Lo que debe saber sobre las reparaciones del auto y la pérdida total después de un choque grave
Qué pasa con su vehículo dañado, desde los presupuestos de reparación hasta la pérdida total
Después de un choque fuerte, un auto puede verse muy destrozado. También puede verse casi normal y esconder problemas que no se ven. En la reparación de choques, hay dos preguntas que necesitan respuestas por separado. ¿Es seguro mover o manejar el auto? ¿Tiene sentido económico hacer una reparación adecuada? Un presupuesto del seguro ayuda con la pregunta del dinero, pero por sí solo no puede decirle si el auto es seguro. [1, 2, 3]
Este artículo usa términos de Estados Unidos. Su estado, su póliza y su vehículo determinan las reglas sobre la aprobación de reparaciones, los pagos del seguro, las pérdidas totales y los títulos de propiedad. Use los pasos a continuación para hacer preguntas más precisas. Antes de que alguien diga que su auto es seguro para manejar, un profesional calificado tiene que inspeccionar ese vehículo en particular.
Deje que una inspección determine si el auto se puede manejar
No juzgue un auto chocado por si el motor arranca o si una luz de advertencia se mantiene apagada. La fuerza de un choque puede dañar piezas difíciles de ver. Honda, por ejemplo, dice que algunos daños eléctricos pueden no notarse al revisar el auto a simple vista. También dice que una luz del tablero no sustituye un escaneo de diagnóstico. Los procedimientos exactos dependen de la marca, el modelo, el año y los daños. [3]
Deje el auto estacionado y pida una grúa o una inspección profesional si ocurrió cualquiera de estas cosas: se activó una bolsa de aire o se dañó un cinturón de seguridad; una rueda o una llanta recibió un golpe, o la dirección o los frenos se sienten diferentes; hay una fuga de líquido, las luces no funcionan o una puerta no cierra bien. Haga lo mismo si no puede saber qué se dañó. La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) indica que un técnico de servicio autorizado debe reemplazar una bolsa de aire activada antes de volver a manejar el auto. [2]
Si su auto es eléctrico o híbrido y recibió un golpe en la zona de la batería, avísele al operador de la grúa y al taller. Avise también si ve humo, nota calor o detecta una fuga de líquido. No toque las piezas de alto voltaje dañadas. Pida al taller que siga las instrucciones de manejo del fabricante para ese vehículo.
Por qué puede cambiar su primer presupuesto
El primer presupuesto suele cubrir lo que se ve antes de desarmar el auto. Más adelante, el taller puede encontrar un soporte doblado, cableado dañado o puntos de montaje rotos. También pueden aparecer otros daños detrás de un panel. Por lo general, el taller registra los nuevos hallazgos en un presupuesto complementario, a menudo llamado “suplemento”. La aseguradora puede inspeccionar y aprobar el trabajo adicional cubierto antes de que el taller continúe. [4]
Una primera cifra baja no prueba que la reparación vaya a ser sencilla. Una cifra alta no prueba que el auto nunca volverá a ser seguro. Pida el presupuesto actual y cada presupuesto complementario. Pregunte en el taller qué conceptos están confirmados y qué áreas todavía falta desarmar. Pregunte también si el plan de reparación aún podría cambiar.
Elija un taller que pueda explicarle la reparación paso a paso
Cuando los daños son graves, preguntar “¿Cuánto cuesta?” no le dirá lo suficiente. Pregunte también: “¿Cómo van a restaurar este vehículo en particular?” Averigüe si el taller trabaja seguido con su marca y modelo. Pregunte cómo obtiene los procedimientos de reparación vigentes del fabricante. [1]
Pregunte quién hace el trabajo estructural y la calibración electrónica, y si algún trabajo se envía a un especialista. La capacitación o la certificación pueden ayudar. Aun así, la Comisión Federal de Comercio (FTC) advierte que la certificación por sí sola no garantiza un buen trabajo. Para reparaciones complejas o costosas, conviene pedir una segunda opinión. [1]
Si su aseguradora le recomienda un taller, pregunte qué incluye ese arreglo. Podría incluir una garantía de reparación o un trámite más sencillo del reclamo. Aun así, puede comparar su plan por escrito con el de otro taller calificado. Las reglas para elegir un taller y sobre los pagos varían según el estado y la póliza. Antes de aprobar cualquier trabajo, obtenga por escrito la respuesta que aplica a su reclamo.
Revise el presupuesto renglón por renglón
Un presupuesto por escrito debe detallar el trabajo, las piezas y la mano de obra prevista. También debe indicar cuándo el taller tiene que pedir su aprobación si el costo o el trabajo aumentan. Cuando termine la reparación, pida una orden de reparación completa que muestre el trabajo que realmente se hizo. [1]
- Reparar o reemplazar: ¿qué piezas dañadas se van a reparar y cuáles se van a reemplazar? Si una pieza estructural o relacionada con la seguridad se va a reparar en lugar de reemplazar, pregunte por qué.
