停车场、车道和倒车安全：克服您的盲区

您的盲区隐藏了什么、摄像头会漏看什么，以及预防倒车事故的习惯

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设想您要从一个夹在两辆全尺寸皮卡之间的商店停车位倒车出来。摄像头显示后方是空荡荡的路面，传感器也没有响，于是您开始倒车。就在这时，一位推着购物车的顾客从您右边那辆卡车后面走了出来。

那一刻与其说是粗心，不如说是几何和时机的问题。高大的车辆挡住了视线，人会走进空隙，而司机的眼睛一次只能看一个地方。工程师把这些隐藏的区域称为盲区。每辆车都有盲区。

倒车碾压事故很少成为新闻头条，部分原因是大多数发生在车道和停车场，不在公共道路车祸数据库的统计范围内 [1]。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）把专门的非交通事故数据与道路车祸数据结合起来，估计每年有263人死于倒车碾压事故，约10,000人受伤 [1]。

本指南告诉您车辆会在哪里把人藏起来、摄像头和传感器能做什么和不能做什么，以及一套能保护各个年龄段行人的流程。

倒车碾压和前行碾压：谁会受伤，在哪里

倒车碾压是指倒车的车辆撞到人。前行碾压是指车辆向前行驶时发生的同样的低速碰撞。美国公路安全保险协会（IIHS）指出，幼儿和老年人最容易在倒车碾压事故中丧生 [1]。NHTSA指出，小孩子可能会消失在引擎盖或尾门下方，而老年行人可能反应较慢，也更难发现正在倒车的汽车 [11]。

NHTSA较早的一项估计认为，39%的倒车碾压死亡发生在住宅区，包括车道以及公寓和联排住宅的停车场 [1]。其他停车场发生了17%的死亡，却发生了52%的受伤 [1]。美国国家安全委员会（NSC）表示，每年在停车场和车库中发生的车祸多达数万起 [13]。

IIHS提醒说，关于前行碾压的数据更加有限 [1]。我们的车内高温和倒车碾压指南更深入地介绍了以儿童为重点的预防措施。

盲区的工程原理

有三个因素决定盲区的大小：您眼睛的高度、车身的高度和长度，以及车外那个人的身高。改变其中任何一个，隐藏的区域就会变大或变小。

在您后方。在IIHS引用的《消费者报告》测试中，身高5英尺8英寸的司机看不到一辆普通中型SUV后方18英尺的范围，而中型轿车后方为13英尺 [1]。NHTSA的测量显示，身材较矮的司机通常有大得多的盲区 [1]。

谁会消失：在IIHS对21款车辆的一项研究中，1岁孩子的盲区是5岁或6岁孩子的两倍 [2]。大型SUV的后方视野最差，小型车最好 [2]。

在您前方。研究人员测量了6款热门车型从1997年到2023年的变化，发现司机在10米（约33英尺）范围内能看到的地面，在全部6款车型中都缩小了 [3]。SUV的这部分视野减少了多达58%，其他车型减少了7%至19% [3]。

在您旁边：后视镜在车尾两角会留下空隙。所以NHTSA建议把每侧后视镜调到刚好能看到自己车身边缘的位置 [12]。

大型SUV和皮卡

IIHS解释说，较大的车辆通常有更大的盲区，因为它们的座位更高 [1]。犹他州一项关于车道倒车碾压事故的研究发现，按登记数量计算，皮卡和小型厢式车撞伤儿童的情况比轿车更多 [1]。

在高车身车辆中，请把车前方当作第二个倒车区域。在向前开之前，先走过前保险杠看一看。正如我们的行人安全指南所解释的，高大、方钝的车头在撞到行人时也可能加重伤害。

摄像头、传感器和后方自动制动能看到什么、看不到什么

自2018年5月起，NHTSA要求所有新车配备倒车摄像头 [8]，这项规定涵盖重量低于10,000磅的车辆 [1]。在IIHS的测试中，摄像头单独使用或与传感器配合使用，平均能使盲区缩小约90% [2]。

实际效果要小一些，因为只有当您去看摄像头时，它才能发挥作用。在通用汽车的车辆中，摄像头加上泊车传感器使有警方记录的倒车事故减少了42%。再加上后方自动制动，降幅提高到78% [5]。研究人员指出，不使用这些系统或对其提示没有反应的司机，可能会限制系统的效果。相比之下，自动制动并不完全依赖司机 [5]。

