扫雪车、盐和防冰：养护人员如何处理冬季道路，以及如何在扫雪车附近驾驶
盐、盐水和沙子如何起作用、养护人员何时使用每一种，以及如何给扫雪车留出空间
Safety Behind the Wheel Foundation根据美国联邦公路管理局的道路气象指导和报告、科罗拉多州交通部的除雪做法、美国职业安全与健康管理局的冬季指导，以及已发表的冬季养护研究编写了本指南。所有资料来源都列在文末。
为什么扫雪车、盐和防冰对安全很重要
冰雪会夺走轮胎所需的抓地力。美国联邦公路管理局表示，冰雪会降低路面摩擦力，使车辆更难操控，从而减慢车流并增加碰撞风险 [1]。在有积雪或雪泥的路面上，主干道（城市主要道路）的平均车速会下降30%到40% [1]。
这是一个全国性问题。美国70%以上的道路位于多雪地区，近70%的人口生活在那里 [1]。州和地方公共机构每年在冰雪控制上的支出超过23亿美元 [1]。
暴风雪会增加碰撞的几率。加拿大的一项研究考察了一个中等规模社区的196场冬季风暴。与干燥天气相比，风暴期间受伤碰撞增加了66%，非受伤碰撞增加了137% [2]。在研究期间，增幅有所缩小。作者呼吁进一步研究哪些冬季安全措施功不可没 [2]。
冬季养护分三个阶段应对风暴：开始之前、降雪期间和结束之后 [3]。本文介绍设备的作用、养护人员如何选择处理方式、如何在扫雪车附近驾驶，以及如何在家中或工作场所选择和保养设备。我们关于冰雪天气驾驶的指南介绍了抓地力、黑冰和侧滑，因此本文不再赘述这些技能。
扫雪车：它们的作用和您会看到的类型
扫雪车的主要工作只有一项：把积雪从行车路面上推开，让轮胎能接触到路面。养护人员还会用化学品处理路面，两个步骤相辅相成。一个州的交通机构表示，防冰和除冰剂同时使用时，扫雪会更加顺利 [3]。
养护车辆可能装有扫雪犁铲、液态化学品储罐、喷嘴和固体材料撒布机 [4]。养护人员最依赖的是沙子、盐和防冰化学品 [4]。
您可能会看到几种扫雪车：
- 前置犁：装在卡车前部的犁铲，这是标准的扫雪犁。
- 侧翼犁：向一侧伸出的第二个犁铲。卡车可以把侧翼犁装在左侧或右侧 [5]。
- 拖挂式扫雪犁：一种可转向、自带犁铲的挂车，由重型双轴扫雪卡车牵引 [5]。
- 梯队作业：多辆扫雪车在多车道道路上错开排列。每辆车跟在前一辆的后侧方行驶，让整个车队一次就能清理所有车道 [3]。
养护人员会随着风暴的变化进行调整。主管和驾驶员可能会根据天气和路况，改变撒布的材料量和行驶路线 [5]。有些机构会优先处理雪天紧急路线，并在降雪之前撒盐和沙子 [5]。
盐、盐水和沙子：防冰、除冰和预湿
有三个术语经常出现。
- 防冰是指在风暴来临前处理路面，使冰雪无法与路面粘结 [3]。
- 除冰是指在冰雪已经与路面粘结后处理路面。产品向下溶解，直到接触路面并破坏粘结 [3]。
- 预湿是指在撒布前用液体润湿颗粒盐或沙子。一个城市这样做是为了让材料更好地附着在路面上 [6]。
下表比较了这几种处理方式。
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
防冰、除冰和预湿的比较
为什么路面温度很重要
盐的作用是降低水的冰点。路面越冷，盐的作用就越小。一个州展示了养护人员如何应对这个问题：路面温度高于华氏16度时，使用一种液态氯化物产品；低于华氏16度时，使用一种低温氯化镁混合物；路面温度高于华氏零下4度时，还会使用第三种液态产品 [3]。
该机构表示，一旦开始下雪或气温降至冰点以下，养护人员就停止使用防冰剂，转而使用除冰剂 [3]。它的产品都含有盐，并添加了缓蚀剂，用于减少对车辆的损害 [3]。
撒布机和喷洒机：材料如何撒到路上
研究对效益和代价的结论
这些研究使用的是模型和真实数据，而不是对照试验。