- Piezas: ¿las piezas de repuesto serán del fabricante o de otra compañía? ¿Alguna será remanufacturada o reciclada de otro vehículo? Para cada pieza importante, pregunte qué tipo se piensa usar y qué garantía la cubre. [1]
- Sistemas y revisiones: ¿el plan incluye inspeccionar las bolsas de aire, los cinturones de seguridad, la dirección, los frenos, la suspensión y las luces? ¿Incluye cualquier zona dañada donde haya sensores o cámaras? ¿Qué escaneos, calibraciones y pruebas en carretera exige el fabricante para esta reparación? [2, 3]
- Dinero y tiempos: ¿cuál es el total en este momento y cuánto ha aprobado la aseguradora? ¿Qué podría tener que pagar usted, como un deducible o trabajos que no estén cubiertos? ¿Qué pasa si algún daño oculto cambia el plan? ¿Cuándo recibirá un presupuesto actualizado?
Un presupuesto es un plan que propone el taller. No puede probar que se hizo cada paso que aparece en él. Guarde cada versión. No autorice trabajos que nadie le haya explicado ni un costo sin límite. Pida al taller que le llame antes de hacer cualquier cambio que requiera su aprobación.
Pida que el trabajo de seguridad quede detallado por escrito
Los vehículos actuales pueden tener cámaras, radar, sensores y sistemas de retención. Es posible que algunos deban inspeccionarse o calibrarse después de ciertas reparaciones por choque. La postura publicada por Honda es un ejemplo: exige escaneos de diagnóstico después de un choque que cumpla ciertos criterios y también indica que algunos sistemas de asistencia al conductor deben inspeccionarse, alinearse o calibrarse. El taller debe seguir las instrucciones para su vehículo en particular, no una lista de verificación genérica. [3]
Pida al taller que le muestre qué procedimientos del fabricante se aplicaron y cómo dejó constancia de que los terminó. La prueba puede incluir resultados de escaneos, informes de calibración, mediciones, resultados de alineación o una factura de un subcontratista. La pintura nueva no puede mostrar si se restauró una bolsa de aire, un cinturón de seguridad o un sistema electrónico de seguridad, pero un registro claro sí. Además, le da a cualquier técnico en el futuro un historial útil del auto.
Revise el auto antes de llevárselo a casa
Cuando recoja el auto, pida la orden de reparación final detallada y la garantía por escrito. Pida también los registros de escaneo o calibración que le hayan prometido. Compare el trabajo terminado con el presupuesto y los presupuestos complementarios. Pida al taller que le explique cualquier concepto que no reconozca. La FTC recomienda obtener una orden de reparación completa, que debe incluir cada reparación, las piezas, los cargos de mano de obra y las lecturas del odómetro. [1]
Con luz de día, revise que los paneles ajusten bien y que la pintura coincida. Revise los vidrios, las luces, las puertas y las áreas que estaban dañadas. Por dentro, asegúrese de que los cinturones de seguridad se abrochen y se retraigan con normalidad. Las luces de advertencia deben comportarse como lo indica el manual del propietario.
Pregunte al taller cómo revisó la dirección, los frenos, la alineación, las filtraciones de agua y los ruidos extraños. Pregunte también por cualquier función de asistencia al conductor relacionada con la reparación. Un recorrido corto y cuidadoso puede revelar algún problema, pero no sustituye la inspección documentada del taller.
Deje de usar el auto si nota un problema nuevo en la dirección o los frenos, una advertencia de la bolsa de aire o una fuga de líquido. Lo mismo aplica para cualquier otra preocupación de seguridad. Llame al taller y programe una inspección; use una grúa si es necesario. Guarde una nota con fecha y fotos del problema. Pida al taller sus hallazgos por escrito y su plan para corregirlo. [1, 2]
Qué significa que su auto sea pérdida total
Declarar un auto como pérdida total es una decisión sobre el reclamo y el valor del auto. A menudo significa que una reparación adecuada costaría demasiado en comparación con lo que valía el auto antes del choque. No quiere decir que el auto tenga que ir al deshuesadero ni que sea físicamente imposible repararlo. Los límites de cada estado y los métodos de las aseguradoras varían. Pregunte al ajustador qué regla o fórmula llevó a esa decisión. [5, 6]
El punto de partida habitual es el valor real en efectivo del auto justo antes del choque. Esa cifra no es automáticamente lo que usted pagó, lo que costaría un auto nuevo de reemplazo ni lo que debe de su préstamo. Los impuestos, los cargos, los deducibles y las deducciones por salvamento pueden cambiar el pago. Cómo se maneja cada uno depende del reclamo, la póliza y el estado. Pida un desglose por escrito de la oferta. [5, 6]
Analice a fondo la valoración detrás de la oferta
Pida el informe de valoración completo y la lista de vehículos comparables que se usaron. El organismo regulador de seguros del estado de Washington insiste en que los consumidores soliciten este informe al revisar una oferta por pérdida total. Otros estados pueden tener reglas diferentes. Aun así, las mismas preguntas pueden ayudar a descubrir errores en los datos. [5]
- Identidad: ¿es correcto el número de identificación del vehículo? Revise también el nivel de equipamiento, la versión del motor o de la batería, el tipo de tracción y las opciones de fábrica.
