扭力扳手和车轮螺母：正确拧紧、再次检查，让车轮牢牢固定
选择合适的工具，遵循拧紧顺序，并及早发现松动的车轮
Safety Behind the Wheel Foundation根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究和指南、英国驾驶员和车辆标准局的车轮维护指南，以及联邦车辆、汽车运输和工作场所安全规定，编写了本指南。所有资料来源都列在文末。
为什么车轮紧固关系到安全
车轮通过轮毂螺柱和螺母，或者拧进轮毂的螺栓固定在轮毂上。拧紧时，它们会轻微拉伸，把车轮紧紧地压在轮毂端面上。正是这种夹紧力，让车轮即使在急刹车和急转弯时也不会移位。
夹紧力太小，车轮每转一圈都会轻微移动。螺母可能会松退，螺柱可能会断裂，车轮可能会脱落。夹紧力太大，则可能拉伸螺柱，让螺母在路边根本拧不下来。
在NHTSA一项针对2005年至2007年碰撞事故的大型研究中，约2%的碰撞（估计44,000起）的关键原因在于车辆本身 [1]。其中轮胎和车轮问题约占35%，约15,000起碰撞 [1]。这项研究把轮胎和车轮归为一类，所以无法显示其中有多少涉及车轮松动。NHTSA还提醒，不应把关键原因理解为碰撞的起因 [1]。
NHTSA针对额定重量在10,000磅或以下车辆的在用车辆检验标准设定了一个简单的标准：每一个车轮螺母和螺栓都必须齐全并拧紧 [2]。在英国，国家车辆标准机构报告说，扭矩操作不当被发现是车轮脱落的原因之一 [3]。
关于日常的轮胎和刹车检查，请参阅我们的车辆保养指南。本文介绍的是固定车轮的紧固件。
您会在维修单上看到的术语
扭矩是一种扭转力，以磅·英尺（lb-ft）或牛·米（N·m）为单位。车轮的扭矩值通常称为“规格”，由汽车制造商规定，是针对您车辆具体的螺柱、螺母和车轮设定的。
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
车轮紧固术语通俗解释
| 术语 | 通俗含义 |
|---|---|
| 车轮螺母（轮胎螺母） | 拧在螺柱上、固定车轮的螺母 |
| 车轮螺栓 | 穿过车轮拧进轮毂的螺栓 |
| 轮毂螺柱 | 从轮毂上伸出来的带螺纹的柱子 |
| 座面 | 螺母与车轮接触的成形面（锥形、球形或平面） |
| 轮毂端面 | 车轮压紧的平面 |
| 拧紧顺序 | 拧紧螺母的先后次序，通常是星形或交叉顺序 |
| 复紧检查 | 在短时间或短距离行驶后进行的第二次扭矩检查 |
座面形状不对的螺母，与车轮只是一圈细线接触，而不是整个面接触。它一开始可能感觉很紧，后来却会逐渐松动。
车轮维修工具包
问题往往从让一种工具去干另一种工具的活开始。
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车轮维修工具及其用途
| 工具 | 主要作用 | 注意事项 |
|---|---|---|
| 扭力扳手 | 按照规格完成最后的拧紧 | 不要用来松螺母 |
| 车轮扳手或十字扳手 | 松螺母和初步拧紧 | 无法测量扭矩 |
| 加力杆 | 松开卡死的螺母 | 绝不要用于最后的拧紧 |
| 尺寸正确的套筒 | 与螺母完全贴合 | 磨损或尺寸不对的套筒会把螺母拧圆 |
| 防盗螺母钥匙 | 拆下防盗螺母 | 放在车里 |
| 千斤顶、安全支架、车轮挡块 | 顶起并支撑车辆 | 使用车辆的顶升点 |
| 钢丝刷和干净的抹布 | 清洁轮毂和车轮的贴合面 | 不要在贴合面上留下杂物 |
英国的重型车辆指南要求技师使用经过校准的扭力扳手，不要用电动工具或长杆来拧紧车轮螺母 [3]。这条规则对轿车同样适用。冲击扳手是许多维修店使用的气动或电池工具，一秒钟就能把螺母拧到远远超过规格的程度。
有些维修店会给冲击工具装上扭矩限制加长杆，以防止严重的过度拧紧。它们并不能精确测量，所以最后一遍仍然要用扭力扳手。
选择扭力扳手以及在哪里购买
扭力扳手有几种常见类型：
- 咔嗒式。您设定数值，达到时扳手会发出咔嗒声或轻微松脱。这是家庭最常用的选择。
- 指针式。拉动时，指针会在刻度上显示扭矩。简单耐用，但必须平视读数。
- 表盘式或数显式。它们会显示读数，并可能在达到设定值时发出蜂鸣声或振动。
选择量程能让您的车轮规格落在中间附近、而不是两端的扳手。大多数轿车和轻型卡车的车轮维修使用二分之一英寸方榫。确保刻度显示车主手册所用的单位。如果有校准证书，也就是证明扳手读数准确的测试记录，那就更好了。
您可以在汽车零件商店、工具和五金店以及一些轮胎店买到扭力扳手、套筒和支架。汽车经销商的零件部可以提供匹配的车轮螺母、螺柱和防盗螺母钥匙。有些汽车零件商店会收取押金出借工具，适合一次性的工作。
