货物网、遮盖物、隔离装置和货物撑杆：各自能挡住什么、不能挡住什么
让每件货物装备各司其职，并先固定重物
Safety Behind the Wheel Foundation 根据联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）的货物规则、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的指导、英国驾驶员和车辆标准局（DVSA）的装载指导、各州的货物法律以及已发表的伤害研究编写了本指南。所有资料来源均列于文末。
约束、收纳、隔离：三种不同的任务
按装备承担的任务来分类，而不是看外观。
约束是在您急刹车、急转向或发生碰撞时把物品固定在原位。挂在额定固定点上的额定绑带可以做到这一点。把物品抵靠在结实的物体上撑住也可以。
收纳是把小件物品和散装材料归拢在一起，并留在车内。货物网、遮盖物和防水布承担这项任务。
隔离是在货物与人之间筑起一道墙。隔离装置、厢式车隔板和货物挡板承担这项任务。
当用收纳类产品去完成约束任务时，问题就来了。罩在工具箱上的弹性网看起来很牢固。但在急停时，工具箱可能会撑开网子，把挂钩拉脱，继续向前冲。
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
货物装备及其各自的任务
| 装备 | 主要作用 | 适合 | 不适合用于 |
|---|---|---|---|
| 货物网 | 收纳 | 包、食品杂货、轻便散件 | 重箱子、工具、家电 |
| SUV 行李舱遮物帘 | 遮挡轻便物品 | 让物品不被看见 | 在碰撞中挡住任何物品 |
| 货斗盖或防水布 | 收纳和遮盖 | 货斗中的散装材料和轻便物品 | 让重物保持不动 |
| 隔离装置或挡板 | 隔离 | 货物前方的备用墙 | 代替绑带或支撑 |
| 货物撑杆 | 通过支撑来约束 | 防止箱子滑动或倾倒 | 撑杆没有牢牢顶住的物品 |
额定绑带、链条和固定点有专门的配套指南。本文介绍与之配合使用的装备。
为什么松散货物无论在车内还是车外都很重要
发生碰撞时，车辆会停下，但任何没有固定在车上的东西都会以您行驶的速度继续向前移动。
挪威的一项实地研究调查了涉及338辆车的190起碰撞事故 [2]。急救人员在其中39%的车辆中发现了未固定的物品 [2]。后备箱中约三分之一的物品重量超过20公斤（约44磅） [2]。在27起事故中，后备箱中的物品在撞击时进入了乘员区，其中24起涉及座椅靠背移位 [2]。
儿童也面临这种风险。挪威的一项回顾研究分析了2007年至2009年的严重碰撞事故。在儿童死亡或重伤的15起事故中，有4起的安全失误是行李未绑好 [3]。在另一项路边研究中，24%的儿童乘坐的车辆在车厢或后备箱中有未固定的重物 [6]。
并非每项研究都发现了严重问题。美国对1996年至2011年全国碰撞调查数据的一项分析认同 NHTSA 早先的结论，即货物不是正面碰撞中的主要伤害来源 [7]。该分析没有发现货物压弯后排座椅与第二排乘客重伤之间存在关联 [7]。公允地说：货物导致的严重伤害并不常见，而预防的成本很低。
掉出车外的货物也会在车外造成麻烦。2018年至2023年间，道路遗撒物平均每年是53,000起警方报告的碰撞事故的因素之一，其中18.7%涉及各类杂货 [8]。家庭装载指南更详细地介绍了道路遗撒物。
货物网：擅长把小件物品归拢在一起
货物网有几种常见样式：
- 兜式网在后备箱侧面或座椅背面形成一个网兜。
- 地面网平铺在物品上方，挂在货舱地板的四角。
- 皮卡货斗网罩住货斗中的散件，挂在货斗的系固点上。
- 挡网竖直挂在一排座椅后面。
货物网最适合轻便的散件，例如购物袋、运动装备或成袋的庭院垃圾。它们能防止物品滚动和滑动而让您分心，还能防止轻便物品被风吹出。
它们的局限同样重要。货物网有空隙，所以并不适合所有货物 [1]。英国政府指南指出，网和篷布只能收纳货物，不能固定货物 [1]。指南建议将其与系紧装置（把货物固定在车上的绑带或链条）配合使用 [1]。弹性网会拉伸，而且许多后备箱挂钩只适用于轻型网。
选择网眼比您最小的物品还要小的网，并确认网子适合您的挂钩或系固点。用户手册会告诉您每个挂钩能承受多大重量。先用绑带固定或撑住重物，再用网罩住周围的小件物品。
遮盖物：SUV 行李舱遮物帘、货斗盖和防水布
SUV 行李舱遮物帘是位于后部货舱上方的卷帘或盖板。它们可以遮挡物品、阻挡阳光，但不是挡板。不要在上面堆放物品，也不要指望它在碰撞中压住包。
货斗盖盖在皮卡货斗上，有软质卷帘式、折叠式和硬质等款式。扣好的货斗盖可以挡雨，并把轻便物品和散装材料留在货斗里。但它无法阻止重物在下面滑动，所以要先用绑带固定或撑住重物。如果您打算在硬质货斗盖上放东西，请查明其承重额定值。
