Lesiones comunes en choques de motocicleta y la recuperación
Qué lesiones sufren los motociclistas, qué puede prevenir el equipo de protección y cómo suele avanzar la recuperación
Imagine a un motociclista en Columbus que derrapó en la grava en una curva. Salió caminando con una muñeca adolorida, un raspón en la cadera y el casco fisurado. Se sintió afortunado. Dos días después, la muñeca seguía hinchándose. El raspón de la cadera estaba rojo, adolorido y supurando.
Historias como la suya son comunes. La NHTSA calcula que 86,887 motociclistas resultaron lesionados en las calles y carreteras de EE. UU. en 2024, y que 6,228 murieron [1]. El IIHS, el Insurance Institute for Highway Safety, encontró que alrededor de un tercio de las muertes de motociclistas de ese año ocurrieron en choques en los que no hubo otro vehículo [3].
Esta guía trata sobre las lesiones que los motociclistas sufren con más frecuencia, lo que el equipo de protección puede y no puede prevenir, las señales de alerta y cómo podría ser la recuperación. No reemplaza los consejos de quienes lo están atendiendo.
Por qué los motociclistas se lastiman tanto
Los motociclistas corren un riesgo mucho mayor que las personas que van en auto. Por cada 100 millones de millas recorridas en 2024, murieron 28.00 motociclistas, en comparación con 1.05 ocupantes de autos de pasajeros [1]. Eso hace que la tasa de muertes de los motociclistas sea casi 27 veces mayor [1]. Las muertes siguen siendo altas. El IIHS informa que las muertes de motociclistas en 2024 fueron un 23% más que en 2019, aunque un poco menos que en 2023 [3].
Los otros vehículos tienen un papel importante. En el 60% de las motocicletas que participaron en choques mortales en 2024, el evento más dañino fue un choque con otro vehículo en movimiento [1]. En los choques mortales entre dos vehículos, el 78% de las motocicletas recibió el golpe en la parte delantera [1].
Lo que muestran los registros de traumatismos
Un registro de traumatismos de la región del Ródano, en Francia, vinculó datos de hospitales y de la policía de 3,727 motociclistas lesionados de 1996 a 2003 [4]. Alrededor del 62% iba en motocicleta, y el resto en otros vehículos motorizados de dos ruedas [4].
Las lesiones en los brazos y las piernas fueron las más comunes [4]. Entre los motociclistas con lesiones más graves, la mitad tenía lesiones graves en el pecho y el 44.8% tenía lesiones graves en la cabeza [4]. Los choques de frente causaron más del 30% de las lesiones en cada región del cuerpo [4]. Este registro es de Francia y ya tiene años, así que los patrones de lesiones entre los motociclistas de EE. UU. hoy podrían ser distintos.
Un estudio de EE. UU. publicado en 2021 analizó a 1,050 pacientes del registro de choques de motocicleta de un centro de trauma, de 2002 a 2013 [10]. Alrededor del 35% tenía una lesión dentro del cráneo, el 34% una lesión en el pecho y el 22% una fractura en la columna [10]. Solo alrededor del 31% había usado casco [10]. El registro contó solo a las personas que necesitaron atención hospitalaria en ese centro, así que tome también estas cifras como aproximadas [10].
Comparación elaborada por Safety Behind the Wheel Foundation
Lesiones comunes de los motociclistas, de un vistazo
| Lesión | Lo que puede implicar | Lo que muestran los estudios |
|---|---|---|
| Cabeza y cerebro | Desde una conmoción cerebral hasta una lesión cerebral grave | Los cascos tienen una eficacia de alrededor del 67% para prevenir lesiones cerebrales [3] |
| Piel (raspones por el pavimento) | Piel desprendida por fricción, desde raspones pequeños hasta heridas grandes | Las chamarras fallaron en el 29.7% de los choques en un estudio [5] |
| Brazos y piernas | Fracturas y otras lesiones en las extremidades | Las lesiones más comunes en un registro de Francia [4] |
| Pecho | Lesiones graves en los motociclistas con lesiones más serias | La mitad de los motociclistas con lesiones graves en Francia; el 34% de los pacientes en un registro de EE. UU. [4, 10] |
| Pies y tobillos | Lesiones en pies y tobillos | Incluso las botas comunes protegen más que los zapatos o los tenis [5] |
Fuentes: IIHS [3]; Registro de Traumatismos Viales del Ródano, Francia, 1996 a 2003 [4]; de Rome et al. 2011, 212 motociclistas que chocaron en Australia [5]; Cleveland Clinic [7]; Rankin et al. 2021, un centro de trauma de EE. UU., 2002 a 2013 [10].