加拿大研究人员建立了一个暴风雪碰撞模型。在一场假设的风暴中，防冰与碰撞减少14%相关 [8]，扫雪与碰撞减少33%相关，两者兼施则与碰撞减少42%相关 [8]。2024年的一项研究使用了网联车辆数据（即汽车发送的信息），发现冬季养护使与车祸相关的交通延误减少了约60% [9]，还使每起车祸的急刹车事件减少了约19% [9]。
盐也有代价。一篇研究综述发现，冬季长期使用道路盐会提高河流和湖泊中的氯化物含量，因为氯化物会进入地下水。氯化物似乎会减少水生动植物的种类 [10]。在德国多个城市，独立自行车道上不允许使用氯化钠，因为它会伤害附近的树木 [12]。
替代品也并不简单。一项实验室研究在摇蚊幼虫身上测试了三种以“环保”为卖点的除冰剂。其中两种的毒性与传统氯化物盐产品大致相当，因为它们也含有氯化物盐。一种以尿素为基础的产品毒性约高出十倍 [11]。标签并不能证明什么，因此请询问产品的成分。
沙子也有自身的代价。汉堡的骑行研究警告说，干燥路面上残留的砂砾可能导致严重受伤，因此冬季结束时必须清理 [12]。
在扫雪车和处理车附近驾驶
扫雪车体型大、速度慢、工作繁忙。它们会甩出积雪、雪泥、沙子和杂物，还可能在几乎没有预警的情况下停车或转弯。在一项针对29个州1,043名冬季养护操作员的调查中，约75%的人表示自己至少有时会在疲劳状态下驾驶 [13]。您看不出驾驶员有多累，因此请给扫雪车留出空间。
看到前方有扫雪车的警示灯时，请按以下步骤操作：
- 及早松开油门。扫雪车的速度通常比车流慢，在雪地上急刹车很危险。
- 至少后退三到四个车身的距离。这样可以避免沙子和除冰剂溅到您的车上，并在扫雪车突然停车时留有余地 [3]。Safety Behind the Wheel Foundation也向每一位驾驶人提出同样的建议。在湿滑的道路上要留出更多空间，并查看本州交通机构关于跟车距离的规定。
- 待在扫雪车后面。它后方的车道刚刚清理和处理过，因此耐心等待通常比超车更安全。
- 绝不要从右侧超车，因为扫雪车会把积雪、雪泥和松散的杂物甩向右侧 [3]。绝不要超越成队作业的扫雪车。飞扬的雪会遮住道路，车道之间还可能形成雪埂 [3]。
- 不要与扫雪车并排行驶。侧翼犁会向一侧伸出 [5]，而且驾驶员的视野有限。
由谁负责以及如何申请审查
州交通部门、县和市负责规划、采购和运行公共道路的设备，也决定先清理哪里。居民绝不应自行处理公共道路，而应向相关机构报告问题地点。
各机构会设定优先次序，您所在的道路可能需要等待。在科罗拉多州，州机构在整个风暴期间都会清理日交通量1,000辆或以上的州公路。在日交通量不足1,000辆的公路上，除雪时间限于早上5点至晚上7点共14小时。校车路线、碰撞率高的地点以及通往医院或应急路线可能会有例外 [3]。
一个城市的排序是：先主干道，然后是集散道路、校车路线和住宅街道。其目标是在风暴结束后四小时内让主要干道露出路面，六小时内让集散道路露出路面，并争取在一天内重新开放人行道 [6]。养护人员会循环往返。一个州规定州公路的最长循环时间为3小时，州际公路为2.5小时 [5]。循环时间是指一辆卡车跑完其路线所需的时间。
为车道、停车场和小型车队选择和使用处理材料
许多人都需要冬季道路设备。驾驶人会备有融冰剂和沙子。房车车主和乡村物业所有者要面对长长的私人小路、砾石场地和农场道路。车队要处理停车场和场院。道路管理机构则采购重型卡车、喷洒机和盐水系统。
小型产品在汽车零配件店、五金和户外用品店以及农牧用品店都有出售。设备经销商和路侧设备供应商出售较大的撒布机和扫雪犁。大型或固定系统由工程承包商设计和安装。
请使用下表，根据作业需要选择处理方式。
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
如何根据作业需要选择冬季处理方式
人行道和停车场也很重要。芬兰一项涵盖16个城市、14个冬季的研究发现，地面有积雪时，行人滑倒的几率会增加两倍多 [14]。美国职业安全与健康管理局建议在风暴结束后迅速清除人行道上的冰雪并撒布除冰剂 [15]。先扫雪或铲雪，再处理剩下的部分。