防水布用于遮盖覆盖物、树枝或垃圾等散装材料。NHTSA 建议用结实的防水布或网罩住整个货物 [5]。Safety Behind the Wheel Foundation 也向每位驾驶人提出同样的建议。把边缘系牢，不让风钻进去，否则防水布本身就会变成遗撒物。例如，华盛顿州法律要求货物和任何必需的遮盖物都必须牢固系紧 [9]。
隔离装置和挡板：在货物与人之间筑起一道墙
隔离装置有几种形式：
- 货物挡板由网格或管材制成，安装在 SUV 或旅行车的一排座椅后面。
- 宠物挡板把狗留在货舱里，远离驾驶人。
- 厢式车隔板是厢式货车前排座椅后面的实心、网格或带窗隔墙。
- 皮卡驾驶室护架（常被称为“头痛架”）是帮助保护驾驶室后窗的框架。
联邦商用卡车规则提供了一个有用的衡量标准。当货物靠在卡车的前端结构上时，这道墙必须高出地板4英尺，或高到足以挡住货物，以较低者为准 [10]。如果它低于6英尺，必须能承受相当于货物重量一半的持续向前推力 [10]。
英国针对厢式车的指南要求更严。它规定装货区与驾驶室之间必须有隔板，以保护人员免受移动货物的伤害 [11]。它还要求不要把工具或气瓶放在驾驶室里，并尽可能把物品靠着隔板装载 [11]。
选购时，请索取针对您车型的测试结果。确保隔离装置用螺栓固定在车辆制造商认可的位置，并且不会挡住安全气囊、安全带、传感器或您的后视镜视野。宠物挡板可以防止狗让您分心，但它不是狗的碰撞约束装置。
货物撑杆：撑住货物，使其无法滑动或倾倒
货物撑杆（也称货物杆或支撑杆）是一种可调节的杆子，从货舱一侧撑到另一侧。联邦规则将支撑杆定义为横向安装在车辆侧壁与货物之间、防止货物倾倒或移动的装置 [4]。规则还将支撑定义为抵住货物、防止其倾倒的实心物体 [4]。
联邦货物规则将支撑杆与系固装置、衬垫材料和坚固结构并列为把货物牢牢固定在原位的方法 [10]。衬垫材料是用来支撑和保护货物的松散包装材料 [4]。
在皮卡上，把货物推到货斗前壁，然后在货物后面把撑杆锁紧。在厢式车或厢式货车上，撑杆把堆叠的箱子顶在隔板上。房车车主在储物舱和货物拖车中也会使用撑杆。
让撑杆牢牢压在货物上，而不只是压在货物的顶部边缘。选择带防滑橡胶脚垫和可靠锁扣的撑杆。有些货斗侧壁会变形，所以每次停车时都要重新撑紧。对于桶等容易滚动的物品，联邦卡车规则要求使用挡块、楔子或支架 [12]。
谁会使用这些装备，以及在哪里获取
不同的驾驶人需要不同的配置。以下问题可以帮助您一次就买对装备。
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
不同类型驾驶人的货物装备配置
| 驾驶人类型 | 常见配置 | 应该问的问题 |
|---|---|---|
| 驾驶 SUV 或旅行车的家庭 | 地面网、行李舱遮物帘、货物挡板 | 这款挡板是否针对我的车型进行过测试？ |
| 皮卡车主 | 货斗网、货斗盖、货物撑杆、驾驶室护架 | 每个部件的额定承重是多少？ |
| 技工和承包商 | 厢式车隔板、货架、货物撑杆、额定系固装置 | 这款隔板是否有针对这辆厢式车的测试数据？ |
| 房车车主 | 货物撑杆、储物舱中的货物网 | 这些装备在急停时能撑住吗？ |
| 运输公司 | 支撑杆、前端结构、系固装置 | 这种配置是否符合联邦货物规则？ [10] |
汽车经销商的零部件部门销售专为您的车型设计的装备。卡车和拖车用品供应商以及厢式车改装商（专门改装工作用厢式车的公司）提供隔离装置和更重型的装备。额定货物控制用品经销商销售标有工作载荷极限的设备。汽车配件店有轻型网和防水布。
不要购买任何没有额定值和说明书的产品。如果卖家说不出某个部件能承受多大重量，就只把它当作收纳用品。
让每件工具各就其位的装载流程
每次都按同样的顺序：先约束，后收纳。
- 给货物分类。确定哪些物品重到或硬到足以伤人。
- 把重物放在低处和前部。把它们推到锁好的座椅靠背、隔板或货斗前壁上。
- 约束重物。使用挂在额定固定点上的额定绑带，或在重物后面把货物撑杆锁紧。
- 填满空隙，让任何东西都无法滑动和加速。
- 用网、收纳箱或封闭的储物盒收纳小件物品。
- 用防水布或扣好的货斗盖遮盖散装材料，并把边缘系牢。
- 关好并检查任何隔离装置或挡板。确保您仍能看清外面。
- 推一推货物来测试。开出几英里后以及每次停车时都要重新检查。
未固定货物法律：有哪些要求，遮盖物起什么作用
截至2026年10月，全部50个州和哥伦比亚特区都有关于未固定货物的法律，处罚因州而异，罚款最高可达5,000美元 [5]。这些法律大多关注结果：任何东西都不得掉落、泄漏、被风吹落或散落。遮盖物可以帮助您在运输散装材料时遵守这一规定，但它不能为可以自由滑出的重物开脱。