如果您更换轮辋，请询问是否还需要不同的螺母或中心定位环，中心定位环用来填补某些售后轮辋与轮毂之间的空隙。
正确拧紧车轮螺母
请按顺序执行以下步骤。如果您的车主手册或制造商的维修资料有不同的说明，请以它们为准。
- 查找您车辆的扭矩值和拧紧顺序。不要借用另一辆车的数字。
- 把车停在坚实、平坦的地面上。拉起驻车制动，并在与要拆的车轮成对角的车轮下放好挡块。
- 在轮胎还着地时，把每个螺母松开大约半圈。
- 在车主手册所示的顶升点把车顶起来。如果您要做的不只是快速换上备胎，请把车放在安全支架上。工作场所安全规定要求，顶起的重物必须立即用垫块或其他方式固定 [4]。
- 拆下车轮，清洁轮毂端面和车轮背面。英国的指南指出，这些贴合面上不得有锈迹、污垢和损伤，并提醒那里的油漆可能会因刹车发热而变软，从而降低夹紧力 [3]。
- 检查每个螺柱和螺母。更换任何螺纹受损的部件，不要硬拧一个用手转不动的螺母。
- 装上车轮，用手把每个螺母都拧上，座面一侧朝向车轮。按照星形顺序初步拧紧，让车轮平贴。
- 把车放低，直到轮胎承重。然后按照同样的顺序，把每个螺母拧到规格扭矩，要隔着车轮对角拧，而不是绕着一圈拧 [3]。
- 扳手一发出咔嗒声或达到数值，就立即停止用力。咔嗒声之后多用的力，会增加您看不见的扭矩。
- 记下日期、里程和扭矩值。设置第二次检查的提醒。
关于螺纹润滑剂的说明：规格是以特定的螺纹状态为前提的。例如，英国的卡车指南要求在车轮螺母的螺纹上薄薄地涂一层油 [3]。您汽车的说明可能不同，所以只有在汽车制造商要求时，才涂油或防卡剂。
第二次检查：为什么复紧检查很重要
即使拧得很好的车轮，在刚装回去之后也可能损失一部分夹紧力。部件会贴合下沉，薄薄的污垢或锈层会被压碎，螺柱也会稍微松弛。英国的指南把重新安装后早期的张力损失列为车轮脱落的原因之一 [3]。
对于卡车和公交车，英国的一份操作规范建议进行车轮螺母扭矩检查。检查应在车辆静置30分钟后，或者行驶25至50英里后进行 [5]。同一份指南指出，每一次复紧检查都应该记录在案 [5]。
对于轿车和轻型卡车，请遵循汽车制造商的说明或维修店的建议。轮胎店安装轮胎时，请询问最后一遍是否用扭力扳手完成，以及他们是否建议、何时建议再次检查。
在以下情况之后，请计划再次检查：
- 更换新轮胎或新轮辋，或者在季节性的两套轮胎之间更换。
- 拆下过车轮的刹车、轮毂、轴承或悬挂维修。
- 任何一次路边换备胎。
- 拖车车轮的维修，这很容易被忘记。
再次检查时，把扳手设定为规格扭矩，按拧紧方向逐个拉动每个螺母，直到发出咔嗒声。如果某个螺母先明显转动了，说明那个车轮的夹紧力已经下降。在信任它之前，请检查螺柱、螺母和车轮。
导致车轮松动的错误
车轮松动的警示信号以及该怎么做
松动的车轮在失效之前往往会发出警告。请留意观察和倾听：
- 某个车角传来咔嗒声或撞击声，随着车速加快而变得更频繁。
- 新出现的摇晃、抖动或振动。
- 车轮维修后转向感觉松旷或跑偏。
- 螺母或螺柱丢失、松动或断裂，或者螺栓孔看起来被拉成了椭圆形。
螺栓孔变长是NHTSA检验标准中列出的车轮问题之一 [2]。NHTSA还建议，如果您注意到轮胎的表现发生了变化，请找轮胎维修专业人员检查 [6]。Safety Behind the Wheel Foundation也给司机同样的建议。
如果您在开车时注意到这些迹象，请减速、打转向灯，并尽量远离车流驶离道路。我们的路边抛锚安全指南介绍了应该在哪里停车，以及是否应该留在车里。如果车轮在行驶中真的脱落了，我们的行车中的汽车紧急情况指南中关于平稳控制车辆的技巧同样适用。
备胎、路边换胎和季节性换胎
路边换备胎是大多数司机唯一一次在没有扭力扳手的情况下拧紧车轮。按照星形顺序把螺母拧牢，然后尽快请人用扭力扳手拧到规格扭矩。
NHTSA指出，备胎往往会老化，因为它们很少被更换 [6]。它建议不要用全尺寸备胎代替磨损的轮胎，除非是爆胎之类的紧急情况 [6]。NHTSA的冬季准备清单包括备胎 [8]。检查备胎时，也请确认千斤顶、车轮扳手和防盗螺母钥匙都在车里。
季节性换胎是常见的出错时机。每一套轮胎都要配上适合那套轮辋的螺母。标出每个车轮的位置，清洁贴合面，按照顺序用扭力扳手拧紧，并计划再次检查。
如果您的车在碰撞后跑偏或抖动，原因可能是轮辋变形或悬挂受损，而不是螺母松动。请参阅碰撞后汽车跑偏或抖动时该怎么办。
车队、维修店和重型车轮
商用车辆有明确的联邦规定。这些规定禁止使用开裂或断裂的车轮和轮辋、变形不圆的螺柱孔或螺栓孔，以及丢失或松动的螺母或螺栓 [9]。汽车运输企业必须实施涵盖车轮和轮辋的系统化检查和维护计划，并保留相关记录 [10]。每次出车前，商用车司机都必须确认车辆可以安全驾驶 [11]。