Lesiones en la cabeza y el cerebro
El manual para motociclistas de la MSF dice que alrededor de uno de cada cinco choques causa una lesión en la cabeza o el cuello [2]. Agrega que las lesiones en la cabeza y el cuello son la mayoría de las lesiones graves y mortales que sufren los motociclistas [2].
Lo que los cascos pueden y no pueden hacer
Con base en investigaciones de la NHTSA, el IIHS calcula que los cascos tienen una eficacia de alrededor del 37% para prevenir muertes en motocicleta y de alrededor del 67% para prevenir lesiones cerebrales [3]. La NHTSA dice que ningún otro paso por sí solo protege tan bien la cabeza de un motociclista como usar casco [1].
Los pasajeros también necesitan casco. Entre los pasajeros de motocicleta que murieron en 2024, el 48% usaba uno, en comparación con el 67% de los conductores [1].
Muchos motociclistas que murieron no usaban casco. Entre los motociclistas que murieron en 2024 y de los que se sabía si usaban casco, el 48% no lo llevaba en los estados sin leyes universales de casco [1]. En los estados cuyas leyes abarcan a todos los motociclistas, esa proporción fue del 11% [1].
La recuperación después de una lesión cerebral
La mayoría de los síntomas de una conmoción cerebral desaparecen en horas, días o unos cuantos meses, según una hoja informativa del Model Systems Knowledge Translation Center (MSKTC) [11]. Las tarjetas de consejos para pacientes de la guía sobre conmoción cerebral de Ontario recomiendan volver poco a poco a las actividades habituales durante las primeras semanas o meses [12].
La guía de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) dice que las lesiones cerebrales moderadas y graves pueden causar problemas que duran años o toda la vida. Algunas personas podrían necesitar atención continua [13]. En cifras de los CDC sobre adolescentes y adultos de 16 años en adelante atendidos en un programa de rehabilitación hospitalaria por lesión cerebral, el 26% había mejorado cinco años después [13]. Otro 22% seguía igual, el 30% había empeorado y el 22% había muerto [13].
Cuándo buscar atención de emergencia después de una lesión en la cabeza
Los CDC mencionan estas señales de alerta en adultos [6]. Llame al 911 o vaya de inmediato a una sala de emergencias si alguien presenta cualquiera de ellas.
- Dolor de cabeza que empeora y no se quita
- Debilidad, entumecimiento, mala coordinación o convulsiones
- Vómitos repetidos
- Habla arrastrada o comportamiento extraño
- Pupilas de distinto tamaño
- Confusión, inquietud o agitación, o no reconocer a personas o lugares
- Pérdida del conocimiento, somnolencia muy intensa o no poder despertar a la persona
Señales que pueden aparecer después
Algunos sangrados cerca del cerebro tardan en causar problemas. MedlinePlus describe el hematoma subdural crónico, una acumulación antigua de sangre entre el cerebro y su cubierta externa [14]. Es más común en los adultos mayores [14]. El uso prolongado de aspirina, ibuprofeno o anticoagulantes aumenta el riesgo, y también beber mucho alcohol durante mucho tiempo [14].
Los síntomas pueden incluir dolor de cabeza, problemas de equilibrio o para caminar, problemas de memoria, náuseas y cambios en la visión [14]. Si un adulto mayor se confunde, se siente débil o entumido en las semanas o meses después de una lesión en la cabeza, llame de inmediato a un proveedor de salud [14]. Llame al 911 si la persona tiene una convulsión o no está alerta [14].
