自行车和滑板车骑行者的后视镜：如何选择、调整和使用
选一面后视镜，停车时调好角度，并在每次瞥看后再回头确认
Safety Behind the Wheel Foundation 根据美国国家公路交通安全管理局的指导、美国国家运输安全委员会的一项安全研究、美国公路安全保险协会的数据、联邦头盔、自行车和车辆规定、英国《公路守则》，以及已发表的研究编写了本指南。所有资料来源都列在文末。
为什么骑行者需要知道身后有什么
骑自行车时，您看到的大部分是前方和两侧。美国的自行车头盔必须在脸部两侧各留出至少105度的清晰侧面视野 [3]。正后方的道路不在这个视野范围内。您只能通过转头或使用后视镜才能看到。
这个看不见的区域很重要。2024年，美国有1,103名骑自行车的人在交通事故中死亡 [1]。当年61%的骑车人死亡发生在路口以外的地方 [4]。在这些路段，车辆常常从后面高速驶来。
美国国家运输安全委员会研究了2014年至2016年的骑车人死亡事故。驾驶人超越骑车人时发生的碰撞只占自行车事故的7%，却造成了25%的骑车人死亡 [2]。在大约三分之一的这类致命事故中，驾驶人表示从未察觉到骑车人 [2]。
后视镜无法让驾驶人注意到您。那是驾驶人的责任，您的车灯、鲜艳的衣服和道路位置能帮助他们。后视镜能做的，是为您争取几秒钟，让您保持稳定的路线、等待时机行动，或做好反应的准备。
骑行后视镜能做什么，不能做什么
骑行后视镜是安装在车把、头盔或眼镜上的小镜子。它的作用是保持警觉。短短一瞥就能回答一个简单的问题：此刻身后有什么正在靠近？
瞥一眼比转身省力，而且您的视线能保持在前方道路附近。所以您可以经常查看身后。
但后视镜也有局限：
- 它有盲区。每面后视镜都会漏掉您身旁和身后的一些空间。即使驾驶人的后视镜调得很好，也被要求在变道前回头看 [5]。同样的道理也适用于骑自行车。
- 它可能误导您对距离的判断。许多小后视镜向外弯曲，以显示更宽的视野。这叫凸面镜。联邦规定要求汽车副驾驶侧的凸面后视镜上注明警告：镜中物体比看起来更近 [6]。自行车凸面镜中的汽车可能比看起来更近。
- 它会晃动。在粗糙的路面上，画面可能会模糊。
- 它无法读心。它显示的是车辆，而不是驾驶人是否看到了您。天黑后，它主要显示的是车灯。
所以，用后视镜了解外面有什么。然后在行动之前转头确认。后方来车雷达是另一种工具，有单独的指南介绍，它同样不能代替回头查看。
谁会使用后视镜，以及什么时候最有帮助
以下骑行者受益最大：
- 通勤者在超越停着的汽车或驶向左转车道之前追踪车流。
- 在乡村道路和路肩上骑行的人能及早发现快速驶来的车辆。
- 年长骑行者以及脖子僵硬的人，可能很难完全转头。在一项针对32名骑行者的试验场研究中，包含回头查看的任务让自行车在低速时左右摇晃得更厉害，而年龄会加剧这种摇晃 [7]。
- 电动自行车和滑板车骑行者与汽车和更快的自行车共用车道。
- 骑货运自行车和拖车的人载着货物或孩子，转身很不方便。
- 家长不用扭身就能看到骑在后面的孩子。
- 配送骑手每班都要多次从路边驶出。
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后视镜能显示什么，以及您仍需做什么
| 情况 | 后视镜告诉您什么 | 您仍需做什么 |
|---|---|---|
| 超越停着的汽车 | 车流中是否即将出现空档 | 回头查看，打手势，然后驶出 |
| 在道路上左转 | 您身后排起的车流 | 回头看，打手势，再看一次，然后并入 |
| 狭窄道路，车速很快 | 正在逼近的车辆 | 保持稳定的直线 |
| 从路边驶出 | 您身后的骑行者和汽车 | 完全回头看一眼 |
| 家庭或团体骑行 | 落在后面的骑行者 | 在安全的地方停下来集合 |
骑行后视镜的主要类型
骑行后视镜主要有四种样式。每种都需要在视野、稳定性和便利性之间取舍。
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骑行后视镜类型对比
| 类型 | 安装位置 | 优点 | 取舍 |
|---|---|---|---|
| 头盔后视镜 | 装在头盔上的小支臂 | 适用于任何自行车。通过转动头部来扫视 | 需要练习。视野随头部移动 |
| 眼镜后视镜 | 夹在眼镜上 | 离眼睛近，所以视野显得较大 | 每次骑行都要戴同一副眼镜。容易弯折 |
| 车把端后视镜 | 插入车把末端 | 稳定，适合许多平把和弯把 | 让车身变宽，可能被碰到 |
| 夹式后视镜 | 平把或滑板车立管 | 在电动自行车和滑板车上很常见，镜面较大 | 可能振动，并可能挤占操控装置的位置 |
关于头盔后视镜的说明
联邦自行车头盔标准限制从外壳上突出的部件。任何突出超过7毫米（约四分之一英寸）的部件，都必须在冲击测试中脱落或塌陷 [3]。该规定针对的是出厂时的头盔，而不是加装的部件。所以，请选择支臂在受力时会折叠或断开的头盔后视镜。按照头盔和后视镜制造商说明的方法安装。绝不要在头盔上钻孔，也不要使用会切入头盔外壳或泡沫的支架。
