Llamados a revisión y defectos de seguridad de los vehículos: cómo revisarlos, repararlos y reportarlos
Cómo revisar si hay llamados a revisión pendientes, obtener reparaciones gratuitas y reportar defectos de seguridad
El sobre dice SAFETY RECALL NOTICE (aviso de llamado a revisión de seguridad) en letras mayúsculas grandes, una etiqueta que exigen las reglas federales [7]. Aun así, muchas de estas cartas terminan en la basura junto con la publicidad o llegan al dueño anterior del auto.
Los llamados a revisión no son raros. En 2025, los fabricantes presentaron 997 llamados a revisión de seguridad que abarcaron unos 31.3 millones de vehículos, llantas, asientos de seguridad para niños y otros equipos [1]. Lograr que se reparen es el punto débil: en los llamados a revisión de vehículos de 2024 con seguimiento de al menos 5 trimestres, la tasa promedio de cumplimiento fue de 73.4% [1]. Según nuestros cálculos, alrededor de 1 de cada 4 vehículos con llamado a revisión seguía sin reparar.
A continuación, aprenderá cómo funcionan los llamados a revisión, cómo revisar cualquier vehículo en 5 minutos, cómo comprar un auto usado con seguridad y cómo reportar un defecto.
Cómo funciona el sistema de llamados a revisión en EE. UU.
La Ley Nacional de Seguridad del Tránsito y de los Vehículos Motorizados de 1966 permite a la NHTSA fijar normas federales de seguridad y exigir llamados a revisión [8]. Un llamado a revisión ocurre cuando un vehículo o una pieza tiene un defecto relacionado con la seguridad o no cumple una Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados [8].
La NHTSA define un defecto de seguridad como un problema que representa un riesgo irrazonable para la seguridad y que puede afectar a un grupo de vehículos o equipos [8]. Califican las piezas de la dirección que se rompen de repente y las fugas de combustible que podrían provocar incendios. Por lo general no califican un radio descompuesto, las balatas desgastadas ni el óxido estético [8].
Quién inicia los llamados a revisión: Los fabricantes inician muchos llamados a revisión por su cuenta. Otros siguen a una investigación de la NHTSA o los ordena la NHTSA a través de los tribunales [8]. En 2025, la NHTSA contó 123 de los 997 llamados a revisión como influidos por la agencia. Según nuestros cálculos con la tabla de la NHTSA, esos 123 llamados abarcaron alrededor de la mitad de todas las unidades con llamado a revisión [1].
El reloj legal: Un fabricante debe informar a la NHTSA dentro de los 5 días hábiles siguientes a determinar que existe un defecto de seguridad o un incumplimiento [5]. Luego debe enviar cartas a los propietarios dentro de los 60 días siguientes a presentar ese informe [7]. Los especialistas en defectos saben que los trámites avanzan rápido mientras que las piezas suelen tardar, así que dé seguimiento a la reparación y no al anuncio.
Revise su auto en 5 minutos
- Encuentre el VIN de 17 caracteres: Mire a través del parabrisas en la esquina inferior izquierda, o revise su registro o su tarjeta del seguro [2]. Tómele una foto para tenerlo la próxima vez.
- Busque en NHTSA.gov/recalls: Ingrese el VIN o su placa [2]. Si la búsqueda por placa muestra un auto que ya no es suyo, use el VIN y pida al DMV de su estado que actualice sus registros [2].
- Lea el resultado: Si aparece un llamado a revisión, anote el número del llamado, el problema y si ya hay una reparación disponible.
- Conozca los puntos ciegos: La búsqueda omite los llamados a revisión de más de 15 años, a menos que el fabricante ofrezca más cobertura. También puede no mostrar llamados muy recientes, marcas pequeñas o de ultra lujo, ni campañas de servicio que no tienen que ver con la seguridad [2]. Si tiene dudas, revise también el sitio web del fabricante.
- Llame a una agencia de su marca: Las reparaciones por llamados a revisión son gratuitas ahí, así que pregunte si tienen las piezas y si hay un auto de cortesía disponible [9].
- Active las alertas: La aplicación gratuita SaferCar de la NHTSA para iPhone y Android envía alertas de llamados a revisión a su teléfono [2].