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特点作用实际效果不足之处您该怎么做
倒车摄像头显示保险杠正后方的区域倒车事故减少17% [4]不能代替后视镜或转头查看 [8]；传感器在光线昏暗或天气恶劣时可能效果不佳 [6]擦干净镜头；同时使用摄像头、后视镜和转头查看
泊车传感器接近物体时发出鸣响与摄像头配合使用时减少42% [5]探测范围因车型而异；天气可能影响其效果 [6]把没有鸣响当作“没有数据”，而不是“一切正常”
后方横向来车警示监测从两侧驶来的车辆 [6]倒车事故减少22% [4]设计用于探测驶来的车辆；可能不会提示行人 [6]慢慢倒出，并不停地转头查看
后方自动制动在可能发生碰撞时自动刹车 [8]与摄像头和传感器配合使用时减少78% [4]IIHS的评级测试是以4英里/小时倒向汽车和立柱，而不是人 [7]绝不要指望它会为孩子停车

在公路损失数据研究所（HLDI）对马自达汽车的一项研究中，后方自动制动主要通过预防停车场的低速碰撞来发挥作用 [14]。买车时请留意是否有这项功能。查看车主手册，了解您的系统能探测到什么 [8]。

“挂挡之前”流程

  1. 先绕车走一圈：按照NSC关于360度绕车检查的建议，查看车后、车前和车底有没有儿童、宠物和低矮的物体 [13]。
  2. 清点每一个人：知道每个孩子在哪里，是与一位成年人一起等候，还是在您能看到的地方 [9]。
  3. 在停车状态下做好准备：系好安全带，启动导航，把手机收好；如果别人开过这辆车，就调整好后视镜。
  4. 竖起耳朵：摇下一扇车窗，以便听到人声或购物车滚动的声音，并把收音机音量调低 [9]。
  5. 按顺序扫视：查看两侧后视镜和摄像头，然后转身从两侧肩膀上方回头看 [8, 13]。
  6. 挂挡时脚要稳稳地踩住刹车，并在移动之前等摄像头画面出现。
  7. 慢慢移动并再次确认：缓慢倒车，每次几英尺 [9]。如果有人从您车后走过，或者您看不到某个孩子了，就停车并挂入驻车挡。

您绕车检查的结果很快就会过时，因为您检查过的空间几秒钟内就可能有人进入。您在车里坐得越久才开动，最后的扫视就越重要。车队培训师把这个习惯概括为“GOAL”：下车看一看。

分段慢慢倒车

以极慢的速度倒车可以为您争取时间和距离。下表显示，假设发现危险并作出反应需要1.5秒，在您的脚踩到刹车之前，车辆会行驶多远。

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倒车车速每秒英尺数开始刹车前行驶的英尺数
2英里/小时2.94.4
3英里/小时4.46.6
5英里/小时7.311
10英里/小时14.722

这些都是简单的计算，刹车距离还要另外加上。以10英里/小时倒车时，在刚开始刹车之前，您滑行的距离就可能超过中型SUV后方18英尺的盲区 [1]。

把脚悬放在刹车上方，让车辆以怠速滑行。分段倒车：移动、停下、查看，然后再移动。

直接穿过、倒车入位还是倒车驶出？

NSC建议，如果符合车流方向，到达时直接穿过车位停到对面的车位上 [13]。道理是：直接穿过或倒车入位时，您是在到达时完成较难的操作，倒进一个您刚刚看到是空着的车位。之后离开时，您向前驶出，整个挡风玻璃都对着通道。相比之下，倒车驶出会让您视野最差的方向对着移动的车辆和行人。

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情况最佳选择原因
两个相对的空车位直接穿过离开时向前驶出，完全不需要倒车
通道安静，车位空着倒车入位在周围人少的时候倒车
通道繁忙，后面有车在等车头朝前驶入慢慢地倒车入位会阻碍交通，还会引来行人从您车后经过
斜向车位或有“只能车头朝内停车”的标志车头朝前驶入按照停车场的设计和标示的规定停车
家门口的车道连着繁忙的街道在周围没有人且孩子有人看护时倒车入位驶入街道时可以面对来车

