工作车队的前向行车记录仪：安装规定、保存期限和证据

如何安装、购买和运行车队摄像头，并让视频片段可以作为证据使用

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写给雇主和车队阅读约 2 分钟

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Safety Behind the Wheel Foundation根据联邦机动车承运人法规和法院规则、美国职业安全与健康管理局（OSHA）的指南、美国国家职业安全卫生研究所（NIOSH）的研究以及美国公路安全保险协会（IIHS）的数据编写了本指南。所有资料来源都列在文末。我们的车队车载信息系统和驾驶员摄像头指南更深入地介绍了驾驶员辅导、隐私和数据保存。

前向摄像头能做什么、不能做什么

前向摄像头通常称为行车记录仪，它透过挡风玻璃记录前方道路。车队系统通常会在发生急刹车或碰撞等情况时保存简短的“事件片段”。这些片段通过移动网络上传，因此管理人员无需接触车辆就能查看。有些系统还会在存储卡上保存连续视频。

这与车载信息系统或事件数据记录器不同。车载信息系统是指将位置、车速和制动等数据发送到公司计算机的设备。事件数据记录器（EDR）是车辆中的一种设备或功能，用于存储车辆自身在碰撞前一刻和碰撞期间的数据 [4]。EDR记录的是数字，摄像头记录的是场景。

工作驾驶存在真实的风险。2024年，涉及机动陆地车辆的道路事件导致1,146名美国工人死亡 [5]。同年，涉及大型卡车的碰撞事故造成5,340人死亡，其中62%的死者在乘用车中 [6]。

现在说说关键的局限。摄像头记录证据，但它本身并不能改变驾驶行为。在NIOSH一项涉及315辆工作车辆的研究中，仅使用驾驶室警示灯并没有比对照组更多地减少危险驾驶。当主管利用驾驶员自己出行的视频进行辅导时，危险驾驶减少得更多 [1, 2]。

再与防撞设备比较一下。IIHS估计，前碰撞预警和自动紧急制动使至少33,000磅的大型卡车追尾事故率分别降低44%和41% [6]。摄像头帮助您了解碰撞为什么会发生，而这些系统则在碰撞发生时采取行动。优秀的车队两者都用，并把摄像头当作吸取教训的来源，而不是保护手段。

我们关于车队车载信息系统和驾驶员摄像头的指南介绍了辅导方法。

车队在哪些方面使用前向摄像头

送货公司、服务车队、货运公司和网约车运营商是常见的使用者。他们的目标通常分为三类：

  • 调查。视频显示碰撞或险情发生前的道路、车流以及驾驶员能看到的情况。
  • 辅导。一段简短的视频片段让主管和驾驶员有相同的事实可以讨论。
  • 保险和索赔。清晰的录像有助于厘清谁做了什么，这在有人受伤、需要快速公平的决定时尤为重要。

OSHA建议雇主考虑采用车载监控系统，其中可以包括朝向驾驶员和朝向外部的视频。OSHA还要求建立车祸调查流程，审查每起碰撞以找出根本原因 [7]。摄像头为这些步骤提供支持，但不能取代它们。

日本的研究人员展示了视频的用处。他们利用52起真实出租车碰撞事故的行车记录仪视频重建了每起事故，并测试了自动制动。测试表明，制动本可以起到帮助作用，但在高速、潮湿路面或前车突然减速时效果较差 [8]。

雇主或车主对计划负责，包括政策、硬件和录像。网约车和零工送货司机经常使用自己的汽车。请以书面形式写明谁拥有摄像头、谁可以查看视频，以及工作结束后视频如何处理。

先建立计划，再购买硬件

从目标出发，而不是从设备出发。OSHA建议在管理人员和员工共同参与下制定政策 [7]。Safety Behind the Wheel Foundation也向车队提出同样的建议。以下顺序效果很好：

  1. 用一句话写下目的，指明是调查、辅导、索赔，还是三者兼有。
  2. 指定一名计划负责人和一名备用人员。授权负责人对录像实施法律保全，即下令停止删除。
  3. 选择一小组车辆和路线进行试点，其中至少包括一条难跑的路线。
  4. 起草政策。内容涵盖记录什么、谁可以查看、保存多久，以及驾驶员如何申请查看自己的视频片段。
  5. 向驾驶员发出书面通知。在摄像头启用前，让他们看看摄像头和示例录像。
  6. 进行为期数周的试点。评估视频片段质量、误触发情况以及审看人员能处理多少片段。不要根据试点录像处分任何人。
  7. 在90天后审查计划，之后每年审查一次，并听取驾驶员的意见。