La NHTSA sugiere hacer la revisión al menos dos veces al año [3]. Un hábito fácil es hacerla cada vez que cambia el horario. Las familias y las flotas pueden revisar hasta 100 VIN a la vez [2].
Soluciones gratuitas: lo que le corresponde y la letra pequeña
Cuando un vehículo tiene un llamado a revisión, el fabricante debe ofrecer una solución gratuita, que puede ser una reparación, un reemplazo, un reembolso o, rara vez, la recompra [2].
El límite de 15 años: Para obtener una solución gratuita, el vehículo no puede tener más de 15 años en la fecha en que se determina el defecto o el incumplimiento [8]. Algunos fabricantes cubren de todos modos vehículos más antiguos, así que vale la pena preguntar [2].
Las llantas tienen reglas más estrictas: La reparación gratuita abarca las llantas compradas dentro de los 5 años anteriores a la determinación del defecto. Debe llevarlas dentro de los 180 días siguientes a recibir la carta del llamado a revisión [8].
Reparaciones que pagó antes de un llamado a revisión: Cada fabricante debe tener un plan de reembolso. Por lo general, la elegibilidad abarca al menos 1 año antes de que el fabricante notificara a la NHTSA. Dura hasta al menos 10 días después de que se envían las últimas cartas a los propietarios [5]. Envíe su recibo, el número del llamado a revisión y el comprobante de que era dueño del vehículo. Una reclamación puede rechazarse si la reparación no resolvió el problema del llamado, pero no solo porque la reparación de su taller haya sido distinta [5].
Registre los asientos de seguridad y las llantas: Los fabricantes llevan listas de los propietarios que registran estos productos y las usan para enviar avisos de llamados a revisión. Así que regístrelos el día que los compre [8]. Los padres pueden saber más en nuestra guía sobre asientos de seguridad y asientos elevados.
Avisos de llamados a revisión descifrados: lo que le pide cada uno
No todos los llamados a revisión tienen la misma urgencia, así que ajuste su siguiente paso al tipo de aviso.
Comparación elaborada por Safety Behind the Wheel Foundation
| Tipo de aviso | Qué significa | Qué hacer ahora |
|---|---|---|
| Aviso estándar de llamado a revisión | Se confirmó un defecto y hay una reparación gratuita disponible | Programe la reparación ahora. No espere a su próximo cambio de aceite. |
| Aviso provisional | El defecto está confirmado, pero la reparación aún no está lista; llegará una segunda carta cuando lo esté [7] | Siga cualquier recomendación provisional de seguridad. Pida a la agencia que le llame cuando lleguen las piezas. Vuelva a revisar su VIN cada mes. |
| Estacionar afuera | El defecto puede causar un incendio, incluso con el vehículo apagado [10] | Estaciónese afuera, lejos de edificios y otros vehículos, hasta que se repare [10]. Evite la cochera y el cobertizo para autos. |
| No manejar | Manejar el vehículo implica riesgo de lesiones graves o muerte | Deje de manejarlo. Pregunte a la agencia o al fabricante por el remolque, la reparación a domicilio o un auto de cortesía. |
| Actualización inalámbrica (OTA) | La reparación es una actualización inalámbrica de software [1] | Instale la actualización pronto y luego confirme que el llamado a revisión aparece como completado. |
Ejemplos de 2026 que vale la pena conocer
- No manejar: En febrero de 2026, la NHTSA difundió la advertencia de no manejar de FCA para unos 225,000 vehículos sin reparar con infladores Takata en sus bolsas de aire. Abarcan los años modelo 2003 a 2016 e incluyen modelos Dodge Ram, Charger, Chrysler 300 y Jeep Wrangler [4]. Los infladores Takata pueden explotar incluso en choques menores y han causado la muerte de 28 personas en EE. UU. [4].
- Estacionar afuera, reparación pendiente: En junio de 2026, se llamó a revisión a casi 1.08 millones de vehículos Jeep Wrangler y Gladiator de 2021 a 2025 porque el cableado de la bomba de la dirección hidráulica puede sobrecalentarse. La NHTSA sabía de 51 incendios. Aún no había una reparación lista [10].
- Estacionar afuera, segunda ronda: En julio de 2026, se llamó a revisión a 462,869 SUV Kia Telluride de 2020 a 2024. Un interruptor dañado del asiento eléctrico puede hacer que el motor del asiento se sobrecaliente y se incendie. Estas SUV ya habían sido llamadas a revisión por el mismo problema en 2024 [11].