皮卡上加装扫雪犁铲会改变卡车的操控性。犁铲会增加前部的重量。请遵守车辆制造商对安装支架的额定要求和扫雪犁制造商的说明，并咨询合格的经销商或安装人员。绝不要把雪推过公共道路的车道或推到车流中。
保养、储存和常见错误
常见问题
为什么扫雪车开过后路面还是很滑？
扫雪车清除了积雪，但可能还留有一层薄冰。处理材料需要时间溶解冰层，路面很冷时作用更慢 [3]。桥梁和背阴处也可能重新结冰。即使道路看起来很干净，也要保持低速。
风暴来临前路面上的白色条纹是什么？
它们通常是干了的防冰盐水，而不是油漆。养护人员在风暴来临前几小时施撒，使冰雪无法与路面粘结。干后就会显现为白色条纹 [3]。您可以正常在上面行驶。
超越扫雪车什么时候是安全的？
超越扫雪车确实存在风险。扫雪车会把积雪和杂物甩向右侧，一队扫雪车扬起的雪可能让您看不见，还会在车道之间留下雪埂 [3]。许多扫雪车驾驶员还要上漫长而疲惫的班次 [13]。待在扫雪车后面通常是更安全的选择。
总结
Safety Behind the Wheel Foundation 的建议
Safety Behind the Wheel Foundation敦促驾驶人给扫雪车留出空间并待在其后方，并敦促物业所有者只在需要的地方薄薄地施撒冬季处理材料。扫雪车、盐和防冰是一个团队：扫雪车清除大部分积雪，防冰防止冰层粘结，除冰剂破坏已经粘住的冰。养护人员根据路面温度选择产品，并追踪用量。
您要做的很简单：给扫雪车留出空间，待在它们后面，绝不要从右侧超车。在您自己的物业上，根据路面、天气和环境选择处理材料，薄薄地施撒，并保持设备清洁、随时可用。如果您附近的道路一直结冰，请报告该地点，并询问相关机构如何确定优先次序。
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资料来源与延伸阅读
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- 3Colorado Department of Transportation (CDOT). Snow Removal & Safety. Updated September 21, 2023. codot.gov/travel/winter-driving/snowplow-safety
- 4Federal Highway Administration (FHWA), Road Weather Management Program. Decision Support, Control and Treatment. Updated: date not shown on page. ops.fhwa.dot.gov/…/decision.htm
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本文体现了冬季道路养护以及在扫雪车附近安全驾驶方面的安全重点。本文提供一般性安全教育信息，不构成法律、医疗、保险或财务建议。机构做法和产品规定会变化，因此请通过官方渠道核实详情。针对您自己的情况，关于公共道路，请联系您所在州或地方的交通部门或公共工程部门；关于您物业上的设备，请咨询合格的设备经销商、安装人员或承包商。审阅于2026年10月。
引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《扫雪车、盐和防冰：养护人员如何处理冬季道路，以及如何在扫雪车附近驾驶》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/snowplows-salt-spreaders-anti-icing/。审阅于2026年10月。
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