校车儿童检查提醒和乘客探测：为什么全车巡查仍然是第一位的
提醒装置和传感器如何运作，它们在哪里会漏掉孩子，以及如何检查每个座位
Safety Behind the Wheel Foundation根据美国国家公路交通安全管理局的指导、宾夕法尼亚州驾驶人和车辆服务机构，以及关于儿童存在探测和儿童被遗留在车内的已发表研究编写了本指南。所有资料来源都列在文末。
孩子为什么会被留在校车上
校车受到的监管比路上任何其他车辆都多。美国国家公路交通安全管理局表示，校车在预防碰撞和伤害方面的设计优于乘用车 [1]。该机构还报告称，在所有交通死亡事故中，涉及学生交通车辆上儿童的不到1% [1]。2015年至2024年，有70名乘客死于学生交通车辆中 [1]。
碰撞并不是孩子受伤的唯一方式。孩子也可能被留在车上。这种情况往往发生在路线结束时，此时校车很安静，驾驶人又累又急。小孩可能已经睡着，或者在座位上滑得很低。研究校车事件的研究人员表示，孩子之所以经常被漏掉，是因为他们睡着了或躲了起来，这让他们在快速的人工检查中很难被发现 [2]。
这不是一个关于粗心之人的故事。一篇关于孩子被遗忘在车里的研究综述描述了前瞻性记忆的失误，也就是忘记执行自己原本打算执行的计划。这种情况可能发生在充满爱心、细心周到、没有使用药物或患有脑部疾病的成年人身上 [3]。这个教训同样适用于校车。良好的意愿并不是保障，因此检查必须纳入日常程序。
高温让一个被漏掉的孩子变成紧急情况
高温是最广为人知的危险。美国国家公路交通安全管理局表示，华氏60多度的室外气温就可能让车内温度超过华氏110度 [4]。孩子体温上升的速度是成年人的3到5倍。当核心体温达到约华氏104度时，就会开始中暑 [5]。
2026年的一项研究显示了一辆封闭的19座巴士内部空气如何升温。在室外气温为摄氏30度（华氏86度）时，车内气温在20分钟内就接近摄氏40度（华氏104度）[2]。车内气温与体温并不相同，但趋势很清楚。在阳光下关闭门窗停放的校车，很快就会变得危险。
儿童检查提醒装置的作用
儿童检查提醒装置只有一项任务：在路线结束后提示驾驶人全面检查校车。各种设计有所不同。许多装置要求驾驶人在熄火后，到校车后部按下按钮或扫描标签，以确认已完成检查。如果一直没有确认，系统就会发出警报或发送提醒。
其中的逻辑很简单。驾驶人不走完整辆校车，就无法到达确认点。但这个装置只能证明有人走到了后部，无法证明这个人看过了每个座位。这就是为什么提醒装置只是一个提示，本身并不是一道保障。
宾夕法尼亚州驾驶人和车辆服务机构给驾驶人的指示很明确：在学校让学生下车后或最后一站之后，进行收车后检查，确保没有孩子被留在校车上 [6]。Safety Behind the Wheel Foundation给每一位接送孩子的驾驶人的建议也是如此。宾夕法尼亚州的页面还告诉驾驶人，每趟车出发前都要进行出车前检查，查找机械缺陷 [6]。这是两项不同的工作。机械检查看的是校车，儿童检查找的是人。
乘客探测如何运作
乘客探测更进一步，它试图在不需要驾驶人采取任何行动的情况下感知车上的孩子。研究人员测试过多种方法，每种方法都有弱点 [2]。下表根据2026年一项研究中的文献综述，总结了主要的方法 [2]。
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
乘客探测方法及其弱点
测试显示了什么
相关研究仍处于早期阶段。2026年的一项研究在一辆19座巴士上测试了一个安装在车顶的热成像原型系统。在40次随机试验中，它有92.5%的时间找到了被留下的孩子 [2]。漏掉的情况发生在孩子藏在座椅靠背后面的时候 [2]。
作者还列出了其他局限。被阳光晒热的座椅或其他温热物体可能引发误报。校车改装后需要重新校准。对于一个保护生命的系统来说，40次试验的样本量很小 [2]。他们还指出，早期准确率很高的方法是在乘用车上测试的，而不是在校车上 [2]。
这项技术的相关规定仍在形成之中。截至2026年，一个联合国车辆法规工作组已把车内儿童存在监测列入议程 [2]。问问任何供应商，其产品在与您的校车类似的车辆上通过了哪些测试。
为什么全车巡查仍然是第一位的
技术是驾驶人的后备，而不是替代。上述研究也指向同样的结论，因为传感器在某些位置可能会漏掉孩子 [2]。一个逐个查看每个座位、受过培训的人，仍然是主要的保障。
把下面的程序作为起点，再根据您的校车和学区的书面程序进行调整。
- 最后一个孩子下车后，把车停在安全的地方，拉好驻车制动并熄火。随身带好钥匙。
- 沿着整条过道走到校车后部。慢慢走，查看两侧的每一个座位。
- 在每个座位处，查看地板和座位下方。检查座椅靠背后面以及座椅之间的空隙。如果校车有行李架，也要检查。
- 查看后部紧急出口、所有轮椅区域以及最后一排座位后面的空间。
- 到达后部后，如果校车配有提醒装置，就在装置上确认检查。
- 往前走，从后向前再看一遍。换个角度再看一次，能发现第一次漏掉的东西。
- 把下车的乘客人数与您的名单或点名表进行核对。如果人数对不上，在核对清楚之前不要离开校车。
- 如果您的程序有要求，就向调度报告“校车已清空”。
每次载过孩子后停车时都要这样做，包括中午的班次、实地考察和一天结束时。每天都在变的程序更容易被跳过。
谁使用这些系统，以及从哪里获得
学校和学区会使用这些系统，接送孩子的私营校车运营方、托儿项目和公共交通运营方也会使用。面包车和小型巴士等较小的车辆面临同样的风险。关于这些车辆的更多信息，请参阅我们关于15座面包车安全的指南。
获得系统通常有三种方式：
- 向校车制造商订购新校车时一并配备。
- 请合格的校车安装商为您已有的校车加装。
- 通过学校设备供应商购买，最好包含安装和培训。