跳过试点是一个代价高昂的错误。成百上千个无人审看的视频片段只会造成积压，并带来虚假的安全感。

购买和安装：您真正付费的是什么

车队技术供应商销售这些系统。预计会有三项费用：摄像头硬件、安装以及定期付费的软件服务。该服务包括云存储、视频片段审看工具和报告。由于每月都要付费，合同条款与摄像头本身同样重要。

请每家供应商提供您的路线在夜间、雨天和眩光条件下的示例录像。然后用以下问题比较各家报价。

对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation

应向摄像头供应商提出的问题

项目应该问什么为什么重要
视频质量能否看看夜间、雨天和眩光条件下的视频片段？标志、车牌和信号灯必须清晰可辨
事件片段会保存事件前后多少秒？您需要的是事件的来龙去脉，而不仅仅是撞击瞬间
上传和存储没有信号或存储卡已满时会怎样？缺口可能会抹掉关键时刻
保存控制能否按录像类型设定规则并实施保全？您的政策必须与系统相符
访问和导出是否有记录显示谁查看或导出了视频片段？您会需要它作为证据
时间戳时钟和GPS时间是如何设定的？时钟错误会削弱视频片段的证明力
合同结束如果我们终止合作，已存储的视频会怎样？您以后可能需要旧录像

还要询问由谁安装摄像头、如何布线，以及如何避免遮挡车辆原有的传感器。

安装规定和位置

联邦安全规定适用于从事州际商业运输、载货或载客的雇主、员工和商用机动车 [9]。如果您的车辆在涵盖范围内，则适用《联邦法规汇编》第49编第393.60条关于挡风玻璃的规定 [3]。

对于天线和类似装置，该规定禁止安装在挡风玻璃上边缘以下超过6英寸的位置。这些装置还必须位于雨刮器刮扫区域之外，且不得遮挡驾驶员观察道路、标志和信号灯的视线 [3]。

摄像头另有许可规定。联邦对“车辆安全技术”的定义包括车队事件管理系统、绩效或行为管理系统以及驾驶员摄像头系统，还涵盖含有摄像头或视频的装置 [10]。对于这些装置，该规定设定了两个距离限值，均从雨刮器刮扫区域的边缘量起：距上边缘8.5英寸，距下边缘7英寸。装置仍必须位于驾驶员视线之外 [3]。在任何东西装上玻璃之前，请让安装人员和合规负责人阅读现行条文。

联邦规定未涵盖的车辆适用各州的挡风玻璃法律，而各州规定不同。请向本州机动车管理机构或州警询问摄像头可以安装在哪里。

良好的安装位置还有一些实际限制：

  • 坐在驾驶座上，检查摄像头和支架是否遮挡了对信号灯、标志或道路的任何视线。
  • 把镜头放在雨刮器能刮干净玻璃的位置，线缆要避开安全气囊面板、踏板和操控装置。
  • 向车辆经销商的服务部门询问驾驶辅助摄像头和雨量传感器的位置。安装在它们前面的行车记录仪可能会遮挡其视野。
  • 更换挡风玻璃后，要重新调整摄像头角度并重新测试。我们关于碰撞维修后的摄像头和传感器检查的文章解释了这些检查为何重要。

把视频片段当作证据处理

录像只有在人们信任它时才有用。以下步骤能确保视频片段从路上到索赔档案始终可靠：

  1. 一旦有人报告车祸、受伤或严重险情，立即锁定视频片段。使用供应商的保全功能，停止自动删除。
  2. 也要索取事件前后几分钟的视频。事件的来龙去脉往往能揭示原因。
  3. 以原始格式导出原始文件。不要剪辑、放大、滤镜处理或转换格式。所有审看工作都在副本上进行。
  4. 记下车辆、日期、时区、摄像头设置以及时钟是否准确。记录是谁、在什么时候导出了文件。
  5. 保存访问记录，记下每一个查看、复制或发送视频片段的人。
  6. 将原始文件存放在受限文件夹中，只有计划负责人才能删除文件。
  7. 只能通过政策指定的人员（通常需要公司律师参与）向警方、保险公司或其他方提供录像。
  8. 也要保存相关记录，例如调度信息、行程数据和保养档案。