El caso de Kia muestra por qué debe volver a revisar su VIN incluso después de una reparación por llamado a revisión.
Cuando la agencia no puede repararlo de inmediato
Fabricar millones de piezas toma tiempo. En la revisión de la NHTSA de los llamados a revisión de vehículos de 2021 a 2025, alrededor del 94% tenía una solución definitiva en 6 meses. El 6% más lento abarcó alrededor del 21% de los vehículos llamados a revisión, según nuestras sumas de las cifras de la NHTSA [1]. Eso sugiere que los llamados más grandes son los que tienen más probabilidad de esperar.
La ley federal le da derecho a la solución gratuita y en un plazo razonable [8]. Una vez que se ofrece una reparación, debe hacerse dentro de los 60 días siguientes a la primera vez que lleve el vehículo. Las cartas de llamado a revisión deben indicarle que puede presentar una queja ante la NHTSA si no se hace [7]. Si una agencia se niega a hacer una reparación por llamado a revisión, comuníquese de inmediato con el fabricante [8].
Si se queda esperando:
- Pida por escrito la respuesta de la agencia, con la fecha en que la pidió por primera vez.
- Llame a la línea de atención al cliente del fabricante para pedir un auto de cortesía. Las agencias y los fabricantes no están obligados a dar uno, pero la NHTSA indica que conviene pedirlo [3].
- Siga todas las instrucciones provisionales, como estacionarse afuera.
- Si pasan 60 días sin reparación, presente una queja ante la NHTSA [7].
Infladores de bolsas de aire prohibidos: un peligro que la revisión de llamados no detecta
A septiembre de 2026, la NHTSA había vinculado 11 muertes en EE. UU. con infladores de bolsas de aire marcados DTN60DB [12]. Estos infladores defectuosos, probablemente importados de forma ilegal, se instalaron como reemplazo después de que choques anteriores desplegaron las bolsas de aire originales [12]. Las muertes ocurrieron en modelos Chevrolet Malibu, Hyundai Sonata y Chevrolet Equinox [12]. En 2026, la NHTSA prohibió su importación y venta, la primera prohibición de este tipo en más de dos décadas [12].
Estas piezas se agregaron después de fabricar el auto, así que la búsqueda de llamados a revisión por VIN no está diseñada para encontrarlas. Si no conoce el pasado de un auto, la NHTSA recomienda obtener un informe del historial del vehículo [12]. ¿Las bolsas de aire se desplegaron en un choque desde 2020 y las reparaciones se hicieron en otro lugar que no fuera la agencia de la marca? Pida a un mecánico de confianza que revise el auto. No lo maneje hasta que cualquier inflador sospechoso se reemplace con una pieza original [12]. Nuestra guía sobre cómo elegir un primer auto seguro explica más formas de revisar un auto usado.
Compra de un auto usado: cierre la brecha de los llamados a revisión
Las reglas federales prohíben a las agencias vender o arrendar un vehículo nuevo con un llamado a revisión pendiente hasta que se repare. Pero esa regla no abarca los vehículos usados [5].
La Regla de Autos Usados de la Comisión Federal de Comercio (FTC) aplica a los vendedores que venden más de 5 vehículos usados en un periodo de 12 meses. Deben exhibir una Guía del Comprador, centrada en la cobertura de la garantía [13]. La guía remite a los compradores al sitio web de la FTC para aprender a revisar los llamados a revisión por su cuenta. Los vendedores particulares no están sujetos a la regla [13].
Los vehículos más antiguos son los que menos se reparan. En los llamados a revisión de 2014 a 2018, el cumplimiento promedió alrededor del 79% cuando los vehículos más antiguos abarcados tenían de 0 a 3 años. Promedió solo alrededor del 45% cuando tenían 10 años o más [14]. Cada cambio de dueño es otra oportunidad para que una carta de llamado a revisión se pierda.
La buena noticia: una vez que el auto es suyo, puede reparar gratis los llamados a revisión pendientes en la agencia de la marca, dentro del límite de 15 años [8, 9].
Cómo reportar un posible defecto de seguridad
La NHTSA revisa cada queja, junto con otros datos, para detectar posibles tendencias de defectos. No se necesita un número fijo de quejas para actuar [6].