请合格的安装人员施工。校车配有闪烁的红灯、交叉视野镜和停车标志臂等安全装置 [1]。任何加装的线路或传感器都必须保证这些装置能够正常工作。向使用同样尺寸和样式校车的车队索取推荐。
还要考虑年龄最小的乘客。美国国家公路交通安全管理局建议，乘坐校车的学龄前儿童应坐在妥善固定的儿童约束装置中 [10]。坐在约束装置里的小孩位置较低，从过道上可能很难看到。美国国家公路交通安全管理局的驾驶人在职培训课程有关于上下车以及接送婴幼儿的单元 [8]。问问您的驾驶人是否也练习路线结束时的检查。
如何选择：要问的问题
从程序开始，再选择能支持该程序的装置。先买装置、后写程序，是项目失败的常见原因。下面的检查清单可以帮助您与供应商或交通办公室进行沟通。
常见错误和局限
大多数失败来自习惯，而不是硬件。要留意以下情况：
- 只按按钮，不走查。驾驶人在后部按下按钮，却没有检查座位。培训和抽查有助于防止这种情况。
- 警报疲劳。在2025年的一项研究中，已经在使用后座检查提醒的照护者表示，提示音和仪表盘信息可能会随着时间推移失去作用 [7]。照护者还担心易用性、故障、维护和成本 [7]。
- 关闭恼人的警报。被关闭的警报保护不了任何人。要解决误报的原因。
- 未经培训的代班驾驶人。新驾驶人或代班驾驶人可能不了解程序或装置。
- 跳过非常规班次。实地考察、中午的班次和接驳出行往往不在每天的习惯之内。
- 指望传感器发现睡着的孩子。多种探测方法都难以发现一动不动或藏起来的孩子 [2]。
在人手允许的情况下，可以考虑请另一位受过培训的人再看一遍，比如随车助理或停车场管理员。两双眼睛胜过一双。在装置出现故障的那一天，后备计划最为重要。
维护和测试
没有经过测试的系统可能会在悄无声息中失效。下面的时间表只是一个起点，请遵循供应商的说明和您所在学区的政策。
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
儿童检查系统测试时间表
记录测试、维修和警报情况。留意规律，比如某条路线或某个时段经常跳过检查。如果装置出现故障，仍必须毫无间断地遵守书面程序。把故障装置交给合格的安装人员处理，而不是临时凑合修一修。
家庭和社区成员可以做什么
您不需要购买或安装任何东西。您的作用是让学校了解情况，并提出好问题。
- 尽早报告缺勤。美国国家公路交通安全管理局建议家长请托儿服务提供者在孩子没有按预期到达时打电话 [5]。反过来也一样。当您的孩子不坐校车时，请告诉学校或校车公司。
- 了解这件事为什么重要。在巴西一项针对2006年至2015年新闻报道的研究中，孩子被遗忘是致命案例中最常见的情况，而且往往发生在去托儿所的路上 [9]。研究人员建议，托儿服务提供者和家长应约定一种在孩子没有按预期到达时进行沟通的方式 [9]。
- 询问学区。在学校董事会会议或家长团体中，问问每条路线结束时如何检查校车。问问程序是否有书面规定、是否使用装置，以及多久测试一次。
- 和孩子谈一谈。教孩子下车时告诉驾驶人。问问学校，如果孩子在停放的校车上醒来，学校教孩子怎么做。
- 看到孩子独自在车里时要采取行动。如果您看到孩子独自待在一辆锁着的车里，请立即拨打911 [5]。
关于在家中预防高温车内悲剧的日常做法，请阅读我们关于高温车内和倒车事故的指南。
常见问题
儿童检查系统能代替驾驶人的全车巡查吗？
不能。提醒装置提示进行检查，探测器试图感知孩子。两者都无法像受过培训的人那样查看每一个座位。探测研究显示，当孩子一动不动或藏在座椅靠背后面时会被漏掉 [2]。驾驶人每次都必须检查整辆车。
传感器能发现睡着的孩子吗？
有时能，但并非总能。运动传感器会漏掉坐着不动的孩子，当睡着的孩子背对着时，雷达的准确性也会下降 [2]。在2026年的一次原型测试中，一个热成像系统在40次试验中有92.5%找到了被留下的孩子 [2]。它仍然漏掉了藏在座椅靠背后面的孩子 [2]。要把任何传感器都当作后备。
小型面包车和托儿车辆也需要检查吗？
在任何接送孩子的车辆上，风险都是一样的。孩子在面包车里也可能像在校车上一样睡着。托儿项目和其他使用较小车辆的机构，应采用同样的全车巡查程序，并询问提醒装置的情况。我们的15座面包车指南介绍了这类车辆的其他安全措施。
我怎样才能知道孩子所乘的校车是否配有这类系统？
打电话给您所在学区的交通办公室或校车公司。问问驾驶人在路线结束时如何检查校车、是否有书面程序，以及校车是否配有提醒装置或探测器。问问驾驶人多久接受一次培训，装置多久测试一次。好的办公室会直截了当地回答。
如果孩子没有按预期到家或到校，我该怎么办？
立即打电话给学校和校车公司。提供孩子的姓名、路线以及您预计的到达时间。如果联系不上任何人，或者您认为孩子有危险，请拨打911。不要等着看孩子会不会出现。
基于摄像头的系统是个好主意吗？
它们能起到帮助作用，但有局限性。摄像头在光线不足和座椅靠背挡住视线时可能效果不佳，而且会引发隐私方面的顾虑 [2]。如果学区使用摄像头，问问谁可以查看视频、视频保存多久以及学区如何保护视频。摄像头应当是对全车巡查的补充，而不是替代。
总结
相关文章
资料来源与延伸阅读
- 1National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). School Bus Safety. No date shown; 审阅于2026年10月. Data year: 2015 to 2024 (school transportation occupant deaths). nhtsa.gov/road-safety/school-bus-safety
