驻车距离传感器：蜂鸣声意味着什么、会漏掉什么，以及如何用好它们
传感器如何工作、为什么蜂鸣声会被忽视，以及如何测试您的系统的探测范围
Safety Behind the Wheel Foundation根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的规定和指南、美国公路安全保险协会（IIHS）的研究、美国职业安全与健康管理局（OSHA）关于倒车碾压的指南，以及已发表的关于司机和传感器的研究，编写了本指南。所有资料来源都列在文末。
驻车传感器是什么，以及如何工作
驻车距离传感器是许多车辆前后保险杠上的小圆钮。它们的作用是提醒。在缓慢、狭窄的操作中，它们会告诉您离那些您可能看不见的东西有多近。汽车制造商给它们起了许多名字，例如泊车辅助或停车助手。
这些传感器大多是超声波传感器，也就是使用频率高到人耳听不见的声音。每个传感器发出一小段声波，然后接收回声。系统测量回声返回所需的时间，并把这个时间换算成距离。工作卡车和工程设备可能使用作用类似的雷达或声呐装置 [8]。
随着距离缩短，警告也会变化。在许多车辆上，蜂鸣声会越来越快，然后变成持续的长鸣。许多车辆还会显示一个小小的汽车图案，在每个车角附近有彩色的条块。一些较早的系统使用后窗附近的指示灯来显示距离 [9]。
有些车辆只有后部传感器。另一些还加了前部传感器，有些还有侧面传感器，在您转入狭窄车位时监视翼子板。
它们不是什么
驻车传感器不是倒车摄像头。摄像头会给您看画面，而传感器只会告诉您有东西在那里，以及大约有多远。
联邦规定要求，2018年5月1日以后制造、车辆总重额定值在10,000磅以下的新轿车、运动型多用途车、皮卡和厢式车必须显示后视摄像头画面 [3]。联邦车辆安全机构NHTSA没有接受只有传感器的系统作为满足这项规定的方式 [3]。
大多数传感器也不会让车停下来。有些车辆会把传感器数据输入后方自动制动，它可以自动刹车 [1]。无论哪种情况，NHTSA都明确表示，这些功能只是辅助，驾驶员仍然要负责驾驶 [1, 2]。NHTSA把预警和警报归入最低级别的辅助，在这一级别，驾驶员必须保持全神贯注 [2]。
谁从驻车传感器中获益最多
任何在狭窄车位停车的人都能受益。有些司机和车辆获益更多。
- 大型车辆的司机。大型运动型多用途车、皮卡和厢式车会遮挡保险杠附近的大片地面。在IIHS一项针对21辆车的研究中，传感器检测到了车尾附近那些在摄像头、后视镜中看不到，回头也看不到的物体 [10]。
- 年长的司机。IIHS的一项研究对两家汽车制造商的后部传感器系统取平均值，发现70岁及以上的司机警方报告的倒车碰撞少38%，但对较年轻的司机没有效果 [11]。
- 有幼儿的家庭。传感器在车道上增加了一层警告。正如后面几节所说，它们并不能可靠地发现小孩。
- 车队和送货运营商。每天要停很多站的司机经常在码头、小巷和人员附近倒车。OSHA把距离探测装置列为雇主可以用来预防倒车碾压的工具之一 [8]。
许多车主拥有这项功能后都很喜欢它。在IIHS 2013年对426名某款配有后部传感器轿车车主的调查中，几乎所有人都说他们一直让系统开着 [9]。超过一半（56%）的人说，警报曾让他们注意到车后有意想不到的东西 [9]。最常见的是人或动物 [9]。
关于它们效果的研究结果
研究人员通过碰撞记录、在测试场地和实验室里研究了驻车传感器。单独使用传感器的结果好坏参半。与摄像头配合使用时，效果看起来更好。
当一个结果“不具有统计学意义”时，意思是这项研究无法排除这种差异是偶然造成的。
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
关于驻车传感器效果的研究
NHTSA在制定后方视野规定时审查了这类证据。它发现，只有传感器的系统检测物体时时灵时不灵 [3]。它还发现，司机往往忽视警告，或者只是短暂停顿就又继续倒车 [3]。NHTSA得出结论，司机需要看到车后的区域，才能避免撞到人 [3]。Safety Behind the Wheel Foundation也给司机同样的建议。
教训是：传感器是有用的额外保护层，尤其是在它提醒您去看的时候。单独使用时，它并不是可靠的人员探测器。
驻车传感器可能漏掉什么
基于回声的探测在面向保险杠的大而硬的平面上效果最好，例如一堵墙或另一辆车。对于回声很弱或位于声波范围以外的物体，它就比较难以探测。这就是为什么小型或形状特殊的障碍物可能检测不到。
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驻车传感器可能漏掉什么，以及该怎么做
| 难以探测的情况 | 为什么难以探测 | 应该怎么做 |
|---|---|---|
| 小孩 | 儿童被检测到的距离比一根细管子还短，侧身站立时更短 [5] | 在启动发动机之前，知道每个孩子在哪里 |