在哪里购买后视镜以及如何选择
您可以在自行车店、授权的电动自行车和滑板车经销商、户外和体育用品店以及网上买到骑行后视镜。您的电动自行车或滑板车制造商可能出售专为其车把设计的后视镜。如果车把或操控装置让安装变得棘手，自行车店可以帮忙。
联邦规定并没有把后视镜列为自行车的标准装备。美国对新自行车的规定要求配备前部、后部、侧面和脚踏反光片，但后视镜不在清单上 [8]。摩托车则不同：联邦规定要求配备后视镜 [6]。电动自行车和滑板车的规定因地而异，如果不确定，请询问您所在州的机动车管理机构。
在一项针对中国704名电动自行车骑行者的调查中，当骑行者觉得后视镜适合自己的骑行方式、并且喜欢使用时，他们更愿意使用后视镜 [9]。觉得自己有风险并不能有力地预测是否使用 [9]。简而言之，人们会持续使用对自己有用的后视镜。
如何安装和调整后视镜
在美国，骑行者与车流同向行驶 [1]。超越您的车辆从左侧驶来，所以后视镜装在左侧。在靠左行驶的地方，则装在右侧。
- 把后视镜装在车流一侧，并按照说明书拧紧。
- 把车把向两边完全转到底。确保后视镜不会碰到任何东西，也不会挡住操控装置。
- 戴上骑行时戴的头盔和眼镜，以正常的骑行姿势坐好。请人扶住自行车。
- 调整后视镜，让您身后的车道占据大部分视野。留出一小条手臂或肩膀作为参照。
- 找到盲区。请帮手从您身后很远的地方走到您身旁。注意他们在您用眼角余光看到之前，在什么位置从镜中消失。
- 在空旷的停车场里，直线骑行，瞥一眼后视镜，再看回前方。然后练习回头查看而不偏离路线。
- 每次骑行前，以及任何颠簸、摔车或在车架上被碰撞后，检查后视镜的角度。
使用头盔和眼镜后视镜时，视野会随头部移动。稍微转动头部，直到对准身后的车道。
在道路上使用后视镜
让短暂瞥看后视镜成为习惯，而不只是在行动之前才看。这样，您就能一直大致了解身后的情况。每次只看一眼，然后把视线放回前方道路。
在改变位置或转弯之前，看后视镜只是第一步。联邦指导要求骑自行车的人在改变车道位置或转弯前打手势并回头查看 [1]。英国针对骑车人的道路规则也持同样观点。它要求骑行者时刻注意身后的车辆，并在驶出、超越停着的车辆或转弯之前环顾四周 [10]。Safety Behind the Wheel Foundation 给骑行者的建议也是如此。
向左移动、超越停着的汽车或转弯时，请按以下流程操作：
- 瞥一眼后视镜，看看有什么正在靠近。
- 转头快速查看盲区。
- 如果能安全地做到，就用手臂打手势。
- 再看一次，因为车流变化很快。
- 平稳地移动，并保持新的路线。
保持稳定的路线
在狭窄的道路上，当后视镜显示有汽车正在逼近时，要克制住向路边急转的冲动。突然的动作会让驾驶人措手不及，还可能把您带到排水格栅上。联邦针对年轻骑行者的提示说得很简单：骑直线 [11]。正如那项试验场研究所显示的，回头看可能让自行车摇晃 [7]。在空旷的停车场练习，直到您能回头看而仍然骑得笔直。
在路口要靠转头，而不只是靠后视镜
2026年的一项研究追踪了北美骑行者在实际路线上骑行时的头部动作。骑行者在横向车流不停车的左转时头部移动最多，例如在双向停车标志路口 [12]。后视镜能照到您身后的道路，但照不到横向车流、步行者或从车道驶出的汽车。在路口，主要靠您的头和眼睛。
滑板车：双手握住车把
一项对6,868次租赁电动滑板车行程进行录像的研究发现，单手骑行与较高的事故和险些发生事故的风险相关。使用手机和结伴骑行也会增加风险 [13]。在出发前就调好滑板车后视镜，绝不要在行驶中调整。
教孩子和新手骑行者使用后视镜
给配送骑手和车队运营商的提示
配送骑手整天都要从路边驶出、超越并排停放的车辆。每次驶出时，都要让看后视镜和回头查看成为自动习惯。如果高大的货箱挡住了视线，就把后视镜调到能越过货箱的角度，如果仍然看不到，就停下来看。
共享自行车和滑板车运营商以及配送车队可以把后视镜纳入日常维护：
- 每次维护时检查后视镜是否牢固以及角度是否正确。
- 立即更换开裂、模糊或弯曲的后视镜。
- 选择车辆翻倒时也不易损坏的可折叠或可脱落设计。
- 在应用程序中或车上提醒骑行者，只在停车时调整后视镜。
骑行者的技能也很重要。在那项租赁滑板车研究中，骑行者的经验和行为与事故风险相关 [13]。
常见错误和局限
保养和维护
后视镜需要一点保养才能保持好用。
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
后视镜保养时间表
| 时间 | 应该怎么做 |
|---|---|
| 每次骑行前 | 检查角度，擦掉灰尘或雨水 |
| 每一两周 | 拧紧夹具、插头或夹子 |
| 摔车或被碰撞后 | 检查有无裂纹、弯曲和支臂松动 |
| 停车时 | 把后视镜折起来，或转向不会碰到路人的方向 |
| 开裂、模糊或下垂时 | 更换 |
