汽车诊断扫描仪和检查工具：故障码读取器能告诉您什么、不能告诉您什么

明智地使用故障码读取器，并了解哪些检查仍然需要量具或维修店

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Safety Behind the Wheel Foundation根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的指南、联邦排放和车辆安全规定、AAA交通安全基金会的研究以及美国公路安全保险协会（IIHS）的调查结果，编写了本指南。所有资料来源都列在文末。

这些工具的作用以及为什么它们很重要

现代汽车一直在进行自我检测。当某项检测没有通过时，汽车可能会存储一个故障码并点亮警示灯。诊断扫描仪通常称为故障码读取器，让您可以自己查看这些故障码。

简单的检查工具可以覆盖汽车电脑看不到的地方。胎压计、胎纹深度计和手电筒让您能够检查与路面接触的部件。2024年，美国有511人死于与轮胎相关的碰撞 [1]。

使用得当，这些工具可以帮助您及早发现问题，并向维修店清楚地描述问题。使用不当，它们则会带来虚假的安全感。关于日常检查以及警示灯颜色指南，请参阅我们的车辆保养与安全文章。

汽车如何自我检查

您的车会进行两类自我检查。第一类是车载诊断系统，简称OBD，目前的版本通常称为OBD II。联邦规定要求它检测排放控制系统的故障，为这些故障存储故障码，并提醒驾驶员 [2]。在记录故障时，它还会保存一份“冻结帧”，也就是那一刻运行状况的快照 [2]。发动机故障灯就属于这个系统。

第二类是一组安全警示灯，称为指示灯，由联邦安全标准规定：

  • 刹车。在制动液不足、压力损失、防抱死系统出现电气故障或拉起驻车制动等情况下，刹车警示灯必须亮起 [3]。
  • 稳定控制。只要故障存在，这个警示灯就必须一直亮着，并在故障修复后的下一次启动时熄灭 [4]。
  • 胎压。一旦轮胎胎压比推荐冷胎压低25%，胎压偏低警告必须在20分钟内亮起 [5]。某些类型的轮胎规定的最低值更高 [5]。另有一个单独的信号会在监测系统本身出现故障时发出警告 [5]。
  • 安全气囊。有些汽车会显示乘客安全气囊状态指示灯，它取决于座椅上承重的情况。如果它显示的状态与您预期的不同，NHTSA建议查看车主手册 [6]。

打开点火开关时，这些警示灯中有很多会短暂亮起。这个灯泡自检证明警示功能可以正常工作 [3, 4]。启动时从来不亮的警示灯，以后可能也无法向您发出警告。根据联邦排放检测程序，如果在钥匙打开、发动机未运转时发动机故障灯根本不亮，汽车就不能通过检测 [7]。

基本的故障码读取器能看到什么、看不到什么

标准的OBD系统是围绕排放控制建立的 [2]。许多低价的故障码读取器只能读取这些标准的发动机和排放故障码。

安全气囊、防抱死制动、稳定控制和驾驶辅助系统的故障，通常存储在单独的电脑中，这些电脑称为模块。读取它们通常需要支持您车辆的增强型扫描工具，或者维修店的专业工具。所以，即使安全气囊警示灯亮着，基本的读取器也可能报告“没有故障码”。

即使是最好的扫描仪也有盲点。它无法测量胎纹或刹车片，也无法发现泄漏的刹车管路。它无法判断摄像头的指向是否正确，无法证明维修做得对不对，也无法显示尚未修复的召回。

仪表盘不亮也不能证明车况良好。研究人员在2015年至2017年间检查了2,988辆由老年人驾驶的车辆，发现15%的车辆至少有一条轮胎充气不足或充气过多 [8]。然而，最常见的警示灯，也就是发动机故障灯，只在4.3%的车辆上亮着 [8]。胎压警告是为大幅度的胎压损失设计的，而不是小幅度的 [5]。胎压计能发现警示灯漏掉的问题。

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每种检查工具能告诉您什么、不能告诉您什么

工具能告诉您什么它不能告诉您什么
基本的故障码读取器已存储的发动机和排放故障码，以及发动机故障灯状态大多数安全气囊、刹车和稳定控制故障，或者真正的原因
增强型扫描工具更多模块的故障码、实时传感器数据和冻结帧部件磨损、传感器指向或维修质量
胎压计每条轮胎的准确胎压，包括备胎胎纹深度或轮胎内部的损伤
胎纹深度计以1/32英寸为单位的剩余胎纹正确的胎压或隐藏的轮胎损伤
手电筒和检查镜泄漏、割伤、鼓包、松动或缺失的部件电气故障或您够不到的地方的磨损