| 正在移动的人或宠物 | 他们可能在区域看起来已经安全之后走进来。对于移动目标，没有任何系统有帮助 [4] | 分小段倒车，每次都重新查看 |
| 细的或镂空的物体 | 链条、缆绳、铁丝网和自行车车架几乎没有能反射回声的表面 | 主动寻找它们。绝不要相信没有声音 |
| 低矮的物体 | 路缘、停车挡块和玩具可能位于声波范围以下 | 在驶入或倒车之前检查地面 |
| 高处的物体 | 架子、打开的尾门和码头边缘可能位于声波范围以上 | 用自己的眼睛看，并在狭窄的车库位置做标记 |
| 传感器上有污垢、积雪或冰 | 覆盖物可能会减弱或散射声波 | 清洁传感器，并重视任何故障提示 |
共同点是：没有声音并不意味着空间是安全的。保持安静的传感器，只是没有收到它能识别的回声而已。
人的因素：为什么蜂鸣声会被忽视
如果司机不对警告采取行动，即使是好的传感器也会失效。研究指出了削弱这些系统的三种习惯。
第一，司机往往不停车。NHTSA发现，使用只有传感器的系统的司机，往往会忽视警报，或者停顿片刻就继续倒车 [3]。IIHS的一项碰撞研究也指出，传感器和摄像头的效果可能会因为司机不正确地使用或回应它们而受到限制 [6]。
第二，司机环顾四周的次数变少了。在IIHS的一项研究中，配有摄像头、传感器或两者都有的司机，回头查看的次数比没有这些设备的司机少得多 [12]。
第三，警告可能没被看到。在2013年的车主调查中，系统使用距离指示灯的车主有26%说，他们倒车时从来没有看到过指示灯亮起 [9]。
也有好消息。在一项针对46名司机的大学研究中，只有20%的人在倒车前看了摄像头 [7]。但在没有看的人中，有46%在传感器发出蜂鸣声后去看了 [7]。这才是蜂鸣声的正确用法：一个停下来查看的提示。
- 把第一声蜂鸣当作停车标志，而不是倒计时。
- 停下来之后，查看摄像头、两侧后视镜，并从两侧回头查看。
- 如果您还在移动时蜂鸣声停了，不要以为物体已经离开。
关于全套倒车习惯，包括绕车查看和挂挡前的流程，请参阅我们的停车场、车道和倒车安全指南。
依赖它之前先熟悉您的系统
每个系统都有自己的探测范围、声音模式和盲区。用一个空旷的停车场、一位帮手和一个大纸箱，您大约20分钟就能熟悉自己的系统。绝不要用人或宠物作为测试目标。
- 阅读车主手册中关于驻车传感器的部分。记下速度范围、开关以及列出的任何局限。
- 在空旷的停车场里停好车，请帮手站在远离车辆的一侧，并在您的视线范围内。
- 把纸箱放在保险杠中央正后方约10英尺处。
- 以极慢的速度倒车。请帮手标出开始发出蜂鸣声的位置以及变成持续长鸣的位置。
- 把纸箱分别放在车尾两角重复测试，然后用一个矮箱子和一根竖插在桶里的扫帚柄再测一次。记下系统漏掉的任何东西。
- 如果您的车辆有前部传感器，在车头也做同样的测试。
- 把您了解到的情况告诉每一位开这辆车的人，尤其是新手司机。
- 每年冬天以及任何保险杠维修之后，重复这项测试。
这项测试并不能证明系统一定能检测到人。它让您了解系统能注意到什么、不能注意到什么，以便您据此安排自己的查看。
选择配有传感器的车辆，或者日后加装
在IIHS 2019年的一项研究中，大多数新车已经可以选配后部驻车传感器和摄像头 [6]。它们可能是标准配置，也可能包含在选装包中。经销商可以告诉您所考虑的配置覆盖了哪些区域。
在比较车辆时，IIHS的后方碰撞预防评级会有帮助。后部驻车传感器在评级中可以得到部分分数，但大部分权重在后方自动制动上。IIHS以每小时4英里的速度，在倒向一个测试目标和一根柱子时测试这种制动 [13]。
您也可以给较旧的车辆加装传感器。加装套件由汽车经销商的服务部、移动电子设备安装商或车队改装商安装。许多套件需要在保险杠上钻孔、布线，并增加一个蜂鸣器或显示屏。请找专业人员来安装，因为安装位置和高度会影响传感器能探测到什么。
加装设备绝不能取代或禁用倒车摄像头。联邦规定要求较新的轻型车辆配备这种摄像头 [3]。
车队和送货运营
工作车辆经常在码头、工地和繁忙的路边倒车。OSHA指出，司机可能看不到位于盲区里的工人 [8]。工人可能在工地噪音中听不到倒车警报，或者警报可能不工作 [8]。
OSHA介绍了几种预防倒车碾压的方法，包括指挥人员、配有驾驶室屏幕的摄像头、雷达或声呐距离探测装置，以及同时提醒司机和附近工人的基于标签的系统 [8]。雇主还可以规划现场交通以减少倒车的需要，并就盲区对工人进行培训 [8]。
车队经理或送货运营商可以把传感器纳入这一多层计划：
- 订购配有前后部传感器和摄像头的新厢式车和卡车。加装请交给改装商。
- 规划路线和装卸区域，让司机可以直接驶过而不必倒车。
- 把传感器加入出车前检查：清洁传感器，查看是否有裂纹，并记下任何故障提示。
- 制定明确的规定：听到第一声提示音就停车。如果不确定，就下车查看。