为什么要这些文书工作？联邦证据规则规定，提交某项物证的一方必须提供足够的证据，证明该物证就是其所声称的东西。例如，由知情人作证，或提供描述某一流程或系统并证明其能产生准确结果的证据 [13]。简单来说，要保存能说明摄像头如何工作以及视频片段如何处理的记录。

更多信息，请参阅车祸后如何保存行车记录仪视频以及我们的工作车祸和险情调查指南。

视频保存多久

没有一个数字适合所有车队。存储成本、隐私和法律需求各有侧重。一种实用的做法是把录像分成不同类型，并为每种类型制定各自的规则。常规视频片段可以采用较短的保存期限。与碰撞、受伤或索赔相关的录像需要实施法律保全，直到律师解除为止。

联邦规定确实设定了一个与事故相关的期限。机动车承运人必须在每起事故发生后将事故登记簿保存3年，还必须保存州或其他政府机构或保险公司要求的事故报告副本 [11]。登记簿列出基本的事故事实，该规定并未提及视频。因此，视频片段保存多久由您的政策和律师的建议决定。

法院也很重视数据丢失。联邦法院规则涵盖本应为诉讼保存的电子信息。如果因一方没有采取合理措施保存而导致信息丢失，法官可以下令采取补救措施。如果丢失是故意的，可能会受到更严厉的处罚 [12]。州法院遵循其自身的规则。

按照书面计划定期删除是正常的。但在得知车祸、索赔或诉讼之后再删除录像，可能会带来严重的麻烦。请先冻结录像，再咨询律师。

每月维护检查清单

Safety Behind the Wheel Foundation 提供的清单

许多摄像头故障都很简单：镜头脏了、存储卡满了，或者时钟差了一个小时。

跟踪每台摄像头离线的频率。某辆车反复出现离线，可能说明存在线路故障或镜头被遮盖。

隐私、音频和公平使用

前向摄像头也会拍下行人和其他驾驶员。

  • 在摄像头启用之前通知驾驶员。绝不要隐藏摄像头。
  • 禁止在群聊或社交媒体上分享视频片段。

音频引发的法律问题最大，因此默认关闭音频。联邦窃听法禁止故意截取口头通信，但对话一方同意时属于例外 [14]。车队录下驾驶员与客户之间的谈话，除非谈话中有人同意，否则可能不符合这一例外。各州的录音法律还有各自的规定。在开启音频之前，请咨询您的律师。

前面链接的辅导指南中有一份公平使用政策检查清单，您可以参考修改。

局限和常见错误

摄像头很有用，但也很容易被误用。请注意以下问题：

  • 把摄像头当作安全系统。它只负责记录，不会制动、警告或辅导。
  • 没有人审看视频片段。视频越多并不等于越安全。请设定审看人员能处理得过来的触发条件。
  • 利用录像指责驾驶员。恐惧会让驾驶员隐瞒问题。请先用视频片段提出问题。
  • 等到发生车祸才看。也要审看险情和急刹车事件，它们能在下一次碰撞发生之前预示问题。
  • 忘记盲区。前向画面看不到驾驶员、车辆两侧或后方。朝向驾驶员的摄像头和多摄像头系统会带来各自的问题，另有专门的文章介绍。

常见问题

摄像头可以装在挡风玻璃的任何位置吗？

不可以。对于涵盖范围内的商用车辆，联邦规定限制了摄像头进入雨刮器刮扫区域的距离，并要求其位于驾驶员视线之外 [3]。其他车辆适用州法律，而各地规定不同。请先查看适用于您车辆的规定。

连续录像比事件片段更好吗？

两者各有利弊。连续视频可以显示事件前后的一切，但会占满存储空间，并暴露更多隐私录像。事件片段更小、更容易审看，但取决于触发条件是否设置得当。

如果警方或保险公司索要视频，驾驶员该怎么办？

驾驶员不应删除或编辑任何内容。请告知计划负责人，由其锁定视频片段，并通过政策指定的渠道提供。如果有人受伤，请尽早让公司律师参与。提供原始文件，而不是用手机翻拍屏幕的录像。