故障码是线索，而不是诊断结论

故障码记录的是某项自检没有通过 [2]。它并不指出哪个部件坏了。一个轮速传感器故障码，可能来自传感器本身、它的线路、腐蚀的接头，或者车轮附近的损伤。一个缺火故障码，可能追溯到火花塞、喷油嘴或发动机内部的问题。

这就是为什么技师把故障码当作工作的起点。他们经常使用电脑诊断设备，但也依靠对汽车电气、燃油和发动机系统的深入了解 [9]。一位细心的技师会先查看冻结帧、检查相关数据、检查线路并测试可疑部件，然后才更换任何东西。

手机应用程序和故障码列表常常会建议一个“最可能”的修复方法，而这种猜测可能是错的。仅凭故障码更换部件，可能会让真正的故障依然存在。对于安全系统来说，这意味着您以为问题已经解决，实际上却带着问题在开车。

警示灯亮起时该怎么做

  1. 记下警示灯的颜色，以及它是常亮还是闪烁。在车主手册中查找它的含义。
  2. 如果警示灯是红色或在闪烁、涉及刹车、转向或安全气囊，或者车辆感觉不对劲，请在安全的地方停车。在继续行驶之前，请按照车主手册操作。
  3. 停好车并关闭发动机后，插上读取器。记下每一个故障码以及任何冻结帧数据。
  4. 不要清除故障码。
  5. 在汽车制造商的资料或其他可靠的参考资料中查找每一个故障码。把任何“可能的原因”仅仅当作线索。
  6. 把故障码和症状告诉合格的修车店。询问是哪项测试确认了原因。
  7. 维修之后，确认警示灯在几次行驶中都保持熄灭。

选择适合您车辆的扫描仪

汽车零件商店、轮胎店、工具供应商和网店都有扫描仪出售。有些零件商店和修车店可能会帮您读取故障码。购买之前，请检查以下几点：

  • 覆盖范围。它是否列出了您车辆的品牌、车型和年份？它能读取安全气囊、防抱死制动、稳定控制和胎压模块，还是只能读取发动机故障码？
  • 冻结帧和就绪状态。它能显示快照以及汽车各项自检的状态吗？排放检测会检查这种状态 [7]。
  • 实时数据。它能在发动机运转时显示传感器读数吗？
  • 更新和完整故障码。它的车辆数据会保持最新吗？它会显示完整的故障码，而不只是一个模糊的标签吗？

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扫描工具的类型及其使用者

工具类型最适合典型使用者
基本的故障码读取器读取和记录发动机故障码日常司机、青少年司机的家长
增强型扫描工具在支持的车辆上读取安全模块故障码和实时数据喜欢动手的车主、小型车队
专业扫描工具全面诊断、校准和软件更新修车店、车队维修人员

使用与手机配对的插入式无线适配器时要小心。NHTSA指出，司机会通过OBD II接口连接售后设备，例如保险公司的行车追踪插件 [10]。它警告说，防护不足的设备可能被用来影响对安全至关重要的系统，即使这个设备本身与安全毫无关系 [10]。请从信誉良好的来源购买，保持应用程序更新，用完后拔下适配器。

安全、正确地使用扫描仪

读取故障码时，请把车停好，拉起驻车制动，变速器挂入驻车挡。绝不要在开车时使用扫描仪，因为手里拿着屏幕和其他任何干扰一样危险。如果某项测试需要发动机运转，请在室外进行，绝不要在封闭的车库里，因为尾气中含有一氧化碳。

诊断接口通常位于仪表板下方、靠近驾驶员膝盖的位置，车主手册会标出确切的位置。让连接线远离踏板和方向盘。

最常见的错误是为了让警示灯熄灭而清除故障码。清除并不能解决问题的根源。它还可能抹掉冻结帧，并迫使汽车重新进行各项自检，而排放检测会检查这些自检的状态 [7]。清除安全气囊或刹车故障码的风险更大。如果故障是真实存在的，警示灯还会再亮起，而在它再次亮起之前，您已经失去了警告。

家用检查工具包中的其他工具

胎压计

胎压警告有帮助，但它要等到轮胎胎压降低约四分之一时才会发出警告 [5]。每个月在轮胎冷的时候检查所有四条轮胎和备胎 [1]。使用驾驶员一侧车门框标签上或车主手册中的胎压 [11]。如果读数似乎不对，请用另一个胎压计对比一下。

如果胎压符号闪烁60至90秒后常亮，说明监测系统出现了故障 [1, 5]。在修好之前，您的胎压计是唯一的检查手段。

胎纹深度计

这个小工具以1/32英寸为单位读取胎纹深度。NHTSA建议每条轮胎至少要有2/32英寸的胎纹 [11]。当胎纹与内置磨损指示条齐平时，就该换新轮胎了 [1]。在不止一道沟槽、在每条轮胎的整个宽度上测量。读数不均匀可能说明存在四轮定位或胎压问题，应由维修店检查。