Cómo presentarla: Vaya a NHTSA.gov/report-a-safety-problem o llame a la Línea Directa de Seguridad Vehicular al 888-327-4236 [15]. La línea atiende entre semana de 8 de la mañana a 8 de la noche, hora del Este [9]. Puede reportar vehículos, llantas, asientos de seguridad para niños y otros equipos [15].
Qué incluir: Los reportes específicos son los más útiles, así que reúna primero estos datos:
- El VIN, el kilometraje y la fecha en que ocurrió el problema
- La velocidad y las condiciones del camino y del clima en ese momento
- Lo que vio, oyó, sintió u olió, además de cualquier testigo encendido
- Si hubo un choque, un incendio o lesiones
- Los diagnósticos de la agencia, las órdenes de reparación, las fotos o los videos
Lo que pasa después: Si la NHTSA ve una posible tendencia, puede abrir una investigación [6]. Busca terminar de revisar una petición sobre un defecto (una solicitud formal para investigar) en 4 meses. Una Evaluación Preliminar tiene 8 meses, igual que una Consulta de Llamado a Revisión, que revisa un llamado existente. Un Análisis de Ingeniería tiene 18 meses [6]. Los investigadores recopilan los datos del fabricante sobre quejas, choques, lesiones, reclamaciones de garantía y venta de piezas [8]. Si la NHTSA ordena un llamado a revisión, el fabricante puede impugnar esa orden ante un tribunal federal [8].
Busque lo que otros han reportado: En NHTSA.gov/recalls, una búsqueda por año, marca y modelo muestra los llamados a revisión, las investigaciones, las quejas y las comunicaciones del fabricante [2]. Las quejas similares pueden revelar un patrón. También ayuda reportar el problema al fabricante.
Alertas de llamados a revisión: asegúrese de que el aviso le llegue
Las cartas de llamado a revisión se envían por correo de primera clase al propietario que aparece en los registros estatales. Así que, si su domicilio en el DMV está desactualizado, es posible que la carta nunca llegue [7].
- Todos: Actualice su domicilio en el DMV después de cada mudanza. Agregue la aplicación SaferCar o las alertas por correo electrónico de la NHTSA [2].
- Compradores de autos usados: Regístrese con el fabricante como nuevo propietario, ya que sus registros podrían seguir mostrando al vendedor.
- Padres: Registre cada asiento de seguridad y asiento elevado, incluidos los heredados [8].
- Cuidadores: Revise el VIN del auto de un familiar mayor durante una visita de rutina.
- Empleadores: Revisen los VIN de la flota en lote según un calendario [2]. Combinen la revisión de llamados a revisión con el mantenimiento del vehículo.
Preguntas frecuentes
¿Las reparaciones por llamado a revisión son realmente gratuitas?
Sí, las reparaciones por llamado a revisión son gratuitas en una agencia de la marca de su vehículo [9]. Las principales excepciones son los vehículos de más de 15 años al momento de determinarse el defecto y las llantas fuera del plazo de 5 años [8]. Algunos fabricantes cubren de todos modos vehículos más antiguos, así que pregunte [2].
¿Puedo buscar llamados a revisión con mi placa?
Sí, la búsqueda de la NHTSA acepta la placa o el VIN [2]. Si la búsqueda por placa muestra el vehículo equivocado, use el VIN [2].
¿Una agencia puede venderme un auto usado con un llamado a revisión pendiente?
La regla federal que prohíbe vender vehículos con llamados a revisión pendientes solo aplica a los vehículos nuevos [5]. No dé por hecho que un auto usado en un lote ya fue reparado. Busque usted mismo el VIN y pida comprobante de la reparación.
¿Cuántas quejas se necesitan para provocar un llamado a revisión?
No hay un número fijo, porque la NHTSA revisa cada queja junto con otros datos en busca de tendencias de defectos [6]. Un reporte claro y detallado puede ayudar aunque pocas personas hayan presentado uno.
¿Es seguro manejar un auto con un llamado a revisión pendiente?
Depende del aviso, así que siga de inmediato las instrucciones de “no manejar” y “estacionar afuera”. Para otros llamados a revisión, lea el riesgo descrito en la carta y programe la reparación lo antes posible.