倒车驶入横向车流

NHTSA把在看不到车流的情况下从车道、私人道路或停车场倒车列为一种常见的行人车祸类型 [10]。当您必须倒车驶出时，旁边的车辆会挡住您的视线，直到您的车尾越过它们。

  • 等待空档：让行人和过往车辆先过去，然后再开始倒车。
  • 慢慢移动并停顿：慢慢往后倒一两英尺，停下来，向两边看。重复这一过程，直到您能看清通道。
  • 把警示当作停车标志，而不是绿灯：后方横向来车警示可以提示摄像头视野以外的车辆 [8]，但没有警示并不能证明什么。
  • 留意其他车辆的倒车灯，因为您旁边的司机可能也正在倒车。

停车场车速，以及行人会在哪里出现

停车场里汽车和行人混杂，信号灯和人行横道却很少。NSC建议慢速行驶，沿着标示的车道行驶而不是横穿车位排，打转向灯，并遵守停车标志 [13]。步行速度才是合适的车速，在商店入口附近还要更慢。

留意以下热点区域，人们往往会毫无预兆地在那里出现：

  • 商店入口，顾客的注意力在购物车、孩子和手机上，而不是车流上。
  • 车位排的尽头，最后一辆停着的车会挡住即将走出来的人。
  • 停着的车之间的空隙，孩子会突然冲出来，大人会背对着您往后备箱里装东西。
  • 无障碍车位，人们可能正在使用坡道、升降机、轮椅或助行器，需要额外的空间和时间。
  • 购物车存放处，行人会穿过通道去归还购物车。

减速带、单向箭头和标示的人行通道是为了让司机减速、引导行人而设计的。所以即使停车场空荡荡的，也要遵守它们。

停好车之前放下手机

停车场给人一种暂时不用开车的感觉，所以人们会拿出手机。在NSC的一项民意调查中，66%的司机表示会在停车场开车时打电话 [13]。许多人还表示会在那里发短信或设置导航，不过NSC没有给出这项调查的年份 [13]。

从人因工程的角度看，倒车要求您在几秒钟内查看好几个视角。任何看屏幕的目光都会留下空隙。给自己定一条规矩：在挂出驻车挡之前把手机收好，直到重新挂入驻车挡之前都不要拿出来。让乘客来接打电话。

适合每个家庭的车道习惯

  • 保持车道畅通：把自行车、玩具和球放在别的地方 [9]。
  • 给孩子一个等候的地方：比如前门台阶。教孩子在有人上车时走开 [9]。
  • 有客人来时再检查一遍：来访的祖父母、邻居和送货司机都会改变可能在您车后的人。
  • 停稳车：每次都完全挂入驻车挡，并拉起驻车制动器 [9]。
  • 在家门口也要慢行：许多倒车碾压死亡就发生在车道和公寓停车场 [1]。

给老年人和照护者的停车场建议

如果您是年长的行人：

  • 边看边听：留意倒车灯和发动机的声音，因为汽车可能会突然倒出或快速转弯 [11]。
  • 转动整个身体：如果脖子僵硬，从腰部转身可以帮助您查看周围的情况 [11]。
  • 让自己被看见：白天穿颜色鲜艳的衣服，晚上带一盏灯或反光装备 [11]。
  • 选择您的路线：走标示的人行通道，避免从停着的车正后方走过。

如果您是照护者：

  • 先让人下车：让年长的乘客在入口处下车，然后再去停车。
  • 在安全的一侧上下车和装卸：在远离车流的一侧上下车和装卸物品，让幼儿把手放在车上，直到你们一起过马路。

脖子僵硬的老年司机可以把摄像头和传感器当作转头查看的后备。我们的老年司机安全指南介绍了其他有用的功能。雇主可以在我们的员工驾驶培训指南中找到关于倒车培训的建议。

常见问题

倒车入位更安全吗？

通常是的，只要不会阻碍交通。您倒进一个刚刚看到是空着的车位，然后向前驶出，可以完整地看清通道。NSC还建议尽可能直接穿过车位停车，但要遵守任何“只能车头朝内停车”的标志 [13]。

