泄漏控制和车祸现场清理：工作人员携带什么，以及何时请专业人员
泄漏应急包能处理什么、谁可以使用，以及何时必须由危险品处置人员接手
Safety Behind the Wheel Foundation根据美国联邦公路管理局的交通事件管理指导、美国国家公路交通安全管理局的电动汽车指导、美国汽车协会交通安全基金会的研究、联邦危险品和工人安全法规，以及已发表的研究编写了本指南。所有资料来源都列在文末。
为什么车祸现场清理是一项安全工作
车辆停下并不意味着碰撞就此结束。液体、碎玻璃和塑料仍留在路面上。在清理干净之前，车道会一直封闭或收窄，车流也会在后面排起长队。
美国联邦公路管理局把交通事件管理（TIM）描述为一个由多方共同参与、有计划的过程，其任务是发现事件、派出救援并清理道路，让交通能够安全、迅速地恢复通行 [1]。美国联邦公路管理局还表示，事件会增加二次碰撞（即由先前事故引发的碰撞）的几率，对救援人员和公众都构成威胁 [1]。清理是重新开放车道之前的最后一步，因此属于这一安全目标的一部分。
从事这项工作的人员站在紧邻车流的地方。美国联邦公路管理局的一份报告指出，2000年至2010年间，有10名警员在事件现场殉职 [2]。其中六个现场起初只是轻微的常规事件 [2]。当有人在通行的车道旁工作时，小泄漏从来都不“只是”小泄漏。
本指南介绍碰撞后用于控制液体泄漏和清理碎片的设备，写给希望了解这些装备并提出好问题的居民、家长、学校董事会成员、小企业雇主和地方官员。警示灯、锥桶、隔离设施和救援工具在其他指南中介绍。
什么是泄漏控制和清理设备
泄漏控制装备帮助工作人员做三件事：阻止液体扩散、把它吸收，以及收集残留物。大部分装备依靠吸附材料，即能吸收液体的材料。其他装备用于清理玻璃、塑料和撕裂的金属等碎片。
美国联邦公路管理局指出，一些地方机构会派出专用的事件响应车辆前往繁忙街道上的严重事件。这类车辆可能装有用于处理泄漏的吸附材料和用于路面修补的材料，还有锥桶和警告标志 [3]。消防、拖车和道路管理机构的车辆也可能装有类似物品。
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常见的泄漏控制和清理设备
| 项目 | 作用 | 常见错误 |
|---|---|---|
| 吸附垫和吸附卷 | 平铺在路面上吸收液体 | 使用的类型并不适用于该液体 |
| 吸附条或吸附围栏 | 把泄漏物围起来、减缓其扩散的管状屏障 | 在两端或低洼处留下缺口 |
| 颗粒吸附剂 | 覆盖大面积泄漏，然后清扫干净 | 留下一层薄薄的油膜 |
| 排水口盖板或盖垫 | 封住雨水排水口，防止液体流入 | 在液体已经流入后才放置 |
| 堵漏工具（塞子、补片、堵漏泥） | 减缓储罐或容器的泄漏 | 由未受培训的人员使用，或用于不明液体 |
| 手动工具（扫帚、铲子、簸箕、夹取器） | 收集碎片和用过的吸附材料 | 在燃油附近使用可能产生火花的工具 |
| 贴有标签的废物容器 | 在妥善处置之前存放用过的吸附材料和碎片 | 敞口放置、不贴标签或混装 |
| 防护装备（手套、护目镜、靴子、高可见度背心） | 保护工作人员免受液体和车流的伤害 | 选择的手套会被液体腐蚀穿透 |
查看制造商标签，了解每种产品适用于哪些液体。有些产品只吸油，有些也能处理水基液体，还有一些专门用于强腐蚀性化学品。选错了产品，可能会在工作人员以为已经控制住的时候，泄漏仍在扩散。
由谁使用、由谁负责
许多团体共同承担这项工作。美国联邦公路管理局表示，消防员、急救人员、警察、拖车操作员、公共工程人员、交通部门工作人员和911调度员都会在交通事件中协同工作 [4]。肯塔基州的一项研究还把危险品处置队列入其中 [5]。泄漏处理装备的典型采购方是消防部门、急救机构、拖车公司、道路管理机构，以及拥有受训应急团队的工作场所。
由谁牵头由当地预案决定，因此分工因地而异。一般来说，由消防或危险品处置人员负责处理液体，道路管理机构和拖车人员负责清理碎片和车辆。您所在地的消防部门可以告诉您当地如何分工。
