Do adults have to wear a seat belt in the back seat?

In most states, yes: IIHS counts 34 states plus DC whose laws cover adult rear seat passengers, though enforcement rules vary [ 6 , 14 ] . Crash physics ignores state lines, so buckle up in every seat.

Where should a seat belt go when you're pregnant?

The lap belt goes below your belly, snug across your hips and pelvic bone, never over the belly. The shoulder belt crosses your chest between the breasts and stays on your shoulder. The air bags stay on [ 9 ] .

Can I put the shoulder belt behind my back if it rubs my neck?

No, because that removes upper body restraint [ 2 ] . Instead, lower the adjustable shoulder anchor, raise your seat or sit more upright.

Are seat belt extenders safe?

Use only an extender from your vehicle's manufacturer, made for your model, rather than a generic one sold online [ 2 ] .

When can my child stop using a booster seat?

When the adult belt fits, with the lap belt on the upper thighs and the shoulder belt across the chest and shoulder. That usually happens between ages 9 and 12. So check the fit in each vehicle and keep children in back until age 13 [ 13 ] .

Seguridad del cinturón: ajuste correcto, asientos traseros, embarazo y mitos

Cómo lo protege el cinturón de seguridad, cómo usarlo bien y qué mitos ignorar

Safety Behind the Wheel Foundationdrivewithcare.org

Última revisión: 4 de octubre de 2026

Para todos los conductores12 min de lectura

Puntos clave de Safety Behind the Wheel Foundation

En 2024, 9,758 personas sin cinturón murieron en vehículos de pasajeros en EE. UU., el 48% de las personas fallecidas cuyo uso del cinturón se conocía [1]. Sin embargo, alrededor del 91% de los ocupantes de los asientos delanteros se abrocha el cinturón [3].
Un cinturón de regazo y hombro reduce el riesgo de muerte de un ocupante del asiento delantero en un 45% en un auto y en un 60% en una pickup, SUV o van [2].
Use el cinturón de regazo bajo, sobre los huesos de la cadera, y el cinturón de hombro sobre la clavícula y el centro del pecho, con el respaldo del asiento en posición vertical [2].
El asiento trasero no es una zona segura: en 2024, el 58% de los ocupantes del asiento trasero que murieron no llevaban el cinturón, frente al 47% en el asiento delantero [4].
Durante el embarazo, mantenga el cinturón de regazo por debajo del vientre, nunca sobre él. Deje activadas las bolsas de aire [9].
Haga de “sin cinturón, no hay viaje” la regla: una persona por cinturón, en cada asiento y en cada recorrido.

Imagine a un conductor que sale a hacer un mandado de 5 minutos por un camino conocido de 30 mph (48 km/h), con el cinturón colgando junto a la puerta. Nada del recorrido parece riesgoso, pero las fuerzas de un choque no dependen de qué tan lejos pensaba ir.

En 2024, 22,713 personas murieron dentro de vehículos de pasajeros en EE. UU. Entre aquellas cuyo uso del cinturón se conocía, el 48% no lo llevaba puesto, un total de 9,758 muertes, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) [1]. Eso equivale a alrededor de una muerte sin cinturón cada 54 minutos [4], aunque más de 9 de cada 10 ocupantes de los asientos delanteros llevaban el cinturón en los conteos en carretera de 2025 [3]. La pequeña minoría que no se abrocha el cinturón representa casi la mitad de las muertes en las que se conocía el uso del cinturón.

Los ingenieros de protección de ocupantes consideran el cinturón como el ancla de todas las demás funciones de seguridad, porque las bolsas de aire y las zonas de deformación están diseñadas en torno a una persona con el cinturón abrochado. Así es como funcionan los cinturones, cómo usarlos y qué saber sobre los asientos traseros, el embarazo, los adolescentes y los mitos comunes.

Lo que hace el cinturón de seguridad en un choque

En un choque frontal, el frente del auto se deforma y la cabina se detiene en una fracción de segundo. Su cuerpo sigue moviéndose hasta que algo lo detiene. El cinturón decide qué es ese algo y con cuánta suavidad ocurre.