Raspones por el pavimento y otras lesiones en la piel
El raspón por el pavimento es un tipo de abrasión, una lesión en la que la piel se desprende por fricción, y una caída de motocicleta sobre el pavimento es una causa común [7]. La mayoría de las abrasiones afectan solo las capas externas de la piel [7]. Las pequeñas, de menos de 2 pulgadas (unos 5 cm), a menudo sanan en una semana. Las más grandes pueden tardar dos semanas o más [7].
Cuándo un raspón necesita un médico
Cleveland Clinic recomienda ver a un proveedor de salud si una abrasión tiene tierra, vidrio u otros residuos, cubre un área grande o viene acompañada de otras lesiones [7]. También dice que busque atención si la herida muestra signos de infección o no ha sanado después de una semana [7]. Los signos de infección incluyen dolor, hinchazón, pus o líquido turbio, y fiebre [7]. Si se trata de una abrasión grande, una herida llena de grava o vidrio, o hay fiebre, dice que vaya a la sala de emergencias [7].
Lo que hace el equipo de protección por su piel
El manual de la MSF recomienda ropa que cubra todas las partes de los brazos y las piernas. Menciona la piel como el material que más protege [2]. Una careta de plástico resistente a los impactos puede proteger toda la cara en un choque [2].
El equipo aun así puede romperse. Un estudio australiano de 2011 analizó a 212 motociclistas que habían chocado. Los investigadores consideraron que el 29.7% de las chamarras, el 28.1% de los pantalones y el 25.7% de los guantes habían fallado porque el material se dañó [5]. Revise su equipo después de cualquier caída, y reemplace las piezas que estén rotas o gastadas hasta atravesarse.
Fracturas y lesiones en el pecho y la columna
Las lesiones en brazos y piernas fueron el tipo más común en el registro de Francia [4]. Muchos motociclistas también cargan con problemas durante meses. En un pequeño estudio de la Universidad de Miami publicado en 2004, alrededor de la mitad de los motociclistas contactados un año después de su choque todavía tenían problemas físicos por él [15].
Lo que hace el equipo de protección por los huesos y las articulaciones
En el estudio australiano, las prendas con protecciones corporales integradas se relacionaron con un menor riesgo de lesiones en la parte superior del cuerpo [5]. Pero los investigadores no encontraron relación entre las protecciones y el riesgo de fracturas [5]. Las protecciones podrían suavizar los golpes sin evitar las fracturas.
El calzado importó. Incluso las botas que no estaban hechas para motocicleta se relacionaron con menos lesiones que los zapatos o los tenis [5]. El manual de la MSF dice que las botas deben ser lo bastante altas y resistentes para cubrir y sostener los tobillos [2]. Los guantes ayudan al agarre y protegen las manos [2].
Lesiones en el pecho y la columna
Entre los motociclistas con lesiones más graves en el registro de Francia, la mitad tenía una lesión grave en el pecho [4]. En el estudio del centro de trauma de EE. UU., alrededor de uno de cada cinco pacientes tenía una fractura en la columna [10]. El manual de la MSF considera las lesiones de cuello, junto con las de cabeza, como la principal causa de daños graves y mortales en los motociclistas [2].
Esté atento a los coágulos de sangre mientras sana
Mientras sana, se puede formar un coágulo de sangre en una vena profunda. Aparece con más frecuencia en la parte baja de la pierna, el muslo o la pelvis [8]. Los CDC incluyen entre los factores de riesgo una lesión en una vena y la circulación lenta por la falta de movimiento [8]. Las señales en el brazo o la pierna incluyen hinchazón, dolor o sensibilidad, calor, y enrojecimiento o un cambio en el color de la piel [8]. Vea a su médico lo antes posible si las nota, aunque alrededor de la mitad de las personas con este tipo de coágulo no tienen síntomas [8].
Parte de un coágulo puede desprenderse y llegar a los pulmones. Busque ayuda médica de inmediato si tiene dificultad para respirar, latidos rápidos o irregulares, o dolor en el pecho que empeora al respirar hondo o al toser [8]. Lo mismo si tose sangre o se siente mareado o a punto de desmayarse [8]. Los CDC también recomiendan moverse lo antes posible después de pasar tiempo en cama por una cirugía, una enfermedad o una lesión. Pregunte a su equipo de atención médica qué es seguro para usted [8].