在路边工作的人面临真实的危险。在肯塔基州，2005年至2015年间有29名事件管理工作人员殉职，其中21%从事拖车工作 [5]。该研究中的全国数据显示，拖车操作员的工作死亡风险高于消防或警务人员 [5]。另一篇针对106起拖车操作员严重受伤或死亡案例的综述发现，被撞以及被卷入或被夹事件约占十分之九 [6]。美国汽车协会交通安全基金会2026年与路边救援技术人员开展的一项试点研究，在超过22,000次服务中记录了18次险情 [7]。
常规液体与危险品
碰撞后的大多数泄漏是日常车辆液体：机油、冷却液、变速箱油和制动液、玻璃水以及燃油。受过培训的人员通常可以用上述物品处理这类少量泄漏。燃油因为可燃，仍需格外小心。
其他泄漏则不是常规情况。危险品是指可能对人员、财产或环境造成伤害的物质。运输这类货物的卡车必须随车携带应急响应信息。联邦法规规定，这些信息必须涵盖健康危害、火灾和爆炸风险、泄漏时的初步处置步骤以及急救方法。承运人必须把它与运输单据放在一起，放在乘务人员拿得到的地方 [8]。这就是救援人员会索要单据的原因，也是任何人都不应猜测货物是什么的原因。
罐车事故说明了其中的利害。一项针对2004年至2011年中国708起危险品罐车事故的研究发现，其中约78%发生了泄漏，这些泄漏中约62%属于大量泄漏 [9]。这些数据并非来自美国，但仍然说明了罐车车祸导致货物泄漏的频率有多高。
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泄漏需要专业人员处理的迹象
| 您看到的现象 | 为什么重要 | 应该怎么做 |
|---|---|---|
| 卡车上的菱形标志（危险品标志牌） | 货物可能是危险品 | 远离并拨打911。把您能安全看清的任何标志或编号告诉调度员 |
| 不明液体、粉末或强烈气味 | 谁也无法靠肉眼判断危险 | 离开现场，让其他人远离，并报告 |
| 液体流向排水口或溪流 | 危害可能扩散到道路以外 | 告诉911，以便工作人员阻断其流向 |
| 车辆冒烟、发出嘶嘶声或起火 | 可能起火并产生有毒烟雾 | 远远离开并拨打911 |
| 少量机油或冷却液滴漏，无人受伤，没有起火 | 路面湿滑 | 报告情况，让受过培训的人员清理 |
培训：谁可以做什么
电动汽车碰撞：为什么需要专业人员
美国国家公路交通安全管理局建议，把受损电动汽车的高压电池及其部件视为带电且处于满电状态 [11]。Safety Behind the Wheel Foundation也向公众提出同样的建议。损坏可能会立即或在稍后引发火灾，或使有毒或易燃气体逸出 [11]。这种风险与液体泄漏不同，吸附垫或吸附条对此毫无作用。
火灾还会带来第二个问题：径流，即从现场流走的水。电池单体被包覆着、难以接触，因此消防员可能需要长时间持续喷水或其他灭火剂 [12]。在大规模火灾测试中，事后收集的水对所测试的水生物种毒性很高，多种金属和离子超过了地表水指导值 [12]。与传统车辆相比，电动汽车和电池组测试中收集的水含有更多的镍、钴、锂、锰和氟化物 [12]。
2026年的一项研究追踪了受损电池模组112天，发现其径流的危害随时间推移而增加 [13]。作者表示，径流应在现场收集，并在进入下水道或水体之前进行处理 [13]。这是一项小型案例研究，因此请把它当作警示，而不是规定。
对设备而言，道理很简单：标准泄漏应急包并不是为这种情况设计的。电动汽车碰撞需要消防人员和专业清理人员的帮助。我们关于电动汽车发生严重车祸后该怎么办的指南介绍了车主需要做的事。
选择、采购和配置应急包
请通过专业渠道采购：应急设备供应商、消防和救援装备的授权经销商、工业安全用品分销商，以及您所在机构或雇主已有的供货合同。这样也更容易获得补充物资和培训。
使用设备：工作顺序、局限和错误
受过培训的人员通常按以下顺序工作。各地程序有所不同。
- 首先保护作业区和人员。在任何人跪在车道上之前，先设置好交通管制。