Los ingenieros describen tres funciones:

Desaceleración con el vehículo: un cinturón bien ajustado lo une al auto desde el principio, así que usted desacelera junto con la cabina mientras el frente se deforma. En un choque simplificado a 30 mph (48 km/h), detenerse a lo largo de 2 pies (61 cm) de deformación implica en promedio unas 15 g, una fuerza de 15 veces su peso corporal. Golpear el tablero y detenerse en 2 pulgadas (5 cm) implica en promedio unas 180 g (nuestros cálculos).
Distribución de la carga: un cinturón bien puesto dirige las fuerzas del choque a las partes óseas más fuertes del cuerpo: la pelvis, la caja torácica y el hombro [6].
Mantenerlo dentro: los ocupantes que salen expulsados tienen casi el doble de probabilidades de morir en un choque sin volcadura, y 4 veces más en una volcadura [6]. En 2024, el 20% de los ocupantes de vehículos de pasajeros que murieron (4,456 personas) salieron expulsados [1].

Los cinturones modernos agregan dos ayudas, empezando por un pretensor que recoge la holgura en el instante en que empieza un choque. Luego, un limitador de fuerza deja salir un poco de cinta para que el cinturón no presione demasiado el pecho [6]. Mientras tanto, la bolsa de aire amortigua la cabeza y el pecho. La NHTSA llama a las bolsas de aire una protección complementaria que funciona mejor con los cinturones [11].

Comparación elaborada por Safety Behind the Wheel Foundation

Cuánto reduce el riesgo un cinturón de regazo y hombro

Posición del asiento y vehículo	Menor riesgo de muerte	Menor riesgo de lesiones de moderadas a críticas
Asiento delantero, auto de pasajeros	45%	50%
Asiento delantero, pickup, SUV o van	60%	65%
Asiento trasero central, auto	58%	No se informó
Asiento trasero central, SUV, van o pickup	75%	No se informó

Fuentes: la NHTSA para los asientos delanteros [2] y el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) para los asientos traseros centrales [6].

La estimación de largo plazo más reciente de la NHTSA, según informa el IIHS, atribuye a los cinturones de seguridad haber salvado 20,443 vidas solo en 2019 [6].

Quiénes todavía viajan sin cinturón

Las muertes sin cinturón se concentran en grupos predecibles.

Comparación elaborada por Safety Behind the Wheel Foundation

Proporción de personas fallecidas en 2024 que no llevaban el cinturón

Grupo	Sin cinturón
Todos los ocupantes de vehículos de pasajeros	48% [1]
Fallecidos de noche frente a de día	56% frente a 41% [1]
Ocupantes de pickups	59% [4]
Ocupantes de pickups en caminos rurales	60% [5]
Hombres frente a mujeres	53% frente a 40% [4]
Adultos jóvenes, de 18 a 34 años	59% [4]
Asiento trasero frente a asiento delantero	58% frente a 47% [4]
Conductores adolescentes, de 15 a 18 años	51% [12]

Fuente: datos de 2024 de la NHTSA.

En los conteos en carretera de 2025, la Encuesta Nacional sobre el Uso de Protección de Ocupantes (NOPUS) de la NHTSA encontró el menor uso del cinturón en los asientos delanteros entre los 16 y los 24 años (87.4%). Los hombres se abrocharon el cinturón con menos frecuencia que las mujeres (89.3% frente a 93.8%) [3]. En 2024, el uso en los asientos delanteros fue del 89.2% en zonas rurales y del 92.3% en zonas urbanas [5].

Observe la coincidencia: las personas con menos probabilidades de abrocharse el cinturón a menudo viajan donde los choques son más violentos, de noche, en caminos rurales y en pickups. En 2024, el 34% de los ocupantes de vehículos de pasajeros que murieron en zonas rurales falleció en volcaduras, frente al 21% en zonas urbanas [5]. Es justo ahí donde permanecer dentro del vehículo importa más.

Cada recorrido y cada asiento

Quienes usan el cinturón solo a veces a menudo dicen que no se lo ponen en recorridos cortos o que simplemente se les olvida [6]. La regla que escribiría un ingeniero es corta: cada persona, cada asiento, cada recorrido.