- 和每位司机一起做纸箱测试，并在当天修复传感器损伤。
如果您的车队使用车载信息系统，请参阅我们关于用车队摄像头和数据指导司机的指南。
保养、清洁和维修
传感器位于保险杠的低处，正是泥浆、盐和雪积聚的地方。被覆盖的传感器可能会漏掉物体，或者无故发出蜂鸣声。加油时以及下雪后，用软布轻轻擦拭它们，并遵守车主手册中关于清洁的任何注意事项。绝不要忽视仪表盘上传感器被遮挡或不工作的提示。
在停车场里的一次碰撞，可能会把传感器推进保险杠里、弄裂它的支架或让它的角度倾斜。在任何保险杠损伤之后，查看每一个传感器，并重新做一次纸箱测试。如果感觉不对劲，请让经销商或合格的修车店检查。
在碰撞维修之后，请询问维修店是否按照汽车制造商的程序处理了传感器、传感器支架以及附近的任何喷漆。请索取任何检查的书面记录。我们关于碰撞维修后检查摄像头和传感器的指南列出了取车当天要问的问题。
最后，查询召回。您可以在NHTSA的召回页面上输入17位的车辆识别号（VIN），查看您的车辆是否需要召回维修 [14]。经销商会免费修复被召回的部件 [14]。
常见问题
驻车传感器能检测到小孩吗？
有时能，但并不可靠。在实验室测试中，超声波传感器确实检测到了儿童，但检测距离比一根细管子还短，儿童侧身站立时更短 [5]。NHTSA发现，只有传感器的系统检测物体时时灵时不灵 [3]。在您开始移动之后才跑到车后的孩子就更难发现了 [4]。在移动之前，知道每个孩子在哪里。使用摄像头、后视镜并回头查看，把传感器当作后备手段。
为什么什么都没有，我的传感器却在响？
脏污、结冰或受损的传感器可能会引起误报。大雨、积雪、陡峭的车道、高高的草，或者声波范围内的拖车挂钩或自行车架，也可能触发一些系统。首先，停下来查看，因为可能真的有东西。然后清洁传感器，并查看车主手册中列出的已知原因。如果误报不断出现，请检查系统。一个总是“狼来了”的系统会让司机学会对它充耳不闻。
法律要求配备驻车传感器吗？
联邦后方视野规定要求2018年5月1日以后制造的新轻型车辆显示摄像头画面 [3]。NHTSA考虑过只有传感器的系统，但没有接受它们作为满足这项规定的方式 [3]。驻车传感器由汽车制造商作为标准或选装设备提供。如果您正在选购，请询问经销商您想要的配置配有哪些传感器。
我应该关掉驻车传感器吗？
日常驾驶时，请让它们保持开启。在2013年的车主调查中，几乎所有车主都说他们一直让系统开着，而且它不会让他们分心 [9]。车主手册可能会建议在某些情况下关闭传感器，例如拖挂或进入洗车房时。如果您关掉了，请确保它们会重新开启。许多司机会忘记，而一个没有声音的系统会让人觉得路线畅通。
售后的传感器套件和原厂系统一样好吗？
这取决于套件、车辆和安装人员。原厂系统在设计时考虑了保险杠的形状和其他安全功能。对于没有这项功能的较旧车辆或工作厢式车，加装仍然有帮助。请选择专业的安装人员，使用上面的检查清单，并在安装后做一次纸箱测试。确保加装设备不会干扰原厂倒车摄像头 [3]。
总结
相关文章
资料来源与延伸阅读
- 1National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Driver Assistance Technologies. Updated: date not shown (审阅于2026年10月). nhtsa.gov/…/driver-assistance-technologies
- 2National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Automated Vehicle Safety. Updated: date not shown (审阅于2026年10月). nhtsa.gov/…/automated-vehicle-safety
- 3National Highway Traffic Safety Administration, Federal Register. Federal Motor Vehicle Safety Standards; Rear Visibility (final rule). Published April 7, 2014. federalregister.gov/…/federal-motor-vehicle-safety-standards…
- 4Kidd DG, Hagoski BK, Tucker TG, Chiang DP. The effectiveness of a rearview camera and parking sensor system alone and combined for preventing a collision with an unexpected stationary or moving object. Human Factors 57(4):689-700. Published 2015. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/25977326