- 2Liu Y, Li G, Yuan X, Zhang S. Child Presence Detection Algorithm in School Buses Based on Infrared Array. Sensors (Basel). Published June 23, 2026; 26(13):3982. Data year: 2026 (tests on one 19-seat bus; review of earlier detection methods). pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/42451229
- 3Diamond DM. When a child dies of heatstroke after a parent or caretaker unknowingly leaves the child in a car: How does it happen and is it a crime? Medicine, Science and the Law. Published March 5, 2019; 59(2):115-126. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/30835167
- 4NHTSA. Child Safety. No date shown; 审阅于2026年10月. nhtsa.gov/road-safety/child-safety
- 5NHTSA. Child Heatstroke Prevention: Prevent Hot Car Deaths. No date shown; 审阅于2026年10月. nhtsa.gov/campaign/heatstroke
- 6Commonwealth of Pennsylvania, Driver and Vehicle Services. School Bus Safety. No date shown; 审阅于2026年10月. pa.gov/…/school-bus-safety
- 7Maheshwari J, Metzger KB, Sartin E. A mixed-methods study characterizing US caregivers’ attitudes toward pediatric vehicular heatstroke interventions. Traffic Injury Prevention. Published September 12, 2025; 26(sup1):S243-S249. Data year: not stated in the abstract (national survey of 1,500 caregivers and four focus groups). pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/40939576
- 8NHTSA. School Bus Driver In-Service Curriculum. No date shown; 审阅于2026年10月. nhtsa.gov/…/school-bus-driver-service-curriculum
- 9Costa D, Grundstein A. An Analysis of Children Left Unattended in Parked Motor Vehicles in Brazil. International Journal of Environmental Research and Public Health. Published July 7, 2016; 13(7):649. Data year: 2006 to 2015 (news reports of 31 cases in Brazil). pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/27399747
- 10NHTSA. Guideline for the Safe Transportation of Pre-school Age Children in School Buses. February 1999. nhtsa.gov/node/138986
本文体现了学生交通和路线结束时乘客检查方面的安全重点。本文提供一般性安全教育信息，不构成法律或专业建议，也不为任何产品或公司背书。规定和产品都会变化，因此请通过官方渠道核实详情。针对您自己的情况，请联系您所在学区的交通办公室、校车公司或州学生交通办公室。遇到紧急情况，请拨打911。审阅于2026年10月。
引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《校车儿童检查提醒和乘客探测：为什么全车巡查仍然是第一位的》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/bus-child-check-reminder-passenger-detection/。审阅于2026年10月。
特别感谢我们的贡献者
我们感谢分享知识和见解、帮助改进本资源的各位专业人士、专家和社区成员。我们始终欢迎并珍视您的见解。
您是否拥有能让本资源变得更好的专业知识、亲身经历或独到视角？
我们欢迎您的意见。您的知识和经验能帮助本资源对依赖它的人更有用、更准确、更有意义。
谢谢您。您提交的内容已发送。
感谢您抽出时间与我们分享您的知识。我们的团队会认真审核每一项贡献。如果它有助于改进本资源，我们会更新页面，并按照您选择的方式向您致谢。
