气变冷。冷空气会往低处流，所以山谷最先起雾。当太阳使空气变暖或起风时，雾通常就会消散 [2, 3]。
  • 平流雾是在风把温暖潮湿的空气吹到较冷的地表上时形成的，常见于沿海地区。它在早上不一定会散去，可能会持续好几天 [3]。
  • 蒸发雾（比如蒸汽雾）是在寒冷干燥的空气经过较暖的水面时形成的，通常出现在最冷的几个月 [3]。

当地表温度达到或低于冰点时，雾滴可能会在路面上结冰。NWS可能会发布冻雾提示 [4]。当潮湿、闷燃的灌木冒出的烟与潮湿的空气混合时，会形成超级雾，使能见度降到只有几英尺 [2]。

当大范围的雾使能见度降到四分之一英里或以下时，NWS会发布浓雾提示 [4]。它警告说，零星的雾可能会让能见度突然变化，并敦促在桥梁上和山谷中格外小心 [2]。道路气象专家会留意那些晴朗无风、气温正向露点下降的傍晚，这种情况往往意味着到日出时低洼处会起雾 [3]。

为什么雾会欺骗您的眼睛

距离：在模拟夜间雾的雾室实验中，人们判断只显示尾灯的车辆，比在晴朗空气中远了约60% [5]。当车辆只显示1盏后雾灯或灯与灯之间靠得很近时，误差会更大 [5]。实验室中的雾极其浓密，但结论依然成立：看起来在远处的尾灯，实际上可能近得多。

车速：2012年的一项驾驶模拟器研究发现，当整个场景的对比度均匀下降时，人们会低估自己的车速 [6]。而在真实的雾中，远处的物体比近处的物体更模糊，人们会高估自己的车速并减速 [6]。由于研究结果不一，请把您在雾中对车速的感觉当作不可靠的，并查看车速表。

车流：FHWA把雾列为会改变车速、拉大快慢司机之间的速度差并增加车祸风险的情况之一 [1]。然而，在低能见度下，高速公路的平均车速只下降约10%至12% [1]。当能见度的下降幅度远大于车速的下降幅度时，许多司机的车速已经超出了他们能看到的范围。

车速：在看得见的距离内停下来

NWS和加利福尼亚州的驾驶手册有一条共同的核心规则，我们的表格把它变成了具体的数字：车速要慢到能在看得见的距离内停下来 [2, 10]。

对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation

能让您在视距内停下来的最高车速

您大约能看到能看到的白色车道虚线数警觉的司机（1.5秒反应）谨慎的计划（2.5秒反应）
50英尺约1段14英里/小时10英里/小时
100英尺2至3岁22英里/小时18英里/小时
150英尺约4段29英里/小时24英里/小时
200英尺535英里/小时30英里/小时
300英尺7到8段45英里/小时39英里/小时
400英尺1054英里/小时48英里/小时
600英尺1568英里/小时62英里/小时
1,320英尺（四分之一英里）约33段高于大多数限速高于大多数限速

由Drive With Care计算并向下取整：在平坦路面上的反应距离加刹车距离。刹车采用道路设计者假定的减速度，即每平方秒11.2英尺 [7]。FHWA认为正常的反应时间约为0.75至1.5秒，设计者则按2.5秒考虑 [7]。遇到冰、雪、下坡、轮胎磨损或没有照明的物体时，需要更低的车速。

如何估计您能看到多远：在大多数公路上，车道虚线每段长10英尺，间隔30英尺 [8]。每段虚线加上一个间隔大约是40英尺，所以能看到前方5段虚线，就意味着大约200英尺（我们的计算）。有些道路的间距不同，所以请把这个计数当作粗略的参考 [8]。

请按照“谨慎”一栏来计划：在60英里/小时时，前方200英尺处有一辆停着的车，只给您留出大约2.3秒的时间（我们的计算）。这比设计者仅为反应所预留的2.5秒还少 [7]。