Lo que el equipo de protección puede y no puede hacer
El equipo de protección reduce el riesgo, pero nada de él hace que un motociclista sea inmune a las lesiones. Los estudios siguientes son de distintos países y años, así que tome las cifras como guías aproximadas.
Comparación elaborada por Safety Behind the Wheel Foundation
Lo que el equipo de protección puede y no puede hacer
| Equipo | Lo que encontraron los estudios | Límites |
|---|---|---|
| Casco | Eficacia de alrededor del 37% contra la muerte y del 67% contra las lesiones cerebrales [3] | No previene todas las lesiones cerebrales [3] |
| Chamarra para motociclista | Los motociclistas tuvieron menos probabilidades de ser hospitalizados [5] | El 29.7% falló en los choques [5] |
| Pantalones y guantes | Los guantes ayudan al agarre y protegen las manos [2] | Los pantalones fallaron en el 28.1% de los choques y los guantes en el 25.7% [5] |
| Protecciones corporales integradas | Menor riesgo de lesiones en la parte superior del cuerpo [5] | Sin relación con menos fracturas [5] |
| Botas | Incluso las botas comunes protegen más que los zapatos o los tenis [5] | Deben cubrir y sostener el tobillo [2] |
| Chaleco con bolsa de aire | No se evaluó en los estudios anteriores | Pregunte al fabricante sobre las pruebas y la recarga |
Fuentes: IIHS Fatality Facts 2024, con base en investigaciones de la NHTSA [3]; manual del operador de motocicleta de la MSF [2]; de Rome et al. 2011, 212 motociclistas que chocaron en Australia [5].
Los investigadores australianos concluyeron que la ropa de protección se relacionaba con lesiones menos frecuentes y menos graves, y con menos hospitalizaciones. Pero no recomendaron hacerla obligatoria [5]. Dijeron que en su lugar podrían considerarse incentivos para usarla [5].
Recuperación, trabajo y costos
La recuperación después de un choque de motocicleta a menudo avanza por etapas. Podría empezar con atención de emergencia u hospitalaria, sanar en casa, trabajar con terapeutas y luego volver al trabajo y a la vida diaria. Pregunte a su equipo de atención médica cómo es cada etapa para sus lesiones.
Imagine a una motociclista en Denver con una fractura en la parte baja de la pierna y raspones por el pavimento en un brazo. Al principio, su tarea es mantener limpia la herida como le indique su equipo, vigilar las señales de infección y no faltar a sus citas de seguimiento. Después, la terapia podría enfocarse en caminar, el equilibrio y la fuerza. Anotar sus preguntas antes de cada cita puede ayudarle a obtener respuestas claras sobre cuánto peso puede apoyar, el dolor y cuándo puede manejar.
Volver al trabajo
En el mismo estudio de Miami, el 86% de los motociclistas contactados estaba trabajando un año después del choque [15]. Algunas personas necesitan primero cambios en el trabajo.
La Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) se aplica a los empleadores con al menos 15 empleados, dice la Job Accommodation Network (JAN) [9]. Un ajuste razonable es un cambio en un puesto, en el lugar de trabajo o en la forma habitual de hacer el trabajo [9]. Algunos ejemplos son un horario modificado o de medio tiempo, tiempo libre para tratamiento o recuperación, y la reorganización del puesto [9].
No existe un formulario oficial para pedir uno, señala la JAN, aunque una solicitud por escrito le ayuda a llevar un registro [9]. Si usted cumple la definición de discapacidad de la ADA, la JAN dice que su empleador debe considerar ajustes aunque sus limitaciones sean temporales [9]. Pregunte a su oficina de recursos humanos si se aplica a su caso la Ley de Ausencia Familiar y Médica (FMLA). El Departamento del Trabajo de EE. UU. es el que la hace cumplir [9].