倒车摄像头能显示车后的一切吗？

不能：它显示的是保险杠正后方的区域，而不是从两侧走来的人，而且只有当您去看它时才有帮助。NHTSA表示，摄像头不能代替后视镜或转身查看 [8]。

在停车场应该开多快？

步行速度，在入口和车位排尽头附近还要更慢。如上表所示，以10英里/小时行驶时，在您的脚踩到刹车之前，车辆会滑行约22英尺。

后方自动制动会为行人停车吗？

不要指望它：IIHS发现它使倒车事故减少的幅度最大 [4, 6]。但它的评级测试的是倒车撞向汽车和立柱，而不是人 [7]。

什么是前行碾压？

它是指司机向前行驶时撞到藏在前方盲区里的人（通常是小孩子）的低速碰撞。几款热门SUV和一款皮卡的前方盲区都变大了 [1, 3]，所以请先走过前保险杠看一看。

总结

Safety Behind the Wheel Foundation 的建议

上车之前，绕车前后走一圈。每次倒车都以极慢的速度分段进行，同时使用后视镜、摄像头和转头查看。只要可能，就向前驶出。从挂出驻车挡的那一刻起，就把手机收好。

资料来源与延伸阅读

  1. 1Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Child Safety (research area; backover and frontover sections, citing NHTSA 2024 and 2008, Consumer Reports and Pinkney et al.). 更新于2026年8月. iihs.org/research-areas/child-safety
  2. 2Kidd DG, Brethwaite AS. Visibility of children behind 2010-2013 model year passenger vehicles using glances, mirrors, and backup cameras and parking sensors. Accident Analysis & Prevention. May 2014 (IIHS bibliography record). iihs.org/topics/bibliography/ref/2048
  3. 3Epstein AK, et al. Longitudinal analysis of forward blind zone changes in popular vehicle models (1997-2023). SAE International Journal of Transportation Safety. March 2025 (IIHS bibliography record). iihs.org/topics/bibliography/ref/2336
  4. 4IIHS and Highway Loss Data Institute (HLDI). Crash Avoidance Technologies: Real-World Benefits (fact sheet). July 2025. iihs.org/media/…/IIHS-HLDI-CA-benefits.pdf
  5. 5Cicchino JB. Real-world effects of rear automatic braking and other backing assistance systems. Journal of Safety Research. February 2019 (IIHS bibliography record). iihs.org/topics/bibliography/ref/2150
  6. 6IIHS. Advanced Driver Assistance (research area). 更新于2026年9月. iihs.org/research-areas/advanced-driver-assistance
  7. 7IIHS. Rear Crash Prevention (ratings and test description). 访问日期：2026年10月3日. iihs.org/ratings/rear-crash-prevention
  8. 8National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Driver Assistance Technologies. 访问日期：2026年10月3日. nhtsa.gov/vehicle-safety/driver-assistance-technologies
  9. 9NHTSA. Child Safety (backover and rollaway guidance). 访问日期：2026年10月3日. nhtsa.gov/road-safety/child-safety
  10. 10NHTSA. Pedestrian Safety. 访问日期：2026年10月3日. nhtsa.gov/road-safety/pedestrian-safety
  11. 11NHTSA. Stepping Out: Older Adults, Be Healthy, Walk Safely. 访问日期：2026年10月3日. nhtsa.gov/pedestrian-safety/stepping-out-older-adult-be-healthy-walk-safely
  12. 12NHTSA. Minimize Blind Spots Using Outside Mirrors (handout 16608). May 2025. nhtsa.gov/…/vehicle-blind-spots-handout-en-2025
  13. 13National Safety Council (NSC). Parking Lot Safety. 访问日期：2026年10月3日. nsc.org/road/safety-topics/distracted-driving/parking-lot-safety
  14. 14IIHS. Safety benefits stack up from driver assistance features (news release on HLDI’s 2015 to 2023 Mazda study). March 26, 2026. iihs.org/news/detail/safety-benefits-stack-up-from-driver-assistance-features

本文体现了汽车视野、人因工程和伤害预防方面的安全重点。本文提供一般性教育信息，不构成针对任何个人的法律、医疗或专业建议。车辆功能、评级和数据会发生变化，请查看您的车主手册和官方信息来源。审阅于2026年10月。

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