车灯：开近光灯，关远光灯

  • 无论白天黑夜都使用近光灯：NWS建议使用近光灯，因为打开近光灯也会点亮尾灯，这样从前后两个方向都能看到您 [9]。绝不要在雾中使用远光灯，因为光线会被雾滴反射，形成眩光 [9, 10]。
  • 不要指望日间行车灯或“自动”模式：纽约州的驾驶手册明确指出，日间行车灯不算作前大灯 [11]。请确认仪表盘上的大灯图标已经亮起，或者自己切换到近光灯。
  • 在近光灯的基础上加开雾灯，绝不能用雾灯代替近光灯：加利福尼亚州警告说，绝不要只开示宽灯或雾灯行驶 [10]。纽约州的驾驶手册指出，能见度好转后关闭雾灯，可以减少对其他司机造成的眩光 [11]。

跟车距离：让前车的尾灯消失吧

在雾中，司机常常会缩短车距，以便让前车的尾灯保持在视线之内。这可以称为“尾灯陷阱”：您用自己的停车空间去换取跟着一个可能会刹车、转弯或冲出道路的人。

  • 拉大距离：NWS和加利福尼亚州都告诉司机在雾中要拉大跟车距离 [9, 10]。我们的跟车距离指南建议雾天增加1到2秒，所以在高速公路车速下至少要保持5秒。
  • 让前车消失吧：只要车速能让您在视距内停下来，您就不需要它的尾灯。
  • 保持在本车道内：除非确有必要，否则避免超车或变道 [2, 10]。
  • 保护好后方：减速前先轻点刹车，让刹车灯提醒后面的司机。

车道标线、减速振动带和其他雾中习惯

  • 跟着右侧边线走：NWS建议用眼睛跟随路面上的标线 [9]。在双车道道路上，右侧边线能让您离对向车流最远。不过，仍要保持在车道中间，因为路肩上可能停着车。
  • 让减速振动带为您引路：如果听到轰鸣声或感觉到路边凹槽传来的震动，就轻轻地回到本车道内。
  • 保持玻璃清晰：根据需要使用雨刮器和除雾器 [10]。
  • 关闭定速巡航，正如NWS针对浓雾所建议的 [2]，这样您的脚随时可以刹车。
  • 用耳朵听：按照加利福尼亚州的建议，把收音机关小，倾听您看不到的车辆 [10]。

Drive With Care能见度决策阶梯

对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation

如果您大约能看到车道虚线数应该怎么做
超过四分之一英里33段或以上开着近光灯继续行驶。要预料到会突然遇到雾区，尤其是在山谷和桥梁上。
600英尺到四分之一英里15到33段车速保持在约60英里/小时或以下。关闭定速巡航，不要超车，至少保持5秒的跟车时间。
200到600英尺5到15段减速到我们表格中“谨慎”一栏的车速，约30到60英里/小时。现在就选好下一个出口或停车场。
100到200英尺2到5段在下一个安全的出口、休息区或停车场驶离道路，然后等待。
不足100英尺，或者看不到边线不足2段按照下面的步骤，一旦能安全驶离道路就立即完全驶离。

Drive With Care根据我们的停车距离表提出的指导，并非官方或法定标准。

为什么在200英尺时就要驶离？低于这个距离，安全车速会降到约30英里/小时或更低（我们的计算）。但您周围的一些司机可能仍然开得快得多，而这种车速差正是雾天危险的原因之一 [1]。趁还能看到匝道时就驶离。如果您发现自己在跟着尾灯开、紧紧攥着方向盘或感到疲劳，就更早驶离。

雾太浓时如何安全地驶离道路

NWS和加利福尼亚州都建议，当雾浓到无法安全驾驶时，驶离道路并等待 [9, 10]。

  1. 前往避难处：最好的停车地点是完全离开公路的地方，比如商家的停车场 [9]。
  2. 逐渐减速：减速时看后视镜、打转向灯，并打开危险警示灯 [9]。
  3. 完全驶离道路：如果没有停车场，就尽可能把车开离道路，绝不要停在行车道上 [9]。
  4. 设置好车辆：只开危险警示灯，拉好驻车制动，把脚从刹车踏板上移开 [9]。NWS警告说，持续亮着的尾灯可能会让其他司机撞上您 [9]。
  5. 等待雾散：辐射雾常常会随着白天气温升高而消散 [3]，所以重新上路之前再看一下路况。