驾驶员使用自己的车辆时，录像归谁所有？

这取决于协议的约定。请以书面形式写明谁拥有摄像头、谁可以查看视频片段以及保存多久。开始工作之前，应由律师审核相关条款。

总结

Safety Behind the Wheel Foundation 的建议

Safety Behind the Wheel Foundation建议车队先制定摄像头政策，并将每个摄像头计划与驾驶员辅导结合起来。前向摄像头是一个好证人，却是一个差劲的守护者。它能显示发生了什么，帮助驾驶员学习，并为受伤的家庭提供更清晰的记录。但它无法让驾驶员减速，也无法让卡车及时停下。

从目的和政策开始，选择与之相符的硬件。在规定允许的位置安装，按录像类型设定保存期限，像法院可能会审查一样处理视频片段，并每月检查摄像头。然后把精力放在驾驶员辅导和防撞设备上，研究表明这些才是取得成效的地方。

资料来源与延伸阅读

  1. 1CDC/NIOSH. NEWSROOM FEATURE: In-vehicle Monitoring Systems. Published June 2021 (archived page, last updated June 7, 2021). archive.cdc.gov/…/in-vehicle.html
  2. 2Bell JL, Taylor MA, Chen G-X, Kirk RD, Leatherman ER. Evaluation of an in-vehicle monitoring system (IVMS) to reduce risky driving behaviors in commercial drivers: Comparison of in-cab warning lights and supervisory coaching with videos of driving behavior. Journal of Safety Research 60:125-136. Published 2017. Data year: about two years of data collected (years not stated in the abstract). doi.org/10.1016/j.jsr.2016.12.008
  3. 3U.S. eCFR. 49 CFR 393.60 Glazing in specified openings. Current as of October 2, 2026. ecfr.gov/…/section-393.60
  4. 4U.S. eCFR. 49 CFR Part 563 Event Data Recorders. Current as of October 1, 2026. ecfr.gov/…/part-563
  5. 5U.S. Bureau of Labor Statistics. Census of Fatal Occupational Injuries Summary, 2024. Released February 19, 2026. Data year: 2024. bls.gov/news.release/cfoi.nr0.htm
  6. 6Insurance Institute for Highway Safety. Large trucks. 更新于2026年9月. Data year: 2024 (fatalities); crash-rate estimate from an IIHS study, year not stated on the page. iihs.org/research-areas/large-trucks
  7. 7Occupational Safety and Health Administration. Motor Vehicle Safety – Employers. No update date shown. osha.gov/motor-vehicle-safety/employers
  8. 8Zhao Y, Lin Y. Why do drivers brake later than AEB in rear-end collisions? An analysis based on drive recorder videos. Accident Analysis and Prevention 225:108275. Published November 2025. Data year: not stated in the abstract (52 real-world taxi collisions in Japan). doi.org/10.1016/j.aap.2025.108275
  9. 9U.S. eCFR. 49 CFR 390.3 General applicability. Current as of October 2, 2026. ecfr.gov/…/section-390.3
  10. 10U.S. eCFR. 49 CFR 393.5 Definitions. Current as of October 2, 2026. ecfr.gov/…/section-393.5
  11. 11U.S. eCFR. 49 CFR 390.15 Assistance in investigations and special studies. Current as of October 2, 2026. ecfr.gov/…/section-390.15
  12. 12Cornell Law School Legal Information Institute. Federal Rules of Civil Procedure, Rule 37. Failure to Make Disclosures or to Cooperate in Discovery; Sanctions. Current text, retrieved October 2026. law.cornell.edu/rules/frcp/rule_37
  13. 13Cornell Law School Legal Information Institute. Federal Rules of Evidence, Rule 901. Authenticating or Identifying Evidence. Current text, retrieved October 2026. law.cornell.edu/rules/fre/rule_901
  14. 14Cornell Law School Legal Information Institute. 18 U.S. Code Section 2511. Interception and disclosure of wire, oral, or electronic communications prohibited. Current text, retrieved October 2026. law.cornell.edu/uscode/text/18/2511

本文体现了车队安全管理以及负责任地处理工作车辆视频方面的安全重点。本文提供一般性安全教育信息，不构成法律、保险或财务建议。联邦和州的规定会发生变化，请通过官方渠道核实详情。如需了解您自己车队的情况，请咨询公司律师、商业保险公司、本州机动车管理机构，以及（对于涵盖范围内的车辆）您的联邦合规联系人。审阅于2026年10月。

引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《工作车队的前向行车记录仪：安装规定、保存期限和证据》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/road-facing-dash-cameras-work-fleets/。审阅于2026年10月。

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