- 从远处评估现场。弄清楚什么泄漏了、泄漏了多少、流向哪里，以及是否有人受伤。
- 判断泄漏是否属于常规情况。如果无法判断，就当作危险品处理，并请专业人员处置。
- 控制扩散。盖住排水口，从下坡一侧用吸附条把泄漏物围起来。
- 用合适的产品吸收液体，吸满后更换吸附垫。
- 用手动工具把碎片和用过的吸附材料收集到贴有标签的容器中。
- 检查路面是否有湿滑残留，并检查附近的排水口、沟渠和水体。
- 移交现场，补充应急包，并记录使用了哪些物品。
第7步很重要，因为联邦石油法规把水面上的油膜、光泽或变色都视为有害排放 [14]。工作人员会努力在泄漏到达排水口之前加以阻止，如果泄漏进入了排水口，可能需要履行报告义务。各州和地方的规定不同，请询问您所在州的环境保护机构。
需要避免的常见错误：
- 用水把泄漏物冲进雨水排水口，而不是堵住排水口。
- 对所有液体都使用同一种产品。
- 把来自不同泄漏的用过吸附材料混装在一个容器中。
- 在交通管制设置好之前就开始清理。
- 把应急包用于挂有危险品标志牌的货物或电动汽车电池事件。
维护：让应急包随时可用
潮湿、破损或缺了一半的应急包，会在最需要的时候失灵。请把维护纳入日常工作。
作为驾驶人、居民或地方领导，您可以做什么
如果您是驾驶人，请在法律要求的地方减速并让道。我们关于施工区和让道安全的指南介绍了具体做法。不要驶过您无法辨认的液体。远离挂有危险品标志牌的卡车和受损的电动汽车。向911报告道路名称、方向和最近的里程标。绝不要为了帮忙而踏入泄漏物中。
如果您是居民、家长或地方官员，请提出好的问题：由谁处理我们这里道路上的液体泄漏？哪些人员接受过操作级培训？道路管理机构和拖车的车辆是否配有泄漏应急包？由谁处理电动汽车车祸？用过的材料送到哪里？
这些设备由公共机构而不是居民选择和使用。如需申请审查，请联系您所在地的消防局长、公共工程部门或州交通部门。美国联邦公路管理局有一份各州交通事件管理救援人员培训联系人名单 [15]。如果您经营一家拥有受训应急团队的小企业，请按照您的书面预案行事。
常见问题
车祸后，我可以自己清理自己车上漏出的液体吗？
请交给受过培训的人员处理。燃油可能会燃烧，液体可能不是您以为的那种，而且您可能正站在车流中或车流附近。请保证自身安全，拨打911并告诉调度员您看到的情况。现场清理完毕后，请向拖车操作员或维修店询问他们发现的任何泄漏。
只吸油型吸附材料和通用型吸附材料有什么区别？
只吸油型产品只吸收油类，设计上不吸水。通用型产品能处理的液体范围更广，包括冷却液等水基液体。有些产品专门用于强腐蚀性化学品。选择之前请阅读制造商标签和安全数据表；液体不明时，绝不要猜测。
为什么标准泄漏应急包无法处理电动汽车电池火灾？
应急包的作用是吸收液体。受损的电池可能带电，可能释放有毒或易燃气体，还可能长时间燃烧 [11]。灭火后的径流也可能携带金属和其他污染物 [12]。这项工作需要消防人员和专业人员，而不是吸附垫和吸附条。
拖车操作员需要接受与消防员相同的培训吗？
HAZWOPER规定按人员所做的工作而不是职位名称来划分培训 [10]。只负责移走车辆的拖车操作员，与负责控制泄漏的救援人员角色不同。研究人员表示，由于拖车操作员在路边面临很高的风险，应考虑为拖车行业提供有针对性的事件管理培训 [5]。
车祸后看到路面上有液体，我该怎么办？
及早减速，避免驶过液体，并给其他驾驶人留出空间。如果还没有人报告，请拨打911，提供道路名称、方向和最近的里程标。不要停在行车道上，也不要走到路上去近距离查看。
泄漏应急包应该多久检查一次？
每次使用后以及按固定时间表（比如每月一次）检查。查看是否有破损的袋子、受潮的物品和缺失的物品，检查有日期的装备是否过期，并为使用应急包的人员每年安排复训 [10]。
总结
Safety Behind the Wheel Foundation 的建议
