车载防撞缓冲器：工作卡车上的缓冲装置如何保护道路施工人员和驾驶人

车载防撞缓冲器的作用、应索取哪些文件，以及在它附近如何驾驶

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Safety Behind the Wheel Foundation根据美国联邦公路管理局的标准和安全设施指导、美国职业安全与健康管理局的规定、美国国家职业安全卫生研究所的数据、联邦法规以及已发表的研究编写了本指南。所有资料来源都列在文末。

什么是车载防撞缓冲器，它有什么作用

想象一个施工队在正在通车的车道上划线或填补坑洼。施工队移动得很慢，车流却不慢。如果有一位驾驶人偏向施工队，那么这位驾驶人首先撞到的东西就非常重要。

车载防撞缓冲器就是为那一刻而设计的。它是一个固定在工作卡车尾部的缓冲装置。卡车停在施工队的上游，吸收失控车辆（即误驶离车道的车辆）的撞击 [2]。美国职业安全与健康管理局把车载防撞缓冲器列为限制驾驶人闯入施工区的工具之一 [3]。

其主要作用是防止受伤。缓冲装置保护其后方的施工人员，也能减轻撞击车辆内人员所受的冲击 [2]。

需求是真实存在的。据美国国家职业安全卫生研究所统计，2022年施工区发生了约96,000起碰撞，约37,000人受伤，891人死亡 [4]。同一页面统计了136名行人死亡，其中105人是工人 [4]。它提醒，工人可能会被过往驾驶人或施工设备撞到 [4]。

车载防撞缓冲器用在哪里，由谁使用

车载防撞缓冲器适合移动作业或持续时间不长的作业。交通手册把修补坑洼和划线列为移动作业的例子，并指出在这些作业中可以使用防护车。防护车是一种配有灯光和警告标志、用来保护工人免受失控车辆伤害的工作卡车。手册还指出，它可以配备后置防撞缓冲器 [1]。

短时作业是在一个地点停留较短时间的作业，比如为维修公用设施而临时封闭车道。放置和拆除一长段护栏需要时间。对于短时作业，防护卡车可能是切实可行的选择。

通常的使用者是道路承包商、公用设施施工队和公共养护施工队。如果道路所有者允许，拖车公司和活动运营方也可能在计划内的封闭中使用车载防撞缓冲器。

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使用车载防撞缓冲器的作业类型

作业类型示例规划人员会考虑什么
移动作业划线或修补坑洼 [1]施工队一直在移动，因此防护也必须随之移动
短时作业为维修公用设施而短暂封闭车道车速以及布设能多快完成
较长时间的固定作业封闭一条车道数天护栏或其他设施可能更合适

公共交通控制设施由经授权的机构和受过培训的施工人员选择、设计和放置。居民和小企业不应自行在公共道路上设置防护卡车或其他设施。

车载防撞缓冲器背后的规定和标准

没有一条规定能涵盖所有使用车载防撞缓冲器的作业，而是有多层规定适用。

美国职业安全与健康管理局的施工规定指出，保护施工工人的交通控制设施必须遵循《统一交通控制设施手册》第6部分 [5]。美国联邦公路管理局的规定把《统一交通控制设施手册》定为公共道路上交通控制设施的国家标准。各州必须在最终规定生效之日起两年内采纳修改 [6]。现行版本是第11版及其第1次修订，美国联邦公路管理局列出的生效日期为2026年3月5日 [7]。

第6部分对防护车是怎么说的？在审查的第11版条文中，防撞缓冲器是移动作业的一种选择 [1]。同一节列出了工人安全方面的建议 [1]：

  • 培训工人在车流旁边工作。
  • 在横向间距、车速、持续时间和交通量需要的地方设置临时护栏。
  • 管理车速。
  • 尽量减少倒车。
  • 由受过培训的人员在现场评估危险。

联邦资助公路项目的联邦规定还有一条说明。它指出，应适当考虑采用防护设施或防护车等保护工人和设备免受失控车辆伤害的措施 [8]。Safety Behind the Wheel Foundation鼓励道路所有者和承包商认真考虑这些措施。

“may”（可以）和“should”（应当）这样的词并不等于“must”（必须）。审查的段落并没有说每项移动作业都需要车载防撞缓冲器。您所在州的手册、机构政策或合同可能更加严格，因此请询问道路所有者。