Volver a subirse a la moto
En el estudio de Miami, el 27% de los motociclistas contactados un año después había vuelto a manejar [15]. Después de una conmoción cerebral, las tarjetas de consejos de la guía de Ontario les dicen a los pacientes que consulten con un médico antes de volver a manejar o andar en bicicleta [12]. Una guía complementaria de esta serie trata sobre la autorización médica, el miedo y el regreso gradual a manejar moto.
Facturas médicas y seguros
Qué cobertura paga sus facturas depende de su estado, sus pólizas y quién causó el choque. Otra guía de esta serie explica quién paga las facturas médicas cuando un motociclista se lesiona. Guarde cada factura, recibo y número de reclamo en una sola carpeta.
Si una aseguradora niega un reclamo o lo retrasa, el departamento de seguros de su estado puede recibir una queja. Los datos de contacto del departamento de cada estado están en el sitio web de la Asociación Nacional de Comisionados de Seguros (NAIC) [16].
Su mente también necesita atención
El miedo después de un choque es natural, dice el NIMH, y la mayoría de las personas se recuperan con el tiempo [17]. La psicoterapia, los medicamentos o ambos pueden ayudar cuando no disminuye [17]. Si tiene pensamientos suicidas, comuníquese con la Línea 988 por teléfono o mensaje de texto al 988 (oprima el 2 para recibir ayuda en español), o en línea en 988lifeline.org [18].
Preguntas para su equipo de atención médica
Lista de preguntas de Safety Behind the Wheel Foundation
- ¿Qué lesiones tengo, y alguna podría aparecer o empeorar más adelante?
- ¿Qué cambios en mis heridas indicarían una infección, y cuándo debo llamarles?
- ¿Qué señales de un coágulo de sangre debo vigilar mientras sano?
- ¿Necesito una vacuna contra el tétanos, y mis raspones podrían necesitar un injerto de piel?
- ¿Tuve una conmoción cerebral, y cuándo puedo manejar un auto, manejar moto o volver al trabajo?
- ¿Cuándo empezará la terapia física, y en qué se va a enfocar?
- ¿Qué actividades debo evitar mientras sanan mis huesos?
- ¿Podrían poner por escrito para mi empleador mis limitaciones de trabajo o un horario más ligero?
- ¿A quién debo llamar fuera del horario de atención si algo cambia?
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tardan en sanar los raspones por el pavimento?
Cleveland Clinic dice que la mayoría de las abrasiones pequeñas, de menos de 2 pulgadas (unos 5 cm), sanan en una semana. Las más grandes pueden tardar dos semanas o más [7]. Vea a un proveedor de salud si una herida no ha sanado después de una semana o muestra signos de infección [7].
¿Puedo lastimarme gravemente aunque lleve todo el equipo?
Sí. Los cascos tienen una eficacia de alrededor del 67% para prevenir lesiones cerebrales, así que algunos motociclistas con casco aun así se lastiman [3]. En el estudio australiano, alrededor de una cuarta parte o más de las chamarras, los pantalones y los guantes fallaron. Las protecciones corporales no redujeron el riesgo de fracturas [5].
¿Debo ver a un médico si me sentí bien después del choque?
Es prudente revisarse. De vez en cuando, señalan los CDC, una lesión en la cabeza provoca un coágulo de sangre peligroso que presiona el cerebro contra el cráneo [6]. En los adultos mayores, las señales de alerta de un sangrado lento podrían no aparecer sino hasta semanas o meses después [14].
En resumen
Recomendación de Safety Behind the Wheel Foundation
Las lesiones en la cabeza y las lesiones en brazos y piernas están entre los daños más comunes que sufren los motociclistas, y el equipo de protección reduce el riesgo sin eliminarlo. Aprenda las señales de peligro de las lesiones en la cabeza, las heridas infectadas y los coágulos de sangre, y dé seguimiento a cualquier síntoma que cambie.
La recuperación toma tiempo, así que planee con anticipación lo del trabajo y las facturas. Confirme las reglas de su estado con su departamento de seguros, y lea sus propias pólizas, ya que la cobertura de las lesiones varía según la aseguradora y el estado.