为卡车、公交车和挂车维修轮辋的维修店，受一项联邦工作场所标准的管辖。该标准要求对维修这些车轮的员工进行培训，并在给许多这类轮胎充气时使用安全笼、其他约束装置或防护屏障 [12]。工人必须明白，为什么要站在车轮爆裂时部件飞出的路径以外 [12]。该规定不涵盖轿车，也不涵盖使用乘用车轮胎或LT轮胎的皮卡和厢式车 [12]。工作中使用的千斤顶必须带有永久性的额定负荷标记 [4]。
一个良好的车队车轮管理计划，会按车辆类型设定扭矩值，并定期校准扭力扳手。它还会把每一次拧紧和再次检查的扭矩记录在维修单上，就像英国的指南对卡车所要求的那样 [5]。关于更全面的车队保养，请参阅我们的车队车辆安全指南。
保养车轮工具
几个习惯可以让您的工具保持准确：
常见问题
我可以只用随车配的车轮扳手吗？
在路边换备胎时可以。这把扳手是用来拆下并初步拧紧螺母的，让您能开到安全的地方。它无法告诉您螺母拧得有多紧。请随后尽快按照汽车制造商的数值用扭力扳手拧紧，并计划第二次检查。
“拧到拧不动为止”就够了吗？
不够。手感因人而异，长杆或您的体重可能会把螺母拧到远远超过规格。过度拧紧可能会拉伸螺柱并损坏座面，进而导致之后松动。扭力扳手可以免去猜测。
轮胎店装完新轮胎后，我需要做复紧检查吗？
询问轮胎店是否建议再次检查，以及什么时候检查。英国针对卡车的指南要求在行驶25至50英里后进行检查 [5]。对于您的汽车，请遵循汽车制造商的说明。如果您自己做，请使用同样的规格和顺序。
我应该在车轮螺母上涂油或防卡剂吗？
只有在汽车制造商的说明中要求时才涂。扭矩值是以特定的螺纹状态为前提的，制造商没有考虑到的润滑剂会改变这种状态。请保持螺纹干净、无损伤，螺纹受损的螺母或螺柱要更换，而不是硬拧。
我可以重复使用车轮螺母和轮毂螺柱吗？
如果它们状况良好并且与您的车轮匹配，通常可以。检查螺纹是否受损、棱角是否磨圆、座面是否有裂纹或锈迹。用手拧不上的螺母，以及弯曲或被拉长的螺柱，都要更换。
如果我发现车轮螺母松动或丢失，该怎么办？
不要开远。如果您正在路上，请减速并安全地靠边停车。检查那个车轮上的其他螺母。如果螺柱断了或螺栓孔看起来被拉长了，请叫拖车。如果其他一切看起来都正常，请尽量拧紧，然后直接开到轮胎店或修车店检查。
总结
Safety Behind the Wheel Foundation 的建议
Safety Behind the Wheel Foundation建议用扭力扳手按照汽车制造商的数值拧紧每一个车轮，并计划第二次检查。当固定车轮的夹紧力消失时，车轮就会脱落。这种夹紧力来自正确的螺母、干净的贴合面、汽车制造商规定的扭矩值以及正确的拧紧顺序。扭力扳手是让这个数字真正落实的工具，而第二次检查可以发现第一次行驶后可能出现的夹紧力损失。
无论是您自己动手还是由维修店来做，都请问同样的两个问题：是否用扭力扳手、按照正确的顺序、拧到了正确的数值？什么时候再次检查？这些答案保护的是您、您的乘客以及您周围的每一个人。
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资料来源与延伸阅读
- 1National Highway Traffic Safety Administration, National Center for Statistics and Analysis. Critical Reasons for Crashes Investigated in the National Motor Vehicle Crash Causation Survey (DOT HS 812 115). Published February 2015. Data year: 2005 to 2007. crashstats.nhtsa.dot.gov/…/812115
- 2Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 570.10 Wheel assemblies (Vehicle in Use Inspection Standards, vehicles with GVWR of 10,000 pounds or less). Up to date as of July 17, 2026. ecfr.gov/…/section-570.10
- 3Driver and Vehicle Standards Agency (UK). Careless Torque Costs Lives (Commercial vehicles: wheel maintenance leaflet). Publication page updated June 20, 2014. assets.publishing.service.gov.uk/…/careless-torque-costs-lives.pdf