用通俗的话解释测试等级和文件

车载防撞缓冲器应经过碰撞测试。美国联邦公路管理局表示，测试场景和标准来自由美国州公路和运输官员协会（AASHTO）维护的《安全设施评估手册》（MASH）[9]。该手册为永久性和临时性公路安全设施的碰撞测试提供了统一的准则 [10]。

自2016年1月1日起，任何按照较旧的NCHRP 350标准测试过的设施，如有改动，都需要经过MASH测试，美国联邦公路管理局才会签发联邦资助资格认定函 [10]。美国联邦公路管理局2016年的一份备忘录指出，2019年12月31日之后制造的临时施工区设施，必须通过2016年版MASH测试 [11]。某一款车载防撞缓冲器是否适用这一界限，需要由相关机构和制造商来确认。

美国联邦公路管理局的资格认定函有其局限性。它告诉各州某个设施有资格获得联邦资助报销，但并不代表批准该设施用于任何其他用途 [12]。它只涵盖按碰撞测试时原样的设施 [12]。2023年针对一款车载防撞缓冲器签发的一封认定函，列出的是测试等级2，并把技术细节放在附件中 [12]。

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车载防撞缓冲器的文件以及要问的问题

文件说明了什么应该问的问题
资格认定函该型号按MASH进行过碰撞测试 [12]它涵盖这个确切的型号吗？
测试等级碰撞测试的严格程度它与这项作业的车速相符吗？
制造商手册安装和使用限制我们的卡车是这样配置的吗？

证据怎么说，以及哪些方面证据不足

防撞垫作为一类设施有其研究记录。1995年的一篇综述汇总了32项关于中央分隔带护栏、护栏和防撞垫（它也称之为防撞缓冲器）的研究。它报告称，防撞垫降低了碰撞的严重程度，但认为其对碰撞率影响的估计高度不确定。摘要中并没有单独提到车载装置 [13]。

风险因素也很重要。得克萨斯州的一项研究考察了直接撞击型施工区碰撞，即车辆进入正在施工的区域并撞到工人或设备的碰撞。它使用了2020年至2024年的车祸数据。夜间照明以及阴天或雨天会影响伤情的严重程度。皮卡和SUV等较重的车辆更常与死亡或重伤相关 [14]。对规划人员来说，这意味着夜间和恶劣天气时要格外小心。

使用者也有自己的看法。在2021年一项针对科罗拉多州和加利福尼亚州13名州交通部门工作人员的调查中，有使用自动车载防撞缓冲器经验的人预计它能降低碰撞的严重程度。受过更多培训、经验更丰富的人信任度最高 [2]。这是一项关于意见的小型调查，而不是对真实事故的研究。

本文审查的资料中，没有关于车载防撞缓冲器本身减少碰撞的数字。要把车载防撞缓冲器当作一层经过碰撞测试的保护，而不是一种保证。

如何逐步选择和设置车载防撞缓冲器

按固定的顺序进行。下面的顺序适用于承包商、公共工程团队或雇主。

  1. 界定作业。记下作业是移动作业还是短时作业、车速、车道数量以及是否在夜间施工。
  2. 核对计划。查明道路所有者的交通控制计划或合同是否要求使用防护车或车载防撞缓冲器。
  3. 选择有文件的装置。索取资格认定函、测试等级和制造商手册。
  4. 让卡车与装置相匹配。遵循制造商的安装说明，并由合格的供应商或安装人员进行安装。
  5. 培训操作人员和施工人员在车流旁边工作 [1]。
  6. 每次使用前检查装置。
  7. 按照计划所示放置卡车，并尽量减少倒车 [1]。

从哪里获得？通常的渠道是交通控制设施供应商、设备租赁公司和合格的交通承包商。向每一家索取文件，而不只是报价。很少进行道路作业的小型雇主可能会发现，聘请合格的交通承包商比自己装备卡车更安全。

在工作中使用车载防撞缓冲器

操作人员坐在承受撞击的卡车里，这让操作人员的习惯成为安全系统的一部分。正因为如此，人们研究了不需要驾驶员坐在车上的自动装置 [2]。

好的习惯很简单。系好安全带。收起手机。通过后视镜观察车流。保持灯光和警告标志开启、清晰可见 [1]。与施工人员保持联系。为夜间作业和湿滑路面做好格外小心的规划 [14]。

局限和常见错误

车载防撞缓冲器能减轻伤害，但无法消除所有风险。快速、直接的撞击仍然可能伤及两辆车中的人员。2021年那项调查的作者指出，自动装置价格昂贵，如果操作人员不遵守其限制和程序，反而可能危害安全 [2]。