手电筒和检查镜

用它们查看车底是否有液体、胎侧是否有割伤或鼓包，以及车底是否有松动的部件。只看，不动：把刹车管路、转向部件和安全气囊线路交给受过训练的技师。也要保养好工具包：摔过或读数跳动的胎压计要更换，并让扫描仪的软件保持更新。

需要专业人员处理的安全系统警告

有些警告无论扫描仪怎么说，都需要受过训练的技师来处理。

  • 安全气囊警告。NHTSA认为，正面安全气囊在30年间挽救了超过50,000条生命 [6]。安全气囊警示灯亮起意味着系统发现了故障。请尽快检查。
  • 刹车警告。它可能表示制动液不足或压力损失 [3]。如果踏板感觉发软或下沉，不要继续开车。
  • 防抱死制动或稳定控制警告。您的基本刹车可能仍然有效，但在紧急刹车或打滑时，您可能会失去这些系统提供的帮助。
  • 驾驶辅助信息。提示摄像头或雷达不可用的信息，可能意味着有污垢、积雪或损伤。如果清洁后仍然出现，请检查传感器。这些传感器在更换后通常需要校准 [12]。

任何碰撞之后，这些系统都值得请专业人员检查。我们的碰撞维修后的摄像头和传感器检查和安全气囊和安全带检查指南说明了应该要求做什么。

出行前检查：家庭和车队

对家庭来说，这些工具配合使用效果最好。NHTSA建议每个月以及每次长途旅行前检查轮胎 [11]。Safety Behind the Wheel Foundation也给司机同样的建议。入冬前，它建议请技师检查电瓶、皮带和充电系统 [11]。它的召回查询工具使用您的车辆识别号（VIN）来显示尚未修复的安全召回 [11]。扫描仪无法显示召回，所以两样都要做。如果您和新手司机共用一辆车，请教他们留意启动时的灯泡自检、读取胎压计，并在当天报告任何新亮起的警示灯。

对车队来说，联邦关于商用机动车的规定要求司机在出发前确认车辆可以安全驾驶 [13]。司机检查报告涵盖刹车、转向、灯光、轮胎、车轮、雨刷、后视镜和应急设备等项目 [14]。故障码读取器无法检查这份清单上的大部分项目。出车时的扫描最好作为额外的筛查，而不是取代绕车检查。

刹车、转向、安全气囊、稳定控制或驾驶辅助模块中的任何当前故障码，都应让车辆停用，直到合格的技师放行。其他故障码要记录下来，由技师决定多快修复。我们的车队车辆安全指南介绍了缺陷报告和停用步骤。

与修车店合作

带上您发现的信息：故障码、冻结帧、警示灯第一次亮起的时间以及当时车辆在做什么。然后问：

  • 除了故障码之外，是哪项测试确认了原因？
  • 你们检查了安全模块，而不只是发动机故障码吗？
  • 这辆车有尚未修复的召回吗？
  • 维修后你们会再扫描一次并给我一份副本吗？
  • 这项维修需要校准任何传感器吗？

雇主可能要求或倾向于聘用持证技师，而认证是能力的一种体现 [9]。询问为您的安全系统工作的人是否持有有效的行业认证，是合情合理的。

常见问题

基本的故障码读取器能告诉我安全气囊警示灯为什么亮吗？

通常不能。许多基本的读取器只能看到发动机和排放故障码，而安全气囊故障存储在一个单独的模块中。增强型工具也许能读取故障码，但故障码仍然无法确认原因。因为安全气囊能挽救生命，请让合格的修车店找到并修复故障，而不是清除警示灯。

如果我清除了故障码，警示灯一直没亮，问题就解决了吗？

不一定。清除只是让汽车忘记故障，对背后的部件或线路毫无作用。有些故障只在特定条件下出现，所以警示灯可能几天后又会亮起。与此同时，技师需要的快照已经没有了。请先记录故障码，然后让维修店修复根源并确认维修效果。

我的车有胎压警告，还需要胎压计吗？

需要。这个警告是为大幅度的胎压损失设计的，大约比推荐胎压低25% [5]。在警示灯亮起之前，轮胎的胎压可能已经明显偏低。如果符号在启动时闪烁然后常亮，说明系统有问题，可能根本无法向您发出警告 [1]。每月用胎压计检查可以弥补这些空缺。