- 4Electronic Code of Federal Regulations. 29 CFR 1910.244 Other portable tools and equipment (jacks). Up to date as of October 1, 2026. ecfr.gov/…/section-1910.244
- 5Driver and Vehicle Standards Agency (UK). Guide to maintaining roadworthiness: commercial goods and passenger carrying vehicles. Updated April 28, 2025. gov.uk/…/guide-to-maintaining-roadworthiness-co…
- 6National Highway Traffic Safety Administration. Tire Safety Ratings and Awareness (TireWise). No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/vehicle-safety/tires
- 7National Highway Traffic Safety Administration. Report a Vehicle Safety Problem, Equipment Issue. No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/report-a-safety-problem
- 8National Highway Traffic Safety Administration. Winter Weather Driving Tips. No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/winter-driving-tips
- 9Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 393.205 Wheels. Up to date as of October 2, 2026. ecfr.gov/…/section-393.205
- 10Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 396.3 Inspection, repair, and maintenance. Up to date as of October 2, 2026. ecfr.gov/…/section-396.3
- 11Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 396.13 Driver inspection. Up to date as of October 2, 2026. ecfr.gov/…/section-396.13
- 12Electronic Code of Federal Regulations. 29 CFR 1910.177 Servicing multi-piece and single piece rim wheels. Up to date as of October 1, 2026. ecfr.gov/…/section-1910.177
本文体现了车轮紧固和日常车辆维护方面的安全重点。本文提供一般性教育信息，不构成法律、保险建议，也不构成针对您车辆的维修建议。相关规定会变化，请向官方信息来源核实详情。关于您自己的车辆，请遵循车主手册和汽车制造商的维修资料，并咨询合格的轮胎店或修车店。车队运营者应查看美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）和美国职业安全与健康管理局（OSHA）的现行规定。审阅于2026年10月。
引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《扭力扳手和车轮螺母：正确拧紧、再次检查，让车轮牢牢固定》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/torque-wrench-lug-nut-wheel-safety/。审阅于2026年10月。
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