Una persona por cinturón: nunca comparta un cinturón ni lleve a nadie en las piernas. Si hay más personas que cinturones, alguien necesita otro medio de transporte.
Nada de viajar en las áreas de carga: las cajas de las pickups, los espacios de carga y los pisos de las vans no tienen sistemas de retención.
Los asientos centrales, las terceras filas, los taxis y los viajes compartidos también cuentan: saque las hebillas escondidas antes de que el auto se mueva.
Los niños necesitan el sistema de retención adecuado: la mayoría se ajusta bien al cinturón de adulto entre los 9 y los 12 años. Todos los niños deben viajar atrás hasta los 13 años [13]. Un asiento elevado necesita tanto un cinturón de regazo como uno de hombro [13]. Consulte nuestra guía sobre asientos de seguridad y asientos elevados.

La revisión de 5 puntos del ajuste del cinturón

Un cinturón solo lo protege cuando descansa sobre hueso. Así que haga esta revisión en cualquier asiento que no conozca y enséñela a los conductores nuevos.

Si el cinturón de regazo se sube a la parte blanda del vientre, su pelvis puede deslizarse por debajo de él en un choque. Los ingenieros llaman a esto efecto submarino. Carga los órganos y la parte baja de la columna en lugar del hueso fuerte. Un cinturón de hombro por detrás de la espalda es igual de riesgoso, porque nada separa la parte superior de su cuerpo del volante, el tablero o el asiento de adelante.

Comparación elaborada por Safety Behind the Wheel Foundation

Cómo corregir un mal ajuste

Problema	Qué probar
El cinturón de hombro le roza el cuello	Baje el anclaje del hombro en el poste de la puerta si se puede ajustar, suba el asiento y siéntese derecho [2]
El cinturón de hombro se resbala del hombro	Suba el anclaje y siéntese hasta atrás
El cinturón de regazo se sube al vientre	Siéntese hasta atrás, baje el cinturón de regazo hasta la cadera y luego ajústelo desde el lado del hombro
El cinturón es demasiado corto para abrocharlo	Pida al fabricante de su vehículo un extensor hecho para su modelo [2]
El cinturón de un niño le cruza el cuello o el vientre	Vuelva a usar un asiento elevado hasta que el cinturón de adulto le quede bien [13]

Asientos traseros: la misma física, un hábito más débil

Los ocupantes del asiento trasero se abrochan el cinturón con menos frecuencia: en 2025, la NOPUS observó un uso del cinturón del 84.0% en el asiento trasero, frente al 91.3% en el delantero [3].

En una encuesta nacional del IIHS de 2016, el 72% de los adultos dijo que siempre usaba el cinturón trasero, frente al 91% en el asiento delantero. El uso fue menor en vehículos de alquiler con conductor, como los taxis (57%), que en vehículos personales (74%). La razón más común para no usarlo era la creencia de que el asiento trasero es más seguro [8].

Esa creencia pasa por alto dos hechos:

Otros pagan el precio: en un choque frontal, un pasajero sin cinturón detrás de un conductor con cinturón aumenta un 137% el riesgo de muerte del conductor, según informa el IIHS [6].
Los asientos traseros se han quedado atrás en tecnología: los fabricantes han tardado más en agregar pretensores y limitadores de fuerza atrás [6]. En 2022, el IIHS agregó un maniquí en el asiento trasero a su prueba frontal con superposición moderada, del tamaño de una mujer pequeña o de un niño de 12 años y sentado detrás del conductor [7]. Revise esta calificación cuando compre un auto.

Las reglas federales solo han exigido un recordatorio del cinturón de 4 a 8 segundos para el conductor. A partir de septiembre de 2028, los vehículos nuevos deberán recordarlo a los pasajeros de cada asiento trasero. El recordatorio para el pasajero delantero también deberá durar hasta que se abroche el cinturón [6]. En una investigación del IIHS, un recordatorio de al menos 100 segundos aumentó el uso del cinturón en alrededor de un tercio entre quienes lo usaban solo a veces y habían recibido una multa recientemente [6].

Los conductores marcan la pauta: cuando el conductor llevaba el cinturón, el 85.9% de los pasajeros traseros también lo llevaba. Pero solo el 57.8% se lo abrochó cuando el conductor no lo llevaba [3].