- Uso y estado: ¿es correcto el millaje? ¿El informe describe con precisión el estado del auto justo antes del choque? ¿Están justificadas las deducciones por daños anteriores? Conserve los registros de mantenimiento y las fotos con fecha.
- Comparables: ¿los vehículos coinciden de cerca en modelo, año, nivel de equipamiento y equipo? ¿Coinciden en millaje, estado y mercado local? Si alguno no coincide, márquelo. Adjunte un anuncio o un registro confiable.
- Cálculo del acuerdo: el desglose debe mostrar el valor y cada ajuste. También debe incluir los impuestos o cargos que correspondan, el deducible y el pago del gravamen al prestamista. Incluya cualquier monto que se descuente si usted se queda con el auto dañado.
Por lo general, una factura de reparación reciente no aumenta el valor de mercado en su costo total. Aun así, puede ayudar a demostrar el estado del auto. Lo que usted le debe a su prestamista es una deuda aparte. Si el pago del seguro es menor que ese saldo, es posible que todavía deba la diferencia. Averigüe si compró una cobertura GAP y qué paga realmente según su contrato. Siga haciendo los pagos obligatorios del préstamo hasta que el prestamista confirme el saldo y el estado de la liquidación. [7]
Cómo cuestionar una decisión de reparación o de pérdida total
Haga una solicitud breve y concreta por escrito. Si cuestiona una reparación, indique el paso o la pieza que cree que falta. Pida al taller y al ajustador que le expliquen el método de reparación y la decisión de pago. Si cuestiona una pérdida total, señale cada error en los datos de la valoración y adjunte pruebas. Solicite un informe revisado o una explicación por escrito. Señalar un error claro tiene más peso que decir que la oferta le parece demasiado baja.
Si aún no está de acuerdo, pregunte por el proceso de tasación de su póliza. Pregunte también por las opciones de queja que ofrece el departamento de seguros de su estado. Su propia póliza puede tener una cláusula de tasación para disputas sobre el valor, con sus propios pasos y posibles costos. Una disputa con la aseguradora del otro conductor puede funcionar de otra manera. Cuando el monto es alto, considere un tasador independiente calificado o asesoría legal local. [5, 6]
Si quiere quedarse con un auto declarado pérdida total, haga algunas preguntas antes de aceptar. Infórmese sobre la deducción por valor de salvamento, el estado del título y los requisitos de inspección. Pregunte también sobre el financiamiento y el seguro a futuro. Antes de entregar el auto o el título, recoja sus pertenencias. Haga también copias de los registros del vehículo y de las reparaciones. Las reglas sobre estos puntos varían según el estado. [5]
Preguntas para hacerle ahora al taller y a la aseguradora
Lista de preguntas de Safety Behind the Wheel Foundation
- ¿Se puede mover o manejar este auto de forma segura en este momento? ¿Quién lo inspeccionó y qué revisó?
- ¿Qué daños se han confirmado? ¿Qué podría seguir oculto hasta que se desarme el auto?
- ¿Qué procedimientos de reparación, piezas, escaneos y calibraciones del fabricante aplican a este auto?
- ¿Qué trabajos ha aprobado la aseguradora? ¿Cuánto podría deber yo y cuándo tengo que autorizar un cambio?
- Si el auto es pérdida total, ¿puedo ver el informe de valoración completo y un cálculo detallado del acuerdo?
Trate la seguridad, las reparaciones y el valor como preguntas separadas
Recomendación de Safety Behind the Wheel Foundation
Un presupuesto de reparación, una inspección de seguridad y una valoración de pérdida total responden cada uno a una pregunta diferente. Si no está seguro de que el auto sea seguro, déjelo estacionado. Pida al taller que le explique y documente cómo va a restaurar el auto. Si la aseguradora declara una pérdida total, revise los datos y las cuentas detrás de la oferta. Tener registros por escrito facilita corregir un error y tomar una decisión bien fundada.
Fuentes y lecturas adicionales
- 1Conceptos básicos de reparación de autos (FTC)
- 2Bolsas de aire (NHTSA)
- 3Guía de Honda sobre reparación de choques
- 4Guía de accidentes de California
- 5Guía de pérdida total de Washington
- 6Mediación de reclamos en California
- 7CFPB: préstamos y pérdida total
Esta es información general para lectores de Estados Unidos. La seguridad de un vehículo solo se puede confirmar mediante una inspección. La cobertura, los derechos de reparación, las reglas de pérdida total y los requisitos del título varían según el estado y la póliza.
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