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车载防撞缓冲器的常见错误和更安全的做法

错误为什么重要更安全的做法
把车载防撞缓冲器当作全部计划第6部分还列出了培训、护栏、车速控制和危险检查 [1]把它当作其中一层
使用没有文件的装置没有人能证明它经过了碰撞测试 [12]索取认定函和测试等级
改变设计或安装方式改变后的设计可能需要重新测试 [10]使用制造商认可的零件和方法
让未经培训的人员操作受过良好培训的使用者信任度最高 [2]进行培训并保留记录
被撞后不进行检查损坏可能藏在装置内部在检查之前停止使用
经常倒车第6部分要求尽量减少倒车 [1]规划作业以避免倒车

保养、检查和维修

车载防撞缓冲器是安全装备，要以对待安全装备的方式对待它。

  • 遵循制造商的检查时间表。每次使用前检查缓冲装置、支架、五金件、灯光和标志。
  • 在任何撞击之后，即使是轻微的撞击，也要让装置停止使用。请合格的人员按照制造商的说明进行检查和维修。
  • 使用制造商认可的零件。美国联邦公路管理局的认定函只涵盖按测试时原样的设施，因此自制的修理可能会让装置超出测试的范围 [12]。
  • 保留培训、检查、撞击和维修的记录。
  • 保持灯光和反光表面清洁，让驾驶人从远处就能看到卡车。

驾驶人、居民和地方领导可以做什么

驾驶人。装有车载防撞缓冲器的卡车告诉您附近有人在工作。提前减速。一看到标志指示，就立即让道变道。保持较长的距离，因为追尾撞上缓冲装置仍然可能让您受伤。放下手机。不要在封闭的车道内或工作车辆之间超车。施工区驾驶指南介绍了完整的驾驶程序。

居民、学校董事会成员和小型雇主。公共交通控制是道路所有者的工作。如果您附近的道路施工看起来没有防护，请联系州交通部门、县道路部门或市公共工程办公室。在自己的工作中发现不安全情况的工人，可以联系美国职业安全与健康管理局。想在公共道路上使用车载防撞缓冲器的拖车公司或活动团队，应先询问道路所有者适用哪些批准和培训要求。

常见问题

车载防撞缓冲器能拦住超速行驶的车辆吗？

单靠它不能。它的设计目的是吸收部分撞击力，让碰撞不那么严重 [2]。快速、直接的撞击仍然可能造成重伤。这就是为什么计划还应采用车速控制、标志和受过培训的施工人员 [1]。

每项移动作业都必须使用车载防撞缓冲器吗？

在审查的手册段落中，配有防撞缓冲器的防护车是一种选择 [1]。联邦资助项目的联邦规定指出，应适当考虑采用这类车辆 [8]。您所在州的手册、机构政策或合同可能要求更高。请询问道路所有者，您所关心的作业适用什么规定。

对车载防撞缓冲器来说，“经过碰撞测试”是什么意思？

这意味着该型号在规定的测试条件下受过撞击。美国联邦公路管理局表示，这些条件来自MASH [9]。资格认定函表明该型号有资格获得联邦资助报销，但并不代表批准用于所有用途 [12]。问问装置通过了哪个测试等级，以及认定函是否涵盖这个确切的型号。

小企业或拖车运营方可以购买车载防撞缓冲器并在公共道路上使用吗？

购买只是第一步。由道路所有者决定公共道路需要什么样的交通控制。卡车必须按照制造商的要求进行配置，操作人员也需要接受培训。许多小公司会聘请合格的交通承包商。在开工之前，请向道路所有者询问批准事宜。

无人驾驶的车载防撞缓冲器更安全吗？

它们的目的是让人不必坐在承受撞击的卡车里 [2]。2021年的调查发现，一小群有经验的工人对其持正面看法，但也发现了对能见度差和交通繁忙的担忧 [2]。请询问相关机构如何限制这类装置的使用以及如何进行培训。

当我开车跟在一辆装有车载防撞缓冲器的卡车后面时，应该怎么做？

把它当作一个移动的施工区。提前松开油门，保持较长的距离。一看到标志指示就让道变道。不要紧跟，也不要在封闭的车道内超车。预料到车速会很慢，保持耐心。前方的施工人员正指望着您。