用软布和温和的肥皂水清洁镜面。发生任何事故后，检查后视镜和支架，并在再次骑行前请人检查自行车。如果头盔受过撞击，请按照头盔制造商关于更换的建议处理。
常见问题
有了后视镜，我还需要回头看吗？
需要。每面后视镜都有盲区。即使驾驶人的后视镜调得很好，也被要求在变道前回头看 [5]。联邦自行车安全指导也要求骑行者在改变车道位置或转弯前这样做 [1]。用后视镜保持警觉，然后转头确认。
后视镜应该装在哪一侧？
装在车辆从您身旁超越的一侧。在美国，骑行者与车流同向行驶 [1]，所以较快的车辆从您左侧超越，后视镜装在左侧。在靠左行驶的地方，则装在右侧。有些电动自行车和滑板车骑行者会在另一侧再加一面后视镜。
头盔后视镜和车把后视镜哪个更好？
没有一种适合所有人。头盔或眼镜后视镜适用于任何自行车，让您通过转动头部来扫视，但需要练习。车把后视镜不需要转头就能提供更稳定的视野，但在粗糙的路面上可能晃动，而且必须适合您的车把。如果选择头盔后视镜，请选可折叠或可脱落的款式 [3]。
自行车必须装后视镜吗？
美国对新自行车的规定要求配备多个反光片，但并没有把后视镜列为必需部件 [8]。相比之下，摩托车必须配备后视镜 [6]。电动自行车、轻便摩托车和滑板车的规定可能因州和城市而异。如果您骑的是电动自行车或滑板车，请向您所在州的机动车管理机构询问当地的装备规定。
后视镜在电动滑板车上有用吗？
有用。夹式后视镜适合许多滑板车立管，在从路边驶出时最有帮助。骑行前调好后视镜，并保持双手握住车把，因为在一项租赁滑板车研究中，单手骑行与较高的事故风险相关 [13]。滑板车后视镜也有盲区。
适应后视镜需要多长时间？
大多数骑行者需要骑几次才会觉得瞥看变得自然。头盔和眼镜后视镜可能需要更长时间，因为视野会随头部移动。先在安静的停车场或平静的街道上开始。练习瞥看和看前方，然后在保持直线的同时加上回头查看。
总结
Safety Behind the Wheel Foundation 的建议
Safety Behind the Wheel Foundation 鼓励骑行者用后视镜保持警觉，并在每次行动前回头查看。后视镜是一种小巧、低成本的工具，能让您随时了解身后有什么正在靠近。这很重要，因为驾驶人超越骑行者时发生的碰撞造成了很大一部分骑车人死亡 [2]。有了后视镜，您就能看到危险逼近，并冷静地规划行动。
但后视镜只完成了一半的工作。选一面合适的，停车时调好角度，并保持清洁和牢固。然后在每次行动前，把每一次瞥看与真正的回头查看结合起来。后视镜告诉您外面有什么，您自己的眼睛再加以确认。
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资料来源与延伸阅读
- 1National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Bicycle Safety: Bike Safety Tips for Kids and Adults. 访问日期：2026年10月. Data year: 2024. nhtsa.gov/road-safety/bicycle-safety
- 2National Transportation Safety Board. Bicyclist Safety on US Roadways: Crash Risks and Countermeasures (NTSB/SS-19/01). Adopted November 5, 2019. Data year: 2014 to 2016 (FARS and national crash sample data). ntsb.gov/…/SS1901.pdf
- 3U.S. Consumer Product Safety Commission. Bicycle Helmets Business Guidance. 访问日期：2026年10月. cpsc.gov/…/Bicycle-Helmets
- 4Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fatality Facts 2024: Bicyclists. 访问日期：2026年10月. Data year: 2024. iihs.org/…/bicyclists
- 5National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Minimize Blind Spots Using Outside Mirrors. 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/…/minimize-blind-spots-using-outside-mir…