Las leyes del cinturón de seguridad son un mínimo, no un estándar de seguridad

Primaria o secundaria: las leyes primarias permiten que la policía lo detenga solo por no llevar el cinturón. Las leyes secundarias permiten una multa por el cinturón solo después de detenerlo por otra infracción [14].
Asientos delanteros: el IIHS (actualizado en julio de 2026) cuenta 35 estados más el Distrito de Columbia con aplicación primaria. New Hampshire no tiene una ley del cinturón para adultos [6].
Asientos traseros: las leyes de 34 estados más DC abarcan a los adultos en el asiento trasero [6]. La Governors Highway Safety Association (GHSA) informa aplicación primaria para todos los ocupantes traseros en solo 18 estados más DC (leyes revisadas en junio de 2025) [14].
Las leyes van de la mano con la conducta: en 2025, el uso del cinturón en los asientos delanteros fue del 92% en los estados con ley primaria y del 89% en los demás [6]. El uso en el asiento trasero fue del 86.3% donde las leyes abarcan todos los asientos, frente al 78.0% en los estados donde solo abarcan los asientos delanteros [3].
Verifique la ley vigente de su estado con la agencia de licencias o la oficina de seguridad vial de su estado. Compare los estados con la tabla de leyes sobre cinturón de seguridad del IIHS y las leyes sobre cinturón de seguridad de la GHSA.

El cinturón de seguridad durante el embarazo

La NHTSA considera que usar correctamente el cinturón es la medida más eficaz que puede tomar una persona embarazada para protegerse a sí misma y al feto en un choque [9]. Sin embargo, en una encuesta del IIHS de 2024, solo el 21% de las encuestadas embarazadas colocaba correctamente ambas partes del cinturón, frente al 39% de las personas que no estaban embarazadas. La incomodidad fue un obstáculo clave [10].

Las indicaciones de la NHTSA se resumen en seis puntos [9]:

Cinturón de regazo por debajo del vientre, ajustado sobre la cadera y el hueso de la pelvis, nunca sobre ni encima del vientre.
Cinturón de hombro entre los senos y sobre el pecho, lejos del cuello, pero sobre el hombro.
Nunca por debajo del brazo ni por detrás de la espalda, y elimine cualquier holgura.
Siéntese derecha y evite reclinarse, para que el cinturón de hombro se mantenga cerca del cuerpo.
Mantenga el vientre alejado del volante sin dejar de alcanzar los pedales. Ajuste el volante o, si es posible, deje que otra persona maneje. La recomendación general de la NHTSA es dejar al menos 10 pulgadas (25 cm) entre la cubierta de la bolsa de aire y el esternón [11].
Deje activadas las bolsas de aire: están diseñadas para funcionar con el cinturón [9].

Lleve sus preguntas sobre el ajuste del cinturón a sus consultas prenatales. Después de cualquier choque, busque atención médica de inmediato, aunque se sienta bien [9].

Adolescentes: que abrocharse el cinturón sea el precio de un aventón

Los hábitos con el cinturón se relajan en la adolescencia, y también se contagian a los pasajeros. En 2024, el 51% de los conductores adolescentes de 15 a 18 años que murieron no llevaban el cinturón. Cuando un conductor adolescente sin cinturón estuvo en un choque mortal, 9 de cada 10 de los pasajeros que murieron tampoco lo llevaban [12]. Entre los jóvenes de 13 y 14 años que murieron en 2024, el 57% no llevaba ningún sistema de retención [2].

Reglas que funcionan para los conductores adolescentes y sus familias:

Sin cinturón, no hay viaje: el auto no se mueve hasta que todos los pasajeros tengan el cinturón abrochado. La NHTSA incluye el cinturón para todos los ocupantes entre las reglas de las etapas de permiso de aprendizaje y de licencia intermedia del sistema GDL [12].
Asientos igual a cinturones: nunca lleve más pasajeros que cinturones. Los límites de pasajeros adolescentes de su estado pueden ser más estrictos. Consulte nuestra guía de ruta de las licencias graduales.
Practique la frase: “Arranco en cuanto todos tengan el cinturón abrochado”. Luego espere con la palanca en P (estacionamiento).
Si alguien se quita el cinturón durante el recorrido, no se voltee ni estire el brazo hacia atrás. Primero oríllese en un lugar seguro.
Los padres van primero: los adolescentes notan lo que usted hace. Su propio cinturón es el mejor argumento de la regla.

Mitos sobre el cinturón de seguridad y la realidad

Un plan para crear el hábito de abrocharse el cinturón en familias y empresas

Los hábitos le ganan a la fuerza de voluntad, así que haga de abrocharse el cinturón una rutina que nadie tenga que pensar.