- 5Matsui Y, Hosokawa N, Oikawa S. Pedestrian detection during vehicle backing maneuvers using ultrasonic parking sensors. Stapp Car Crash Journal 63:343-358. Published November 2019. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/32311064
- 6Cicchino JB (Insurance Institute for Highway Safety). Real-world effects of rear automatic braking and other backing assistance systems. Journal of Safety Research 68:41-47. Published 2019. Data year: 2012 to 2015. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/30876519
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- 11Cicchino JB (Insurance Institute for Highway Safety). Effects of rearview cameras and rear parking sensors on police-reported backing crashes. Traffic Injury Prevention 18(8):859-865. Published 2017. Data year: 2009 to 2014. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/28394632
- 12Kidd DG, McCartt AT (Insurance Institute for Highway Safety). Differences in glance behavior between drivers using a rearview camera, parking sensor system, both technologies, or no technology during low-speed parking maneuvers. Accident Analysis and Prevention 87:92-101. Published 2016. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/26656150
- 13Insurance Institute for Highway Safety. Rear crash prevention ratings. Test protocol version July 2024 (审阅于2026年10月). iihs.org/ratings/rear-crash-prevention
- 14National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Check for Recalls: Vehicle, Car Seat, Tire, Equipment. Updated: date not shown (审阅于2026年10月). nhtsa.gov/recalls
本文体现了停车辅助技术和预防倒车碾压方面的安全重点。本文提供一般性教育信息，不构成针对您情况的法律、保险或维修建议。相关规定和功能会变化，请向官方信息来源核实详情。关于您自己车辆的问题，请阅读车主手册，并联系汽车经销商或合格的修车店。车队运营者还应咨询其安全专业人员并参考OSHA的指南。审阅于2026年10月。
引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《驻车距离传感器：蜂鸣声意味着什么、会漏掉什么，以及如何用好它们》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/parking-proximity-sensors/。审阅于2026年10月。
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