Safety Behind the Wheel Foundation鼓励每一位驾驶人远离泄漏、清楚地报告，并把清理工作留给受过培训的人员。泄漏控制和清理装备帮助工作人员安全地重新开放道路。当它与工作人员预计会遇到的液体相匹配、由受过培训的人员使用，并且维护从不懈怠时，效果最好。它也有局限：挂有危险品标志牌的货物、不明物质和电动汽车电池都需要专业人员的帮助。
您不需要拥有任何这类设备。您可以远离现场、清楚地报告危险，并询问当地机构如何做准备。这些习惯能保护清理道路的工作人员，也能保护下一位驶过的驾驶人。
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资料来源与延伸阅读
- 1Federal Highway Administration, Office of Operations. Welcome to Traffic Incident Management (TIM). Updated date not shown on page. ops.fhwa.dot.gov/tim
- 2Federal Highway Administration. Making the Business Case for Traffic Incident Management (FHWA-HOP-16-084). Published December 2016. Data year: 2000 to 2010 (officer deaths). ops.fhwa.dot.gov/…/fhwahop16084.pdf
- 3Federal Highway Administration. Next-Generation Traffic Incident Management: TIM on Local Roads is a Scalable Proposition (FHWA-HOP-21-036). Published 2021. ops.fhwa.dot.gov/…/EDC-6_Factsheet_TIM_LocalRoads_v2_508.…
- 4Federal Highway Administration. Introduction to Traffic Incident Management: Saving Lives, Time, and Money (FHWA-HOP-22-14). Published 2022. ops.fhwa.dot.gov/…/IntroductiontoTIM_v2_508.pdf
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- 15Federal Highway Administration. National Traffic Incident Management (TIM) Responder Training Program: State Point of Contact List. Last updated February 8, 2022. ops.fhwa.dot.gov/…/tim_trng_state_poc_list_031522.pdf
本文体现了道路事件应对以及保护道路清理人员方面的安全重点。本文提供一般性安全教育信息，不构成法律、医疗或环境合规建议。规定、设备和培训因机构和州而异，因此请通过官方渠道核实详情。针对您自己的情况，请联系当地消防部门或危险品处置队、州交通部门、州环境保护机构或您雇主的安全负责人。审阅于2026年10月。
引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《泄漏控制和车祸现场清理：工作人员携带什么，以及何时请专业人员》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/spill-control-crash-scene-cleanup-equipment/。审阅于2026年10月。
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