如果完全看不见：不要停在本车道上。开着近光灯和危险警示灯，以边线或减速振动带为引导，慢慢往前挪，直到能够完全驶离道路。

如果您的车在浓雾中出了故障：按照NWS的建议，把车移到路肩上，只开危险警示灯 [2]。然后，如果可以，步行远离道路 [2]，并参阅我们的路边车辆故障指南。

烟雾、沙尘、大雨和雪飑

山火烟雾：加利福尼亚州的驾驶手册把浓烟当作雾来对待：如果可以，就推迟出行；否则就减速、使用近光灯并拉大跟车距离 [10]。

沙尘暴：亚利桑那州交通部（ADOT）的“靠边停车，保住性命”（Pull Aside, Stay Alive）宣传活动给出的步骤与雾天的建议不同 [12]：

  1. 绝不要开进沙尘暴。如果沙尘暴向您袭来，查看车流情况并开始减速。
  2. 把车完全开离铺装路面。不要停在行车道上或路肩上。
  3. 拉好驻车制动，关掉所有车灯（包括危险警示灯），并把脚从刹车踏板上移开。
  4. 保持系好安全带，等待沙尘暴过去。

ADOT引用了2013年发生在亚利桑那州皮卡乔峰附近10号州际公路上的一起沙尘暴车祸，共有19辆车相撞，造成3人死亡、约12人受伤 [13]。

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在雾中与在沙尘暴中停车的区别

步骤雾（NWS）沙尘暴（ADOT）
停在哪里尽可能停在停车场；否则尽量远离道路完全离开铺装路面，不要停在路肩上
停车后的车灯只开危险警示灯关掉所有车灯，包括危险警示灯
刹车拉好驻车制动，脚离开踏板拉好驻车制动，脚离开踏板
然后等待能见度好转系好安全带待在车里，直到沙尘暴过去

资料来源：NWS [9]、加利福尼亚州机动车管理局 [10] 和ADOT [12]。

为什么会有这种差别？ADOT的步骤假定您的车完全停在铺装路面之外，此时更大的危险是有司机朝着您的车灯开过来撞上您 [13]。而NWS的雾天建议考虑的是停在路边、仍然需要被看到的车辆 [9]。所以，请遵循您所遇到的危险对应的指导。

大雨：一场倾盆大雨或路面溅起的水雾，可能像雾一样迅速让您看不清。所以请使用同样的习惯，并参阅我们的雨天和水滑指南。

雪飑：NWS把雪飑描述为短时间的强降雪，通常不到一个小时，会突然造成白茫茫一片，并可能在几分钟内让路面结冰 [14]。如果您所在地区发布了雪飑警报，NWS建议推迟出行，等它过去 [14]。如果您已经在开车，请减速，打开大灯和危险警示灯，并留出充足的空间 [14]。避免猛踩刹车，以免引发连环相撞 [14]。

出发之前：雾天检查清单

给新手司机和年长司机的建议

常见问题

在雾中应该开远光灯还是近光灯？

使用近光灯，因为远光灯会被雾滴反射，形成眩光 [9]。

在雾中应该开多快？

车速要慢到能在看得见的距离内停下来 [2]。能见度为200英尺时，按约30英里/小时计划。能见度为100英尺时，保持在20英里/小时以下（我们的计算）。

在雾中应该打开危险警示灯吗？

NWS的雾天指南要求在驶离道路时和停车后打开危险警示灯 [9]。对于雪飑，NWS也建议在行驶中打开 [14]。请查看您所在州的驾驶手册，了解关于行驶中使用危险警示灯的规定。