无线扫描仪一直插着安全吗？

拔下来更安全。NHTSA警告说，连接到车辆上、防护不足的售后设备可能被滥用来影响对安全至关重要的系统 [10]。一直插着的适配器在您每次开车时都保持连接，所以不用时请把它拔下来。

扫描能告诉我驾驶辅助摄像头的指向是否正确吗？

单靠扫描不能。扫描能显示某个模块是否记录了故障，但一个指向稍有偏差的传感器可能在仪表盘上没有任何迹象。正确的指向要通过校准来确认，校准需要遵循汽车制造商的程序并使用专用设备。传感器在更换后通常需要校准 [12]。

总结

Safety Behind the Wheel Foundation 的建议

Safety Behind the Wheel Foundation建议记录故障码而不是清除它们，并把安全系统警告交给合格的修车店处理。故障码读取器是了解汽车电脑的一扇有用的窗口。它告诉您某样东西没有通过测试，但无法告诉您原因，而且许多基本工具看不到最能保护您的那些安全系统。

把扫描仪与胎压计、胎纹深度计以及定期绕车查看结合起来。记录故障码而不是清除它们，把安全系统警告交给受过训练的技师，并用VIN查询召回。工具和判断相结合，可以避免小问题变成碰撞风险。

资料来源与延伸阅读

  1. 1National Highway Traffic Safety Administration. Tire Safety Ratings and Awareness | TireWise. 访问日期：2026年10月 (no update date shown). Data year: 2024 (tire-related deaths); guidance otherwise. nhtsa.gov/vehicle-safety/tires
  2. 2Electronic Code of Federal Regulations. 40 CFR 86.1806-17, Onboard diagnostics. Current as of October 1, 2026. ecfr.gov/…/section-86.1806-17
  3. 3Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 571.135, Standard No. 135; Light vehicle brake systems. Current as of October 1, 2026. ecfr.gov/…/section-571.135
  4. 4Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 571.126, Standard No. 126; Electronic stability control systems for light vehicles。截至2026年10月1日为最新版本。ecfr.gov/…/section-571.126
  5. 5Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 571.138, Standard No. 138; Tire pressure monitoring systems. Current as of October 1, 2026. ecfr.gov/…/section-571.138
  6. 6National Highway Traffic Safety Administration. Vehicle Air Bags and Injury Prevention. 访问日期：2026年10月 (no update date shown). Data year: 30-year cumulative estimate (lives saved); guidance otherwise. nhtsa.gov/vehicle-safety/air-bags
  7. 7Electronic Code of Federal Regulations. 40 CFR 85.2222, On-board diagnostic test procedures. Current as of September 21, 2026. ecfr.gov/…/section-85.2222
  8. 8AAA Foundation for Traffic Safety (research by the University of Michigan Transportation Research Institute and the ATLAS Center). Observed Maintenance, Damage, Technologies, and Adaptations among Vehicles of Older Drivers: A LongROAD Study. Published April 2018. Data year: 2015 to 2017. aaafoundation.org/…/observed-maintenance-damage-technologi…
  9. 9U.S. Bureau of Labor Statistics. Automotive Service Technicians and Mechanics. Occupational Outlook Handbook。最后修改：2026年9月14日。bls.gov/…/automotive-service-technicians-and-mec…
  10. 10National Highway Traffic Safety Administration. Cybersecurity Best Practices for the Safety of Modern Vehicles. Published September 2022. nhtsa.gov/node/136326
  11. 11National Highway Traffic Safety Administration. Winter Weather Driving Tips: Prepare Your Vehicle. 访问日期：2026年10月 (no update date shown). nhtsa.gov/winter-driving-tips
  12. 12Insurance Institute for Highway Safety and Highway Loss Data Institute. How crash avoidance tech simultaneously raises and slashes repair costs. Published August 11, 2026. Data year: 2017 to 2022 model years studied. iihs.org/…/how-crash-avoidance-tech-simultaneousl…
  13. 13Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 396.13, Driver inspection. Current as of October 2, 2026. ecfr.gov/…/section-396.13
  14. 14Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 396.11, Driver vehicle inspection reports. Current as of October 2, 2026. ecfr.gov/…/section-396.11

本文体现了车辆诊断、仪表盘警告和日常检查方面的安全重点。本文提供一般性教育信息，不构成法律、保险、财务或个人维修建议。相关规定会变化，请向官方信息来源核实详情。关于您自己的车辆，请联系合格的修车店或经销商的服务部。关于召回和安全缺陷，请联系NHTSA。车队运营者还应咨询其维修经理。审阅于2026年10月。

引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《汽车诊断扫描仪和检查工具：故障码读取器能告诉您什么、不能告诉您什么》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/car-diagnostic-scanners-and-inspection-tools/。审阅于2026年10月。

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