- 6Electronic Code of Federal Regulations. 49 CFR 571.111, Standard No. 111; Rear visibility. Up to date as of October 1, 2026. ecfr.gov/…/section-571.111
- 7Alizadehsaravi L, Moore JK. Bicycle balance assist system reduces roll and steering motion for young and older bicyclists during real-life safety challenges. PeerJ, 2023. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/37868045
- 8Electronic Code of Federal Regulations. 16 CFR Part 1512, Requirements for Bicycles. Up to date as of September 24, 2026. ecfr.gov/…/part-1512
- 9Jiang K, et al. Intention of the utilization of rearview mirrors: integrating TPB and TTF models to explore factors among Chinese electric bike users. Traffic Injury Prevention, 2025. Data year: not stated in abstract (survey of 704 e-bike users). pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/40048610
- 10UK Government. The Highway Code: Rules for cyclists (59 to 82). Updated October 22, 2025. gov.uk/…/rules-for-cyclists-59-to-82
- 11National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Bicycle Safety Tips for Parents, Guardians, and Kids. Published January 2013. nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/811557.pdf
- 12Rawson JJ, et al. Keeping your head on a swivel: Understanding cyclist visual attention demands at intersections. Journal of Safety Research, 2026. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/42744497
- 13Pai RR, Dozza M. Understanding factors influencing e-scooterist crash risk: A naturalistic study of rental e-scooters in an urban area. Accident Analysis and Prevention, 2024. Data year: not stated in abstract (6,868 recorded rental trips). pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/39536533
本文体现了自行车、电动自行车和滑板车骑行者在保持警觉和安全变道方面的安全重点。本文提供一般性教育信息，不构成法律或医疗建议。装备规定会变化，请通过官方渠道核实。有关电动自行车和滑板车的装备规定，请向您所在州的机动车管理机构查询。如需帮助选配和安装，请前往自行车店或您的电动自行车或滑板车经销商。审阅于2026年10月。
引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《自行车和滑板车骑行者的后视镜：如何选择、调整和使用》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/rearview-mirror-bike-e-bike-scooter-riders/。审阅于2026年10月。
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