三个州的例子说明了细节上的差异：
对比整理：Safety Behind the Wheel Foundation
三个州的未固定货物规定
华盛顿州还有刑事处罚。因刑事过失未能固定货物，如果对他人造成严重身体伤害，构成严重轻罪 [9]。如果损坏他人财产，则构成轻罪，其他情况属于违规行为 [9]。驾驶人还必须立即清除掉落在道路上的危险物品并承担费用 [9]。
工作车辆可能还要遵守联邦规则。商用机动车包括额定重量在10,001磅或以上、用于州际商业运输的车辆 [15]。其货物必须固定好，不能泄漏、洒落、被风吹落或掉落 [10]。固定装置必须能承受向前0.8倍重力加速度（相当于货物重量80%的制动力）以及向后和侧向0.5倍重力加速度的力 [12]。
检查和维护货物装备
货物装备会在不知不觉中磨损。英国指南建议每次使用前以及至少每六个月检查一次绑带 [1]。货物网、撑杆和隔离装置也适合养成同样的习惯。
受过撞击的隔离装置看起来可能完好，但强度可能已经减弱。请合格的安装人员检查，损坏的网和撑杆要更换而不是修理。
常见问题
货物网的强度足以承载重物吗？
通常不够。大多数后备箱网和货斗网是用来收纳轻便散件的，英国指南也建议将网与系紧装置配合使用 [1]。对于重物，请使用挂在额定固定点上的额定绑带，或用货物撑杆撑住。然后再用网罩住周围的小件物品。
我的 SUV 的拉出式行李舱遮物帘能防止包向前飞出吗？
不能。行李舱遮物帘是遮挡隐私用的，不是碰撞挡板，堆放在上面的物品可能会松脱。把重包放低，靠着完全锁好的后排座椅靠背。如果您经常运送重物，可以考虑安装经过测试的货物挡板，并用绑带固定最重的物品。
有了货斗盖，我的皮卡货物就合法了吗？
它有帮助，但可能还不够。未固定货物法律一般要求任何东西都不得掉落、泄漏、被风吹落或散落 [5]。扣好的货斗盖可以把散装材料留在里面，但在盖子下面滑动的重物仍可能损坏尾门，或在尾门打开时掉出来。先固定重物，再关上货斗盖。
联邦货物规则适用于我的皮卡或厢式车吗？
这些规则适用于商用机动车，包括额定重量在10,001磅或以上、用于州际商业运输的车辆 [15]。许多私人皮卡和较小的厢式车低于这一标准，但这些规则仍然是一个很好的参考。如果您因工作开车，请询问雇主或您所在州的机动车运输办公室适用哪些规则。
宠物挡板可以兼作货物挡板吗？
不要想当然。有些挡板只是为了防止宠物跑到前排座椅而销售的。请询问制造商这款挡板是否在您的车型中进行过货物测试。无论如何，都要约束好重物，让挡板只作为备用。
碰撞后货物装备应该怎么处理？
在再次依靠隔离装置、货物撑杆、固定点和货斗盖之前，请先进行检查。挡住过货物的挡板即使看起来完好，也可能已经弯曲。更换损坏的网和绑带。如果您提出保险理赔，请给这些装备拍照，并与其他受损物品一起列出。
总结
Safety Behind the Wheel Foundation 的建议
Safety Behind the Wheel Foundation 敦促驾驶人先约束重物，并把货物网、遮盖物和隔离装置当作备用手段。让每件装备各司其职。绑带和货物撑杆让重物保持不动。货物网、遮盖物和防水布把小件物品和散装材料归拢在一起。隔离装置是货物与乘客之间的备用屏障。
把重物放在低处和前部，先约束重物，再收纳其余物品，开出几英里后重新检查。这套流程既能保护车内的人，也能保护后方的驾驶人。
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资料来源与延伸阅读
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本文体现了货物固定以及保护车内外人员免受松散货物伤害方面的安全重点。本文提供一般性教育信息，不构成法律、保险或财务建议，也不对任何产品或配置进行认证。规则会变化且因州而异，请通过官方渠道核实详情。针对您自己的情况，请阅读用户手册和装备制造商的说明，就货物法律咨询您所在州的机动车管理局（DMV）或州警察，并就隔离装置咨询合格的安装人员。审阅于2026年10月。
引用本文：Safety Behind the Wheel Foundation.《货物网、遮盖物、隔离装置和货物撑杆：各自能挡住什么、不能挡住什么》. drivewithcare.org，https://drivewithcare.org/cn/cargo-nets-covers-partitions-load-bars/。审阅于2026年10月。
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