15座厢式客车安全：写给学校、教会和运动队的指南
如何选择司机、安排座位、检查轮胎和规划行程，让每个人都平安回家
首先，厢式客车是这次出行的合适车辆吗？
联邦法律管的是新车的销售，而不是您如何使用车辆。它把任何为11人或以上设计的车辆都视为客车 [3]。学校不得购买或租赁新的15座厢式客车，用于大量接送学生上学或参加学校活动 [3]。例外的情况是，厢式客车符合联邦校车标准或多功能学校活动客车（MFSAB）标准 [3]。
MFSAB是一种不跑家校接送路线的校车。它符合校车标准，但停车臂等交通管制装置方面的标准除外 [3]。
如果一个教会购买一辆新客车，部分用途是每周有几个晚上接送学生去参加学校比赛，那么这辆车必须作为校车销售 [3]。根据这些规定，NHTSA不把日托中心、幼儿园、“提前开端”（Head Start）项目或大学视为学校 [3]。
联邦规定并不禁止用您已经拥有的厢式客车接送学生出行。学生必须如何出行由各州决定 [3]。NHTSA强烈建议使用经认证的校车接送学生，称其为最安全的出行方式之一 [3]。
乘客运输专家对各种选择的排序是：校车或MFSAB、持牌包车大巴、较小的车辆，最后才是15座厢式客车。
谁应该开车：经验、培训和授权
NHTSA表示，只有经验丰富、持有驾照并经常驾驶这类厢式客车的司机才能开车 [1]。它认为最好持有商业驾照（CDL）。这种厢式客车比轿车长得多、宽得多，需要更长的刹车时间，也无法应对突然的操作 [1]。
法律上是否要求持有CDL，取决于厢式客车的座位数、乘客是否付费以及您所在州的规定。我们的司机资质和驾照核查指南解释了联邦标准和记录核查。
持有轿车驾照并不能证明一个人能驾驭满载的厢式客车。在任何载客出行之前，都要让每位新司机在他们将要驾驶的厢式客车上接受培训：
- 后视镜：如何调整后视镜，以及如何借助后视镜变道
- 转弯：转大弯，让后轮避开路缘
- 倒车：请人指挥，并选择可以直接穿过的车位
- 刹车：比开轿车时更早、更轻柔地开始刹车
- 回正：右侧车轮掉出路面边缘时该怎么做
- 检查性驾驶：由一位评估人员陪同，在公路、弯道和狭窄的停车场驾驶
每年以及在任何车祸或险情之后，都要重复进行检查性驾驶，正如我们的司机培训和路考指南所解释的那样。
安全带：每位乘客、每个座位、每次出行
装载：坐多少人，坐在哪里
货物和车顶载重：放低、放前、放在车内
轮胎：胎压、胎纹和使用年限
NHTSA的一般建议是至少每月检查一次胎压 [2]。对于15座厢式客车，它建议每次使用前都检查轮胎和胎压，包括备胎 [1]。磨损或胎压不当的轮胎可能导致失控，甚至翻车 [1]。
- 看标签，而不是看轮胎：正确的胎压标在驾驶座车门边缘的标签上或车主手册中 [2]。标签会分别列出前轮、后轮和备胎的胎压 [7]。在厢式客车上，它们可能各不相同。
- 在轮胎冷却时检查，也就是厢式客车停放至少3小时之后 [2]。
- 胎纹：当胎纹磨损到2/32英寸，或者在1美分硬币测试中能看到林肯头像的顶部时，就要更换轮胎 [2]。
- 使用年限：轮胎识别号的最后4位数字表示生产的周数和年份 [2]。代码2219表示2019年第22周。有些车辆和轮胎制造商建议无论胎纹如何，都在6至10年时更换 [2]。
- 备胎：即使不用，轮胎也会随着时间老化。二手厢式客车上的备胎可能已经有很多年了 [1]。
- 匹配：轮胎的尺寸和载重等级必须适合这辆厢式客车 [2]。
10分钟出行前检查
在路上：空间、后视镜、车速和刹车
车身尺寸和后视镜：厢式客车的每一个动作都需要更多空间。变道时要依靠两侧的后视镜 [1]。后排坐着乘客时，车内后视镜里看到的是人头，而不是车流。提早打转向灯，查看两侧后视镜，回头扫一眼，然后逐渐变道。盲区预警有帮助，但不能代替您自己的检查 [9]。
倒车：尽可能选择可以直接穿过的车位。否则，请一位能在侧面后视镜中看到的人指挥。一旦看不到他们，就停车。自2018年5月起，新车必须配备倒车摄像头 [9]，但摄像头看不到两侧。
车速和刹车：遵守限速，并根据路况和天气进一步减速 [1]。车速会延长刹车距离，并增加失控的可能性 [10]。以65英里/小时行驶时，厢式客车每秒大约驶过95英尺；以55英里/小时行驶时，大约81英尺（我们的计算）。厢式客车需要更多的刹车时间 [1]，所以要留出空间：
- 与前车至少保持4秒的距离，在雨天或天黑时要更多。
- 在进入弯道和出口匝道之前减速，而不是在其中减速。
- 提早、平稳地刹车，因为这类厢式客车无法应对突然的操作 [1]。
注意力：绝不要使用手持手机，并减少与乘客的交谈 [1]。让副驾驶负责导航和回答问题。
翻车：如何发生，如何预防
美国公路安全保险协会（IIHS）指出，自2012款车型起，ESC已成为大多数乘用车的强制配置 [11]。当车辆开始打滑时，它会对单个车轮施加制动。如果您的厢式客车较旧，请查看车主手册，确认它是否配备了ESC。