Para las familias

Clic antes de arrancar: el conductor no quita la palanca de P (estacionamiento) hasta que todos los cinturones hagan clic.
El conductor cuenta cinturones, no cabezas: mire hacia atrás antes de avanzar, siempre.
Revise el ajuste de los pasajeros nuevos: los abuelos, los niños del aventón compartido y los invitados a menudo se sientan en asientos que no conocen.
Mantenga activados los recordatorios y exija la misma regla a todos los adultos, incluido usted.

Para los empleadores

La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) aconseja a los empleadores adoptar y hacer cumplir políticas obligatorias sobre el cinturón de seguridad [15].

Póngalo por escrito: exija el cinturón a todos los ocupantes de los vehículos de la empresa, los autos rentados y los vehículos personales que se usan para el trabajo.
Capacite y dé el ejemplo: incluya el ajuste del cinturón en la inducción y asegúrese de que los supervisores se abrochen el cinturón siempre.
Use sus datos: si los sistemas de telemática reportan si se usa el cinturón, revíselo y oriente a los conductores.
Revise cada choque para ver si se usó el cinturón, y corrija los problemas de ajuste, como la falta de extensores.

Preguntas frecuentes

¿Los adultos deben usar el cinturón de seguridad en el asiento trasero?

En la mayoría de los estados, sí: el IIHS cuenta 34 estados más DC cuyas leyes abarcan a los pasajeros adultos del asiento trasero, aunque las reglas de aplicación varían [6, 14]. La física de un choque no respeta las fronteras estatales, así que abróchese el cinturón en cada asiento.

¿Dónde debe ir el cinturón de seguridad durante el embarazo?

El cinturón de regazo va por debajo del vientre, ajustado sobre la cadera y el hueso de la pelvis, nunca sobre el vientre. El cinturón de hombro cruza el pecho entre los senos y se mantiene sobre el hombro. Las bolsas de aire se quedan activadas [9].

¿Puedo pasar el cinturón de hombro por detrás de la espalda si me roza el cuello?

No, porque eso elimina la sujeción de la parte superior del cuerpo [2]. En su lugar, baje el anclaje ajustable del hombro, suba el asiento o siéntese más derecho.

¿Son seguros los extensores del cinturón de seguridad?

Use solo un extensor del fabricante de su vehículo, hecho para su modelo, y no uno genérico que se venda en línea [2].

¿Cuándo puede mi hijo dejar de usar un asiento elevado?

Cuando el cinturón de adulto le quede bien, con el cinturón de regazo sobre la parte superior de los muslos y el cinturón de hombro sobre el pecho y el hombro. Eso suele ocurrir entre los 9 y los 12 años. Así que revise el ajuste en cada vehículo y mantenga a los niños atrás hasta los 13 años [13].

En resumen

Recomendación de Safety Behind the Wheel Foundation

El cinturón de seguridad solo protege a quienes lo usan, en cada recorrido y en cada asiento. Haga la revisión de 5 puntos del ajuste hasta que se vuelva automática. Haga de “sin cinturón, no hay viaje” la regla para todos los que viajen con usted.