总结

Safety Behind the Wheel Foundation 的建议

Safety Behind the Wheel Foundation敦促施工人员把车载防撞缓冲器当作完整计划的一部分，并敦促驾驶人在其后方减速、保持较长的距离。车载防撞缓冲器是工作卡车上的缓冲装置，当有车辆偏入移动作业或短时作业区域时，它能帮助保护施工人员和驾驶人。它作为其中一层，与良好的计划、车速控制、受过培训的施工人员和清晰的标志配合时效果最好。

索取碰撞测试文件，确保卡车配置正确、操作人员受过培训，并定期进行检查。如果您在它附近驾驶，请减速、保持距离，给施工人员留出工作的空间。

资料来源与延伸阅读

  1. 1Federal Highway Administration (FHWA). Manual on Uniform Traffic Control Devices, 11th Edition, Part 6: Temporary Traffic Control (Sections 6B.05 and 6C.04). Published December 2023. mutcd.fhwa.dot.gov/pdfs/11th_Edition/part6.pdf
  2. 2Pourfalatoun S, Miller EE. User perceptions of automated Truck-Mounted attenuators: Implications on work zone safety. Traffic Injury Prevention, 2021;22(5):413-418. Published May 26, 2021. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/34037505
  3. 3Occupational Safety and Health Administration (OSHA). Work Zone Traffic Safety (fact sheet). Published September 2005. osha.gov/…/work_zone_traffic_safety.pdf
  4. 4Centers for Disease Control and Prevention, NIOSH. Highway Work Zone Safety. Last reviewed November 6, 2024. Data year: 2022. cdc.gov/niosh/motor-vehicle/highway/index.html
  5. 5U.S. Government Publishing Office, eCFR. 29 CFR 1926.200 – Accident prevention signs and tags. Current as of October 2, 2026. ecfr.gov/current/title-29/section-1926.200
  6. 6U.S. Government Publishing Office, eCFR. 23 CFR 655.603 – Standards. Current as of October 2, 2026. ecfr.gov/current/title-23/section-655.603
  7. 7Federal Highway Administration (FHWA). Manual on Uniform Traffic Control Devices (home page; 11th Edition with Revision 1). 访问日期：2026年10月. mutcd.fhwa.dot.gov
  8. 8U.S. Government Publishing Office, eCFR. 23 CFR Part 630, Subpart K – Temporary Traffic Control Devices (Section 630.1108). Current as of September 28, 2026. ecfr.gov/…/subpart-K
  9. 9Federal Highway Administration (FHWA). Reduce Crash Severity. Updated March 12, 2025. highways.dot.gov/…/reduce-crash-severity
  10. 10Federal Highway Administration (FHWA). AASHTO Guidance. Updated August 6, 2025. highways.dot.gov/…/aashto-guidance
  11. 11Federal Highway Administration (FHWA). Memorandum: AASHTO/FHWA Joint Implementation Agreement for Manual for Assessing Safety Hardware. Memorandum issued 2016. highways.dot.gov/…/memo_joint_implementation_agmt.pdf
  12. 12Federal Highway Administration (FHWA). Safety Eligibility Letter CC-173. Dated March 29, 2023. highways.dot.gov/…/safety-eligibility-letter-cc-173
  13. 13Elvik R. The safety value of guardrails and crash cushions: a meta-analysis of evidence from evaluation studies. Accident Analysis and Prevention, 1995;27(4):523-549. Published August 1995. Data year: studies published before 1995 (years not stated). pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/7546065
  14. 14Chowdhury TI, Starewich M, Barua S, Tusti AG, Das S. Impact assessment of contributing factors in direct-impact work zone crashes using heterogeneity and constrained-based discrete choice models. Accident Analysis and Prevention, 2026;231:108485. Published March 9, 2026. Data year: 2020 to 2024 (Texas). pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/41806800

本文体现了在移动和短时施工区保护道路施工人员和驾驶人方面的安全重点。本文提供一般性安全教育信息，不构成法律、保险或法规合规建议。标准和州规定会变化，因此请通过官方渠道核实详情。针对您自己的情况，请联系您所在州或当地的道路管理机构、雇主的安全办公室或美国职业安全与健康管理局。审阅于2026年10月。

引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《车载防撞缓冲器：工作卡车上的缓冲装置如何保护道路施工人员和驾驶人》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/truck-mounted-attenuators-mobile-work-zone-protection/。审阅于2026年10月。

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