浓雾提示是什么意思？

当大范围的雾使能见度降到四分之一英里或以下时，NWS就会发布浓雾提示。它鼓励司机考虑推迟出行，直到情况好转 [2, 4]。

如果开车时遇到沙尘暴，该怎么办？

遵循ADOT的“靠边停车，保住性命”步骤：把车完全开离铺装路面，并关掉所有车灯 [12]。拉好驻车制动，把脚从刹车踏板上移开，并保持系好安全带 [12]。

总结

Safety Behind the Wheel Foundation 的建议

在雾中，以能让您在看得见的范围内停下来的车速行驶。开着近光灯，以路面标线为参照来控制方向。当能见度降到约200英尺以下时，驶离道路等待。很多时候，最安全的雾天出行，就是晚一个小时再出发。

资料来源与延伸阅读

  1. 1Federal Highway Administration (FHWA), Road Weather Management Program. How Do Weather Events Affect Roads? Five-year averages, 2019 to 2023, based on NHTSA data as reported in May 2024. 访问日期：2026年10月. ops.fhwa.dot.gov/weather/q1_roadimpact.htm
  2. 2National Weather Service (NWS), Weather-Ready Nation. Social Media: Fog Safety. March 3, 2026. weather.gov/wrn/fog-sm
  3. 3Federal Aviation Administration (FAA). Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25C), Chapter 12: Weather Theory. 访问日期：2026年10月. faa.gov/…/14_phak_ch12.pdf
  4. 4NWS. Fog Watches, Warnings and Advisories. Page dated March 28, 2018. weather.gov/safety/fog-ww
  5. 5Cavallo V, Colomb M, Doré J. Distance Perception of Vehicle Rear Lights in Fog. Human Factors 43(3):442 to 451. 2001. PMID 11866199. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/11866199
  6. 6Pretto P, Bresciani JP, Rainer G, Bülthoff HH. Foggy Perception Slows Us Down. eLife 1:e00031. 2012. PMID 23110253. elifesciences.org/articles/00031
  7. 7FHWA. Speed Concepts: Informational Guide, Chapter 4: Engineering and Technical Concepts. FHWA-SA-10-001. 访问日期：2026年10月. highways.dot.gov/…/chapter-4-engineering-and-technical
  8. 8FHWA. Manual on Uniform Traffic Control Devices, 11th Edition, Part 3: Markings, Section 3A.04. December 2023. mutcd.fhwa.dot.gov/…/part3.pdf
  9. 9NWS. Fog Safety: Driving in Fog. Page dated March 28, 2018. weather.gov/safety/fog-driving
  10. 10California Department of Motor Vehicles. California Driver’s Handbook, Section 8: Safe Driving. Updated June 11, 2025. dmv.ca.gov/…/safe-driving
  11. 11New York State Department of Motor Vehicles. Driver’s Manual, Chapter 10: Special Driving Conditions. 访问日期：2026年10月. dmv.ny.gov/…/chapter-10-special-driving-conditions
  12. 12Arizona Department of Transportation (ADOT). Never Drive Into Dust Storms: Pull Aside, Stay Alive (news release). June 8, 2026. azdot.gov/news/never-drive-dust-storms-pull-aside-stay-alive
  13. 13ADOT. Drivers: Do You Know What to Do When Confronted With a Dust Storm? (news release). June 10, 2019. azdot.gov/news/drivers-do-you-know…
  14. 14NWS. Snow Squalls. Page dated April 15, 2022. weather.gov/safety/winter-snow-squall
  15. 15Centers for Disease Control and Prevention (CDC). Older Adult Drivers. Last reviewed January 28, 2026. cdc.gov/older-adult-drivers/about

本文体现了道路气象科学和低能见度驾驶方面的安全重点。本文提供一般性教育信息，不构成针对任何个人的法律、医疗或专业建议。标注为“我们的计算”的数字是简单的估算，并不能预测任何特定车辆的性能。法律、天气预报、数据和车辆配置会发生变化，请向官方信息来源核实详情。审阅于2026年10月。

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