Fuentes y lecturas adicionales
- 1Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Motorcycles: 2024 data. Traffic Safety Facts (DOT HS 813 824). Julio de 2026. crashstats.nhtsa.dot.gov/…/813824
- 2Motorcycle Safety Foundation. Motorcycle operator manual, 18.ª edición, con sección de Utah. División de Licencias de Conducir de Utah, manual de motocicleta de 2024. dld.utah.gov/…/2024-Motorcycle-Handbook.pdf
- 3Insurance Institute for Highway Safety. Fatality facts 2024: motorcycles and ATVs. Publicado en junio de 2026. iihs.org/…/motorcycles-and-atvs
- 4Moskal A, Martin JL, Lenguerrand E, Laumon B. Injuries among motorised two-wheelers in relation to vehicle and crash characteristics in Rhone, France. Proceedings of the 20th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles. 2007. Paper 07-0232. wbldb.lievers.net/10039640.html
- 5de Rome L, Ivers R, Fitzharris M, et al. Motorcycle protective clothing: protection from injury or just the weather? Accident Analysis and Prevention. 2011;43(6):1893-1900. doi.org/10.1016/j.aap.2011.04.027
- 6Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades. Symptoms of mild TBI and concussion. Actualizado el 15 de septiembre de 2025. cdc.gov/…/index.html
- 7Cleveland Clinic. A skinned knee: how to treat abrasions. Actualizado por última vez el 16 de junio de 2023. my.clevelandclinic.org/…/25079-abrasion
- 8Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades. About venous thromboembolism (blood clots). Actualizado el 5 de marzo de 2025. cdc.gov/blood-clots/about/index.html
- 9Job Accommodation Network. Insights on the Americans with Disabilities Act: questions and answers for workers. Consultado en octubre de 2026. askjan.org/…/Insights-on-the-Americans-w…
- 10Rankin KA, Lukasiewicz AM, Ou M, et al. Clusters of injuries from motorcycle collisions: exploratory factor analysis of a single institution trauma registry. Cureus. 2021;13(10):e18713. doi.org/10.7759/cureus.18713
- 11Hanks R, Bell K, Dreer L. Concussion recovery. Model Systems Knowledge Translation Center. msktc.org/tbi/factsheets/concussion-recovery
- 12Concussions Ontario. Guidelines for concussion/mTBI and persistent symptoms, 3rd edition. Appendix 1.4: brain injury advice cards, short versions. concussionsontario.org/…/appendix-1-4.pdf
- 13Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades. About moderate and severe TBI. Actualizado el 16 de mayo de 2024. cdc.gov/…/moderate-severe-tbi.html
- 14MedlinePlus Medical Encyclopedia. Chronic subdural hematoma. Biblioteca Nacional de Medicina de EE. UU. Revisado el 4 de mayo de 2026. medlineplus.gov/ency/article/000781.htm
- 15Hotz GA, Cohn SM, Mishkin D, et al. Outcome of motorcycle riders at one year post-injury. Traffic Injury Prevention. 2004;5(1):87-89. doi.org/10.1080/15389580490269227
- 16Asociación Nacional de Comisionados de Seguros (NAIC). Insurance departments. Consultado en octubre de 2026. content.naic.org/state-insurance-departments
- 17National Institute of Mental Health. Post-traumatic stress disorder. NIH Publication No. 23-MH-8124. Revisado en 2023. nimh.nih.gov/…/post-traumatic-stress-disor…
- 18988 Suicide and Crisis Lifeline. Get help. Consultado en octubre de 2026. 988lifeline.org/get-help
Este artículo refleja las prioridades de seguridad de la educación sobre recuperación después de un choque de motocicleta y prevención de lesiones. Ofrece solo información general y no constituye asesoría médica, legal, de seguros ni financiera. Las leyes de seguros, las pólizas y las reglas laborales varían según el estado y la aseguradora, y cambian con el tiempo, así que consulte con el departamento de seguros de su estado y lea sus propias pólizas. Siga las indicaciones de su propio equipo de atención médica. Revisado en octubre de 2026.
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