En resumen
Recomendación de Safety Behind the Wheel Foundation
Revise cada vehículo que tenga por VIN al menos dos veces al año. Revise también cualquier auto usado antes de comprarlo. Tome como urgentes los avisos de “estacionar afuera” y “no manejar”. Si algo no se siente bien en su vehículo, avise a la NHTSA, porque su reporte podría ayudar a iniciar el siguiente llamado a revisión.
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Fuentes y lecturas adicionales
- 1Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Informe anual 2025 de la NHTSA: llamados a revisión de seguridad. Marzo de 2026. nhtsa.gov/document/2025-annual-recalls-report
- 2NHTSA. Revise los llamados a revisión: vehículos, asientos de seguridad, llantas y equipo. Sin fecha; consultado en octubre de 2026. nhtsa.gov/recalls
- 3NHTSA. Información destacada sobre el llamado a revisión de Takata. Sin fecha; consultado en octubre de 2026. nhtsa.gov/vehicle-safety/takata-recall-spotlight
- 4NHTSA. Alerta al consumidor: FCA emite una advertencia de “no manejar” para todos los vehículos con llamados a revisión de Takata sin reparar (comunicado de prensa). 11 de febrero de 2026. nhtsa.gov/press-releases/do-not-drive-warning-unrepaired-takata-chrysler-dodge-jeep
- 5Código Electrónico de Regulaciones Federales. 49 CFR parte 573: responsabilidad e informes sobre defectos e incumplimientos (vea §§ 573.6, 573.11, 573.13). Actualizado al 1 de octubre de 2026. ecfr.gov/…/part-573
- 6NHTSA. Recursos relacionados con las investigaciones y los llamados a revisión de la NHTSA. Sin fecha; consultado en octubre de 2026. nhtsa.gov/resources-investigations-recalls
- 7Código Electrónico de Regulaciones Federales. 49 CFR parte 577: notificación de defectos e incumplimientos (vea §§ 577.5, 577.7). Actualizado a septiembre de 2026. ecfr.gov/…/part-577
- 8NHTSA. Defectos de seguridad de los vehículos motorizados y llamados a revisión (folleto para el consumidor). Revisado en agosto de 2017. nhtsa.gov (PDF)
- 9NHTSA. Alerta al consumidor: es momento de revisar los llamados a revisión de seguridad de su vehículo (comunicado de prensa). 3 de marzo de 2026. nhtsa.gov/press-releases/consumer-alert-time-check-vehicle-safety-recalls
- 10NHTSA. Alerta al consumidor: advertencia urgente de estacionar afuera para 1 millón de Jeeps (comunicado de prensa, llamado a revisión 26V363000). 9 de junio de 2026. nhtsa.gov/press-releases/urgent-park-outside-warning-issued-1-million-jeeps
- 11NHTSA. Alerta al consumidor: llamado a revisión urgente de estacionar afuera para 462,000 Kia Telluride (comunicado de prensa, llamado a revisión 26V430000). 9 de julio de 2026. nhtsa.gov/press-releases/park-outside-recall-kia-tellurides
- 12NHTSA. Alerta al consumidor: un inflador de bolsa de aire chino prohibido causa la muerte de una undécima persona en los EE. UU. (comunicado de prensa). 3 de septiembre de 2026. nhtsa.gov/press-releases/banned-chinese-air-bag-inflator-kills-11th-person-us
- 13Comisión Federal de Comercio (FTC). Guía de la Regla de Autos Usados para vendedores. Noviembre de 2016, editada en enero de 2025. ftc.gov/business-guidance/resources/dealers-guide-used-car-rule
- 14NHTSA. Informe sobre las tasas de cumplimiento de los llamados a revisión de seguridad vehicular (informe bienal al Congreso). Agosto de 2021. nhtsa.gov/document/report-congress-vehicle-safety-recall-completion-rates
- 15NHTSA. Reportar un problema de seguridad. Sin fecha; consultado en octubre de 2026. nhtsa.gov/report-a-safety-problem
Este artículo refleja las prioridades de seguridad del análisis de defectos automotrices y del cumplimiento de los llamados a revisión. Es información educativa general, no asesoría legal ni profesional para ninguna situación particular. Las reglas de los llamados a revisión, los datos y los llamados específicos cambian a menudo, así que verifique los detalles con la NHTSA, el fabricante de su vehículo y el DMV de su estado. Revisado en octubre de 2026.
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