Fuentes y lecturas adicionales

1Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Panorama de los choques de tránsito de vehículos motorizados en 2024. Nota de investigación de Traffic Safety Facts, DOT HS 813 791. Abril de 2026. crashstats.nhtsa.dot.gov/…/813791
2NHTSA. Cinturones de seguridad. Consultado el 2 de octubre de 2026. nhtsa.gov/vehicle-safety/seat-belts
3NHTSA. Uso de sistemas de retención de ocupantes en 2025: resultados del estudio NOPUS en intersecciones controladas. DOT HS 813 820. Mayo de 2026. crashstats.nhtsa.dot.gov/…/813820
4NHTSA. El Departamento de Transporte de Trump lanza la campaña “Click It or Ticket” antes del fin de semana de Memorial Day y los viajes de verano (comunicado de prensa). 6 de mayo de 2026. nhtsa.gov/press-releases/…
5NHTSA. Muertes de tránsito rurales y urbanas: datos de 2024. Traffic Safety Facts, DOT HS 813 828. Julio de 2026. crashstats.nhtsa.dot.gov/…/813828
6Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Cinturones de seguridad (panorama del área de investigación). Actualizado en julio de 2026. iihs.org/research-areas/seat-belts
7IIHS. Prueba frontal con superposición moderada (acerca de nuestras pruebas). Consultado el 2 de octubre de 2026. iihs.org/ratings/about-our-tests/moderate-overlap-front
8Jermakian JS, Weast RA. Uso del cinturón trasero por parte de los pasajeros y sus actitudes hacia él. Journal of Safety Research. Febrero de 2018. Registro bibliográfico del IIHS. iihs.org/topics/bibliography/ref/2141
9NHTSA. ¿Cuál es la forma correcta de usar el cinturón de seguridad? Recomendaciones sobre el cinturón de seguridad para conductoras y pasajeras embarazadas (PDF). Publicado en febrero de 2026. nhtsa.gov/…/Pregnant-Seat Belt Use
10Kidd DG, Jermakian JS, Koppel S. Uso y colocación del cinturón de seguridad reportados entre conductores y pasajeros embarazadas y no embarazadas en EE. UU. Traffic Injury Prevention. Agosto de 2025. Registro bibliográfico del IIHS. iihs.org/topics/bibliography/ref/2331
11NHTSA. Bolsas de aire. Consultado el 2 de octubre de 2026. nhtsa.gov/vehicle-safety/air-bags
12NHTSA. Manejo de adolescentes. Consultado el 2 de octubre de 2026. nhtsa.gov/road-safety/teen-driving
13Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC). Cómo prevenir las lesiones de niños pasajeros. Actualizado el 23 de abril de 2026. cdc.gov/child-passenger-safety/prevention
14Governors Highway Safety Association (GHSA). Uso del cinturón de seguridad (leyes estatales y temas). Panorama actualizado en junio de 2026; leyes revisadas por última vez en junio de 2025. ghsa.org/state-laws-issues/seat-belt-use
15Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA). Seguridad de los vehículos motorizados: empleadores. Consultado el 2 de octubre de 2026. osha.gov/motor-vehicle-safety/employers

Este artículo refleja las prioridades de seguridad de la ingeniería de protección de ocupantes y de la prevención de lesiones. Es información educativa general, no asesoría legal, médica ni profesional para ninguna persona en particular. Hable con su médico sobre el uso del cinturón durante el embarazo. Las cifras marcadas como nuestros cálculos son ejemplos simplificados de física, no predicciones para ningún vehículo. Las leyes, los datos y las funciones de los vehículos cambian, así que verifique los detalles con fuentes oficiales. Revisado en octubre de 2026.

Descargo de responsabilidad

Safety Behind the Wheel Foundation ofrece este artículo únicamente con fines educativos generales. No constituye asesoramiento médico, de salud mental, legal, de seguros, financiero, laboral, de instrucción de manejo, de reparación de vehículos ni de otro tipo profesional. No es una opinión formal de experto. Leerlo no crea una relación profesional ni de cliente. Las listas de verificación, los cuestionarios y los ejemplos no pueden diagnosticar una condición, determinar si una persona está en condiciones de manejar ni reemplazar la capacitación para conductores, un examen para obtener la licencia o una inspección oficial. Las leyes de tránsito, las reglas de licencias y los datos de seguridad varían según el estado y cambian con el tiempo. Confirme siempre las reglas vigentes con la agencia de su estado, el fabricante de su vehículo y otras fuentes oficiales. Trabajamos para mantener esta información precisa y actualizada. No podemos garantizar que esté completa, libre de errores o al día. Los enlaces a sitios web externos se ofrecen por conveniencia. No controlamos ni respaldamos esos sitios ni ningún producto, servicio u organización que mencionen. Hable con un profesional calificado sobre su propia situación. No retrase la atención médica, no ignore una advertencia de seguridad ni deje pasar un plazo legal por algo que haya leído aquí. No se garantiza ningún resultado de seguridad, legal, financiero ni de otro tipo. En caso de emergencia en Estados Unidos, llame al 911. Si necesita apoyo ante una crisis suicida o de salud mental, llame o envíe un mensaje de texto al 988. En la máxima medida permitida por la ley, la Fundación renuncia a toda responsabilidad derivada del uso de este contenido o de la confianza en él. Usted usa esta información bajo su propio riesgo. Lea nuestro descargo de responsabilidad completo y condiciones de uso.

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