ESC也有局限：它救不了正在失效的轮胎，也无法阻止厢式客车侧滑进松软的泥土或撞上路缘而被绊倒翻车。一种危险的连锁反应始于右侧车轮掉出路面边缘，而司机猛地把方向盘往回打。
如果发生这种情况，就松开油门，稳住方向盘，等车速降下来后再平缓地转回路面。我们的冲出车道和安全回到车道指南解释了每一个步骤。
防止疲劳和赶时间驾驶的行程规划规则
写给负责人的厢式客车安全政策检查清单
任何涉及驾驶记录、志愿者筛选或纪律处分的政策，都请您的保险公司和法律顾问审核。
常见问题
总结
Safety Behind the Wheel Foundation 的建议
每次出行都让每位乘客系好安全带。从前往后坐满厢式客车，把重量放在前方，不要在车顶装货。出发前检查轮胎。然后只让受过培训、休息充足、获得批准的司机开车。
相关文章
资料来源与延伸阅读
- 1National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). 15-Passenger Vans. Data years 2010 to 2019; no date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/vehicle-safety/15-passenger-vans
- 2NHTSA. Tires (TireWise). No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/vehicle-safety/tires
- 3NHTSA. School Bus Regulations FAQs. No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/school-bus-regulations-faqs
- 4NHTSA. Seat Belts. No date shown; 2024 data; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/vehicle-safety/seat-belts
- 5NHTSA. Car Seats and Booster Seats. No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/vehicle-safety/car-seats-and-booster-seats
- 6NHTSA. Ratings (rollover resistance section). No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/ratings
- 7NHTSA. Tire Buyers’ FAQ: What You Should Know and Ask. 10753b-070815-v5. 2015. nhtsa.gov/node/35301
- 8NHTSA. Recalls. No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/recalls
- 9NHTSA. Driver Assistance Technologies. No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/vehicle-safety/driver-assistance-technologies
- 10NHTSA. Speeding. No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/risky-driving/speeding
- 11Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Young Driver Safety (key safety features). 更新于2026年5月. iihs.org/research-areas/teenagers/young-driver-safety
- 12NHTSA. Drowsy Driving. No date shown; 访问日期：2026年10月. nhtsa.gov/risky-driving/drowsy-driving
本文体现了乘客运输和车队安全方面的安全重点。本文提供一般性教育信息，不构成针对任何个人或机构的法律、保险或专业建议。法律、数据和车辆功能会发生变化，请通过您的车主手册、保险公司和州政府官方来源核实详情。审阅于2026年10月。
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